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不只是房地产！又一个10万亿产业，淘汰赛来了
10万亿级大产业，接连洗牌。遍地造车的时代，要结束了。日前，九部门印发新能源汽车十五五规划，提出2030年新能源乘用车销量占比达到70%，进入世界汽车强国行列。 作为继房地产之后的又一10万亿级大产业，汽车产业牵一发而动全身，不只影响企业兴衰，更关乎城市竞争。 这份规划，最受关注的不是70%渗透率目标，“产能预警”、“严格新车企项目条件”、“兼并重组”、“跨区域整合”……过去10年，全国新能源车产
法专家：在AI上 中方绝不会同意放慢自身的技术发展步伐
22/09/2026 - 22:37 中美关系专家马蒂尔德·韦利耶（Mathilde Velliet）表示：中国较早开始关注AI管控风险议题；她表示：实际上，中国对AI的监管已实施三年多，重点针对深度伪造（deepfakes）、与聊天机器人的互动以及未成年人使用等问题。监管重点在于信息安全，中国自然关注其一贯重视的政治与社会信息管控，以及防止任何可能危及政权稳定的因素。中国对“安全”问题的关注——
大众中国负责人预计今年中国乘用车市场萎缩约20%
中国乘用车市场今年可能出现约20%的大幅萎缩，德国大众汽车集团中国业务负责人贝瑞德认为，目前的市场低迷程度已经可以与新冠疫情时期相比。 据路透社报道，贝瑞德9月22日在北京举行的一场行业峰会上作出上述判断， 中国乘用车市场今年以来持续走弱。8月，中国国内乘用车销量约155万辆，同比下降23.7%，已经连续第11个月出现同比下滑。 7月国内销量同比下降21.1%，至147万辆，市场此前期待的年中复
黄仁勋谈对华竞争：我喜欢中国这一点
NVIDIA CEO黄仁勋近日在接受采访时，谈及到了美国与中国的竞争以及AI安全问题，明确表示反对美国政府禁止在中国出售美国技术的做法。 黄仁勋认为，美国研发的技术应当首先惠及美国，但不应该通过禁令来限制技术流向中国市场，他表示，“每一家芯片企业都应当去服务全球市场、为世界竞争。” 在谈到中国时，黄仁勋的表态颇为积极，“中国领导人希望中国能受益于AI。他们希望中国更繁荣，正如我们希望美国更繁荣一样
美媒：DeepSeek押注华为晶片训练大模型
中国人工智能（AI）企业深度求索（DeepSeek）正将使用华为等国产晶片训练大模型列为重要战略方向。图为DeepSeek位于北京的办公室。（路透社档案照片） 美国媒体报道，中国人工智能（AI）企业深度求索（DeepSeek）正将使用华为等国产晶片训练大模型列为重要战略方向，以降低对英伟达的依赖，应对美国先进晶片出口管制带来的限制。路透社转引美国科技媒体The Information星期一（9月2
中国日均词元调用量破500万亿 应用将覆盖2万企业
（北京综合讯）中国日均词元调用量截至今年6月突破500万亿，官方计划在2028年前推动应用覆盖2万家规模以上企业。 综合环球网和《新京报》报道，中国工业和信息化部近日印发《“人工智能+软件”专项行动实施方案》，明确加快推进人工智能技术在软件和信息技术服务业融合应用。 到2028年，软件和信息技术服务业智能化水平显著提升，培育一批高水平智能编程工具和智能开发平台，推广应用覆盖2万家规模以上软件企业（
中国数据监管机构计划制定具身智能标准，业界提出请求十天后
中国国家数据局表示，将制定具身智能数据标准，并指导地方政府开展相关工作。此举距离七家企业向其提出这一诉求仅过去十天。欧洲虽然监管谁可以获取机器生成的数据，但并没有生产这些数据的项目，而其《数据联盟战略》中承诺设立的数据实验室也尚未建立。 中国数据监管机构将为训练机器人的数据制定标准。据《国家数据管理局》报道，该机构表示将指导地方政府开展这项工作，并支持企业加大对数据资源的投入。 这一声明是在9月1
市场监管总局发布车辆外廓尺寸新国标，智能车辆放宽局部凸出尺寸限制
市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。 在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。 在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷
美国收紧无人机与机器人限制 中国制造规模优势推动全球市场分化
今年7月至8月，美国政府以国家安全为由，进一步限制外国制造的先进机器人系统，并对进口无人机及其零部件加征高额关税。无人机关税将于9月生效，部分零部件关税则计划于2027年实施。 这些措施是美国限制关键战略产业外国技术的更大行动的一部分。美国联邦通信委员会自2021年起建立“覆盖清单”，最初针对华为、中兴和海康威视等企业的通信及监控设备，随后逐步扩大到外国制造的无人机，近期又纳入先进机器人设备。 美
TechCrunch出行：自动驾驶公司各选其道
Disrupt 2026：OpenAI、Anthropic、Replit 等企业将接管 6 大行业舞台。门票现享 7.5 折优惠。自动驾驶技术尚未普及或成为主流。这里的读者可能会大喊：“它随处可见！”但我可以告诉你，事实并非如此——尽管我理解为什么旧金山湾区的人们可能会有不同意见。 然而，这项技术正在商业化，从测试向商业产品的过渡让我开始思考规模化的问题。目前，几种策略正在浮现。 通过合作伙伴关系
中国车企瞄准全混合动力市场；比亚迪公布12亿美元利润：7条电动车资讯
我们整理了过去两周关于电动和新能源汽车的报道，帮助您了解最新动态。如果您想查看更多我们的报道，请考虑。 中国车企已经在电动汽车技术和生产方面处于领先地位，如今正寻求在国际品牌的混合动力汽车强势领域取得突破，继续颠覆全球汽车行业的格局。 中国萎缩的汽车市场再次受到现实考验，监管机构开始介入监管车企用来推动销售的高科技产品。 中国电动汽车巨头比亚迪在4月至6月的三个月内盈利增长30%，结束了连续五个季
普华永道估计全球人工智能基础设施支出可能突破31万亿美元
普华永道分析师预测，随着企业推进大量数据中心交易，到2050年，全球人工智能基础设施支出可能超过31万亿美元。 美国芯片制造商高通周二宣布与亚马逊达成一项大规模AI芯片交易，同时TikTok正在芬兰扩大其数据中心容量，作为欧盟范围内140亿美元计划的一部分。 随着数据中心可能成为重要的外交工具，亚洲也在加紧行动：菲律宾本周推出了一项人工智能“总体规划”，日本则再投入600亿美元，计划到2033年将
梅赛德斯-奔驰将在其量产汽车中引入英国AI驾驶系统
Wayve已与梅赛德斯-奔驰签署最终生产协议，将在未来两年内将其AI Driver（AI驾驶系统）搭载至未来车型中，提供城区与高速公路的点对点驾驶辅助。梅赛德斯于2月投资了Wayve的15亿美元D轮融资，该软件已利用MB.OS集成至其生产架构中。 总部位于伦敦的Wayve表示，已与梅赛德斯-奔驰签署生产协议，将在未来两年内将其AI Driver搭载至未来梅赛德斯汽车中。它将提供城区与高速公路的点对
华为将揭晓中国对Nvidia AI芯片统治的最佳答案
华为技术有限公司将于本周推出新的人工智能技术，无视美国的出口管制限制，推进其在中国取代英伟达公司并在全球舞台上竞争的雄心。 华为轮值董事长汪涛将于周四在上海举行的公司年度峰会上展示即将推出的Ascend 960 AI芯片，该芯片将于2027年上市。 分析师将关注的一些关键细节包括新组件是否足够强大来训练前沿人工智能模型。 华为监事会主席郭平在本月早些时候的一次内部会议上告诉新员工，华为的目标是确保
美国国会推进新法案，欲在开源AI竞赛中领先中国
美国国会周二推进了一项新法案，旨在通过推广美国开源模型的采用，并宣传使用中国开源模型的相关风险，确立美国在开源人工智能领域的全球领导地位，而中国目前在该领域占据主导地位。 该法案是美国众议院在两国科技竞争日益激烈之际，针对中国提出的多项提案之一。 国会委员会通过逐行审查、辩论其优点并投票表决修改或修正案，对拟议法案进行“标记”，然后决定是否将其提交众议院或参议院全体投票。 上周提出的《开源AI领导
Lucid与Bolt合作，在欧洲部署25,000辆机器人出租车
9月17日：美国电动汽车制造商Lucid Group和欧洲共享出行平台Bolt宣布，双方将合作在欧洲推出自动驾驶出行服务，以抢占该地区蓬勃发展的机器人出租车市场。 这一合作表明，机器人出租车的发展正从试点项目转向商业化部署，尤其是在欧洲，随着各公司竞相扩大规模，竞争日益激烈。 Uber、Verne和Pony.ai已于8月在萨格勒布推出了机器人出租车服务，而Alphabet旗下的Waymo正在慕尼黑
美中AI竞争或进入关键时间节点
邓聿文：哪一种体系更有能力承受AI从实验室走向整个经济和社会之后带来的巨大资源需求、社会阻力和风险压力，也可能成为决定因素。 9月14日，全球AI相关股票出现一轮大跌。美国费城半导体指数一度下挫5.2%，欧洲和亚洲的AI概念股也普遍遭到抛售。芯片和半导体股大跌以前也出现过多次，但这次的背景很不一样，直接诱因是美国几位最重要的AI企业家公开要求给人工智能的发展踩刹车。 Anthropic首席执行官阿