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意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税
意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的
比亚迪海外销售收入首次超过大中华区
中国电动车巨企比亚迪的海外销量收入首次超越大中华区，结束公司近期的持续低迷，显示中国车企摆脱销量颓势的唯一途径是走出中国市场。 综合彭博社和快科技报道，比亚迪上星期五（8月28日）发布的2026年上半年财报显示，公司上半年整车累计销量180.85万辆，其中海外出口78.9万辆，同比大涨 67.9%，单在6月海外销量突破17.49万辆，创下历史单月新高，海外业务成为最重要增长引擎。 数据也显示，比亚
近七成欧洲人认为“情况在变坏”，欧盟到底怎么了？
根据欧洲对外关系委员会一项最新调查显示，近7成的受访者认为，欧洲目前的整体状况正在恶化，另外，超过半数的人甚至认为，欧盟的未来“处于危险之中”。不过，绝大多数欧洲人依然认同欧洲一体化，希望看到一个更加团结、更加独立的欧洲。欧盟到底怎么了？问题究竟出在哪里？一起来看本期的欧洲观察——欧洲智库——欧洲对外关系委员会近期公布了的一项民意调查，来自法国、德国、意大利、荷兰、波兰、英国等欧洲国家，共5800
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
欧洲天然气价格高企推动电力生产商回归煤炭
分析师表示，飙升的天然气价格正促使欧洲公用事业公司重新转向煤炭，未来六个月，这种污染最严重的燃料的发电量可能激增四分之一，以抵消天然气发电量的类似暴跌。
高盛：随着全球燃料短缺加剧，建议买入汽油
高盛集团表示，随着全球燃料市场供应紧张加剧，汽油价格有望进一步上涨，该行已将交易策略从柴油转向汽油。 以Yulia Zhestkova Grigsby和Daan Struyven为首的分析师在报告中指出，炼油厂将产能从汽油转向柴油，导致汽油市场迅速收紧。 今年，受美伊冲突以及俄乌战争（基辅对莫斯科炼油厂的打击）的共同影响，全球燃料市场持续承压。 在美国，柴油期货价格创下历史新高，零售价格也达到峰值
8月国内乘用车零售量同比下跌超两成 内销全年下滑几成定局
【财新网】国内车市尚未展现出回暖迹象。8月，国内乘用车零售销量为154.1万辆，同比下跌23.6%。在2026年内，这一跌幅仅次于2月的25.4%。9月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联分会”）发布上述信息。 当前车市结构性分化加剧。受高油价冲击，8月燃油乘用车零售销量同比下降40%，其中，自主品牌、主流合资品牌的跌幅均超过40%。 同期，新能源乘用车零售量同比下降10.1%
传统车企收缩 特斯拉重新夺回美国电动汽车市场
埃隆・马斯克曾经预判，美国联邦电动车税收抵免政策退出，短期内会对特斯拉造成冲击，但长期来看对这家车企有利。 至少从相对表现来看，他的判断得到了印证。最新汽车销售数据显示，在传统车企纷纷收缩电动车业务之际，特斯拉正在美国电动车市场重新扩大优势。汽车研究机构 Motor Intelligence 的数据显示，这家马斯克旗下企业的市场占比重新过半，2026 年前八个月达到 52%，高于去年同期的 43%
中国汽车出口猛增 主管部门将关注车企售后服务能力
2026年9月20日，山东烟台，一批由上汽制造的名爵MG4 EV电动汽车在山东港口烟台港等待装船出口。 【财新网】2026年前八个月，中国汽车出口同比上升66.7%，增至715.3万辆，全年有望达到1100万辆甚至更多。9月18日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国汽车企业国际化发展创新联盟资深专家刘艳作出上述判断。 刘艳提醒，汽车出口量猛增对售后服务能力提出严峻考验，主管部门预计将采
德国执政党社民党支持欧盟对中国混合动力汽车征收关税
德国执政党之一正在推动欧盟对中国混合动力汽车征收关税，这表明柏林长期以来对此类措施的谨慎态度发生了转变。 中左翼的社会民主党是与保守派基督教民主联盟组成联合政府的初级伙伴，该党议员预计将于周五通过的一份经济政策文件中透露了他们的支持。 欧盟目前对中国电动汽车征收高达45%的关税，但不对中国的混合动力汽车征收关税——一些人正推动填补这一空白。社民党的文件支持这一推动，认为扩大汽车关税将有助于保护欧洲
小米汽车明年正式进入欧洲市场
小米汽车宣布明年正式进入欧洲市场，已与八家德国头部汽车经销商签署合作备忘录。 小米汽车星期四（9月3日）在官方微博发文，透露这一全球化进展。 证券时报报道，与德国经销商的签约标志着小米汽车为欧洲市场构建零售与服务网络迈出第一步。 小米汽车方面表示，将致力于携手更多欧洲经销商，为当地客户带来新体验。德国拥有众多全球最悠久、最富盛誉的汽车经销商集团，是这一布局的起点。临近2027年，小米汽车还将在欧洲
“卖炭翁”闷声发大财！小鹏卖碳积分赚超10亿 保时捷还是大主顾
小鹏与保时捷及多家国际主机厂达成碳积分交易合作，交易覆盖欧盟、英国、澳大利亚等全球多个市场，累计总交易收入预估超10亿元。 消息曝出后，小鹏集团 副总裁“@托马斯电火车”发文确认属实，表示这也不是什么闷声，只是没主动说而已。 除了与保时捷达成碳积分交易之外，还有多家国际主机厂主动选择小鹏，2026年内小鹏预计将获得超5亿元碳积分交易收入，这笔收入为高毛利收入。 他还表示，小鹏与大众集团此前签订了多
特斯拉驾驶辅助系统在两起致命车祸后面临新压力，事故中车辆完全停止
Electrek将两起美国高速公路致命车祸与特斯拉的脱敏报告相匹配，报告显示驾驶辅助系统被确认为已启用，而车辆在行驶车道内以0英里/小时的速度停下。 荷兰于4月根据联合国第171号法规批准了FSD监督版，但将理由作为商业机密封存，预计10月将进行欧盟范围内的投票。[…]
为长远布局 比亚迪将在欧洲设四家工厂
为长远布局，中国电动车巨企比亚迪将在欧洲建设四家工厂。图为比亚迪位于汉诺威国际交通运输博览会的展厅。这项博览会从星期二（9月15日）起向公众开放，直至星期天（9月20日）。（彭博社） 在遵守本地制造条规并赢得更多客户青睐的同时，中国电动车巨企比亚迪计划在欧洲建设四家工厂，着眼长远发展。据彭博社报道，曾在菲亚特克莱斯勒汽车担任经理的比亚迪欧洲业务顾问阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）星
德国面临电动汽车销量上升带来的能源税收损失
德国电动汽车热潮削减燃油税收入 阿斯特丽德·普兰奇·德·奥利维拉 2026年9月18日 德国向电动汽车的快速转型正在削减燃油税收入。随着电动汽车销量激增，政策制定者面临越来越大的压力，需要寻找新方式来为道路和交通基础设施提供资金。 德国向电动汽车的转型正在减少排放，同时也侵蚀着燃油税收入，这引发了关于未来交通融资的疑问。“人们正在远离汽油和柴油，”基尔世界经济研究所的税收与交通专家延斯·博伊森-霍
“忧心忡忡”：欧洲面临黯淡的冬天，供应冲击将工厂推向崩溃边缘
从什罗普郡到汉堡，储备耗尽和成本飙升正在引发一场席卷全欧洲的能源危机。 近年来，布里奇诺斯铝业（Bridgnorth Aluminium）顶住了英国脱欧、新冠疫情和多次能源冲击。 但其销售主管阿德里安·马斯格雷夫（Adrian Musgrave）表示，今年冬天带来了额外的“压力与紧迫感”。 马斯格雷夫的公司生产用于包装、建筑以及汽车和电池制造的压延铝。 像欧洲各地许多苦苦支撑的工业企业一样，布里奇
电动汽车真的对环境有害吗？
一些德国政界人士正在呼吁推迟欧盟逐步淘汰燃油车的计划，并表示必须从整个碳足迹来评判汽车。但全面来看，电动汽车仍然更有利于气候。
大众汽车发布最新盈利预警后被剔除蓝筹股指成分股
深陷困境的德国车企再度发布盈利预警，随后又被剔除欧洲蓝筹指数，大众汽车（VOW3‑DE）股价周一下行。大众将销售营业回报率预期从此前 4%‑5.5% 下调至最高 1%。受该消息冲击，上周五该股已经大跌 8.3%；周一午盘交易时段，股价再度下跌 0.5%。公司将业绩承压归咎于所持保时捷大额股权的资产减值、市场环境 “进一步恶化（尤其中国市场）” 以及重组相关开支。 大众补充称：“市场需求加速向纯电汽
由于市场对天然气库存的担忧，欧洲天然气价格维持在2022年以来的高位附近。
欧洲天然气价格维持在2022年以来的最高水平附近，因为交易商正努力补充耗尽的库存，而供暖季临近，中东危机却看不到解决迹象。 基准期货一度上涨4%，随后涨幅收窄，交易价格接近每兆瓦时81欧元。欧洲需要较高的价格，以吸引更多海运天然气货物抵达其海岸，并补充远低于季节性正常水平的库存。 该地区各地的储存设施充装率徘徊在68%左右，其中欧洲最大能源市场德国的充装率仅为56%。据报道，政府已与国有能源公司就
从比尔·盖茨到伯尼·桑德斯，多数人认为人工智能军备竞赛是灾难性的。只有欧洲能阻止它
欧盟对荷兰科技巨头ASML机器的出口禁令可能迫使我们所有人需要的暂停。 在这一点上，应该清楚的是，人工智能是一本选择你自己的冒险书，每个选项都以灾难告终。碳排放爆炸和生态崩溃？翻到第37页。 其他结果包括泡沫破裂和随之而来的金融危机；自动化导致的大规模失业；民主的终结和威权监控国家的崛起；相信模式匹配算法是意识的狂热邪教；制造毁灭性生物武器的恐怖分子；部署在非人类时间框架内行动的自主武器系统的国家
欧洲的夏天感觉像是一个转折点。明年会有什么不同吗？
今年夏天，欧洲的天气引发了广泛的恐慌和担忧。数周无雨、创纪录的高温、歉收和大范围火灾，让公众、投资者——以及政客们——都难以忽视。 随着自然天气现象厄尔尼诺发展成为有记录以来最强的之一，气象学家们现在正展望明年夏天。虽然现在预测具体会发生什么还为时过早，但英国气象局已经表示，2027年很可能与2024年争夺欧洲有记录以来最热年份的称号。即使这不会成为现实，气候变化也意味着未来的热浪将比我们现在经历
数据显示，英国8月电动汽车销量跃升30%，领跑市场
周四公布的数据显示，英国8月纯电动汽车注册量较去年同期增长约30%，使其成为上月市场上最大的单一燃料类型。
大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击
18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响
ASML高管直言：欧洲本土光刻机销量为零，半导体产业面临掉队风险
IT之家 9 月 22 日消息，据彭博社报道，欧洲市值最高的企业阿斯麦（ASML Holding NV）的一名高层表示，该公司并未在欧洲大陆销售任何芯片制造设备；在美国、中国、印度都在大举投入建设本土半导体产业的背景之下，欧洲正面临被甩在身后的风险。 “我们现在在欧洲根本一台设备都卖不出去。原因就是欧洲本土缺少投资，当地没有新建芯片工厂。”阿斯麦负责全球公共事务的执行副总裁弗兰克 · 海姆斯克（F