印度航空首席执行官考虑将预算航空公司并入集团以削减成本

据知情人士透露，印度航空有限公司（Air India Ltd.）候任首席执行官特沃尔德·格布雷马里亚姆（Tewolde Gebremariam）正考虑将旗下的廉价航空子公司印度快运航空（Air India Express）并入集团，以削减成本，应对创纪录的亏损。 据不愿透露姓名的知情人士称，在多个部门的会议上，特沃尔德曾询问管理人员是否有必要运营两家拥有独立运营许可证的航空公司。知情人士表示，这位

南非商业代表团旨在访问印度期间加强经济联系

新加坡航空印航注资案受瞩 跨国合资机遇与挑战并存

新加坡航空持有印度航空部分股权，印航近期为缓解亏损与推动转型而寻求的注资，引起新加坡媒体舆论关注。中央社记者吴升鸿新加坡摄 115年9月20日（中央社记者吴升鸿新加坡20日专电）新加坡航空持有印度航空部分股权，印航近期为缓解亏损推动转型而寻求的注资计划，引起新加坡政界关注。航空经济学者告诉中央社，跨国合资合作能扩大航网效益，但在供应链受限与营运成本上升环境下，控管协调风险是航空巨擘关键挑战。新加坡

俄工贸部：印度航空公司对SJ-100飞机的需求量为300架

据印度国有航空制造企业印度斯坦航空有限公司（HAL）估计，印度航空公司对俄罗斯进口替代型苏霍伊-100超级喷气式飞机（SSJ100）的需求量不少于300架。 据悉，在与印度民航部长会晤期间，俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫表示，俄罗斯联合航空制造集团公司与印度国有航空制造企业印度斯坦航空有限公司正在积极开展跨部门对话与合作，其中包括在印度开展苏霍伊-100超级喷气式飞机生产项目。 “印度斯坦航

即将上任的印度航空CEO据悉将瞄准货运增长和飞机故障问题

知情人士称，印度航空有限公司（Air India Ltd.）即将上任的首席执行官特沃尔德·格布雷马里亚姆（Tewolde Gebremariam）正寻求提振货运业务并遏制飞机维护问题，这初步展现了他扭亏为盈的战略。 特沃尔德在过去一个月里，在正式上任前会见了母公司塔塔集团（Tata Group）的员工和管理层。上述因信息未公开而要求匿名的知情人士表示，他提出担忧，称印度航空平均仅使用了约35%的货

印度：峰值XV在英飞凌收购C2i半导体后考虑退出

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印度巨头塔塔集团（Tata Group）的董事会内部正酝酿着一场激烈的争论/冲突。

一场激烈的董事会争斗正在酝酿之中，这场争斗的核心是印度跨国企业塔塔集团（Tata Group）的控制权。塔塔集团拥有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和印度航空公司（Air India），同时也是苹果公司（Apple）的重要供应商。 周四，塔塔家族的继承人、塔塔信托基金会（Tata Trusts）的主席诺埃尔·塔塔（Noel Tata）表示，当天早些时候重新任命N·钱德拉塞卡兰（N.

IndiGo 的沃尔什计划更新机队并将其将德里打造为亚洲门户

IndiGo 首席执行官威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示，他的目标是更新其航空公司的支线机队，并寻求将德里打造成一个能够与中东机场一较高下的枢纽。这是他在几周前接管这家印度航司以来，权衡其首批战略举措时发表的言论。 沃尔什周五在伦敦表示，IndiGo 正在与巴西航空工业公司（Embraer SA）和 ATR 就国内飞机订单进行谈判。根据 Cirium 的数据，他说这些飞机将是对现有

印度与孟加拉国讨论重启暂停的跨境客运列车服务

印度在市场强烈反对后拟全面改革股票收盘竞价机制

印度证券交易委员会发布咨询文件，拟对股票收盘竞价机制的部分规则、市场交易时段以及衍生品合约的结算规则进行全面修订。市场参与者及社会公众可在10月3日前提交意见与建议。 提案内容包括将衍生品板块的收盘竞价后窗口期从10分钟缩短至5分钟；调整收盘竞价价格区间，收盘竞价中，报价超出上下1%区间的订单将不允许撤销；在衍生品到期日，对指数和个股衍生品采用收盘竞价时段价格及成交量加权平均价；在收盘竞价时段不发

印度：拉胡尔·甘地支持马哈拉施特拉邦学生抗议

拉胡尔·甘地表示，在马哈拉施特拉邦学生示威活动中，学生们为美好未来提出的每一项要求“都是合理的”。 印度外交部表示，在8月26日尼泊尔-西藏洪灾后，275名印度人失踪，169人已获救。 第18届金砖国家峰会在新德里的筹备工作已进入最后阶段，距离峰会召开还有一周。点击此处。许多印度人过去常修理电子设备，但现在许多产品无法修复。计划性淘汰已破坏了该国的电子维修基础设施。一些印度人希望获得维修权。了解印

传亚航财务困境 马来西亚与竞争业者磋商航线接手预案

（中央社吉隆坡／香港16日综合外电报导）两位知情人士透露，马来西亚政府已经询问马来西亚航空和峇迪航空是否能够承接亚洲航空公司在国内市场的市占率，形容这是当局密切注意亚航财务状况的一项情境规划。 报导，在对东南亚最大低成本航空公司亚洲航空公司（AirAsia）面临的财务压力日益引以为忧同时，知情人士指出，马来西亚政府近数周以来与马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）和峇迪航空（Bat

印度亿万富翁旗下支付公司拟进行伦敦多年来最大规模上市

苏尼尔·巴蒂·米塔尔旗下的Airtel Money计划进行90亿美元的IPO，以提振英国股市低迷局面。尼尔斯·普拉特利：这是否标志着伦敦上市荒的结束？尚未。 一家在非洲运营、最终由印度亿万富翁控制的支付业务已宣布有意在 struggling 的伦敦证券交易所上市。 Airtel Money是Airtel Africa的移动货币部门，正计划进行近年来英国最大规模的上市之一，这将为面临近期一系列公司退

Breakingviews - 评论：阿达尼为淡马锡提供摆脱印度航空乱局的出路

通过参与这位大亨即将IPO的机场子公司的10亿美元融资，新加坡主权投资者为其对这家目前由塔塔集团拥有、资金紧张的航空公司的敞口获得了一个价格低廉的对冲。这是通往印度航空业繁荣的更明智途径。

淡马锡为新加坡航空对印度航空的投资辩护，面临日益严格的审查

印度航空已向所有者塔塔 Sons 和新加坡航空请求约 15 亿美元的新增股权。

印度私募股权与风险投资募资达68亿美元，投资者押注长期增长

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印度航空接近获得所有者11亿美元财政援助

据知情人士透露，印度航空有限公司即将从其所有者塔塔 sons 私人有限公司和新加坡航空有限公司获得1000亿卢比（约合11亿美元）的财政援助，这家航空公司正在应对动荡一年带来的后果。 这些资金将以达到某些业绩里程碑为条件，并将分期支付，这些人士要求匿名，因为此事属于私密信息。 这些人士表示，支持将按持股比例进行，塔塔 sons 持有印度航空74.9%的股份，新加坡航空持有其余股份。 印度航空、塔塔

钱德拉表示：印度航空必须重建信任并收紧成本

印度航空有限公司董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰表示，印度航空必须重新赢得乘客的信任，并实施更严格的财务纪律——这凸显了该航空公司的扭亏为盈是他任期内的一个关键目标——这是他在宣布将于2月卸任后首次举行的全体员工大会上发表的讲话。 钱德拉（人们通常这样称呼他）告诉员工，在经历了地缘政治动荡、空域关闭、燃油价格波动和一起致命坠机事故等动荡的18个月后，该航空公司正进入一个关键阶段。他周一的讲话表明，即使

财经早知道｜一艘利比里亚籍货轮青岛检修中起火致25死

证监会最新定调未来五年资本市场，明确八大方向，实施更具包容性的发行、上市、并购重组等制度，努力将A股市场打造为境内优质企业上市的首选地；沪深两市IPO的平均审核周期已经缩短至6个月左右，一些优质公司融资审核不到1个月。 新学期开启，一款名为“可食用课本”的网红糯米纸零食在中小学生中流行。多地市场监管部门提示，这类网红食品隐患突出，部分产品涉嫌超范围、超限量使用食品添加剂，个别产品非法使用非食品原料

淡马锡支持新航投资印度航空， amid growing scrutiny

印度航空向股东塔塔 Sons 和新航寻求约 15 亿美元的新增股权，这引发了人们对新加坡航空公司投资决定的质疑。

Accel支持的Rentomojo拟在印度IPO中寻求4.44亿美元估值

为期三天的股票发售将于9月9日开始，而锚定投资者将提前一天参与竞价。

亚洲航空要求Ares修改2亿美元贷款条款

知情人士称，已连续两个季度亏损的亚航集团正寻求修改由阿瑞斯管理公司和Indies Capital Partners提供的2亿美元私募信贷贷款条款，以确保向飞机租赁商支付部分款项。 上述因信息未公开而要求匿名的人士表示，该航空公司已请求阿瑞斯和Indies允许其与同样被欠款的飞机租赁公司分享某些航线的收入。目前，这笔收入已被质押给私募信贷贷款机构用于偿还贷款。 知情人士称，这样做将使租赁商在获得收入

印度银行总经理表示，进入人寿保险和共同基金业务的计划正按计划进行；即将寻求董事会批准

印度银行董事总经理表示，进军寿险和共同基金业务的计划正按部就班推进；即将寻求董事会批准。印度银行董事总经理兼首席执行官比诺德·库马尔表示，该行进军寿险和资产管理领域的计划正按计划推进，并将很快提交董事会审批。 2026年9月13日下午1点（印度标准时间），库马尔在接受印度报业托拉斯采访时表示，该行目前正在就拟设立的子公司或合资企业寻求董事会批准，此后将启动其他必要程序。 关于进军寿险和资产管理领域

观看：美国公布F-15飞行员在伊朗战机将其击落后的英勇救援画面

中央消费者保护局对网约车平台Rapido处以100万卢比罚款，原因是其存在“暗黑模式”、乘车前小费机制以及羞辱消费者的行为。该监管机构指出，Rapido的母公司运营方采用了具有欺骗性的数字手段。屏幕演示显示，该应用以“司机拒绝标准车费”为由，提示用户额外支付10至30卢比的小费。消费者监管机构认定，这种机制属于“确认羞辱”和不公平的界面操纵，旨在迫使用户在发起预订后支付额外费用。这一做法凸显了日常