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日产表示，英国可能需要对中国汽车征收关税以达成欧盟协议
据日产汽车公司高管表示，如果英国希望获得欧盟本地含量规则下的平等待遇，可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责包括欧洲在内的区域业务的日产高管马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）表示，布鲁塞尔可能会向英国施压，要求其效仿欧盟的关税措施，以防止中国车辆通过英国涌入欧盟市场，目前中国车在英国销量中已占五分之一。 梅西纳在电话会议上对记者表示：“欧洲不能容忍英国成为特洛伊木马，
欧盟提议简化公共招标规则，采用“购买欧洲”标准以减少对外依赖
欧盟委员会提出了新的公共招标规则，将建立一个欧盟范围内的平台，以改善企业准入并减少文书工作，同时允许欧盟各国政府根据欧盟含量标准排除某些投标。
欧盟拟议方案或让欧洲电信运营商获得更多时间，逐步淘汰高风险供应商的产品
布鲁塞尔，9月29日：据路透社看到的欧盟成员国政府提出的一项方案，欧洲移动电信运营商可能获得更多时间，逐步淘汰被认定为高风险的供应商所提供的设备。此前，该行业表示，更换设备的成本可能高达400亿欧元（450亿美元）。 欧盟委员会今年1月提议，作为修订《欧盟网络安全法》的一部分，应逐步淘汰关键 sector 中高风险供应商提供的组件和设备。此举将主要影响华为等中国科技企业。 该提案建议为移动运营商设
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向 张冬方：反补贴税实施近两年后，面对中国汽车在欧洲市场的迅速扩张，德国政府和汽车业的立场正出现微妙转变。 近年来，汽车业一直处于欧盟重塑对华经贸关系的风暴中心。2024年，欧盟正式对中国纯电动汽车进口征收反补贴税，将双方在产业竞争和公平贸易上的分歧趋于公开化。措施出台前后，德国政府及主要汽车制造商总体上持反对态度；在欧盟成员国最终表决中，德国则是少数投下反对
大西洋观察│国政之抉：以英国与以色列为例
当地时间2026年9月22日，美国纽约，英国首相伯纳姆在第81届联合国大会一般性辩论上发表讲话。图：IC PHOTO 【财新网】政策的取舍，往往是考验执政者平衡当下挑战和着眼国家未来能力的试金石。 英国夏天就任的工党新首相伯纳姆如今正迎来一个棘手的问题。一方面，伯纳姆在同中国国家主席习近平在9月8日的电话会谈中表示，英方愿保持对华政策连续性，坚定不移发展英中长期稳定的战略伙伴关系。英方愿同中方
欧洲的数字议程是送给中国的礼物
特朗普总统已宣布计划对欧盟的贸易行为发起301调查，认为《数字市场法》和《欧盟太空法》等法规不公平地针对美国公司。
中欧经贸2026下半场：欧盟将送上什么“大礼”？
汽车贸易领域不是唯一的争议点。欧盟对中国的核心诉求浓缩为一句话就是，减少欧对华贸易逆差。 2026年步入下半场，回看中欧贸易关系，看似悬而未决，实则暗流奔涌。而在接下来的四个月，随着数个时间节点相继浮现，总体走向日趋明朗。 9月中旬，欧委会主席冯德莱恩将在欧洲议会发表年度讲话。表面上看，这与中欧关系并无直接关联。但三年前，正是在同一场合，冯德莱恩宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查。 当时，这一“
关税丨欧盟拟打造欧版301工具 中方:无助解决问题
近日有媒体报道，部分欧盟成员国正在制定联合文件，呼吁欧委会加快制定欧版「301条款」工具，对华采取更加强硬措施。 中国商务部新闻发言人表示，报道所提工具，是典型的保护主义、单边主义措施，不仅无助于解决问题，还会反噬自身，更将扰乱中欧贸易和全球产供链稳定。欧盟也曾经是这类工具的受害者，己所不欲，勿施于人。作为世贸组织重要成员，欧盟始终标榜自身为多边主义的捍衞者，如果不能以身作则，反而带头违反世贸组织
欧盟调整反垄断规则以增强欧盟‘韧性’
据市场主导地位的企业更多自由，前提是它们有助于增强欧盟的‘韧性’，因为供应链正面临来自海外威胁的日益增大的压力。 作为对严格反垄断主导规则适用指南审查的一部分，欧盟监管机构表示，企业可以通过辩称其行为有助于实现公共卫生、产品安全或抵御供应冲击等政策目标，来反驳滥用市场支配地位的指控（如定价过高）。 企业还可以辩称，原本非法的行为可能有助于提高效率，包括实现欧盟的可持续发展目标。 欧盟竞争事务负责人
冯德莱恩：欧盟将用一切工具削减对华贸易逆差
（布鲁塞尔17日综合电）欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将动用一切可能的手段，减少与中国之间“不可持续”的贸易逆差。 她周三在欧洲议会发表年度“盟情咨文”，重点谈及对华贸易失衡、关键原材料依赖以及欧盟与加拿大关系等议题。 冯德莱恩指出，欧盟去年对华货物贸易逆差高达每天10亿欧元（约47亿令吉），这种失衡已“不可持续”，并称欧洲正因去工业化而遭受“第二次中国冲击”。她表示，欧中正在就贸易问题展开对话
德国将游说欧盟制定新的对华政策，可能寻求加征更多关税
德国正在准备一套影响深远的经济安全措施，以保护战略产业免受中国影响，其中可能包括对混合动力电动汽车征收新关税。 据知情人士透露，德国各部委正在梳理对华脆弱性并评估应对方案，可能提出的建议包括新关税、强制合资、加强外资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。总理弗里德里希·默茨领导的政府计划在10月14日争取内阁批准，随后再寻求欧盟更广泛的支持。 这项工作表明德国对华政策正在趋于强硬。鉴于柏林出口导向
欧盟提新公共采购规定 综合考虑价格质量安全
欧盟执委会于9月9日发布了新的公共采购规则备忘录，认为在当前供应链脆弱性升高的国际环境下，公共采购「已成为具有战略重要性的议题」。 提议的全欧盟统一的公共招标数位平台将进一步整合和简化已有采购系统，综合考虑包括价格、质量和安全在内的多种因素。
欧洲制药商呼吁加快试验并加大支出以与美中竞争
周二，欧洲制药商发出警告，称欧洲制药业面临输给美国和中国的风险，并呼吁政府加大药品支出、加快试验速度并加强知识产权保护。
中国冲击2.0席卷波兰 智库警告依赖陷阱促自主去风险
身为中东欧工业重镇与欧洲电池制造枢纽的波兰，因产业结构多属中间代工，受中国过剩产能与补贴冲击显著，将面临调整产业政策与加速「去风险化」（De-risking）的压力。●中国冲击2.0 欧盟对中国贸易逆差扩大与21世纪初以低端消费品为主的第一次冲击不同，当前中国产业扩张已延伸至欧盟的核心工业领域，包括汽车制造、绿色能源设备、化学品及高阶机械装备。研究数据指出，2025年欧盟对中贸易逆差已达4250亿
欧洲制药商表示，他们正“逐渐落后”于美国和中国的竞争对手
一些欧洲最大的制药公司表示，欧洲在研发新药和吸引投资方面正逐渐落后于美国和中国等竞争对手。 包括英国的阿斯利康（AstraZeneca）、葛兰素史克（GSK）以及丹麦的诺和诺德（Novo Nordisk）在内的九家公司的董事长们于周二致信安迪·伯纳姆（Andy Burnham）以及其他欧洲国家的领导人，呼吁采取行动“保障我们公司的未来”。 这封题为《欧洲正在输掉制药领域的投资竞争——但复兴仍有可能
中国称将密切关注欧盟对中国混合动力汽车采取的举措，反对出口“自愿限制”
中国外交部周五表示，中国将密切关注欧盟针对中国电动汽车行业的行动，并采取措施维护中国企业的权益。
巴西全球牛肉主导地位与欧盟更严格规定冲突
巴西在全球牛肉贸易中的主导地位正与欧洲更严格的标准发生冲突，由于供应商在新限制下难以证明牛只未使用促生长药物，出口受到威胁。 出口商必须在周四前证明他们能够供应未使用某些抗菌药物的肉类，否则将无法向欧盟销售。巴西的牛只将无法满足要求。 据荷兰合作银行称，欧盟约四分之一的牛肉来自巴西，因此新限制可能重塑贸易流向，促使欧洲国家从其他国家购买更多牛肉，而巴西则寻求将供应转向其他市场。 欧盟委员会发言人伊
更严格的规则与国家资本正在重塑中国的风险投资生态系统
该指令的目标是淘汰弱势、投机或欺诈的参与者。
欧洲顶级银行高管呼吁采取更快行动以刺激放贷
来自西班牙桑坦德银行、法国巴黎银行、巴克莱银行和瑞银集团等11家欧洲顶级借贷机构的负责人联合起来，敦促欧盟加快推进银行监管改革计划。 在致欧洲理事会主席乌尔苏拉·冯德莱恩和欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德等高层官员的一封信中，银行家们表示，该地区紧迫的资金需求要求立即暂停任何资本增加，同时该集团应制定更广泛的改革方案。 银行家们在信中表示：“欧盟银行的损失吸收能力已达到历史最高水平——达2.5万亿欧
中国向服务型经济转型可能有助于改善贸易失衡：欧盟组织
随着北京和布鲁塞尔准备于10月就贸易失衡问题举行磋商，一个欧盟贸易团体呼吁采取更具体的行动——例如中国转向更以服务业为主导的经济模式——以解决该国导致贸易紧张局势的国内供需失衡问题。 拥有1600多家会员企业的中国欧盟商会表示，持续的供需失衡助长了“内卷”——一种以需求疲软、供给过剩和利润率侵蚀为特征的过度竞争形式。 虽然中国最新的五年规划已呼吁更大力度地解决这些结构性问题，但该商会表示希望这些承
意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税
意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的
欧盟贸易委员10月访华 寻求欧中经贸关系再平衡
17/09/2026 - 23:29 欧盟委员会一名发言人周四（9月17日）宣布，欧盟委员会负责贸易事务的委员谢夫乔维奇将于10月8日至9日访问北京，继续与中方磋商，推动欧中贸易关系实现“再平衡”。 欧盟27国认为，欧盟对华巨额贸易逆差——目前约为每天10亿欧元——很大程度上源于中方的不公平贸易行为。 为缓解双方贸易紧张局势，欧盟委员
现代汽车CEO：若放松管制 中国车恐蜂拥入美
现代汽车执行长何塞‧穆尼奥斯（José Muñoz）警告，若美国不维持关税及其它市场准入保障措施，可能重演欧洲市场的情况，让大量价格低廉的中国汽车涌入市场。他警告，美国须设置相关限制，以降低对本土汽车产业的冲击。穆尼奥斯周四（9月17日）在加州圣何塞表示，中国车商近年迅速扩大欧洲业务，凭借低价抢占市场，已影响包括现代汽车及大众汽车（Volkswagen）等传统车企的市占率与获利能力。他指出，在意大
欧洲央行发现：中国工业崛起重创德国制造业
欧洲央行周二表示，中国的工业转型正在将欧洲企业挤出全球市场，特别是在机械和运输设备领域，其中德国企业受到的冲击最为严重。