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日本Jera寻求将LNG采购实力转向全球销售
日本最大的电力生产商进口液化天然气，主要用于国内消费。
日本Jera公司希望将其在液化天然气（LNG）采购方面的实力转化为全球销售业务。
杰拉公司（Jera Co.）是全球最大的液化天然气（LNG）买家之一，该公司正寻求扩大这种燃料的长期出口规模，以此来提升其全球影响力并消化过剩的供应量。 作为日本最大的电力生产商，杰拉公司主要依赖进口LNG来满足国内需求。负责公司长期LNG业务的杰拉全球能源解决方案公司（Jera Global Energy Solutions）首席执行官伊尔蒂扎·赛义德（Irtiza Sayyed）表示：“我们正
日本JERA牵头20亿美元项目，拟在夏威夷建设LNG发电设施
东京——日本能源公司JERA提出了一项约20亿美元的项目，计划在夏威夷建设液化天然气发电设施。夏威夷目前大部分电力依赖原油。 JERA寻求在瓦胡岛建设一个LNG进口终端和天然气管道，以及一座装机容量为500兆瓦的燃气发电厂，相当于该岛当前发电能力的约三分之一。该公司计划在2030年左右使这些设施投入运营。 燃料将从澳大利亚或加拿大等地运来，卸载到停泊在瓦胡岛附近的浮动LNG终端。天然气将被重新气化
日本燃气协会欢迎政府与马石油达成首个紧急LNG协议
东京，9月16日：日本燃气协会主席内田武（Takeshi Uchida）周三表示，该协会欢迎政府首次与马来西亚国家石油公司（Petronas）达成紧急采购液化天然气（LNG）的协议，并希望类似协议能够继续达成。 上周签署的主购销协议将使Petronas能够向国有的日本金属与能源安全机构交付LNG；若私营买家（如公用事业公司）无法从其他地方获得供应，该机构将向其供应。 “我们认为这是一项建立
日本将资助海外生物燃料项目以确保国内能源安全
东京——据《日经新闻》获悉，日本政府计划与本国私营企业共同投资海外生物质燃料项目，以推动能源来源多元化，减少对化石燃料的依赖。
Inpex行使优先购买权收购JERA在Ichthys LNG项目中的股份
东京，9月25日电：日本最大的石油和天然气勘探公司Inpex周五表示，已行使优先购买权，从JERA手中收购其在澳大利亚Ichthys液化天然气项目中0.735%的股份，从而阻止了JERA与MidOcean Energy达成的交易。 作为Inpex的旗舰项目，Ichthys于2018年开始生产，从澳大利亚西部海上气田生产LNG、凝析油和液化石油气，年LNG产能达930万吨。 Inpex表示，根据项目
Eneos收购交易考验日本石油巨头的全球雄心
日本最大炼油商Eneos Holdings资金充裕，但面临国内需求下滑，目前正积极拓展海外业务版图，考验其拓宽收入来源和管理海外资产的能力。
Petredec将在欧洲招聘天然气交易员，业务向液化石油气以外扩展
总部位于新加坡的能源与航运公司Petredec Ltd.计划在欧洲组建一支液化天然气贸易团队，以拓展其核心液化石油气业务以外的领域。 首席商务官乔纳森·范彻在接受采访时表示，公司计划在未来12至18个月内，在伦敦和摩纳哥两地招聘最多四名员工，包括交易员、交易发起人和航运专家，并在新加坡增聘约两名员工。 Petredec的新液化天然气实体Endeavour LNG于8月被列入欧盟能源监管合作署（AC
Welspun Corp与Perma-Pipe计划在约旦成立合资企业，生产用于水利和能源项目的管道和涂层
拟议的合资企业将在约旦建立管道制造和涂层设施，面向该地区的水利、石油和天然气、能源及基础设施项目。
日本航运公司瞄准风帆和风筝以降低燃料消耗
韩国巨济/东京——日本航运公司正在开发使用硬质风帆或风筝利用海风的船舶，以期减少燃料消耗和二氧化碳排放。
丰田考虑为运输汽车零部件的卡车采用氢动力
丰田汽车公司正在考虑使用氢能为运输汽车零部件的卡车提供动力，此前伊朗战争推高了汽油价格并导致供应紧张，替代燃料因此受到青睐。 丰田副董事长佐藤恒治在接受采访时表示，丰田最终可能会在工厂中部署氢作为能源来源。他还补充说，在供应商的物流网络中使用这种燃料也是一种选择。 氢曾被高度期待为全球碳中和进程的关键能源。然而，由于氢的生产、储存和运输成本高昂且效率低下，其广泛应用一直受阻。与此同时，在日本，氢燃
日本石油多元化战略为日本邮船开辟新航线
航运公司日本邮船株式会社正在与日本炼油商洽谈，帮助它们从拉丁美洲和非洲进口石油，因为日本试图减少对受战争影响的中东地区的供应依赖。 日本邮船首席执行官曾我贵也接受采访时表示，讨论尚处于早期阶段，但这些地区可能成为日本日益重要的原油来源。 他说，炼油商“正在努力确定巴西、墨西哥和非洲等地是否真正能成为可靠的供应来源”。 在美伊战争前，日本超过90%的石油来自中东，但冲突扰乱了霍尔木兹海峡的航运，迫使
液化天然气买家寻求美国对冲霍尔木兹海峡未来中断风险
随着伊朗战争以及霍尔木兹海峡的动荡迫使买家寻求中东以外的替代供应源，液化天然气买家正加紧与美国进行更多燃料采购的谈判。 在曼谷举行的Gastech会议上，官员们表示，泰国、巴基斯坦和孟加拉国的公司正与美国供应商洽谈签署长期合同。中国燃气控股有限公司本周与美国出口商Venture Global Inc.签署了一份罕见的销售协议，该协议定于2030年开始执行，尽管华盛顿和北京之间存在紧张关系。 此举发
日本航空计划在2027年需求激增前直接购买碳信用额度
东京——日本航空公司（Japan Airlines）将提前购买未来的碳信用额（即二氧化碳排放配额），以应对预计因需求增加而导致信用价格飙升的更严格的国际航空法规。 两家公司于周五宣布，该航空公司已与瑞士初创企业Climeworks达成了一项直接协议。 Climeworks将不再通过传统的碳信用市场购买排放配额，而是采购并构建通过生物炭封存在土壤中的碳所衍生的信用额，然后供应给日航。两家公司表示，这
巴西 Embraer 接近获得日本航空公司的区域喷气机订单，对 Airbus 造成冲击
据知情人士透露，日本航空公司（JAL）在订购约20架区域喷气机的决策中更倾向于选择巴西的 Embraer 而非 Airbus。 该航空公司一直在权衡是订购 Embraer 的 E2 还是 Airbus 的 A220，预计将在10月前做出最终决定，但出于对保密信息的考虑，相关人员拒绝透露具体信息。他们表示，最终决定尚未确定，情况仍有可能发生变化。 JAL 在假期期间未回应评论请求，Embraer 和
雪佛龙瞄准阿根廷和地中海以推动全球LNG增长，并与印度达成协议
雪佛龙全球天然气总裁弗里曼·沙欣表示，雪佛龙正寻求将其全球天然气业务组合从阿根廷扩展到地中海，以满足因中东危机而担忧能源安全的买家日益增长的需求。
日本拟提供补贴以建立无人机和弹药的应急产能
东京——日本计划提供国防补贴，以支持资本支出，从而增加国内生产弹药和无人机等物资的产能，这些物资在国家安全受到威胁时需要大量供应。
日本铁路瞄准泰国货运市场，提供准点列车运输
曼谷——在卡车运输占货运大部分的泰国，日本铁路集团的货运部门押注铁路运输将占有一席之地。
日本航空CEO称航空联盟正发挥更广泛作用
东京——日本航空首席执行官表示，与国际航空公司（尤其是亚洲同行）的合作伙伴关系正变得越来越重要，不仅有助于扩展航线网络，还能加强其全球客户基础。
随着亚洲买家对价格敏感度下降，LNG价格可能维持高位：INPEX首席执行官
随着亚洲买家对价格的敏感度下降，LNG价格可能维持高位。INPEX首席执行官上田隆之表示，当前地缘政治不确定性持续，可能将天然气价格推高至每百万英热单位30美元，并认为由于亚洲需求保持韧性，价格不太可能下跌。 他补充说，关于LNG的传统看法正在转变，买家如今将其视为不可或缺的燃料。
消息人士称，卡塔尔能源寻求与美国达成直至2031年的LNG协议
三位贸易和行业消息人士称，卡塔尔能源正在与多家生产商谈判，以确保获得直至2031年的多年期美国液化天然气合同，以替代因伊朗袭击而丧失、需要数年才能修复的产能。
日本着眼下一代快中子增殖反应堆，中国和俄罗斯领先
东京——日本正在权衡建造下一代快中子增殖核反应堆，这项技术将减少该国对进口铀的依赖。
国际能源署敦促建立战略天然气储备，供应冲击暴露液化天然气市场风险
该机构表示，各国政府应考虑联合储备、液化天然气缓冲库存和灵活合同，以提高应对能力。
捷豹路虎就向北约国家出售“卫士”进行谈判
这家汽车制造商借助与英国武装部队的关系，试图从欧洲的重新武装浪潮中获利。捷豹路虎正与北约国家谈判，向它们出售新近改款的“卫士”军用车辆，这家总部位于英国的汽车制造商希望利用欧洲国防开支的激增。 它也是竞标英国国防部一份价值9亿英镑合同的汽车制造商之一，该合同旨在替换自2016年以来已停产的陈旧路虎车队；捷豹路虎的竞争对手包括通用汽车和英国英力士汽车公司，后者为民用市场生产Grenadier四驱车。