意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税

意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的

中国汽车随时可能进入美国市场：Dunne Insights

Dunne Insights的迈克尔·邓恩表示，中国汽车制造商似乎越来越接近进入美国市场。 他指出，美国可以通过采用自动驾驶技术，利用其先进的软件和芯片，来维持其汽车产业并与中国竞争。

德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车

德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四（9月17日）参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部，敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。（路透社） 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争，德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟，将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道，克林拜尔（Lars Klingbeil）星期四（9月17日）在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致

如果被允许进入，中国汽车制造商可能占据美国市场超过10%的份额

据市场研究公司Mobility Global称，如果放宽销售限制，到2038年，中国车企每年最多可向美国销售170万辆汽车。 该公司是从标普全球公司分拆出来的，于7月独立运营。根据其研究的多种情景之一，这将占全球第二大新车市场的约11%。 在现行政策下，中国公司制造的汽车和卡车实际上被拒之门外。Mobility Global的美国车辆预测副总监Peter Nagle周三在底特律对记者表示，未来十年

中国汽车制造商正将工厂带到世界各地

现有企业需要加速前进才能参与竞争

宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税

宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式

欧盟要求中国自愿限制汽车出口

布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。

意大利游说团体呼吁欧盟对中国汽车及零部件征收80%关税

意大利汽车供应商游说团体Anfia的负责人敦促欧盟对超过一定门槛的中国制造汽车和零部件征收80%的关税，以保护欧洲汽车工业。

特朗普的石油盟友看到柴油出口禁令成为现实的噩梦场景

美国石油公司强烈反对总统新生的禁止柴油出口计划，但脆弱的共和党人正在向他施压。

英媒先跳脚：这是向中国汽车“投降”

中国汽车加速拓展欧洲市场之际，英国政府却不准备跟着美国和欧盟筑起更高贸易壁垒，惹得部分英国媒体上蹿下跳，甚至宣称，西方在汽车制造业竞争中已经开始向中国“投降”。英国《每日电讯报》9月18日刊文称，英国政府拒绝对中国汽车采取更严厉的贸易保护措施，甚至有意吸引中国车企赴英投资。文章渲染称，这意味着西方在争夺汽车制造业主导地位的竞争中，已经有人准备向中国“认输”。英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonath

美交通部就对华商业关系向福特发难，福特怒斥：博眼球

据彭博社、福克斯新闻等美媒9月9日报道，当地时间周二，特朗普政府向美国车企福特汽车施压发难，指责其过度依赖中国企业，并警告首席执行官吉姆·法利，称福特与中国的商业联系对美国的国家安全和制造业构成所谓“威胁”。 在致法利的一封信中，美国交通部长肖恩·达菲就福特与中国汽车行业主要参与者的合作战略方向提出质疑，批评福特日益依赖中国的技术和合作伙伴关系，声称这一战略已引发国家与经济安全层面的担忧，尤其是“

经济学人：中国汽车制造商正在将工厂搬到世界各地，欧洲企业想竞争依然很难

本文刊发在经济学人。中国汽车制造商正在把工厂开到全球1911年，福特在英国曼彻斯特建立汽车行业第一座大规模海外生产基地，也由此开创先称霸本土市场，再走向全球。 一个多世纪后的今天，福特正在收缩，而中国价格低廉、技术先进的汽车出口却迅速增长。 中国汽车企业也开始迈出成为全球汽车巨头的下一步，直接在海外建立生产能力。 生产本地化之后，中国汽车制造商不可能把在国内拥有的所有竞争优势，原封不动地带到海外。

德国汽车工业协会主席首次明确支持有条件对华加税

德国媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒首次明确支持在特定条件下对华加征新关税。 德国《商报》星期四（9月24日）报道，穆勒说，当市场竞争扭曲超过一定程度，例如出现“经证实的不公平行为”时，就可以采取贸易防御措施。 德国经济依赖出口，与中国商业联系密切，因此柏林过去在对华政策上一直较为谨慎。目前，欧盟对华贸易逆差日均已超过10亿欧元（15亿新元）；德国工业则持续低迷，企业已宣布裁减数以万计

美国警告禁用劣质中国制安全气囊零件 已致11死3重伤

最新一起死亡事故8月27日在德州达拉斯发生，涉及一辆2018年雪佛兰Equinox，国家公路交通安全管理局表示，这起碰撞原本可能是可以生还的事故，但车内充气器爆裂后，高速飞出的金属碎片造成驾驶人死亡。 国家公路交通安全管理局指出，涉事零件型号为DTN60DB，标示制造商为中国吉林省德天诺汽车安全系统有限公司（Jilin Province Detiannuo Automobile Safety Sy

美国汽车制造商可能很快就会被迫免费安装AM广播

事实证明，显然可以弥合华盛顿党派分歧的一件事是AM广播。美国汽车制造商可能会被迫在明年内在新车中安装AM无线电。 众议院周三以压倒性多数通过了一项立法，要求新车、卡车和SUV配备AM无线电，并且不向消费者收取额外费用。《每辆车AM无线电法案》将指示国家公路交通安全管理局要求汽车制造商在新乘用车中安装AM无线电作为标准设备，该法案将提交参议院。 直到最近，AM电台的支持者一直在为授权进行游说，但没有

美国参议员要求针对三家印度公司的数据‘盗窃’采取行动

英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税

英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决

索德、厄兹德米尔和利斯：汽车制造国要求联邦政府及欧盟提供更多支持

下萨克森州、巴登-符腾堡州和巴伐利亚州这三个汽车大州的州总理呼吁联邦政府和欧盟迅速采取行动，以挽救德国汽车工业免于衰落。这些来自社会民主党、基督教社会联盟和绿党的政治人物共同起草了一份文件，这一事实本身就表明了他们的决心之坚定。 “如果缺乏在母国市场具备竞争力的监管环境、有效的保护工具以及世界贸易组织框架下的公平贸易，汽车工业将面临不可逆转的损害，”巴登-符腾堡州的泽姆·厄兹德米尔、下萨克森州的奥

美国议员呼吁美国政府将三家印度黑客雇佣公司列入黑名单

三位美国议员呼吁美国政府将一批印度IT公司列入黑名单，称这些公司“针对美国公民、企业及其代理律师进行了长达十五年的定向间谍活动”。

跨党派议员团体要求美国政府封禁多家雇佣制黑客公司

一个由美国两党议员组成的团体要求美国政府封禁多家雇佣制黑客公司——即代表付费客户实施网络攻击的企业。议员们指责这些公司将美国公民作为攻击目标，并滥用外国法院来压制美国媒体对其活动的报道。 俄勒冈州民主党参议员罗恩·怀登（Ron Wyden）、罗德岛州民主党参议员谢尔顿·怀特豪斯（Sheldon Whitehouse）以及共和党众议员帕特·哈里根（Pat Harrigan）于周三向美国商务部长霍华德

匈牙利新政府向中国车企施压

匈牙利取消了上海恩捷新材料科技的生产许可，比亚迪也被盯上。不过“政府也认识到来自中国的投资对经济复苏至关重要，因此不会要求中国企业撤出”……

特朗普连续发帖，指责这个加拿大“数十年来一直在占美国便宜”，并要求所有与美国有业务往来的加拿大企业立即将运营迁往美国。

“最恶劣的违规者之一就是加拿大。我不想要加拿大汽车，不想要加拿大零部件，不想要任何加拿大货。他们数十年来一直在占我们便宜，这种情况必须停止。”

汽车行业危机：德国金属工业工会呼吁周一全国汽车工人举行抗议

21/09/2026 - 12:09 周一，德国汽车业工人举行全国性抗议活动。日前，欧洲最大汽车制造商大众汽车发布了一份令人震惊的盈利预警，凸显了该行业正面临高昂成本及来自亚洲竞争对手的激烈挑战所带来的前所未有的困境。 无论是在沃尔夫斯堡、茨维考还是斯图加特，德国金属工业工会周一都呼吁汽车行业的工人举行抗议活动。该工会抗议公司不断削减

共和党议员敦促特朗普重新制裁俄资塞尔维亚炼油厂

据《The Hill》独家获得的信件显示，两名共和党众议员正在敦促特朗普政府重新对位于塞尔维亚的一家俄罗斯拥有的炼油厂实施制裁。这一批评行为再次体现了共和党人对总统外交政策举措的强烈反对态度。作为特朗普总统的坚定支持者，南卡罗来纳州的乔·威尔逊（Joe Wilson）和德克萨斯州的基思·塞尔夫（Keith Self）两位众议员于周五致信美国财政部，反对延长对塞尔维亚这家俄罗斯能源公司（NIS）的制