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查德·沃尔夫：国会有机会阻止中国把你的车变成中国间谍
最近有报道称，一架英国海军无人机在不知情的情况下向中国传输了数据，这一事件对美国的政策制定者发出了紧急警告。 在英国国防部进行的例行网络安全评估中，他们发现该海军无人机中的一个部件正在秘密向中国传输数据。虽然这架无人机是英国制造的，但导致数据泄露的漏洞其实并非来自该无人机本身，而是其系统中的某个隐藏漏洞。 随着人们对中共“战略失误”的担忧日益加剧，中国在全球无人机领域的垄断地位也受到了更多关注。需
前军事首脑支持立法阻止中国进入美国汽车市场
一群退役军事指挥官和知名企业高管正呼吁国会阻止中国联网汽车技术进入美国。 在致众议院和参议院领导人的一封信中，SAFE的能源安全领导委员会表示，立法者应在今年1月当前立法会议结束前通过一项法案，禁止中国的联网汽车及相关车辆软件和硬件。 这个由海军上将、将军和财富500强首席执行官组成的非营利联盟在9月15日的信中表示，所谓的《联网车辆安全法案》“将保护敏感的美国数据，并维护对美国军事战备至关重要的
汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国
在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All
美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场
美国汽车业规模最大的行业协会致函国会参众两院两党领袖，敦促国会在年底前立法，永久禁止中国汽车及相关网联软件和硬件进入美国市场，理由是这些产品威胁美国经济和国家安全。 综合和彭博社报道，美国汽车创新联盟在信中呼吁国会迅速采取行动。联盟成员包括通用汽车、福特、丰田、大众、现代、本田和斯泰兰蒂斯等主要车企。 联盟首席执行官博泽拉（John Bozzella）称，中国汽车制造商目前正在全球倾销获得补贴并搭
汽车制造商敦促国会迅速通过禁止中国汽车的法律
周四敦促国会在年底前通过立法，禁止中国车辆进入美国市场。
市场研究公司Mobility Global预测，一旦放宽对中国汽车制造商在美国的销售限制，到2038年，中国汽车制造商每年在美国的汽车销量可能高达170万辆，约占11%的市场份额。
在习特会前夕，特朗普表示，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但自己不会反对中国汽车制造商在美国生产汽车。“如果中国想进来，在这里建厂生产汽车，我可以接受，”“日本也是这么做的，但他们雇佣我们的人。关键在于他们雇佣我们的人。” 特朗普补充说，不希望中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并运往美国。“我并不是在贬低中国汽车”。 密歇根州民主党籍参议员Elissa Slotkin上周表示，有“传言称特朗普正计
主要汽车制造商敦促国会永久禁止中国汽车
一个主要汽车制造商联盟敦促美国立法者永久禁止中国汽车，理由是这些汽车对国内经济和国家安全利益构成威胁。 在致美国众议院和参议院两党领导人的一封信中，汽车创新联盟负责人表示，立法者应在当前立法会期于1月结束前，禁止中国的联网汽车及相关车辆软件和硬件进入美国。 “目前，中国汽车制造商正在向全球倾销带有联网软件和硬件的补贴车辆，”该组织首席执行官约翰·博泽拉在信中表示，这封信已被新闻媒体看到。“这尚未在
汽车制造商敦促国会永久禁止中国汽车进入美国
代表多家主要汽车制造商联盟的汽车创新联盟已敦促美国立法者通过立法，永久禁止中国联网汽车的销售、进口和制造。该组织呼吁参众两院领导人在年底前实施这项禁令。 所要求的禁令将针对中国联网汽车的国内销售、进口和制造，以及其相关的硬件和软件。 汽车制造商提到了对商业实践的担忧，以及这些车辆对国内经济和国家安全利益构成的威胁。具体而言，该组织警告称，中国汽车可以收集消费者和车辆数据并将其发送给北京。
福特汽车与中国企业关系 美官方意见褒贬不一
针对福特汽车与中国企业的关系，美国政府的意见褒贬不一。据报道，福特汽车警告称，如果不将中国车企排除在美国市场之外，美国车企将受到威胁，但同时也辩称需要获得中国技术和专长，以维持全球竞争力。 不过，美国特朗普政府持续对福特汽车与中国企业的关系持不同意见，令福特汽车无所适从。 共和党主导的美国众议院特设委员会星期三（9月9日）在X平台发文批评福特汽车，指该公司“说一套，做一套”，警告称中国车企对美国汽
英媒先跳脚：这是向中国汽车“投降”
中国汽车加速拓展欧洲市场之际，英国政府却不准备跟着美国和欧盟筑起更高贸易壁垒，惹得部分英国媒体上蹿下跳，甚至宣称，西方在汽车制造业竞争中已经开始向中国“投降”。英国《每日电讯报》9月18日刊文称，英国政府拒绝对中国汽车采取更严厉的贸易保护措施，甚至有意吸引中国车企赴英投资。文章渲染称，这意味着西方在争夺汽车制造业主导地位的竞争中，已经有人准备向中国“认输”。英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonath
美国议员提议改革用于禁止中国科技设备的工具
美国众议院能源和商业委员会的共和党主席和该小组的资深民主党人正在公布立法，以改革联邦通信委员会用于禁止中国科技设备的关键国家安全工具。
英国汽车的中国难题
“我们不是你们的敌人。”2026年9月21日，赴纽约参加联合国大会途中，今年7月接任英国首相的安迪·伯纳姆（Andy Burnham）向随行记者谈及欧盟“欧洲制造”计划时表示，英国希望成为欧盟的“可信赖伙伴”。 安迪·伯纳姆在前往纽约的途中告诉记者：“我们的立场得到了成员国的广泛支持，因为欧洲的立场与我们相左。” 图源：PA四天后，路透社援引《金融时报》报道，欧盟方面正在敦促英国提高对中国汽车的进
参议院共和党人表示，中国汽车法案不会在美国禁售梅赛德斯-奔驰
华盛顿9月29日电：一项旨在加强美国政府对中国汽车禁令的法案的发起人周二表示，各方正在进行谈判，以确保德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰不会被禁止在美销售汽车。 该法案于7月获得参议院商业委员会批准，将禁止中国实体持股超过15%的公司在美国销售汽车。梅赛德斯-奔驰有近20%的被动股权由中国实体持有。 共和党人伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）表示：“显而易见，我们不会做的是在美国禁售梅赛德斯-奔
国会山议程：随着人工智能辩论转向，英伟达的影响力面临考验
作为全球最大企业的掌舵人，黄仁勋的影响力即将在国会山接受考验，因为围绕人工智能安全的辩论正在不断升温。英伟达首席执行官及其庞大的游说团队希望国会停止限制高端计算机芯片的出口，尤其是向中国出口，因为这些芯片是驱动人工智能发展所必需的基石。立法者可能会将这些监管措施纳入今年秋季即将谈判的年度国防政策法案中。 尽管黄仁勋的团队在过去一年中成功说服部分立法者放松了可能阻碍出口的监管规定，但人工智能政治格局
大卫·马库斯：国会将保护AM广播与美国话语
2026年，马里兰州弗雷德里克的WFMD广播电台将迎来其在AM频段播出的第90个年头。得益于本周国会将投票表决的一项两党法案，美国销售的所有新车都将配备AM天线以接收其信号。 《每辆车都应有AM广播法案》已在众议院获得超过300名共同提案人，在参议院获得60名，其主要定位是确保紧急信息——那些以刺耳哨声开头的警报——能够通过AM电台发送到汽车中。 这项常识性措施是在网络攻击或网络中断情况下的良好备
两党参议员推出法案，拟禁止国家安全系统使用中国制造的光收发器
四名来自共和与民主两党的美国参议员推出一项法案，旨在阻止联邦政府最敏感的国家安全系统使用中国制造的光收发器。两家主要中国制造商被该法案点名。 宾夕法尼亚州共和党籍联邦参议员戴夫·麦考米克(Dave McCormick)、亚利桑那州民主党籍联邦参议员鲁本·加列戈(Ruben Gallego)、德克萨斯州共和党籍联邦参议员约翰·科宁(John Cornyn)与宾夕法尼亚州民主党籍联邦参议员约翰·费特曼
为什么美国人无法买到这辆吉利SUV
对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说，它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车，M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机，M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车（《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试）如果
事关中国，美财长“说漏嘴”了？
【环球时报记者 李迅典 杨沙沙 环球时报驻美国特约记者 冯亚仁】当华盛顿正全方位筑起针对中国新能源汽车的超高关税与立法高墙，试图将中国智联电动汽车彻底拒之门外时，他们一方面挥舞制裁大棒，另一方面却又频频说出中国新能源汽车具有压倒性优势的“大实话”。接受《环球时报》记者采访的中国汽车产业专家钟师表示，这种焦虑与现实的撕裂，不仅在不经意间完成了一次对中国车的“反向带货”，更折射出美国汽车工业在百年变局
美国立法者提出法案，拟禁止在敏感政府系统中使用中国光模块
2026年9月25日星期五，包括参议员约翰·科宁（John Cornyn）、戴夫·麦考密克（Dave McCormick）、约翰·费特曼（John Fetterman）和鲁本·加列戈（Ruben Gallego）在内的美国两党议员团体提出了一项法案，旨在禁止联邦政府在敏感系统中使用中国制造的光收发器。 该法案特别针对Eoptolink和中际旭创（Zhongji Innolight）的组件，理由是出
德副总理访大众总部：促欧盟就插电混动车及本地成分要求采取具体措施
18/09/2026 - 16:21 在造访深陷危机的大众汽车总部时，德国副总理兼财政部长克林拜尔（Lars Klingbeil）要求欧盟对中国汽车制造商征收更严厉的关税；与此同时，中国品牌正朝着2026年在欧洲大陆年销量突破百万辆的目标迈进。 克林拜尔特意选择在大众汽车总部发出针对中国竞争的警告，此举的象征意义不言自明。周四，克林拜
胡锡进：阿莫迪要让AI前沿减速成为束缚中国AI发展的牢笼
老胡看到科技圈内一些人顺着阿莫迪公开声明的思路往前走，认为这是在从人类角度预防AI风险。我很尊敬那些朋友，并且也相信阿莫迪有通过AI前沿减速消除风险的动机。然而，他在做这件事时，无疑延续了对中国的敌意。他要把AI前沿减速同时做成束缚中国AI发展的牢笼，他这个目的是公开的，而且强烈的。 他的声明把话说得非常清楚了，他要求美国政府进一步禁止向中国出售高性能AI芯片和半导体制造设备；严厉打击其他国家企业
德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税
德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助
美国CIA称扩大收集中国情报 包括AI和半导体等科技企业
美国中央情报局（CIA）副局长埃利斯（Michael Ellis）9月8日表示，美国正扩大收集中国情报，以应对中国的军事与经济的双重威胁，并会将人工智能、半导体及生物科技等领域的中国企业纳入合法情报收集目标。 埃利斯称，当前中美竞争不仅在于政治、军事和外交领域，更是聚焦经济与高科技，因而传统军事、政治情报收集范围已无法满足需求，需要全面扩大监控与窃密边界。 他又指，中国企业在共产党领导下并非如美国
众议院必须对普京施压
美国众议院面临通过林赛·O·格雷厄姆制裁俄罗斯和伊朗法案的决定，该法案将授权特朗普政府对进口俄罗斯能源的国家征收关税，以帮助乌克兰为可能致命的冬季做准备。