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能源内参｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核；山东青岛北海造船厂一货轮发生火灾致死25人
独家｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核财新网9月10日报道，随着锂电池行业向“反内卷”纵深推进，国内动力电池、储能电池新建项目暂时被叫停，等待年底考核结果，再决定下一步政策尺度。据财新了解，有关部门于2025年底启动国内动力电池、储能电池产能和利用率摸底排查，2026年5月中旬起暂缓国内新建动力电池、储能电池项目建设；5月前已获项目建设所需环评、能评等系列手续的锂电池项目不受
王文涛：中国不是欧盟面临经贸问题根源
中国商务部部长王文涛星期一（9月21日）与德国汽车工业协会主席穆勒（左）会面时说，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。（中国商务部官网） 中国商务部部长王文涛强调，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。王文涛星期一（9月21日）会见德国汽车工业协会主席穆勒。中国商务部官网星期二（22日）公布两人会见内
欧盟警告能源价格危机 吁各国抑制天然气电力需求
欧盟能源专员约根森（Dan Jorgensen）9月25日致函欧盟各国能源部长，警告欧盟正面临能源价格危机，呼吁各国考虑采取措施抑制能源需求。路透社报道，约根森在信中表示：「我们正面临一场与供应危机相连的价格危机。」2026年2月26日，欧盟旗帜在在比利时布鲁塞尔（Brussels）欧洲委员会总部外飘扬。（Reuters）约根森指，虽然欧盟现时比2021年冬季俄罗斯削减天然气供应时准备更佳，但各国
中国电动车电池市场 宁德时代独霸局面开始松动
世界动力电池大会9月3日在中国四川宜宾开幕，参观者在宁德时代展厅驻足。（新华社） （宁德彭博电）长期主导全球电动汽车电池市场的宁德时代，近期市值蒸发千亿美元，一些中国客户正试图“去宁德化”，自主设计或引入其他供应商的电池。理想汽车和小米集团等中国汽车制造商已开始自行设计电池，引入欣旺达等新电池供应商。这些举动引发外界担忧，在宁德时代股价从5月的历史高点下跌34%、市值蒸发1000亿美元（1276亿
欧洲议会通过决议案肯定台湾强化韧性抗击中国混合式攻击，呼吁扩大与台交流合作
欧洲议会本星期接连通过两个关于加强欧洲韧性、反制外国干预和信息操纵混合式攻击的决议案，肯定台湾以全社会韧性抗击中国混合式攻击的经验，并呼吁欧盟与台湾就安全议题定期进行交流、扩大在强化韧性及高科技领域的合作。 欧洲议会星期三(9月16日)通过《混合战与欧盟领土完整及重要安全与防卫基础设施之保护》(Hybrid warfare and the protection of the EU's territ
宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税
宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式
意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税
意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的
德副总理访大众总部：促欧盟就插电混动车及本地成分要求采取具体措施
18/09/2026 - 16:21 在造访深陷危机的大众汽车总部时，德国副总理兼财政部长克林拜尔（Lars Klingbeil）要求欧盟对中国汽车制造商征收更严厉的关税；与此同时，中国品牌正朝着2026年在欧洲大陆年销量突破百万辆的目标迈进。 克林拜尔特意选择在大众汽车总部发出针对中国竞争的警告，此举的象征意义不言自明。周四，克林拜
德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车
德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四（9月17日）参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部，敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。（路透社） 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争，德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟，将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道，克林拜尔（Lars Klingbeil）星期四（9月17日）在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致
日内交易者纷纷放弃韩国芯片杠杆ETF
一项繁琐的模拟交易课程正成为韩国冷却投资者对高风险产品热情的有效工具，这些产品曾使该国4.3万亿美元的股市变得极度波动。 针对三星电子和SK海力士芯片制造商每日两倍回报的杠杆ETF，其交易价值已跌至6月峰值的4%，并预计将出现首次月度资金流出。削弱需求的关键是一系列监管收紧措施，最近的一项规则要求完成五天的模拟交易。投资者必须在个人电脑上下载仅限Windows的程序，每天至少花一小时学习杠杆交易的
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码 张冬方：后院起火之下，默茨既无法再将执政困境简单归咎于外部的“中国冲击”，也难以全力支持冯德莱恩发起的欧盟工业保卫战。 过去的一周，有三起事件或直接或间接牵动着今年中欧经贸关系的走向。 9月16日，欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度“盟情咨文”。她虽提及中国，但与三年前在同一场合高调宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查不同，此次并未抛出新的具体措施
蔡司高管：中国15年内会造出EUV光刻机 制裁会把他们逼成“技术疯子”
ASML EUV光刻机光学元件独家供应商、德国蔡司集团半导体事业负责人Frank Rohmund近日接受采访时表示，中国要开发出EUV光刻机大约还需要15年。 他称这是一个合理的推测，同时也坦言中国在这方面的实际进展难以量化。 ASML是目前全球唯一能制造EUV光刻机的企业，而EUV技术是生产英伟达AI加速器等最先进芯片不可或缺的关键技术。技术本身越重要，掌握技术的话语权就越大。美国正是利用这一优
欧盟商会敦促中国在关键谈判前化解产能过剩问题
上海讯——据周二发布的一份报告显示，在下个月举行的关键会谈前夕，在华运营的欧洲企业正敦促中国政府解决产能过剩和激烈的价格竞争问题。 中国欧盟商会的立场文件称赞中国制造业基础的升级是“巨大的成功”，但警告称，这一政策“往往以严重的资源错配和市场低效率为代价”。这份概述了其1600家会员企业主要关切和建议的文件补充道，“中国生产的产品与其国内市场所能吸收的产品之间的差距仍在持续扩大。”随着中国对欧贸易
奇瑞董事长尹同跃：企业出海不是去“收割”
（深圳/上海综合讯）中国最大汽车出口商奇瑞汽车董事长尹同跃说，汽车企业出海不是去“收割”，而是要去“深耕”，应当学会与全球同行分享，帮助传统车企升级转型。 综合《证券时报》与每日经济新闻报道，尹同跃星期四（9月3 日）在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会上说，中国新能源汽车能够取得今天的发展成就，大部分功劳属于中国的零部件和电池供应链。 谈及全球化，尹同跃提出“融合共生”的理念。他以改革开放初
韩国计划将5家国营发电企业（韩国东南电力、韩国中部电力、韩国西部电力、韩国南部电力以及韩国东西电力）合并为一家企业，目的是推进国企重组，削减国企数量。
新公司总部将配置1800名员工，较目前5家总和减员25%。重组后的新机构将成为韩国电力公社（KEPCO）的全资子公司。 韩国国有电力企业韩国电力公社（Kepco），正和三星电子、SK海力士协商，预收未来5年的电费，合计25万亿韩元（约合184亿美元），以便利用这笔资金为半导体产业集群建设电网。 《朝鲜日报》披露初步方案显示，参考企业2025年电费以及2027‑2031年预估用电成本，提议三星预付2
欧盟对华立场趋于强硬，贸易战风险加剧
欧洲高级商业和政治领袖对华立场趋于强硬，暗示这两大经济体之间可能即将爆发贸易战。 德国总理本周表示，作为欧洲最大经济体，德国支持采取更强硬的措施来打击“不公平”的中国贸易行为；丹麦风电开发商沃旭能源（Ørsted）的首席执行官呼吁欧盟在支持欧洲工业对抗中国竞争对手方面采取“更加积极”的行动；欧盟委员会主席则表示，布鲁塞尔将动用一切手段来减少与北京之间“不可持续”的贸易逆差。 一位研究双方关系的资深
中国与欧盟在医疗器械问题上陷入僵局，就插电式混合动力车限制措施仍在磋商：消息人士
据消息人士称，经过本周在北京的谈判后，北京与布鲁塞尔在医疗设备贸易问题上仍陷入僵局。该消息人士还表示，双方正在就布鲁塞尔计划针对中国制造的插电式混合动力汽车（PHEVs）实施进口限制措施进行深入磋商。 中国商务部在周四发布的声明中表示，中国国际贸易代表凌际副部长于周三和周四与欧盟委员会贸易与经济安全事务总监迪特·尤尔·约根森举行了会谈，为第二轮贸易谈判做准备。欧盟委员会拒绝置评；而中国商务部也未立
荷兰总理吁美国勿扩大阿斯麦设备对华出口限制
2026年9月17日在新德里举办的印度半导体展上阿斯麦的展台。（彭博社） 荷兰首相杰滕称，他已就美国进一步收紧晶片设备制造巨头阿斯麦（ASML）对华出口限制一事，与美国总统特朗普沟通，并有信心最终达成各方都能接受的方案。杰滕（Rob Jetten）星期四（9月24日）接受彭博电视台采访时说，他已就《硬件技术多边协调管制法案》（MATCH Act）以及保护半导体产业的重要性，与特朗普和美国国会议员进
140万韩元盗窃罪判有期徒刑3年，300亿技术泄露罪判2年4个月
▲ 近5年海外技术泄露事件的趋势成立于1976年的PECO TEC公司为SK海力士和三星电子供应半导体组装所需的设备“毛细管劈刀（Capillary）”。毛细管劈刀用于将粗细为头发五分之一的金属线连接到半导体芯片上，是高带宽存储器（HBM）工艺的核心设备。PECO TEC公司十年来投入超过300亿韩元（人民币约1.5亿元）开发技术，目前占据全球毛细管劈刀市场的70%以上。 但PECO TEC开发的
加拿大与欧盟的能源联盟会是什么样子？
主页政治RCI发布日期：10:36据加通社卡尔加里报道，加拿大有潜力通过建立新的联盟来增强欧洲的能源安全，但专家表示，这并不一定意味满载石油或液化天然气的油轮将横跨大西洋。加拿大总理卡尼本周访问了法国斯特拉斯堡，在与美国关系紧张的背景下，他与欧盟领导人就多方面加强合作进行了讨论。 不列颠哥伦比亚大学经济学家安特韦勒（Werner Antweiler ）表示，自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，欧洲正
ASML供应商称中国在顶级芯片制造工具上落后15年
据德国蔡司集团（Zeiss Group）的一位高管称，中国在开发尖端芯片制造工具方面落后了大约15年。蔡司集团是全球半导体行业的关键供应商。 领导蔡司半导体部门的弗兰克·罗蒙德（Frank Rohmund）在电视上表示，北京需要15年时间才能开发出极紫外（EUV）光刻机，这是一个“合理的假设”，同时他指出，中国的进展难以量化。 芯片制造技术是美国阻止中国获得顶级人工智能芯片的关键目标，因为这两个最
德国执政党社民党支持欧盟对中国混合动力汽车征收关税
德国执政党之一正在推动欧盟对中国混合动力汽车征收关税，这表明柏林长期以来对此类措施的谨慎态度发生了转变。 中左翼的社会民主党是与保守派基督教民主联盟组成联合政府的初级伙伴，该党议员预计将于周五通过的一份经济政策文件中透露了他们的支持。 欧盟目前对中国电动汽车征收高达45%的关税，但不对中国的混合动力汽车征收关税——一些人正推动填补这一空白。社民党的文件支持这一推动，认为扩大汽车关税将有助于保护欧洲
德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税
德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助
东南亚收紧中国EV进口
随着中国车企在EV市场的存在感不断增强，东南亚各国开始产生危机感。“已经不再是简单的欢迎或是警惕，招商引资进入了第二阶段”……