美计划让波音“星际客机”2028年重返载人飞行

新华社洛杉矶9月28日电（记者谭晶晶）美国国家航空航天局28日公布波音“星际客机”最新进展及任务安排，计划最早于今年12月或明年1月执行“星际客机-1”不载人飞往国际空间站任务，并计划于2028年执行“星际客机-2”载人飞行任务。 美航空航天局表示，“星际客机-1”任务将作为工程评估任务，检验飞船改进措施，验证改进后的热环境，获取系统认证所需的性能数据，并在“星际客机-2”载人任务前识别潜在风险。

NASA向波音支付3.59亿美元让星际客机复飞，预计2028年前实现载人返回

美国宇航局（NASA）将向波音公司支付3.59亿美元，以帮助其“星际客机”（Starliner）航天器重新投入飞行。此外，NASA还将额外订购两次“星际客机”前往国际空间站的航班。NASA与波音公司在周一的新闻发布会上宣布了这一计划，并在一份声明中详细说明了具体内容。NASA的目标是让宇航员在2028年前再次乘坐“星际客机”执行太空任务。 “众所周知，SpaceX正计划逐步淘汰像‘猎鹰’（Falc

NASA：“星际客机”修补后接着用，但先别载人

袁原美国国家航空航天局(NASA)28日宣布，将继续采用波音公司的“星际客机”执行不载人飞往国际空间站任务，但只有在该飞船“改进设计”后才会开展新的载人飞行任务。就在今年2月，NASA发布调查报告认定，“星际客机”首次载人试飞任务出现的故障为严重程度等级最高的“A类”事故。此前美国“挑战者号”“哥伦比亚号”航天飞机事故均被认定为同类别事故。NASA局长贾里德·艾萨克曼28日在新闻发布会上说，到今年

SpaceX再获NASA 9.5亿美元合同 新增三次载人龙飞船任务

SpaceX扩大了与NASA的合同，将在2030年前额外执行三次载人龙飞船飞往国际空间站的任务，完成后将为埃隆·马斯克的公司带来最多9.46亿美元的收入。 NASA在周五的一份声明中表示，此次飞行支持合同使SpaceX在“商业载人运输能力”合同下的总任务数达到17次运营飞行，并“帮助NASA通过两个独特的商业载人行业伙伴维持对空间站的访问”。波音也通过其Starliner为NASA提供飞往国际空间

现场观看：NASA与波音公司发布Starliner飞船未来进展更新

NASA和波音公司官员将于周一下午就Starliner飞船在首次载人任务遇挫后的未来提供最新情况。 据航天局称，简报会将重点讨论往返国际空间站的常规载人飞行的开发和计划。 预计NASA局长贾里德·艾萨克曼和波音Starliner项目经理约翰·穆尔霍兰德等人将参加。 Starliner的首次载人试飞于2024年6月将宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送往空间站，但飞船推进器问题和氦气泄漏促使NAS

SpaceX将根据扩大的59.2亿美元合同运送更多NASA宇航员前往空间站

9月18日：NASA表示，已与SpaceX签订了一份9.46亿美元的合同，用于执行另外三次宇航员任务，将SpaceX的载人飞行任务延长至2030年。 根据该合同，SpaceX为NASA执行的任务总数达到17次，合同总价值也上升至59.2亿美元。 在NASA努力通过波音公司维持第二种美国载人飞行方案的同时，它高度依赖SpaceX来确保宇航员能够往返空间站。 合同内容包括在地面准备宇航员和航天器、发射

波音的灾难太空舱再次尝试国际空间站出租车业务

SpaceX可能不再是国际空间站（ISS）唯一的载人运输工具了。此前，NASA和波音公司都表示，波音公司的Starliner飞船（也被称为“灾难胶囊”）将在2028年再次执行载人飞行任务。根据计划，波音公司将于2026年12月至2027年1月期间发射无人驾驶的Starliner-1飞船，而载人版本的Starliner-2则将在2028年进行首次飞行。 Starliner-1将负责向国际空间站运送货

美国宇航局追加9.5亿美元，SpaceX新增3次载人赴国际空间站任务

美国宇航局加大支持力度，力求在布奇和苏尼事件后让波音公司的宇航员太空舱恢复飞行

玛西娅·邓恩（MARCIA DUNN）佛罗里达州卡纳维拉尔角——美国国家航空航天局（NASA）正在为波音公司陷入困境的载人飞船项目投入额外的支持与资金，旨在尽快解决问题并使其恢复飞行。 波音公司的“星际客机”（Starliner）在2024年出现了一系列问题，导致其两名试飞员在国际空间站滞留了近一年。NASA随后将这次失败的任务重新定性为危及机组人员安全的“A类事故”，这是该机构最严重的事故等级。

NASA局长表示波音星际客机部件将为2028年飞行重新设计

NASA局长贾里德·艾萨克曼周一表示，波音公司星际客机飞船的部分部件将在2028年载人飞行前重新设计，他还在简报中补充说，星际客机将为NASA执行最多五次前往国际空间站的载人任务。

波音公司对成为国家唯一的宇航员运输服务商感到“无比兴奋”

美国国家航空航天局（NASA）周一宣布，将行使购买波音“星际客机”（Starliner）额外两次飞行任务的选择权，并将在资金上支持该公司努力使其载人飞船恢复飞行，以及在“宇宙神5号”（Atlas V）运载火箭退役后寻找新的火箭。 该航天局的公告证实了《Ars Technica》本月早些时候关于NASA计划在SpaceX的“龙飞船”（Crew Dragon）即将退役后维持近地轨道访问能力的报道。 N

在被边缘化后，波音星际客机将在NASA航天计划中扮演主角

在考虑未来无法使用SpaceX载人龙飞船的情况下，NASA将采取一些关键举措，以确保波音星际客机——其迄今为止在航天飞行中的记录可谓明显好坏参半——更安全，并能在其宇宙神五号（Atlas V）火箭退役后继续飞行。 多个消息来源向Ars证实，最早下周，NASA将宣布：它将向波音增订两次星际客机载人任务，支付部分费用以修复该飞船的推进器问题，并提供支持以认证该飞船可在一枚新火箭上发射。 NASA采取这

NASA给了SpaceX十亿美元的理由继续运营载人龙飞船

美国国家航空航天局（NASA）已向SpaceX的商业载人航天合同追加了近10亿美元，用于执行前往国际空间站的三次额外载人龙飞船任务。这份价值9.46亿美元的合同修订涵盖了Crew-15、Crew-16和Crew-17任务，以及地面操作、发射、在轨服务、返回与回收、货物运输，以及飞船停靠国际空间站期间的救生艇功能。此次追加后，SpaceX商业载人运输能力合同的总价值已达到59.2亿美元。 未来是否会

星舰发动机再现故障 对NASA登月影响几何？

9月29日，据路透社报道，SpaceX巨型火箭“星舰”在第14次无人试飞中，险些因发动机故障而未能完成其下一代飞船的首次入轨，这可能导致NASA难以按期实现宇航员登月任务。 星舰第14次试飞星舰的设计用途之一是将大型有效载荷送入太空。目前，它与另一款飞行器展开竞争，有望成为NASA最早于2028年用于将人类送上月球并安全带回地球的首款飞行器。人类上一次完成这一壮举是在1972年阿波罗计划结束时。尽

SpaceX首次成功将大型航天器“星舰”送入环地球轨道

民营航天企业SpaceX9月28日首次成功地将大型航天器“星舰”送入环地球轨道。作为美国国家航空航天局（NASA）的国际合作探索月球项目“阿耳忒弥斯计划”的一环，SpaceX正在推进能在月球表面着陆、可运送航天员的“星舰”的研发。 SpaceX由埃隆·马斯克领导，正在推进大型航天器“星舰”的研发，希望“星舰”未来能成为登月航天器。一艘未载有航天员的“星舰”从美国南部得克萨斯州的发射台发射升空，并成

波音警告未来数月挑战重重 延误和产量提升缓慢构成压力

在过去几年因帮助波音公司恢复稳定而受到认可后，首席执行官Kelly Ortberg周三列出公司未来面临的一系列挑战，令已经习惯波音经营表现趋于稳定的投资者感到意外。 Ortberg以及公司首席财务官Jay Malave在周三的一个会上列出了一系列挑战，包括777X额外测试可能延续至明年、以及由于主要机型产量增长缓慢令现金流前景趋弱。对于期待波音近期从中国获得大额飞机订单的人士，Ortberg也给出

NASA 正与波音洽谈让 Starliner 执行新任务，《华尔街日报》报道

将 CNA 添加为可信来源，以帮助 Google 更好地理解并在搜索结果中展示我们的内容。在 FAST 上阅读本文摘要。通过全新的卡片界面获取简短新闻。试试看。 点击此处返回 FAST 点按此处返回 FAST 9月18日：据《华尔街日报》周五报道，NASA 正与波音洽谈使用这家航空航天制造商的 Starliner 飞行器执行新任务。 新闻通讯《一周回顾》 订阅我们主编的《一周回顾》 我们的主编每周

SpaceX据悉停止猎鹰9号2028年以后预订

消息人士称，SpaceX已停止接受2028年以后的猎鹰 9号火箭预订，因该公司认为，届时其新型星舰火箭将投入使用，其不仅能够执行猎鹰9号的任务，还能完成更多任务。 然而，业内担忧，星舰火箭能否按时完成开发测试任务，以及它是否能够替代猎鹰 9号的所有功能。2025年，仅猎鹰9号火箭就完成了地球近一半的发射任务。 意大利发射服务提供商Avio CEO本月早些时候表示，该公司迎来了大量客户，很多客户因为

SpaceX的星舰发动机故障可能影响NASA的登月任务目标

星舰的部分设计目的是将大型有效载荷送入太空，它是竞逐成为NASA最早于2028年用于将人类送上月球的两种航天器之一。

以“零重力、零税收”策略取代国际空间站

围绕近地轨道基础设施的未来，一场坦率的意见交锋已经爆发。一方是美国国家航空航天局（NASA）退休高级管理人员菲尔·麦卡利斯特，他曾深度参与商业载人项目和商业轨道运输系统项目。另一方是NASA局长贾里德·艾萨克曼。麦卡利斯特指出，当国际空间站在2030年退役时，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克打算终止“猎鹰9号”和“载人龙飞船”。 到那时，无论是NASA还是美国其他任何一方，都将没有办法把宇航员送

小型众筹太空任务拟三年内启程 八万年后抵达半人马座

一支由工程师和科学家组成的团队宣布启动“费米探索者任务”，并将其称为人类首次前往另一颗恒星的探索计划。该项目计划在三年内发射一艘小型探测器，以低于1500万美元的成本前往距离地球约4.37光年的半人马座，预计航行约8万年后抵达。 项目由非营利组织推动，联合创始人包括菲利普·约翰斯顿、埃兹拉·菲尔登和阿迪·奥尔泰安。三人此前曾参与创办初创公司Starcloud。团队已经公布了一份81页的文件，详细介

没有新着陆器或漫游车，NASA火星计划要么靠直升机，要么就失败

30多年来，NASA首次没有明确计划向火星发送任何新的着陆器或漫游车。相反，该机构近期在红色星球上的重点是空中无人机，这是一种开创性的探索方式，直到几年前才显得现实可行。 无人机在火星上首次真正用于科学考察将来自SkyFall任务，该任务由三架直升机组成，最早将于2028年底发射。SkyFall的直升机将搭载NASA的太空反应堆-1“自由”号任务一同前往红色星球，该任务的主要目标是在深空演示核电力

小型探测器拟2029年底前飞往半人马座α星

据美国太空网、麻省理工技术评论网站等近日报道，非营利组织费米探索者任务（Fermi Explorer Mission）公布了一项低成本星际方案，计划2029年底前发射小型探测器，飞向约4.4光年外的半人马座α星系统。路线由AI规划，全程耗时约8万年，总预算低于1500万美元。 项目联合创始人兼主席菲利普·约翰斯顿在声明中称，旅程结束时无人能亲见结果，“这是在迈出人类能够做到的第一步，也是为了激励后

NASA Artemis III任务将于近地轨道全面测试SpaceX与蓝色起源登月舱原型

美国国家航空航天局（NASA）正在稳步推进重返月球的宏伟蓝图，并正式敲定了阿尔忒弥斯3号（Artemis III）任务的演练架构。根据最新任务规划，定于2027年发射的阿尔忒弥斯3号将作为载人登月前的关键“全要素轨道预演”，猎户座飞船（Orion）上的宇航员将在近地轨道分别与太空探索技术公司（SpaceX）和蓝色起源（Blue Origin）打造的商业登月舱原型机进行交会对接测试，全面检验深空复杂