消息人士称，新加坡航空将为任何新的印度航空融资寻求更严格的条件

新加坡航空印航注资案受瞩 跨国合资机遇与挑战并存

新加坡航空持有印度航空部分股权，印航近期为缓解亏损与推动转型而寻求的注资，引起新加坡媒体舆论关注。中央社记者吴升鸿新加坡摄 115年9月20日（中央社记者吴升鸿新加坡20日专电）新加坡航空持有印度航空部分股权，印航近期为缓解亏损推动转型而寻求的注资计划，引起新加坡政界关注。航空经济学者告诉中央社，跨国合资合作能扩大航网效益，但在供应链受限与营运成本上升环境下，控管协调风险是航空巨擘关键挑战。新加坡

新加坡政府支持新加坡航空海外扩张及对印度航空的投资

新加坡政府支持新加坡航空公司对外国航空公司的投资，包括对亏损中的印度航空公司的财务支持，因为该公司寻求加强其在海外市场的地位。 新加坡政府支持新加坡航空公司对外国航空公司的投资，包括对亏损中的印度航空公司的财务支持，因为该公司寻求加强其在海外市场的地位。 交通部长徐芳达周二在国会表示：“建立具有全球竞争力的公司意味着要进入可能困难的市场，与先到者竞争，并在动荡时期坚持到底。” 徐芳达是在回应一名反

亚洲航空要求Ares修改2亿美元贷款条款

知情人士称，已连续两个季度亏损的亚航集团正寻求修改由阿瑞斯管理公司和Indies Capital Partners提供的2亿美元私募信贷贷款条款，以确保向飞机租赁商支付部分款项。 上述因信息未公开而要求匿名的人士表示，该航空公司已请求阿瑞斯和Indies允许其与同样被欠款的飞机租赁公司分享某些航线的收入。目前，这笔收入已被质押给私募信贷贷款机构用于偿还贷款。 知情人士称，这样做将使租赁商在获得收入

为何印度航空的融资请求在新加坡引发政治关注

印度航空向其所有者塔塔之子及新加坡航空请求约15亿美元资金，此举在新加坡引发了关于国有投资者淡马锡对这家印度航空公司风险敞口的讨论。

新加坡航空表示对印度的投资一直并将继续由内部资金支持

新加坡航空表示，印度航空的转型是一个“复杂、多年的项目，预计不会呈线性发展”。

印度航空接近获得所有者11亿美元财政援助

据知情人士透露，印度航空有限公司即将从其所有者塔塔 sons 私人有限公司和新加坡航空有限公司获得1000亿卢比（约合11亿美元）的财政援助，这家航空公司正在应对动荡一年带来的后果。 这些资金将以达到某些业绩里程碑为条件，并将分期支付，这些人士要求匿名，因为此事属于私密信息。 这些人士表示，支持将按持股比例进行，塔塔 sons 持有印度航空74.9%的股份，新加坡航空持有其余股份。 印度航空、塔塔

新加坡政府不会干预印度航空的决策

新加坡政府表示，不会干预新加坡航空有限公司在印度航空有限公司所做的任何决定，据悉印度航空正在寻求股东的经济援助。 新加坡政府表示，不会干预新加坡航空有限公司在印度航空有限公司所做的任何决定，据悉印度航空正在寻求股东的经济援助。 新加坡航空有责任“评估其在印度航空的投资，考虑到其长期增长和盈利能力的资源”，高级部长尚穆根周六告诉记者。新加坡政府的原则是不干预个别投资决策，也不施加政治压力，他说。 “

淡马锡支持新航投资印度航空， amid growing scrutiny

印度航空向股东塔塔 Sons 和新航寻求约 15 亿美元的新增股权，这引发了人们对新加坡航空公司投资决定的质疑。

传亚航财务困境 马来西亚与竞争业者磋商航线接手预案

（中央社吉隆坡／香港16日综合外电报导）两位知情人士透露，马来西亚政府已经询问马来西亚航空和峇迪航空是否能够承接亚洲航空公司在国内市场的市占率，形容这是当局密切注意亚航财务状况的一项情境规划。 报导，在对东南亚最大低成本航空公司亚洲航空公司（AirAsia）面临的财务压力日益引以为忧同时，知情人士指出，马来西亚政府近数周以来与马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）和峇迪航空（Bat

评论：放弃印度航空可能让新航付出更大代价

前财经记者文·斯里尼瓦桑表示，印度航空不断增加的亏损和挑战令人担忧，但这并不使放弃成为新加坡航空的最佳选择。

淡马锡为新加坡航空对印度航空的投资辩护，面临日益严格的审查

印度航空已向所有者塔塔 Sons 和新加坡航空请求约 15 亿美元的新增股权。

新加坡为旗舰航空公司投资印度航空辩护，称需拓展海外市场

新加坡航空公司表示，印度航空的转型是一个复杂且多年的项目，预计不会呈线性发展，而该旗舰航空公司对印度航空的投资是其与多枢纽战略相一致的长期战略承诺。

俄工贸部：印度航空公司对SJ-100飞机的需求量为300架

据印度国有航空制造企业印度斯坦航空有限公司（HAL）估计，印度航空公司对俄罗斯进口替代型苏霍伊-100超级喷气式飞机（SSJ100）的需求量不少于300架。 据悉，在与印度民航部长会晤期间，俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫表示，俄罗斯联合航空制造集团公司与印度国有航空制造企业印度斯坦航空有限公司正在积极开展跨部门对话与合作，其中包括在印度开展苏霍伊-100超级喷气式飞机生产项目。 “印度斯坦航

联准会升息新加坡银行资本受瞩 分析指体质稳风险可控

美国联准会（Fed）宣布升息1码，分析指出，新加坡银行资本相对稳健，在利率波动之际，未实现证券损失在可控范围。图为新加坡滨海湾金融区。中央社记者吴升鸿新加坡摄 115年9月17日（中央社记者吴升鸿新加坡17日专电）美国联准会（Fed）宣布升息1码、牵动金融市场。新加坡分析师今天告诉中央社，新加坡银行资本相对稳健，在利率波动之际，未实现证券损失在可控范围；持续偏高的殖利率对财务较弱的借款人形成压力，

中国税务新规丨星金管局:新加坡银行未受显著冲击

新加坡副总理兼金融管理局主席颜金勇以书面答复国会质询时表示，中国针对离岸信托出台新的税务规定后，新加坡财富管理行业的主要银行迄今尚未受到显著影响。 颜金勇表示，客户正在评估中国相关措施的影响，以及履行纳税义务需要采取的措施。他提到，2025年新加坡财富管理及更广泛的资产管理行业所管理的资产规模达到6.7万亿坡元，按年增长10.1%；财富持有人来自多个不同的司法管辖区。 颜金勇又指，新加坡金管局近期

黑石旗下AirTrunk寻求16亿美元贷款用于新加坡IPO

据知情人士透露，黑石集团旗下的数据中心运营商AirTrunk正与银行洽谈，计划借款约20亿新元（16亿美元），以资助一只由其资产支持的房地产投资信托基金的公开上市。 上述知情人士因讨论私下谈判而要求匿名，他们表示，该公司已向贷款机构发出请求，寻求以新加坡元和日元计价的多种期限债务，期限从三年到七年不等。他们表示，这笔由REIT筹集的贷款可能用于从AirTrunk收购资产并再融资现有债务，并补充说条

印尼部分地区火场烟霾 随风飘向新加坡天空灰蒙蒙

（中央社记者吴升鸿新加坡14日专电）东南亚部分地区天气干燥，受到印尼加里曼丹等地区火场影响，苏门答腊也观测到烟霾，加上盛行风从东南或南方吹拂，新加坡近日天空笼罩一层灰色烟霾，部分地区空气品质不佳。 根据新加坡国家环境局更新烟霾情况，加里曼丹地区火场持续冒出烟霾，其中一些正往新加坡方向飘散；苏门答腊也观测到烟霾。 当局预测，未来几天苏门答腊北部、马来西亚半岛和婆罗洲有阵雨，但东南亚部分地区相对干燥，

沙特阿拉伯市场监管机构在市场放缓后提出更严格的IPO规则

沙特阿拉伯市场监管机构本周发布声明，提出更严格的首次公开募股规则，旨在加强因上市数量急剧放缓而受到冲击的市场。

CNA解析：除了印度航空的股份，新航的其他投资表现如何？

新加坡航空对印度航空的持股正受到审视。此前，这家印度航空公司上月在录得创纪录的年度亏损后，要求股东方再提供15亿美元的支持。此次注资是新加坡这家旗舰航空公司为寻求进入其他市场而进行的一系列“表现平平”投资中的最新一例。 新加坡航空表示，其在印度的投资过去和今后都将通过内部资源进行融资。新加坡航空持有印度航空25.1%的股份。 交通部长杨莉明在国会表示，新加坡航空服务新加坡公民的能力不受其持有印度航

陈茂波：香港将强化自身优势 无意与新加坡展开恶性竞争

香港与新加坡竞逐富裕投资者和国际人才之际，香港财政司司长陈茂波说，香港将着重强化自身优势，不会靠不断加码税务优惠与新加坡展开恶性竞争。 据彭博社报道，陈茂波星期三（9月23日）受访时说：“我们不希望陷入逐底竞争，但同时必须保持竞争力。” 香港今年较早前建议扩大税务优惠，包括大幅扩大基金经理从投资利润中取得的分成，即“附带权益”的免税范围。新加坡随后推出类似优惠，以维持对基金经理的吸引力。 陈茂波说

印度在市场强烈反对后拟全面改革股票收盘竞价机制

印度证券交易委员会发布咨询文件，拟对股票收盘竞价机制的部分规则、市场交易时段以及衍生品合约的结算规则进行全面修订。市场参与者及社会公众可在10月3日前提交意见与建议。 提案内容包括将衍生品板块的收盘竞价后窗口期从10分钟缩短至5分钟；调整收盘竞价价格区间，收盘竞价中，报价超出上下1%区间的订单将不允许撤销；在衍生品到期日，对指数和个股衍生品采用收盘竞价时段价格及成交量加权平均价；在收盘竞价时段不发

即将上任的印度航空CEO据悉将瞄准货运增长和飞机故障问题

知情人士称，印度航空有限公司（Air India Ltd.）即将上任的首席执行官特沃尔德·格布雷马里亚姆（Tewolde Gebremariam）正寻求提振货运业务并遏制飞机维护问题，这初步展现了他扭亏为盈的战略。 特沃尔德在过去一个月里，在正式上任前会见了母公司塔塔集团（Tata Group）的员工和管理层。上述因信息未公开而要求匿名的知情人士表示，他提出担忧，称印度航空平均仅使用了约35%的货

亚航称新资本用于债务再融资，而非运营

低成本航空公司亚洲航空集团（AirAsia Group）对有关其筹集逾10亿美元新资本的猜测予以反驳，表示所得资金将主要用于对高成本债务进行再融资，而非弥补运营缺口。 这家东南亚航空公司正寻求在国际债务市场筹集至多10亿美元，并进一步通过本地信贷安排获得7亿林吉特（约合1.73亿美元）的资金。 亚航在周三晚些时候的一份声明中表示：“融资策略的主要目标是将多项现有融资安排整合为统一、低成本的债务结构