俄罗斯外长：北约在北极军事活动构成“直接威胁”

（莫斯科31日综合电）俄罗斯外交部长拉夫罗夫在今天发表的一篇文章中表示，俄罗斯将北约在北极地区的活动视为直接安全威胁。在俄罗斯入侵乌克兰后，北约成员国加强在北极地区的军事存在。 今年2月，北约启动了一项名为“北极哨兵”的任务，借此提升在极北地区的存在，凸显出在与俄罗斯关系紧张，以及美国总统特朗普推动收购格陵兰下，北约加强了对北极地区的关注。 俄罗斯将北极地区视为自家利益范围，并开发了一条连接亚洲国

分析：各国央行应对通胀，全球加息周期渐行渐近

法兰克福，9月18日：随着全球一些主要央行纷纷加息，并暗示可能需要采取更多行动来抑制由伊朗战争引发的通胀，新一轮全球利率紧缩周期的前景已初现端倪。 关键利率已经远高于2022年开始的上一轮加息周期时的极低水平。但各国央行行长正面临市场压力，需要表明他们已做好进一步加息的准备，以控制通胀预期，并抑制处于几十年来高位的长期债券收益率。 继美联储两天前加息以及欧洲央行上周加息之后，日本央行于周五成为最新

大西洋观察│道法不同：关键领域挑战的欧美路径差异

【财新网】提及传统的跨大西洋联盟，“我们同属一个文明——西方文明。我们彼此之间有着国家间最深厚的纽带，这种纽带是由几个世纪以来共同的历史、基督教信仰、文化、遗产、语言、血统以及我们的先辈为我们共同继承的文明所做出的牺牲铸就的。” 虽说“战后”欧美基于共同价值观和政治体制的联盟从不是铁板一块，比如1956年的“苏伊士运河危机”中呈现的美国与传统欧洲老牌强国英法之间的矛盾，和2003年法、德对美国入侵

战争扼杀黑海粮食出口，威胁粮食供应

俄罗斯和乌克兰相互袭击对方的港口和船只，正在扼杀黑海粮食出口，引发新一轮粮食危机的担忧。

俄外交部：海盗不会威胁北方海路

俄罗斯外交部欧洲问题司司长弗拉季斯拉夫·马斯连尼科夫在接受卫星通讯社采访时表示，北极水域没有海盗，这使北方航道相较其他货物运输路线具有明显优势。 他指出，从亚洲到欧洲经北方海路运输货物所需时间仅为经苏伊士运河的一半。这位外交官说：“而且更环保、更安全——北极没有海盗。” 此前，俄罗斯国家原子能集团公司北极发展问题特别代表弗拉基米尔·帕诺夫曾表示，马六甲海峡和新加坡海峡海盗活动急剧增加，催生了对安全

由于与伊朗的军事合作，中国的造船订单几乎增加了两倍。

中国船厂报告称，伊朗战争导致全球航运和油轮航线受阻后，新订单几乎翻了三倍。需求激增为中国造船业带来了意外的丰厚收益。 中国船厂报告称，伊朗战争导致全球航运航道和油轮交通受阻后，新订单几乎翻了三倍。业内人士表示，需求激增主要集中在油轮和货船领域。 冲突使海湾周边的航道变得更危险，促使船东扩大船队并订购适应改道的新船。中国主要船厂表示，他们正在提升生产能力以满足需求。 分析人士认为，这一发展可能进一步

美联储加息预期与地缘政治紧张局势施压，全球市场普遍下跌

通胀压力巩固了10月加息预期，而美伊军事冲突再度升级，推高了油价。

超级油轮价格上涨吸引投资者，战争导致船只供应紧张

作者：Weilun Soon油轮收益的强劲反弹正吸引着新的投资者进入全球航运业，因为伊朗局势表明地缘政治危机如何能大幅削减船舶供应。 作为油轮船队的主力，超大型原油运输船（VLCC）今年的日均收益飙升了近20倍。中东局势动荡带来的影响已波及小型油轮及其他类型的船舶，使船东有机会获得更高的运费和船舶估值。 金融投资者正蜂拥进入该行业。追踪运费期货的交易所交易基金——Breakwave油轮航运ETF（

北极冰层加速融化开辟新的商业航运路线

宁波舟山港集团提供的一张照片显示，2026年8月5日，集装箱船“迪拜塔”号离开中国宁波舟山港，驶往英国费利克斯托。

早盘竞价：石油海运难度与成本节节攀升

受美以与伊朗冲突引发的供应链中断影响，布伦特原油重回每桶107美元上方。 胡塞武装逼近曼德海峡，沙特东西输油管道遭来自伊拉克的无人机袭击，伊朗与海湾大国的闭门会议延期，进一步推高了油价与航运成本。 与此同时，市场预计美联储本周将进行自2023年中期以来的首次加息，以应对持续高企的通胀压力。日本央行和英国央行也将召开货币政策会议。此外，人工智能潜在风险引发的担忧导致日韩科技股走低。

伊朗转向陆路贸易，因美国封锁扼杀港口与石油销售

由于美国的海上封锁，伊朗正在通过土耳其和巴基斯坦来推动贸易活动。这种转变暴露了该国边境基础设施的薄弱之处，并给卡车司机以及整个经济体系带来了巨大压力。 随着美国海军封锁限制了伊朗通过港口的进口活动，同时切断了石油和天然气的出口，伊朗正试图加快与土耳其、巴基斯坦等国家的陆路贸易。在土耳其边境的格鲁布拉拉克（Grbulak）过境点，长长的卡车队列凸显了陆路运输对德黑兰的重要性。 这种转变也给边境基础设

受AI和地缘政治风险担忧影响，全球市场涨跌互现

由于通胀担忧推高债券收益率，全球风险偏好下降，同时有报道称人工智能（AI）企业可能放缓开发，令科技股承压，全球市场本周开局走势分化。 美国8月消费者价格指数（CPI）环比上涨0.4%，同比上涨3.4%，而核心通胀未如预期，环比上涨0.3%。 在就业强劲、通胀预期上升以及美联储主席凯文·沃什强调价格稳定之后，所有目光都转向本周的美联储利率决定，市场对加息的概率预期升至87%。 与此同时，油价上涨继续

世界超级油轮短缺威胁长途石油运输

作者：Yongchang Chin, Sherry Su, Nathan Risser 和 Alex Longley全球石油运输成本的飙升正使得一些长距离原油贸易变得不再经济，并威胁到在燃料市场供应前所未有的紧张之际扰乱石油流动。 这一涨势是由可用超级油轮的短缺所驱动的。在世界某些地区，几乎已经没有这种长度相当于三个足球场的巨型油轮可供租用。这种紧缩使得远距离运输的原油吸引力下降，并促使炼油商尽可

中国货船经“极地丝绸之路”赴英，航程时间几乎减半

一艘中国集装箱船完成了首次定期北极航线赴英航行，将传统的亚欧航运路线缩短了数周。 这艘船使用了所谓的“极地丝绸之路”，这是一条因海冰融化而日益可通航的走廊。

观点：柴油可能成为美国经济的临界点

货运燃料成本的上涨速度约为汽车所用汽油的两倍。这一冲击意味着更高的运输价格和通货膨胀。 自伊朗战争开始以来，消费者在加油站已多支付了1120亿美元。由于炼油厂产能利用率高达97%，痛苦还将加剧。

油价上涨，美伊再度交火加剧霍尔木兹海峡供应风险

再度交火重新引发担忧，冲突可能变得更加持久，并进一步扰乱波斯湾的石油运输，而此时其他地区的供应风险也在加剧。

泛化安全治理的代价：全球经济运行中的安全成本博弈

近年来安全逻辑逐渐凌驾于市场逻辑之上，过度泛化的反工业间谍与安全加码措施，正成为阻碍全球化深入推进的重要隐忧。 经济全球化的核心，是资本、技术、人才、商品的跨国自由流动与优化配置，依托各国比较优势形成互利共生的发展格局，是推动全球经济增长、消解地缘隔阂的核心动力。无论是工业民主国家还是发展中国家，普遍从全球化进程中受益，全球化保有持续的热度。 然而，近年来全球地缘格局深度调整，大国博弈向经济科技领

卡车运输和货运费率处于多年来的最高水平——而且它

下一次通胀冲击：日租金高达100万美元的油轮

美国前总统比尔·克林顿曾言，每当危机爆发，华盛顿的每个人首先都会问：“最近的（航空母舰）在哪里？” 随着美国在霍尔木兹海峡与伊朗对峙，这依然是一个关键问题，但对于航运业而言，它可能已被另一个问题所取代：“最近的油轮在哪里——而且我们拥有足够的数量吗？”对于后者的直接回答是“没有”。航运价格说明了这一点。 最大的油轮，毫无创意地被称为超大型原油运输船（VLCC），其日租金之高足以让亚里士多德·奥纳西

随着渥太华与华盛顿关系恶化，中国增加从加拿大进口原油和液化天然气

在渥太华与华盛顿之间的贸易争端不断升级的背景下，中国8月份从加拿大进口的原油和液化天然气（LNG）数量大幅增加。 上个月，中国从俄罗斯进口的能源产品数量也显著上升；地缘政治风险（尤其是伊朗的战争）促使中国加快了能源供应多元化的步伐。 周日公布的海关数据显示，8月份中国从加拿大进口的原油量同比增长了近35%，进口额则增长了64%，达到7.823亿美元。相比之下，当月中国整体原油进口量同比减少了近23

主要央行因能源成本飙升而发出更鹰派的信号

持续的通胀压力和富有弹性的经济增长增加了主要央行进一步加息的风险，因能源价格上涨且中东紧张局势几乎没有缓解迹象。

油轮短缺恐将使汽油价格居高不下

霍尔木兹海峡的运费创下历史新高，可能抵消原油价格下跌的影响。

公海争夺战

在过去的五百年里，全球各国都在争夺对世界陆地资源的控制权。如今，南极洲以外的几乎每一寸土地都已被划入各个国家的版图之中。然而，海洋却基本上未受到同样的影响（即海洋仍未被各国“瓜分”）。历史上确实有过一些国家试图对海洋进行控制或管理的尝试，但由于海洋的广阔性，这些尝试难以长期持续下去。 在冷战期间，随着技术的发展，人们开始更容易地设想对世界的水道和海底资源进行划分；但各大强国为了避免无限制的海洋争夺

联合国指霍尔木兹海峡中断引发中小企遭挤出全球供应链

联合国贸易和发展会议表示，霍尔木兹海峡航运中断可能导致中小企业被挤出全球供应链，加剧经济集中度，并削弱国际贸易韧性。 美伊战争引发能源成本、运费和保险费上涨，以及融资限制，对中小企业造成的压力尤其沉重。报告称，中小企业约占全球企业的90%、就业总量的70%和全球GDP的50%。 数月来的中东冲突严重扰乱霍尔木兹海峡航运。于8月经历一个月的平静后，海湾地区战火重燃，伊朗与美国相互交火，推动全球油价升