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解释：布鲁塞尔的“欧盟制造”法律包含什么内容，为何英国感到担忧？
英国首相安迪·伯纳姆周二表示，他将争取让英国在欧盟拟议的“欧盟制造”规则下被视为“可信伙伴”，并警告将英国排除在外可能会损害英国汽车工业。
“欧洲制造”法案可能破坏英国与欧盟重启关系的计划
政府消息人士称，针对中国的立法对英国企业构成风险，必须加以解决。 英国政府与欧盟的重启峰会可能再次推迟，除非欧盟同意将“欧洲制造”法案——该法案可能将英国企业排除在部分欧盟产业之外——列入议程，政府消息人士表示。 “欧洲制造”法案——正式名称为《工业加速器法案》——旨在遏制中国在欧洲产业中日益增长的存在，但并未列入前首相基尔·斯塔默与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩于2025年5月在伦敦达成的重启
英国恐成中国车后门 欧盟促调高关税
欧盟据报正敦促英国提高中国汽车关税，并使贸易政策更贴近欧盟，否则英国产品可能难以避开「欧洲制造」（Made in Europe）政策形成的新壁垒，汽车、化工和能源等重要产业都可能受到影响。周五（9月25日），《金融时报》引述两名知情人士报导，英国经过数周密集游说，希望英国产品能在「欧洲制造」政策下获得与欧盟产品同等待遇。欧盟方面则向伦敦表示，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。一名欧盟官员说：「关税同
法国表示欧盟的“欧洲制造”法案不应包含英国
法国正在积极推动将英国排除在欧盟的“欧洲制造”（Made in Europe）政策之外；这一举措可能导致英国企业在向欧洲国家提供低碳技术和电动汽车方面处于不利地位。 这一提议是由安迪·伯纳姆（Andy Burnham）在本周早些时候联合国大会期间与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）会面时提出的。 该政策仍在谈判中，其目的是保护欧洲企业免受来自中国的、具有强
伯纳姆将警告欧盟领导人“欧洲制造”计划带来的“损害”
凯特·万内尔、克里斯·梅森、伊莎贝拉·艾伦报道。安迪·伯纳姆在纽约联合国峰会期间与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩会晤前警告称，欧盟的“欧洲制造”规则可能会带来“附带损害”。 这些提案旨在通过优先考虑欧盟内部制造商的公共合同和补贴，来遏制中国企业在欧盟的存在。 在飞往美国的航班上，伯纳姆拒绝排除在工党下一份竞选纲领中承诺重新加入欧盟的可能性，称这是一个“留待日后解决”的问题。 他表示，他目前的“当
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
欧洲担忧的不只是市场，还有原料流向
2026年9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。图：IC PHOTO 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。谈到中国时，她列出了一组颇具冲击力的数字：欧盟对华货物贸易逆差已经达到每天10亿欧元。她称欧洲已经感受到所谓“第二次中国冲击”带来的去工业化压力，并表示欧盟将动用“一切可用工具”重新平衡对华经贸关系。 但在同一篇演讲中，冯德莱恩又表达了另一种担忧。
贝安德盼参与欧盟「欧洲制造」计划 吁勿视英国为敌人
英国首相贝安德（Andy Burnham）表示，将争取英国成为欧盟「欧洲制造」计划的「可信伙伴」，强调双方不应在此政策上被视为敌人。路透社报道，贝安德正前往纽约出席首次以首相身分参与的联合国大会，他9月21日在飞往纽约途中向记者表示，相信有支持让英国参与该计划。他预计与欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）会面。图为2026年7月20日，英国新首相贝安德（Andy Bu
欧盟要求中国自愿限制汽车出口
布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。
欧盟面临30万工厂岗位流失，行业警告中国‘殖民’供应链
一场使用10口棺材象征制造业困境的抗议活动将在布鲁塞尔举行。一家领先的行业贸易机构警告称，除非布鲁塞尔阻止中国零部件制造商对工业的‘殖民’，否则欧盟制造业的岗位流失将迅速加剧。 欧洲金属协会预测，由于来自中国的竞争日益扩大，2026年剩余时间内制造业将流失30万个工作岗位。目前，中国与欧盟的贸易顺差已达到创纪录的每天10亿欧元。
欧盟公布新的“欧洲制造”指导方针以应对中国
欧盟委员会周三推出了新的“欧洲制造”指导方针，以保护欧洲大陆的制造商免受中国竞争的影响，尽管有人担心缺乏具有约束力的配额会削弱其效力。 九家销售机器人割草机的中国公司将目光投向欧盟，鉴于中国缺乏草坪，这凸显了欧洲市场在多大程度上已成为中国产能过剩的目的地。 与此同时，一项旨在提振欧洲工业并包含配额的另一项提案使法国和德国产生分歧。 “欧盟似乎不太可能凝聚注意力和团结”来有效应对北京，布鲁金斯学会的
针对中国占据主导地位的行业 欧洲议会拟收紧投资条件 确立“欧洲优先”原则
欧洲议会负责拟议《工业加速法案》（Industrial Accelerator Act）的报告员们正计划针对中国占据主导地位的行业，限制中国投资进入欧盟市场，这一立场比欧盟委员会此前的建议更为严厉。 据 Euronews （欧洲新闻台）报道，三位欧洲议会议员（MEP）在一份定于周三发布的报告中达成一致，将收紧对欧盟外国直接投资（FDI）的要求，从而限制中国投资者进入欧洲市场。 该法案由欧盟委员会于
观点：欧盟对中国制造汽车的限额亮起黄灯警告
据《金融时报》报道，欧盟希望北京将插电式混合动力汽车的进口市场份额限制在15%。 这与20世纪80年代与日本汽车制造商达成的协议如出一辙，但缺乏同样的约束力。 尽管如此，随着布鲁塞尔的政策拼图不断扩大，中国出口商进军欧洲的快速步伐可能会停滞。
大西洋观察│国政之抉：以英国与以色列为例
当地时间2026年9月22日，美国纽约，英国首相伯纳姆在第81届联合国大会一般性辩论上发表讲话。图：IC PHOTO 【财新网】政策的取舍，往往是考验执政者平衡当下挑战和着眼国家未来能力的试金石。 英国夏天就任的工党新首相伯纳姆如今正迎来一个棘手的问题。一方面，伯纳姆在同中国国家主席习近平在9月8日的电话会谈中表示，英方愿保持对华政策连续性，坚定不移发展英中长期稳定的战略伙伴关系。英方愿同中方
欧盟若铁了心要跟中国打贸易战，那就试试吧
欧盟当前面临的是经济发展放缓、政治极化、社会分裂，以及与俄罗斯、美国的战略动荡等叠加性综合矛盾。中国本应是帮助欧盟解决问题的战略伙伴，却被错误地当成了问题本身。这是欧盟的一个巨大战略误判，令人遗憾欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇近日表示，欧方将敦促中国就缓解双方贸易失衡作出明确承诺，并希望在10月初前看到“初步行动”。他同时表示，如果对话不能取得成效，欧盟内部将面临寻求“其他解决办法”的政治
日产表示，英国可能需要对中国汽车征收关税以达成欧盟协议
据日产汽车公司高管表示，如果英国希望获得欧盟本地含量规则下的平等待遇，可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责包括欧洲在内的区域业务的日产高管马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）表示，布鲁塞尔可能会向英国施压，要求其效仿欧盟的关税措施，以防止中国车辆通过英国涌入欧盟市场，目前中国车在英国销量中已占五分之一。 梅西纳在电话会议上对记者表示：“欧洲不能容忍英国成为特洛伊木马，
欧盟宣布暂停进口巴西肉类
“巴西是欧盟的重要合作伙伴，我们正与巴西当局密切、积极地开展建设性合作，以确保其遵守这些要求。一旦证明符合规定，对欧盟的出口即可恢复。” 此次暂停进口的巴西产品还包括鸡蛋和蜂蜜。布鲁塞尔方面拒绝透露恢复进口的具体时间表。关于禽肉和蜂蜜，目前正在进行审核，预计将于周五完成。如果审核通过并获得欧洲国家的批准，未来几周内，巴西禽肉对欧盟的出口有望再次获得授权。然而，牛肉的审批流程可能需要更长时间。 “由
希利将要求欧盟财政部长允许英国加入“欧洲制造”（Made in Europe）产业计划。
英国财政大臣约翰？希利（John Healey）将于周五会见欧盟（EU）财长。希利将警告欧盟（EU）不要将英国排除在保护英国产业免受中国不公平竞争的计划之外。 约翰希利将在周五于都柏林举行的欧盟财长会议上推动英国与欧盟在科技、国防和制造业方面建立更紧密的伙伴关系。 但财政部消息人士告诉BBC，他将呼吁欧盟以加深与英国关系的方式设计其“欧洲制造”计划，“而不是设置新的障碍”。 官员们说，希利将告诉欧
迫在眉睫的“欧盟制造”法案威胁丰田及其他日本电动汽车制造商
法国斯特拉斯堡——丰田汽车及其他日本电动汽车制造商面临在欧盟遭遇毁灭性挫折的风险，因为欧盟成员国正在考虑一项偏向欧盟本土制造电动汽车的产业立法。 拟议中的《工业加速器法案》（Industrial Accelerator Act）对欧盟境内生产的产品给予优惠待遇。该法案草案要求，电动汽车要获得补贴和税收激励，其70%的零部件必须在欧盟境内生产，且车辆必须在欧盟区域内组装。 日本政府代表团和日本汽车制
布鲁塞尔寻求在人工智能和芯片领域摆脱对美国和中国的依赖，实现技术自主
欧盟正在努力提升自身在半导体、云计算和人工智能领域的能力，以减少对美国和中国的依赖。 布鲁塞尔官员表示，这一举措反映了人们对欧洲经济和安全日益依赖于外国控制的数字基础设施的担忧。 该战略涉及芯片制造、数据中心以及主要在欧盟以外地区开发的人工智能模型。
法意等成员国拟促欧盟采取广泛进口配额 主要针对化工和塑料行业
据援引知情人士报导称，多个欧洲国家政府计划敦促欧盟启用一项鲜少使用的贸易防御工具，以保护欧盟化工和塑料行业免受进口激增——主要来自中国——的冲击。 欧盟正采取更强硬的贸易立场，正值欧盟工业基础——包括陷入困境的化工行业——正面临廉价进口产品的日益严峻的威胁；与此同时，受特朗普政府关税政策影响，欧盟还面临着许多美国市场部分关闭的局面。 三位消息人士透露称，作为欧盟三大经济体，法国、意大利以及很可能包
进口令欧盟不堪重负 数据：每天送10亿给中国
【大纪元2026年09月23日讯】（大纪元记者林燕报导）一份报告显示，中国商品大量进入欧洲令欧盟不堪重负。数据显示，7月份欧盟从中国进口与出口之间的差额（即贸易逆差）每日超过10亿欧元。 一份墨卡托中国研究中心（MERICS）的报告警告，现在的问题不再是简单的欧盟购买了更多中国商品，现在中国向欧洲的出口更多，而欧盟向中国的出口却在减少。 报告指出，欧盟消费者和企业从中国进口的商品支出，是中国消费者
欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点
欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点 宋欣：从更高的维度来看，这并非一次突袭式发难，而是过去十余年欧盟内部经济积弊，叠加产业竞争力和国际地位持续下滑压力下酝酿的一场“阳谋”。 欧盟的不安全感这些年正在明显增强。 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在2026年度盟情咨文中，将欧盟对华贸易逆差定义为一个“临界点”（tipping point）。她指出，欧盟对华贸易逆差已经达到“每天10亿欧元”，所谓“
欧盟针对中国出台“欧洲制造”公共采购规则
欧盟正推动各国政府将其价值2.6万亿欧元（约合3万亿美元）的公共合同更多地导向本土供应商，从而远离中国。 欧盟执行机构欧盟委员会于周三批准了一项立法提案，规定在政府分发合同（包括能源、水务、铁路、港口、机场和邮政服务等关键公共服务）时，将优先考虑欧洲供应商。如果竞标所使用的物资有一半以上来自欧盟以外，政府也可以拒绝该投标。 欧盟工业事务负责人斯特凡·塞茹尔内周二对记者表示，这一转变“将使我们能够更