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风帆重返远洋货运 现代航运业重新拥抱风能时代
在过去一个多世纪里，全球商业航运逐渐告别了风帆时代，全面转向内燃机和现代动力系统。然而如今，风正重新回到大型货船之上。从散货船、油轮到集装箱船，越来越多船东开始安装高耸的转子帆、刚性翼帆以及吸力风帆等现代风力推进装置。随着技术不断成熟，就连液化天然气运输船未来也有望加入这一行列。 不过，现代航运业并非打算让远洋货轮重新变成传统帆船。这些新型系统的设计目标是在保留传统发动机的基础上，利用自然风力为船
英国风力将为马士基集装箱船提供动力
航运巨头马士基正在测试英国公司Anemoi Marine Technologies的现代旋筒帆，以降低燃料消耗和温室气体排放。 Anemoi表示，马士基将为其一艘8700 TEU的Lima级集装箱船安装其旋筒帆系统。 TEU，即二十英尺等效单位，是衡量集装箱运载能力的标准单位。这使得Lima级船舶在集装箱航运界相对较小。 竞争对手地中海航运的Irina级船舶长400米（1312英尺），可运载24,
马士基要掉头了？
疫情是全球集装箱航运市场发展的一个分水岭。在那之前，供求关系基本决定海运费高低和船公司经营状况。运力超出需求时运费受压，船公司亏钱几乎是必然的。10年前倒闭的韩进海运就是最好的例证，2016年前集运公司过多过快投放运力，行业长期受困于运力过剩，船司连年亏损。从那以后船司在订造新船的时候都要考虑需求增长，还有船司开始谋求新出路，试图打破集运周期（好三年，坏三年）的“魔咒”，实现“旱涝保收”。 但是，
英支援沙特抗胡塞 欧盟拟扩增红海护航军力
英国首相伯纳姆（Andy Burnham）周一（9月21日）同意沙特阿拉伯（Saudi Arabia）的军事支援请求，将派出空军加油机，协助沙特防御胡塞武装攻击。与此同时，欧盟也准备扩大红海护航兵力，应对当地安全风险升高。近期，伊朗支持的胡塞武装沿也门（Yemen，台译叶门）红海沿岸快速推进，并扩大对沙特目标及与沙特相关船只的攻击。胡塞已夺取重要战略港口摩卡（Mokha）及红海多座关键岛屿，使曼德
中国货柜船「杜拜塔号」抵英国 成功开启北极航线夏季常态化航行
此前于8月15日从宁波舟山港出发的中国货柜船「杜拜塔号」（Dubai Tower），9月9日（周三）抵达位于英格兰东北海岸的蒂斯港（Teesport），标志中国成功开通北极航线夏季常态化航行。 综合英国《独立报》（Independent）和《纽约时报》报道，与经由苏彝士运河或绕行好望角的航线相比，北极航道的距离缩短数千英里，并且可以避开中东冲突地区。且随着气候变迁加剧，极地冰层不断消融，该航道的通
马斯克解决发电瓶颈！SpaceX要自产“燃气轮机叶片”
面对AI数据中心电力短缺这一全行业痛点，马斯克正以一贯的垂直整合逻辑，试图从供应链最薄弱的环节入手，强行打通瓶颈。 报道发布后，马斯克在社交平台X上亲自确认了这一计划，并表示SpaceX自主铸造叶片和导叶，可将燃气轮机的上线时间最多提前18个月，"这是一个深刻的游戏规则改变者"。 马斯克同时表示，SpaceX和特斯拉正在以最快速度各自建设年产100GW的太阳能产能，但"未来数年内，天然气仍将是补充