英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税

英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决

英国恐成中国车后门 欧盟促调高关税

欧盟据报正敦促英国提高中国汽车关税，并使贸易政策更贴近欧盟，否则英国产品可能难以避开「欧洲制造」（Made in Europe）政策形成的新壁垒，汽车、化工和能源等重要产业都可能受到影响。周五（9月25日），《金融时报》引述两名知情人士报导，英国经过数周密集游说，希望英国产品能在「欧洲制造」政策下获得与欧盟产品同等待遇。欧盟方面则向伦敦表示，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。一名欧盟官员说：「关税同

日产表示，英国可能需要对中国汽车征收关税以达成欧盟协议

据日产汽车公司高管表示，如果英国希望获得欧盟本地含量规则下的平等待遇，可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责包括欧洲在内的区域业务的日产高管马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）表示，布鲁塞尔可能会向英国施压，要求其效仿欧盟的关税措施，以防止中国车辆通过英国涌入欧盟市场，目前中国车在英国销量中已占五分之一。 梅西纳在电话会议上对记者表示：“欧洲不能容忍英国成为特洛伊木马，

英媒先跳脚：这是向中国汽车“投降”

中国汽车加速拓展欧洲市场之际，英国政府却不准备跟着美国和欧盟筑起更高贸易壁垒，惹得部分英国媒体上蹿下跳，甚至宣称，西方在汽车制造业竞争中已经开始向中国“投降”。英国《每日电讯报》9月18日刊文称，英国政府拒绝对中国汽车采取更严厉的贸易保护措施，甚至有意吸引中国车企赴英投资。文章渲染称，这意味着西方在争夺汽车制造业主导地位的竞争中，已经有人准备向中国“认输”。英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonath

欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口

欧盟据报已要求中国自愿减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高关税。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（中通社） （伦敦讯）英媒报道称，欧盟已要求中国“自愿”减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。《金融时报》星期四（9月17日）引述知情人士称，欧盟正寻求北京作出承诺，将中国混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一

宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税

宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式

大西洋观察│国政之抉：以英国与以色列为例

当地时间2026年9月22日，美国纽约，英国首相伯纳姆在第81届联合国大会一般性辩论上发表讲话。图：IC PHOTO　　【财新网】政策的取舍，往往是考验执政者平衡当下挑战和着眼国家未来能力的试金石。　　英国夏天就任的工党新首相伯纳姆如今正迎来一个棘手的问题。一方面，伯纳姆在同中国国家主席习近平在9月8日的电话会谈中表示，英方愿保持对华政策连续性，坚定不移发展英中长期稳定的战略伙伴关系。英方愿同中方

欧盟要求中国自愿限制汽车出口

布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。

现代汽车CEO：若放松管制 中国车恐蜂拥入美

现代汽车执行长何塞‧穆尼奥斯（José Muñoz）警告，若美国不维持关税及其它市场准入保障措施，可能重演欧洲市场的情况，让大量价格低廉的中国汽车涌入市场。他警告，美国须设置相关限制，以降低对本土汽车产业的冲击。穆尼奥斯周四（9月17日）在加州圣何塞表示，中国车商近年迅速扩大欧洲业务，凭借低价抢占市场，已影响包括现代汽车及大众汽车（Volkswagen）等传统车企的市占率与获利能力。他指出，在意大

2030，中国企业执掌欧洲4%汽车产能

| 位于英国北部的日产桑德兰工厂（7月） |到2030年，中国汽车厂商将使用欧洲4%以上的汽车产能。为了维持就业，现有欧洲车企已开始将工厂转让给中国车企。但与此同时，这也无异于帮助中国车企这个快速崛起的强劲对手，欧洲车企的两难境地浮出水面。“中国车企有最先进的技术，还愿意投资。这有什么问题呢？” 在英国北部的桑德兰，日产汽车的一位40多岁男性前员工冷静地看待日产有意将当地工厂的一半产能事实上转让给

中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早

9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加

宝马CEO：中国车价格难以理解

快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非

中国车在欧洲便宜30%到40% 现代CEO喊话美国守住关税护栏

快科技9月18日消息，据报道，现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四在美国加州圣何塞发出警告，如果华盛顿不维持关税等市场准入壁垒，美国可能重蹈欧洲覆辙，遭遇中国汽车的大规模涌入。 穆尼奥斯表示，尽管欧盟已对中国产电动汽车加征关税并设定最低价格承诺，但中国汽车在意大利、西班牙和法国等市场的售价仍比竞品低30%到40%，且在快速蚕食现代、大众等传统车企的市场份额和利润。 “英国过去是一个非常赚钱、非常强劲的

德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税

德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助

德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税

德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后

据《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿减少混合动力汽车的出口，以防止贸易战的发生。

西班牙首相称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差

西班牙首相桑切斯星期三（9月23日）在纽约联合国总部举行的联合国大会上发表讲话。桑切斯同日接受彭博社的访问时认为，对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。（路透社） 西班牙首相桑切斯认为，欧盟应致力于谈判并达成一项能重新平衡与中国之间的贸易关系协议，而不是被拖入一场会带来损害的争端，并称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。桑切斯星期三（9月23日）在美国纽约接受彭博社的访问时说：“我们需要与中国合作，因为我们

中国商务部：中欧解决方案必须确保利益平衡

针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（香港中通社） 针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。中国商务部发言人星期五（9月18日）在官网就媒体称欧盟希望中国自愿限制混动汽车对欧洲出口答记者问时说，自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济

意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税

意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的

德国汽车工业协会主席首次明确支持有条件对华加税

德国媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒首次明确支持在特定条件下对华加征新关税。 德国《商报》星期四（9月24日）报道，穆勒说，当市场竞争扭曲超过一定程度，例如出现“经证实的不公平行为”时，就可以采取贸易防御措施。 德国经济依赖出口，与中国商业联系密切，因此柏林过去在对华政策上一直较为谨慎。目前，欧盟对华贸易逆差日均已超过10亿欧元（15亿新元）；德国工业则持续低迷，企业已宣布裁减数以万计

德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车

德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四（9月17日）参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部，敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。（路透社） 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争，德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟，将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道，克林拜尔（Lars Klingbeil）星期四（9月17日）在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致

习近平访美未谈及汽车 日媒：中国电动车进军美国几乎已成定局

中美元首峰会落幕，尽管汽车未成为会谈重点、也未达成开放中国电动车进入美国市场的相关协议，但日媒《日经中文网》9月28日综合产业趋势与各方研判指出，中国电动车登陆美国市场几乎成定局，美国车界已提前展开应对布局。报道指出，当前美国对中国整车维持超100%关税，加上网联软件限制，中国车辆实质被挡在美国市场外。因此，会谈前业界普遍猜测，美国总统特朗普（Donald Trump，又译川普）会把汽车当作与中方

欧盟寻求中国限制混合动力汽车出口以避免贸易争端，英国《金融时报》报道

据英国《金融时报》周四报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止贸易战努力的一部分。

德国克林拜尔敦促采取措施应对中国混合动力汽车进口

德国副总理拉尔斯·克林拜尔周四表示，欧盟需要扩大对华进口关税范围，将混合动力汽车纳入其中，称大众汽车及国内同行受到中国制造业补贴的威胁。