搜索结果
中国车企瞄准全混合动力市场；比亚迪公布12亿美元利润：7条电动车资讯
我们整理了过去两周关于电动和新能源汽车的报道，帮助您了解最新动态。如果您想查看更多我们的报道，请考虑。 中国车企已经在电动汽车技术和生产方面处于领先地位，如今正寻求在国际品牌的混合动力汽车强势领域取得突破，继续颠覆全球汽车行业的格局。 中国萎缩的汽车市场再次受到现实考验，监管机构开始介入监管车企用来推动销售的高科技产品。 中国电动汽车巨头比亚迪在4月至6月的三个月内盈利增长30%，结束了连续五个季
比亚迪海外销售收入首次超过大中华区
中国电动车巨企比亚迪的海外销量收入首次超越大中华区，结束公司近期的持续低迷，显示中国车企摆脱销量颓势的唯一途径是走出中国市场。 综合彭博社和快科技报道，比亚迪上星期五（8月28日）发布的2026年上半年财报显示，公司上半年整车累计销量180.85万辆，其中海外出口78.9万辆，同比大涨 67.9%，单在6月海外销量突破17.49万辆，创下历史单月新高，海外业务成为最重要增长引擎。 数据也显示，比亚
中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高
根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因
为长远布局 比亚迪将在欧洲设四家工厂
为长远布局，中国电动车巨企比亚迪将在欧洲建设四家工厂。图为比亚迪位于汉诺威国际交通运输博览会的展厅。这项博览会从星期二（9月15日）起向公众开放，直至星期天（9月20日）。（彭博社） 在遵守本地制造条规并赢得更多客户青睐的同时，中国电动车巨企比亚迪计划在欧洲建设四家工厂，着眼长远发展。据彭博社报道，曾在菲亚特克莱斯勒汽车担任经理的比亚迪欧洲业务顾问阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）星
能源内参｜中国石油上半年净利润首次突破千亿元；中粮集团总经理白勇调任中国华能董事长
油价走高推升中国石油业绩 上半年净利润首次突破千亿元上半年实现营业收入1.527万亿元，同比增长5.3%；归属于母公司股东净利润1039.36亿元，半年首次突破千亿元，同比增长22%。期内，中国石油油气当量产量9.206亿桶，同比微降0.3%；其中，海外实现原油产量6970万桶，同比下降14.2%，主要是由于中东项目产量下；不过国内天然气产量和油气当量产量均创历史同期最好水平。期内，中国石油实现原
事关中国，美财长“说漏嘴”了？
【环球时报记者 李迅典 杨沙沙 环球时报驻美国特约记者 冯亚仁】当华盛顿正全方位筑起针对中国新能源汽车的超高关税与立法高墙，试图将中国智联电动汽车彻底拒之门外时，他们一方面挥舞制裁大棒，另一方面却又频频说出中国新能源汽车具有压倒性优势的“大实话”。接受《环球时报》记者采访的中国汽车产业专家钟师表示，这种焦虑与现实的撕裂，不仅在不经意间完成了一次对中国车的“反向带货”，更折射出美国汽车工业在百年变局
中国五年规划设定新车销售70%电动汽车目标
中国在最新的汽车行业五年规划中设定目标，到2030年新车销售中70%为电动汽车或混合动力汽车，并大规模部署自动驾驶技术。 根据九个国家政府部门于周五发布的第十五份五年规划，北京还设定了到2030年新商用车销售中40%为电动汽车的目标，并期望其多家汽车制造商跻身全球前十，并在制定全球标准方面拥有更大话语权。 比亚迪股份有限公司、上汽集团和吉利汽车控股有限公司去年销量进入前十，但仍远远落后于前三名的丰
评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯
最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由
比亚迪、奇瑞销量碾压特斯拉！ 中国车企撑起欧洲市场：84%增长来自国产车
快科技9月28日消息，据德国汽车管理中心发布的AutomotiveCompass分析报告，2026年1至8月欧洲新车注册量同比增长5.8%。在约50万辆新增注册量中，中国车企贡献了41.9万辆，占比高达84%。除中国车企外，其他所有车企合计增长率仅为0.3%。换言之，没有中国车的增量，欧洲市场增速不到1%。 中国车企在欧洲达成新的里程碑。前8个月中国车企在欧洲新车注册量达到103.4685万辆，同
中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早
9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加
回声报：EDF意外推动比亚迪等中国车企的发展，小米将挑战宝马、奔驰和奥迪的欧洲霸主地位
据《回声报》企业版周一7日晚报道，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。 据《回声报》企业版由阿梅莉·洛兰撰文指出，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。法国工业部坚称这是一项合法的合作关系。 自去年新任首席执行官贝尔纳
习近平访美未谈及汽车 日媒：中国电动车进军美国几乎已成定局
中美元首峰会落幕，尽管汽车未成为会谈重点、也未达成开放中国电动车进入美国市场的相关协议，但日媒《日经中文网》9月28日综合产业趋势与各方研判指出，中国电动车登陆美国市场几乎成定局，美国车界已提前展开应对布局。报道指出，当前美国对中国整车维持超100%关税，加上网联软件限制，中国车辆实质被挡在美国市场外。因此，会谈前业界普遍猜测，美国总统特朗普（Donald Trump，又译川普）会把汽车当作与中方
不只是房地产！又一个10万亿产业，淘汰赛来了
10万亿级大产业，接连洗牌。遍地造车的时代，要结束了。日前，九部门印发新能源汽车十五五规划，提出2030年新能源乘用车销量占比达到70%，进入世界汽车强国行列。 作为继房地产之后的又一10万亿级大产业，汽车产业牵一发而动全身，不只影响企业兴衰，更关乎城市竞争。 这份规划，最受关注的不是70%渗透率目标，“产能预警”、“严格新车企项目条件”、“兼并重组”、“跨区域整合”……过去10年，全国新能源车产
比亚迪在巴西和欧洲表现强劲后，目标2026年海外销量达200万辆
香港——中国领先的电动汽车制造商比亚迪将打破其年度海外销售目标，全年销量预计接近200万辆，并计划在2027年实现雄心勃勃的250万辆目标。
蔚来二季度交付汽车逾10万辆 高端车型拉动盈利表现
【财新网】2026年二季度，蔚来交付汽车10.7万辆，同比增长接近五成；汽车销售额同比上涨80.1%，增至290.5亿元。同期，汽车业务毛利率同比提升8.2个百分点，增至18.5%。9月1日晚，NIO）发布二季度业绩公告，披露上述数据。 蔚来汽车旗下包含NIO、乐道、萤火虫三个子品牌，分别覆盖高端市场、大众市场和精品小车市场。二季度，NIO品牌下ES8、ES9两款高毛利车型热销，帮助该公司取得较好
【周刊提前读】汽车出海步入深水区 如何打破壁垒创造价值？
中国汽车出口正在高歌猛进。据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）统计，2026年6月，单月出口量首次突破百万辆，7月进一步达到109.2万辆，连续两个月站上百万级台阶。 在8月20日举行的新能源汽车全球合作发展论坛上，行业机构车百国际的首席专家张永伟指出，中国汽车出口规模即将迎来历史性跨越，2026年汽车出口有望突破1000万辆。 而同期国内车市增长乏力。中汽协数据显示，2026年前七个月，汽车内销
比亚迪、零跑逆势增长，小型竞争对手压力加剧
上个月，尽管中国电动汽车市场因消费者需求疲软而萎缩，但头部企业比亚迪和零跑汽车的销量仍逆势攀升。 然而，分析师表示，随着竞争加剧，规模较小的车企预计在今年剩余时间内将面临销量下滑和亏损加剧的局面。 全球最大电动汽车制造商比亚迪周二在一份声明中表示，其8月份销量飙升至九个月来最高水平，同比增长17.8%，达到440,293辆。 这一亮眼表现进一步证明，这家总部位于深圳的车企——受新车型发布和出口强劲
大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击
18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响
比亚迪首席科学家廉玉波：计划未来两年多时间建成9万座充电站
IT之家 9 月 26 日消息，2026 世界新能源汽车大会（WNEVC）于 9 月 22 日-24 日在海南海口举办。 据睿见 Economy 报道，比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在演讲中表示，面向新能源汽车全面普及，认为电动化依然是最基础、最核心的主线。在持续深化电动化的同时，新能源汽车还需要实现全面智能化，以此满足用户多元化需求，全方位提升用车体验。 廉玉波表示，目前比亚迪已
丰田将罕见在中国率先生产下一代电动车
日本丰田汽车计划明年秋季在中国生产下一代纯电动汽车（EV），并以旗下高端品牌雷克萨斯的SUV车型推出。随着电动车竞争重心加速向中国转移，丰田罕见地选择在日本以外率先生产搭载最新技术的车型。 综合彭博社和日经中文网报道，新车将于2027年在上海新工厂投产，初期月产量约1000辆，并计划从2028年起将年产量扩大至数万辆。 新车将采用“一体化压铸”（Gigacast）等先进制造技术，通过大型铝制部件一
日美垄断近半个世纪的市场，又被中国新能源撕开一道口子
就在摩纳哥游艇展开幕前夕，一家中国公司的名字开始频繁出现在欧洲船艇行业媒体上。9月22日，英国《Marine Industry News》以“ExploMar正在悄然把电动舷外机推入300马力领域”为题报道这家成立仅5年的中国企业。报道认为，过去电动舷外机主要停留在小艇、低速和小功率市场，而ExploMar正在把应用边界推向更大的休闲艇和商用船。ExploMar的中文名字叫擎波探索，公司近日也恰好
比亚迪海外年销200万辆在望 较王传福原定目标增三成
比亚迪巴西工厂据多位参会分析师透露，比亚迪管理层在周一的业绩说明会上表示，公司有望在下半年实现每月18万辆至20万辆的海外出货量，今年截至6月已售出近80万辆汽车。 这一修订后的全年销售指引，较比亚迪创始人兼董事长王传福在6月公布的150万辆原定目标高出约33%，同时也比上月中期报告中更新的目标高出25%。 “比亚迪管理层指出，今年海外销量受到运输能力的限制，否则销量可能会更高。”他们还补充说，比
中国石化研究人员：中国电动车渗透率2030年料升至80%
中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。 据报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（PEC）上说，研究院估算今年中国电动车将替代5600万吨、约合每天120万桶的石油需求。 “这相当于中国成品油总需求的近15%……被替代的石油需求约三分之二来自汽油车，三分之一来自柴油车。” 王佩称，中
日本七家车企研发费用创历史新高
日本七家整车企业计划在2026财年（截至2027年3月）投入的研发费用将达4.22万亿日元，同比增长1.4%，创出历史新高（图1）。由于中国车企等的崛起，日本车企面临着不能放缓研发步伐的竞争环境。尽管对纯电动汽车（EV）的投资有所放缓，但正在加大在基于人工智能（AI）的端到端（E2E）自动驾驶以及软件定义汽车（SDV）领域的投入，力求卷土重来。 图1 七家汽车企业并未放缓研发步伐 预