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伊朗战争推动电动化转型，中国销售的汽车中超过65%现为电动汽车
尽管汽车市场整体低迷，但在伊朗战争促使司机转向电动汽车的背景下，中国的电动汽车（EV）普及率创下历史新高。 中国乘用车市场信息联席会（乘联会）的数据显示，上个月中国内地售出的154万辆汽车中，创纪录的65.2%为纯电动汽车或插电式混合动力汽车。这一数字打破了一个月前创下的65.1%的前纪录。 总部位于上海的汽车经销商万卓汽车的销售总监赵镇表示：“随着续航焦虑大为缓解，消费者现在对电动汽车的优势深信
东南亚扩大中国清洁能源产品采购 年内贸易额同比增5成
【财新网】欧美贸易壁垒不断升高之际，东南亚正在成为中国清洁能源产品新的主要出口市场。能源智库Ember的最新数据显示，2026年以来，东盟成员国购买中国制造的储能电池、电网设备、电动汽车、太阳能组件以及供暖制冷设备等清洁能源产品的金额已超过200亿美元，同比增长约50%，创下历史新高。 从细分产品来看，东盟国家从中国进口的储能电池贸易额接近70亿美元，电动汽车约63亿美元，电网设备约16亿美元，供
宁德时代日赚2.4亿 15家上市车企加起来赚不到一半
近期，A股、港股上市的15家主流车企陆续公布2026年半年业绩，营业收入上涨的车企有9家，但归母净利润下滑或持续亏损的车企有11家。换言之，主流车企普遍出现“增收不增利”的情况。根据统计，15家主流车企归母净利润合计为210.48亿元，较去年上半年合计归母净利润351.31亿元，同比减少了140亿元。 更为严峻的是，15家主流车企2026年上半年归母净利润合计210.48亿元，低于宁德时代一家电池
中国汽车业走向并购重组时代
产能过剩背景下，中国汽车业走向并购重组时代蔚来和吉利达成充换电合作，这是中国汽车行业激烈竞争背景下行业整合的最新迹象。分析认为，在产能过剩的大背景下，中国汽车业的并购重组将成为未来趋势。 2026-09-29T11:55:50Z 去年，中国宁波吉利汽车极氪工厂装配线上的一组电池组。 Qilai Shen for The New York Times 周一，两家中国领先的电动汽车制造商表示，将
中国汽车企业在电动汽车技术上竞相领先，实现5分钟超快充
陈浩贤 香港——中国电动汽车的超快充技术正变得愈发迅速。周三，吉利汽车发布了一项新技术，可将电动汽车电池从10%充至70%仅需4.5分钟。分析师称，这一飞跃对中国汽车集团而言是一项重大进展。 吉利正加入比亚迪和宁德时代（CATL）的行列。比亚迪去年超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，宁德时代则是全球最大的电动汽车电池制造商。这两家公司今年均推出了约5分钟的电动汽车超快充技术。 相比之下，分析师
宁德首席制造官倪军：会造车的不一定会造电池
其首席制造官倪军公开表示，全固态电池短期内难以成熟落地，行业多数相关宣传仍停留在概念层面，真正规模化落地至少还需五年时间。 他以核心的“固固界面”举例，传统液态电池依靠电解液形成完善的导电通路，性能稳定。 而全固态电池需要正负极与固态电解质紧密贴合接触，行业目前普遍依靠外力加压保障贴合，但电池充放电过程中会产生体积形变，极易破坏界面接触，直接影响电池性能，这一核心痛点至今没有完善的解决方案。事实上
“CATL之王”对中国电动汽车制造商的垄断地位开始松动
宁德时代有限公司长期主导全球电动汽车电池市场。如今，其在中国的一些客户正试图摆脱束缚。 包括理想汽车和小米公司在内的汽车制造商已开始自行设计电芯，并加入了包括苏沃达电子在内的新供应商。这些举措引发了人们的担忧，认为“去宁德时代化”这一更大趋势正在导致该公司最近的1000亿美元市值下跌。 摩根士丹利分析师 Tim Hsiao 表示，汽车制造商正试图“提升议价能力”，因为他们正受到零部件通胀的压迫。“
德国面临电动汽车销量上升带来的能源税收损失
德国电动汽车热潮削减燃油税收入 阿斯特丽德·普兰奇·德·奥利维拉 2026年9月18日 德国向电动汽车的快速转型正在削减燃油税收入。随着电动汽车销量激增，政策制定者面临越来越大的压力，需要寻找新方式来为道路和交通基础设施提供资金。 德国向电动汽车的转型正在减少排放，同时也侵蚀着燃油税收入，这引发了关于未来交通融资的疑问。“人们正在远离汽油和柴油，”基尔世界经济研究所的税收与交通专家延斯·博伊森-霍
这是我们首次一睹并试驾2027款揽胜纯电版
捷豹路虎是最早宣布从内燃机转型的汽车制造商之一。这一转型时间表可能有所推迟——诸如疫情、供应链和复仇主义等棘手问题都阻碍了更快速的电动化进程——但转型仍在进行中，今天亮相的是揽胜纯电版，这是一款全新的纯电动车型，与内燃机和插电式混合动力揽胜并驾齐驱。 在此之前，想要获得一辆纯电揽胜的唯一途径是走复古改装路线。但经典揽胜的驾驶感受就像经典老车，带有其固有的缺陷，而且价格可能令人瞠目结舌。没有一款揽胜
路虎揽胜发布56年来首款纯电车型 美国起售价13.8万美元
捷豹路虎于当地时间9月1日正式发布揽胜Electric，这是该车系自1969年问世以来推出的第一款纯电量产车型。新车采用MLA豪华模块化架构，与燃油、轻混及插电混动版本在英国西米德兰兹郡索利哈尔工厂共线生产。官方将其定位为“更安静、响应更快、扭矩超越揽胜历史所有车型”的旗舰电动SUV。 具体性能指标根据官方的数据，新纯电揽胜的动力系统由前后轴各一台260千瓦永磁电机组成，综合最大输出功率约550马
告别拼价格、拼速度！外卖的竞争逻辑，彻底变了
文|云木骑手闯红灯的难题，有解了。据《人民日报》报道，“红灯停表”上线不到一个月，在无锡已累计为170万单订单补时，惠及骑手近17万人次，单均补时54秒。这一轮由美团与苏州交管部门联合探索、率先推出的“红灯停表”， 已经在北京、苏州、无锡、镇江等多地正式上线，且以“一城一策”的方式加速复制，预计年内将覆盖超100万骑手。一个几十秒看似不起眼，但数百万乃至上亿个几十秒，累积起来就是成千上万小时的安全