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雪佛龙在投资液化天然气进口前寻求欧盟明确甲烷规定
雪佛龙天然气业务负责人表示，该公司正在考虑投资欧洲的液化天然气进口产能，但在做出长期承诺之前，需要欧盟对其甲烷规则有更明确的了解。 雪佛龙全球天然气业务总裁弗里曼·沙heen上周在接受采访时表示，这家美国石油巨头对建设再气化能力感兴趣，作为其在欧洲管道天然气业务扩张的一部分。这种能力将使雪佛龙能够将进口天然气直接输送到欧洲大陆的电网并接触下游客户。 沙heen说：“我们对欧洲非常感兴趣。”有了将液
雪佛龙砸70亿美元投资委内瑞拉 5年内石油产量将翻倍
周三宣布与委内瑞拉达成一项价值70亿美元（约282.9亿令吉）的协议，将在委内瑞拉奥利诺科石油带开发2个新油田，预计5年内产量将增加一倍以上。 根据雪佛龙发布的新闻稿，该公司持有49%股权的合资企业“石油独立”（Petroindependencia）将在委内瑞拉重油产区─奥利诺科现有的作业区附近，再开发2处新油田，使日产量提升至约60万桶。 周三的举措是以4月宣布的措施为基础，做进一步发展。当时雪
法国敦促欧盟在能源供应紧张的情况下推迟甲烷报告要求
法国总统埃马纽埃尔·马克龙已致信欧盟委员会，敦促其推迟针对石油和天然气进口商的新甲烷报告规则，认为在能源供应紧张的情况下，这些规则可能给进口商带来法律风险。
日产表示，英国可能需要对中国汽车征收关税以达成欧盟协议
据日产汽车公司高管表示，如果英国希望获得欧盟本地含量规则下的平等待遇，可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责包括欧洲在内的区域业务的日产高管马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）表示，布鲁塞尔可能会向英国施压，要求其效仿欧盟的关税措施，以防止中国车辆通过英国涌入欧盟市场，目前中国车在英国销量中已占五分之一。 梅西纳在电话会议上对记者表示：“欧洲不能容忍英国成为特洛伊木马，
Petredec将在欧洲招聘天然气交易员，业务向液化石油气以外扩展
总部位于新加坡的能源与航运公司Petredec Ltd.计划在欧洲组建一支液化天然气贸易团队，以拓展其核心液化石油气业务以外的领域。 首席商务官乔纳森·范彻在接受采访时表示，公司计划在未来12至18个月内，在伦敦和摩纳哥两地招聘最多四名员工，包括交易员、交易发起人和航运专家，并在新加坡增聘约两名员工。 Petredec的新液化天然气实体Endeavour LNG于8月被列入欧盟能源监管合作署（AC
扩大生物燃料生产可能需要相当于德国面积的土地
智囊机构Chatham House的新分析指出，为缓解中东战争导致的汽油和柴油进口成本上升，全球生物燃料产业的蓬勃发展可能需要额外开辟相当于德国面积的土地用于燃料生产。 随着燃料价格飙升，包括巴西、印度、印度尼西亚和美国在内的主要经济体正在推进政策，以增加石油产品中的生物燃料比例。 预计到2025年至2030年间，全球生物燃料产量将增长约70%。 法国总统埃马纽埃尔·马克龙最近要求欧盟委员会允许在
Santos首席执行官称澳大利亚需要促进投资的天然气规则
Santos Ltd.是澳大利亚最大的天然气出口商之一，呼吁制定鼓励投资新资产的法规，以避免国内供应短缺并确保全球市场供应。 根据拟于2027年7月开始的天然气储备计划，澳大利亚将要求生产商预留相当于20%的产量供本地消费。该计划遭到业界强烈反对，理由是这将阻碍投资并损害该国作为可靠液化天然气全球供应商的声誉。 Santos首席执行官Kevin Gallagher表示，公司支持储备，但希望政府允许
高乙醇汽油成为巴西选举的引爆点
由法比亚诺·马伊奥纳维、安娜·曼诺和莱昂纳多·拉拉撰写多年来，巴西的乙醇计划享有广泛的政治支持，这帮助将该国变成低碳燃料的全球领导者。但在紧张的总统大选中，这一共识面临考验，此后政府提高了汽油中乙醇的含量。 这一举措旨在降低对波动性石油市场的依赖，但已成为一个政治热点问题，即巴西司机在加油站实际得到的是什么。 国家能源政策委员会（政府机构）于8月份临时将常规汽油中无水乙醇（由甘蔗或玉米生产）的强制
法意等成员国拟促欧盟采取广泛进口配额 主要针对化工和塑料行业
据援引知情人士报导称，多个欧洲国家政府计划敦促欧盟启用一项鲜少使用的贸易防御工具，以保护欧盟化工和塑料行业免受进口激增——主要来自中国——的冲击。 欧盟正采取更强硬的贸易立场，正值欧盟工业基础——包括陷入困境的化工行业——正面临廉价进口产品的日益严峻的威胁；与此同时，受特朗普政府关税政策影响，欧盟还面临着许多美国市场部分关闭的局面。 三位消息人士透露称，作为欧盟三大经济体，法国、意大利以及很可能包
法国政府加大有针对性的燃油价格救济力度
在帮助企业和工人应对飙升的燃油价格的压力下，法国政府宣布将扩大对受影响最严重人群的有针对性能源救济。新措施将耗资4.5亿欧元，使迄今为止的总额达到14亿欧元。 与此同时，随着法国总统埃马纽埃尔·马克龙呼吁允许在柴油中添加更多的生物燃料，我们采访了一位专家，探讨快速增加生物燃料使用可能带来的环境影响。