欧盟寻求中国限制混合动力汽车出口以避免贸易争端，英国《金融时报》报道

据英国《金融时报》周四报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止贸易战努力的一部分。

德国克林拜尔敦促采取措施应对中国混合动力汽车进口

德国副总理拉尔斯·克林拜尔周四表示，欧盟需要扩大对华进口关税范围，将混合动力汽车纳入其中，称大众汽车及国内同行受到中国制造业补贴的威胁。

智库敦促对自动驾驶汽车征税以抵消失业影响

报告警告称，自动驾驶汽车的广泛普及将使数十万个私人租赁工作岗位面临风险。 一家智库敦促英国现在就对自动驾驶汽车征税，以抵消交通拥堵的加剧和对工作岗位的威胁。 伦敦街头的第一批无人驾驶出租车本月才刚刚上路，但政府预测，到下一个十年中期，售出的汽车中高达40%可能具备自动驾驶能力。

泰国将提高电动汽车进口税，官员表示

欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向

澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价

欧盟高官谈欧中贸易谈判：需要在10月份前取得切实成果，望中方限制对欧盟出口

欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）周一表示，欧盟委员会正在探索各种途径，试图说服北京限制中方对欧盟的出口，以期减少欧盟对华巨额贸易逆差。 “从机械角度而言，如果审视我们的贸易逆差问题，就会发现需要增加欧洲产品对华出口……我们还需要研究如何更好地管理中国对欧盟的出口”。“很明显，要建立未来的关系，最有效、也是最好的方式就是双方共同着手处理这个问题”。 欧盟委员会正

巴基斯坦的汽车政策可能重新引发与日本的世贸组织争端

伊斯兰堡——巴基斯坦更新后的汽车产业政策可能引发日本汽车制造商的不满，因为该政策保留了东京已在世界贸易组织（WTO）提出质疑的规定，并将汽车制造商的出口表现与进口汽车零件的许可证及优惠待遇挂钩。 总理夏巴兹·谢里夫于9月9日批准了《2026-2031年汽车产业发展政策》。该政策将在内阁批准后生效。 尽管具体细节尚未正式公布，但多名政府官员在背景简报中告诉《日经亚洲》，新政策为汽车制造商设定了“12

匈牙利新政府向中国车企施压

匈牙利取消了上海恩捷新材料科技的生产许可，比亚迪也被盯上。不过“政府也认识到来自中国的投资对经济复苏至关重要，因此不会要求中国企业撤出”……

汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国

在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All

贝森特称，他相信日本将采取行动使日元走强

贝安德盼参与欧盟「欧洲制造」计划 吁勿视英国为敌人

英国首相贝安德（Andy Burnham）表示，将争取英国成为欧盟「欧洲制造」计划的「可信伙伴」，强调双方不应在此政策上被视为敌人。路透社报道，贝安德正前往纽约出席首次以首相身分参与的联合国大会，他9月21日在飞往纽约途中向记者表示，相信有支持让英国参与该计划。他预计与欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）会面。图为2026年7月20日，英国新首相贝安德（Andy Bu

🖼 日本消费税明年计划降到1%，后面需要国会通过，这也是财政风险溢价上升的重要原因。

日本消费税明年计划降到1%，后面需要国会通过，这也是财政风险溢价上升的重要原因。

日本与东盟考虑扩大贸易协定

马尼拉——日本和东南亚国家联盟（ASEAN）的官员在周日的会议上同意委托开展一项关于扩大日东盟经济伙伴关系协定的研究，贸易部长赤泽良生在新闻发布会上表示。 赤泽表示，与会各方对加强能源安全、人工智能和供应链等领域的合作表现出兴趣。 他补充说：‘我们希望推进讨论，以进一步巩固迄今为止建立的牢固经济联系。’ 会议开始时，菲律宾贸易和工业部长克里斯蒂娜·罗克强调，在全球不确定性日益增加的背景下，日东盟合

欧盟气候委员：在清洁能源技术诸多领域对华依赖过大，现在就应采取行动

欧盟委员会气候、净零与清洁增长委员胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）警告称，对中国的依赖将推高欧盟绿色转型的成本，并表示要实现公平竞争环境，“别无他选”。 曾担任荷兰外相的胡克斯特拉在接受欧洲新闻台采访时表示，为了减少在清洁能源技术领域对中国的依赖，欧洲必须接受更高的短期成本；他同时警告称，如果推迟行动，解决这一战略脆弱性问题的难度和代价将会增加。 胡克斯特拉指出，欧盟本应在“五到十年前”

中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高

根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因

中资竞争升温 捷豹路虎拟裁4000岗位

随着中国汽车涌入英国市场，由印度塔塔汽车拥有的这家英国汽车制造商在销量下滑之际致力于削减成本。 捷豹路虎(Jaguar Land Rover)计划在未来两年裁减至多4000个工作岗位。这家英国汽车制造商正通过削减成本来应对来自价格更低廉的中国竞争对手的压力。 印度塔塔汽车(Tata Motors)拥有的该公司称，已“通知各位同事以及工会合作伙伴，捷豹路虎将启动一项自愿裁员计划，为领薪员工和管理团队

迫在眉睫的“欧盟制造”法案威胁丰田及其他日本电动汽车制造商

法国斯特拉斯堡——丰田汽车及其他日本电动汽车制造商面临在欧盟遭遇毁灭性挫折的风险，因为欧盟成员国正在考虑一项偏向欧盟本土制造电动汽车的产业立法。 拟议中的《工业加速器法案》（Industrial Accelerator Act）对欧盟境内生产的产品给予优惠待遇。该法案草案要求，电动汽车要获得补贴和税收激励，其70%的零部件必须在欧盟境内生产，且车辆必须在欧盟区域内组装。 日本政府代表团和日本汽车制

欧盟下通牒促中国改善对欧贸易失衡 冀10月前采具体行动

（布鲁塞尔9日综合电）事务专员塞夫乔维奇周二表示，将要求中国承诺采取措施，处理持续扩大的对欧贸易失衡，并希望北京在10月初前展开初步行动，以证明双方协商能够取得具体成果。 报道，欧盟领袖今年6月要求执委会透过与中国对话取得成果。中国对欧盟贸易顺差2025年达3606亿欧元（1.69兆令吉），比2024年增加15%；2026年前6个月顺差又扩大9%。 塞夫乔维奇表示，欧盟希望与中国讨论三大问题，包括

进口令欧盟不堪重负 数据：每天送10亿给中国

【大纪元2026年09月23日讯】（大纪元记者林燕报导）一份报告显示，中国商品大量进入欧洲令欧盟不堪重负。数据显示，7月份欧盟从中国进口与出口之间的差额（即贸易逆差）每日超过10亿欧元。 一份墨卡托中国研究中心（MERICS）的报告警告，现在的问题不再是简单的欧盟购买了更多中国商品，现在中国向欧洲的出口更多，而欧盟向中国的出口却在减少。 报告指出，欧盟消费者和企业从中国进口的商品支出，是中国消费者

英国试图阻止特朗普的柴油出口禁令

作者：费萨尔·伊斯兰、迪尔拜尔·乔丹英国财政大臣约翰·希利向BBC新闻透露，英国正与美国当局就潜在停止柴油出口事宜进行磋商，并已着手为实施禁令做准备。 受美国与以色列同伊朗的冲突以及俄罗斯与乌克兰战争引发的供应压力影响，英国柴油价格周一创下新高。 全球燃料价格正在上涨，美国总统唐纳德·特朗普威胁要禁止柴油出口，他上周末表示：“我们正在非常认真地考虑此事。” 希利承认英国柴油价格“极端”高昂，并表示

【华尔街原声】野村苏博文：日本国债市场正发出警告信号

【CNBC】野村证券全球宏观研究主管苏博文（Rob Subbaraman）近期接受CNBC采访时表示，日本政府希望通过大规模财政刺激和投资提高潜在经济增速，但在政府债务已经高企的情况下，进一步扩大财政支出可能引发市场对债务可持续性的担忧。消费税减税、提高国防支出以及对AI和可再生能源的大规模投资均需要更多财政资金，日本政府因此希望日本央行不要过快加息。　　苏博文认为，日本国债市场已经在“闪烁警告信

美债息压不住 欧股早段跌

欧洲股市早段下跌。(资料图片) 中美同意延长贸易休战协议两个月，但美债孳息率持续上扬，欧洲股市早段下跌。 截至本港时间下午3时33分，英国富时100指数报10702点，跌2点或0.03%；德国DAX指数报25350点，跌63点或0.25%；法国CAC 40指数报8100点，跌23点或0.29%；意大利富时MIB指数报51912点，跌75点或0.14%。 道指期货暂报51753点，跌120点。 联储

现代汽车CEO警告：若缺乏防护措施，中国汽车将涌入美国市场

现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四警告称，除非华盛顿维持关税和其他市场准入保障措施，否则美国可能面临一波类似的中国汽车进口潮，这波浪潮已经扰乱了欧洲汽车市场。

欧盟消减对华贸易逆差 专家析如何制裁更有效

【大纪元2026年09月19日讯】（大纪元记者李净、骆亚采访报导）面对持续扩大的对华贸易逆差，欧盟正准备动用更多贸易与经济政策工具，并全力降低对中国关键矿产的依赖。对此多位专家指出，欧盟当前面临的核心困境并非缺少工具，而是各成员国利益分歧、现有产业链深度绑定，以及建构替代供应链需要庞大的资金与时间投入。针对中共对稀土供应链的掌控，专家也进一步剖析了欧盟可能的反制策略。 「所有工具」都要用上欧盟委员