搜索结果
泰国财政负责人称或对电动汽车进口征收约30%的税
泰国财政部长埃克尼提·尼提坦帕帕斯表示，泰国可能对全进口电动汽车征收约30%的消费税，这首次披露了一项旨在引导汽车制造商转向本地生产的征税措施的潜在税率。 埃克尼提周二接受电视采访时表示，政府正与汽车行业合作敲定税率，预计最快本月就会作出决定。当被问及税率是否可能在31%至32%左右时，他说“应该会在”30%的水平附近。 这项征税标志着泰国电动汽车战略的转变。此前，较低的进口壁垒助推大量廉价中国车
欧盟气候委员：在清洁能源技术诸多领域对华依赖过大，现在就应采取行动
欧盟委员会气候、净零与清洁增长委员胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）警告称，对中国的依赖将推高欧盟绿色转型的成本，并表示要实现公平竞争环境，“别无他选”。 曾担任荷兰外相的胡克斯特拉在接受欧洲新闻台采访时表示，为了减少在清洁能源技术领域对中国的依赖，欧洲必须接受更高的短期成本；他同时警告称，如果推迟行动，解决这一战略脆弱性问题的难度和代价将会增加。 胡克斯特拉指出，欧盟本应在“五到十年前”
🖼 中国现在出口很猛，但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右，进一步大幅升至30%，也就是说现在只是刚刚开始，大的冲击还在后面，而且还评估了哪些...
中国现在出口很猛，但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右，进一步大幅升至30%，也就是说现在只是刚刚开始，大的冲击还在后面，而且还评估了哪些国家，经济体受冲击会最明显。我基本赞同这个判断，只是他的量化目标比我判断的更激进一些。基本判断是关税的大坝拦不住暴力重商主义下遮天蔽日的商品泥石流，为什么？很多因素，最重要一点是“海拔落差”太大了，下降动能极大，这个落差核心就是价格，把美国等主要
研究显示，受海湾能源危机影响，到2030年全球生物燃料产量将激增近70%
周二发布的一项研究显示，由于主要生产国为应对伊朗战争引发的能源危机而推进提高掺混比例要求，预计到2030年全球生物燃料产量将较2025年水平激增近70%。
丰田准备于2028年在欧洲推出氢动力Hilux皮卡
德国汉诺威——丰田汽车周一宣布，计划于2028年在欧洲推出Hilux轻型商用卡车的氢燃料电池版本，目标客户是汽车租赁公司和其他企业客户。该车续航里程将超过400公里，牵引能力最高可达2.5公吨。 丰田在IAA Transportation上宣布了这些计划。这是全球最大的商用车贸易展。2023年，这家日本汽车制造商曾在英国展示了一款原型车。 Hilux作为皮卡深受消费者欢迎，尤其是在东南亚。但在欧洲
沃尔沃转向长续航混合动力车，因纯电动车尚需时日
沃尔沃汽车公司（Volvo Car AB）正在欧洲和美国推出全新的长续航插电式混合动力汽车，押注双动力技术的需求将持续到下一个十年。 这家由中国吉利控股的瑞典制造商周二表示，作为畅销车型XC60和XC90的衍生版本，该公司正面向欧洲和美洲市场推出其首批长续航混合动力汽车。这些SUV配备了功率更强的电池，单次充电的续航里程分别可达200公里（124英里）和160公里。 插电式混合动力汽车最初被视为通
中国光伏发电装机首超煤电 成为国内最大单一电源
【财新网】截至今年7月底，中国光伏发电装机容量达到12.86亿千瓦，占全国发电装机的31.5%。同期，煤电装机容量12.85亿千瓦。这意味着，光伏装机规模首次超过煤电，成为中国装机规模最大的单一电源类型。 中国电力企业联合会秘书长郝英杰表示，光伏发电装机首超煤电，改变了长期以来以煤电作为第一大电源的格局，新能源从补充电源加快向装机主力转变。 过去的“十四五”时期（2021年至2025年），中国光伏
汽油价格飙升，欧洲电车销量激增，8月增速超50%
油价飙升正在做到多年政策未能做到的事——让欧洲消费者大规模转向电动车。 欧洲8月纯电动汽车注册量同比激增52%，创下近年来最强劲的单月增速。这一数字背后，是汽油价格持续攀升带来的真实经济压力。 据彭博报道，欧洲汽车制造商协会（EACEA）周四公布的数据显示，德国市场增幅达75%，法国销量则同比翻倍以上。整体来看，截至8月，欧洲每三辆新车中已有逾一辆带有充电插头，而去年同期这一比例仅略高于四分之一。
丰田的氢皮卡在每个数字上都击败了电动皮卡，除了加油的地方
丰田已确认将于2028年推出氢燃料电池版Hilux，这将是欧洲首款商业化量产的燃料电池中型皮卡，目标续航里程为400公里，牵引能力为2500公斤，加氢时间仅需五分钟。欧洲和英国目前共有179座加氢站，比2023年仅增加了一座，且乘用车所需的700巴加氢机正逐渐被为卡车和公交车建造的大型站点所取代。 据InsideEVs报道，丰田已确认将于2028年推出氢燃料电池版Hilux，这将是欧洲首款商业化量
欧洲持续购买更多电动汽车，目前其占新车注册量的29%
纯电动汽车在8月占欧洲新车销量的29%，而在今年前八个月，其在欧盟的注册量占比达到21.7%，与汽油车持平。混合动力车仍是最大单一品类，占比36.6%，挪威的98%与克罗地亚的4%之间相差二十四倍。 据InsideEVs报道，国际清洁交通委员会数据显示，纯电动汽车在8月占欧洲新车销量的29%。行业组织ACEA的注册数据显示，在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家，这一比例为29.2%。一年前这一数字为
电动汽车：欧洲新车上牌量超过汽油和柴油非混合动力车
电动汽车的售价远高于汽油车和柴油车；在两个国家中，电动汽车的市场份额已明显超过传统燃油车。根据欧盟汽车制造商协会（Acea）在布鲁塞尔发布的数据，8月份纯电动汽车（仅依靠电池驱动的汽车）占新车销量的27.7%，这一比例创历史新高，比去年同期增长了约10个百分点。与此同时，纯汽油车和柴油车的销量均有所下降：纯汽油车的市场份额降至18.9%，柴油车的市场份额则降至6.4%（两者合计仅占新车销量的四分之