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日经记者试驾特斯拉“赛博出租车”
美国特斯拉已启动无人驾驶“赛博出租车”(cybercab)的网约车服务。车辆几乎完全去掉了方向盘、刹车踏板和后视镜等用于人类操作的装置，专为无人驾驶而设计。日经中文网）记者在率先推出服务的美国南部得克萨斯州奥斯汀市乘坐了这款车。 特斯拉在总部所在地奥斯汀发布了作为自动驾驶出租车专用车辆而开发的赛博出租车，并于9月4日起向普通用户提供服务。与其他网约车和出租车类似，也可通过P叫车。 派车时间为5至3
监管机构就Cybercab是否可能配备人工控制选项向特斯拉施压
联邦监管机构正在向特斯拉施压，询问其无方向盘的Cybercab是否可能仍保留人工驾驶方式。 联邦监管机构已启动调查，以确定这款无方向盘车辆是否与安全标准相冲突。
特斯拉称FSD在欧洲的事故率远低于人工驾驶
特斯拉周二表示，在欧洲，其 FSD监督版软件在欧洲发生碰撞事故的概率，比人工驾驶的特斯拉车辆低 4.1 倍。特斯拉欧洲分公司在 X平台发帖称，该结论基于 4‑8 月间五个欧洲国家合计约 1.02 亿公里的行驶数据。该公司表示，欧盟可能最早于 10 月 6日举行投票，以批准FSD监督版的更广泛应用。 目前，超过7万名用户在荷兰、比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛使用FSD监督版，该系统每天记录的行驶里程
美国监管机构对特斯拉Cybercab自我认证展开调查
特斯拉Cybercab的车轮刚刚踏上商业发布的沥青路面，这款自动驾驶汽车便已引起美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的关注。该机构在周末宣布对特斯拉对该车辆的自我认证展开调查。调查的核心在于Cybercab以缺乏传统操控装置而闻名。 NHTSA表示，存在“明确的车辆性能要求”——例如制动控制等——“汽车制造商若要进入美国市场，必须证明其车辆符合这些标准——并接受该机构的监督以确认合规。当已认证
特斯拉准备举办一场笼罩在神秘之中的Cybercab发布活动
2024年底，埃隆·马斯克在好莱坞的一个摄影棚登台，揭开了Cybercab的面纱。这款没有方向盘和脚踏板的车辆，他承诺将彻底改变全美的汽车出行方式。将近两年后，他将再次做出类似的举动。 特斯拉公司计划于周四在奥斯汀举行的发布活动上重新推出这款专为无人驾驶设计的汽车，这次是为了正式将其纳入公司的机器人出租车服务。这款车近几个月已在多个美国城市进行测试，被视为特斯拉从电动汽车制造商转型为人工智能产品先
特斯拉北美推送FSD v14.3.10：保留自动避险，Cybertruck新增V2H供电
IT之家 9 月 20 日消息，特斯拉正在北美推送版本号为 2026.27.10 的车机软件更新，搭载 FSD v14.3.10（监督版）驾驶辅助系统。更新说明保留了自动避险功能，同时新增 Cybertruck 借助 Powerwall 实现车到家供电（Vehicle‑to‑Home）的支持。 IT之家注意到，FSD 的更新要点和此前的 v14.3.9 版本内容一致，包含强化学习训练效果提升、视觉
Cybercab是特斯拉的‘岔路口’时刻
该公司即将正式推出这款金色双座车，没有方向盘或踏板——此举可能永远改变特斯拉。
自动驾驶汽车如何可能彻底改变碰撞测试的方式
对于前排乘客而言，这开辟了新的可能性。你可以吃饭、玩游戏、看视频、办公，或者打个盹。为了帮你小憩片刻，这位爱好者演示了赛博出租车（Cybercab）座椅可以放倒。“你可以完全躺平，”他说，“你真的可以就在这里睡觉。” 或者，也许最好不要这样做。在官方的赛博出租车乘客指南中，特斯拉表示，其自动驾驶汽车中的乘客应将座椅靠背与垂直方向的夹角保持在35度以内，安全带应紧贴髋部，双脚平放在地板上。这样做“可
Zoox向NHTSA申请许可并获得了批准。特斯拉自行认证，如今面临联邦调查。
在Cybercab更新效果不佳以及NHTSA对该公司如何认证一款没有方向盘、踏板和后视镜的车辆展开调查后，特斯拉股价下跌约6%。 亚马逊旗下的Zoox申请了豁免并于7月获得批准；特斯拉则自行认证，并未提出申请。复杂之处在于NHTSA正在[…]
马斯克：Cybercab无人车驱动电机稀土用量归零 续航不打折
据Electrek报道，特斯拉CEO马斯克日前在X平台确认，Cybercab无人驾驶出租车的驱动电机完全不使用稀土金属，续航里程与常规稀土永磁电机保持一致，马斯克直言“做到这一点极为不易”。 据悉，事件起因是，特斯拉投资者Sawyer Merritt 9月3日奥斯汀Cybercab发布会后，于X平台披露了Cybercab驱动单元的技术参数。 马斯克亲自转发并确认了“零稀土、续航不变”这一核心信息。
网络出租车（cybercabs）正选择一些极其危险、疯狂的行驶路线，这些路线原本只是短途的社区内出行，却变成了长达数小时的噩梦般的经历。
特斯拉Cybercab正在创新从A点到B点的不切实际的方式。 奥斯汀的一名Cybercab乘客抱怨说，当这辆没有方向盘的机器人出租车沿着最迂回的路线盘旋时，原本应该是十分钟的旅程变成了长达70分钟的噩梦。 这位愤怒的乘客在Reddit帖子中写道，无人驾驶出租车在与目的地完全相反的方向行驶了数英里，开始了旅程，然后掉头，在奥斯汀东部“大规模”绕道而行。 如果这是一辆谷歌地图汽车试图拍摄城市的每一寸土
特斯拉新一代Roadster能飞？发布会设临时禁飞区
IT之家 9 月 21 日消息，每当特斯拉准备举办重大产品发布会时，观察人士总会期待场面震撼的现场演示，以及大胆的性能宣传。不过，即将到来的新一代 Roadster 亮相活动，相关筹备工作似乎已经延伸到了天空。得克萨斯州中部新划定的一处禁飞区说明，这次揭幕或许会有脱离路面运行的硬件设备登场。 长期关注特斯拉动态的乔 · 泰格特迈尔，因其经常对得州超级工厂开展航拍追踪而为人熟知，他近日在 X 平台上
五年前我失明了。特斯拉的Cybercab让我看到了重获独立的一线希望。
加里·莫斯和他的儿子大卫·莫斯是最早尝试这款新车的公众乘客之一。 失明的加里·莫斯试乘了特斯拉无方向盘的机器人出租车，觉得体验舒适但并非完美。
我试驾了埃隆·
前面那辆车里的女人懊恼地捶着方向盘。接着，她把双臂朝空中一甩，最后按住了喇叭。带着一个歉意的动作（我看起来一定像个白痴），我试图表明，我无法驾驶自己正坐在驾驶座上的这辆车——哪怕我想开也不行。没错，我面前挂着一块巨大的屏幕。但缺少的是方向盘、仪表盘、油门踏板和刹车。奥斯汀市中心的这个停车场里，气温接近100华氏度。高峰时段的车流堵成一团，汽车一会儿倒车，一会儿又向前挪，试图解开停车场里的混乱。显然