搜索结果
优步裁员 并宣布退出尼日利亚和乌干达
“因此，我们将缩减约10%的团队规模。”该公司此前向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，包括其子公司在内，优步在全球70多个国家拥有“约34,000名员工”。此次裁员3,000多人，优步旨在“精简管理层级”并“简化团队结构”。“过去五年多来，优步经历了指数级增长……我们已成为一家规模更大、实力更强的公司。但这种增长也带来了复杂性的增加。” 该公司成立于2009年，最初凭借其网约车平台而为人
优步为什么要退出部分非洲市场？
尼日利亚阿布贾电——正当网约车业务在非洲部分地区的运营成本难以维持之际，优步（Uber）宣布撤出尼日利亚和乌干达。 该公司于9月2日结束了在尼日利亚运营12年的历程以及在乌干达大约十年的业务，并表示这一决定是在对其业务重点进行“全面审查”后做出的，且仅限于这两个国家。报道称，优步并未说明退出尼日利亚的具体原因。然而，最新的撤离行动延续了其退出非洲一系列市场的趋势。 在科特迪瓦运营六年之后，优步于去
优步退出尼日利亚进一步撤离非洲
本周，优步结束了在尼日利亚和乌干达的运营，延续了其长达一年的非洲撤退。但其退出非洲人口最多国家的举动，引发了人们对尼日利亚进行经济改革之际全球企业所面临处境的新审视。 这家总部位于加利福尼亚的公司于2014年在尼日利亚推出了其开创性的网约车服务，并随着时间的推移雄心勃勃地扩张，在拉各斯提供船运服务和快递服务。但挑战者出现了，削弱了其对主导地位的追求，这些挑战者通常采用表面上更本地化的不同模式。例如
优步突然退出尼日利亚和乌干达，令司机和乘客措手不及
这一突然宣布，在运营挑战和高油价的背景下，使得这家网约车应用在非洲的影响力减弱。
优步将退出尼日利亚和乌干达，作为全球重组的一部分
美国网约车巨头优步科技公司将于9月2日起停止在尼日利亚和乌干达的服务，这是其全球业务审查后的决定。 优步发言人在回应问题时表示：“这一决定仅限于这两个市场，不会影响我们在非洲其他地区的运营。优步仍然坚定致力于撒哈拉以南非洲，我们继续看到强劲的增长和长期机遇。”此举是首席执行官达拉·科斯罗萨西领导下公司更广泛重组的一部分，公司将资源重新聚焦于自动驾驶汽车等回报更高的业务。公司将裁员3300人，约占员
尼日利亚反垄断机构调查优步退出该国
尼日利亚反垄断委员会表示，正在调查优步技术公司突然退出这个西非国家的事件，此前这家网约车平台上周在没有事先通知用户的情况下关闭了服务。
Uber退出尼日利亚和乌干达
Uber已宣布将完全撤出尼日利亚和乌干达。该公司将原因归咎于盈利挑战和监管压力，而当地竞争对手的应用正迅速填补这一空缺市场。
Uber的惊人决定：一夜之间从两个国家消失
Uber的突然决定让尼日利亚和乌干达的司机感到意外。公司一夜之间暂停了在这两个国家的服务。司机和客户在最后一刻才得知此事。 Uber突然关闭了在尼日利亚和乌干达的服务，使数千名司机失去了主要收入来源。有些行程甚至在途中被中断。该应用几乎毫无预警地从这两个国家消失，仿佛从未存在过。据科技媒体报道，公司于9月2日向用户发送了一封简短邮件，告知服务将不再可用。许多客户在应用停止运行前没有看到这条消息，后
优步退出尼日利亚
在今晚的节目中，联合国的一份报告称，外国战斗人员和支援网络正在加剧苏丹的战争，并恶化针对平民的暴力。 此外，优步正在退出尼日利亚和乌干达，导致数千名司机争相寻找新的收入来源。 最后，我们与联合导演Diarah N’Daw-Spech和尼日利亚电影《贪婪之影》的联合制片人Laurence Cole讨论了该电影节。
Uber的独角兽合作伙伴Moove考虑退出尼日利亚
Moove是一家出生于尼日利亚的独角兽公司，一直是Uber在撒哈拉以南非洲的车辆融资合作伙伴。在Uber上周退出后，该公司正在考虑退出尼日利亚。 据知情人士透露，该公司五年前开始向尼日利亚Uber司机提供新车，并采用与每日收入挂钩的付款计划，如今因Uber的突然退出使其业务难以为继，将离开该国。Moove未立即回应置评请求。 退出计划此前由拉各斯科技新闻通讯Notadeepdive报道。 Moov
报告称，Uber在尼日利亚向司机支付的费用高于其向乘客收取的费用
新闻优步在尼日利亚的一些短途行程中向司机支付的费用超过了向乘客收取的费用，这种不可持续的补贴在优步本月突然退出该国的决定中起到了主要作用。根据一份基于数千次优步行程的新报告。 该公司于9月2日退出了尼日利亚和乌干达，同日它宣布了一项全球重组决定，裁减了全球10%的员工。它仍在包括南非和肯尼亚在内的四个非洲国家运营。 根据总部位于加利福尼亚的价格和行程数据聚合商Obi的一份报告，即使在尼日利亚运营了
优步宣布立即退出尼日利亚和乌干达
优步已宣布立即退出尼日利亚和乌干达。这一决定是在全球重组背景下做出的，但主要原因是优步在这两个国家已大幅落后于竞争对手。
肯尼亚要外国小商贩关门惹争议
位于非洲东部、濒临印度洋的非洲国家肯尼亚（le Kenya），该国总统日前要求由外国人经营的小型商户自今天（2026年09月07日，星期一）起停业。这是本台法广非洲组（RFI Afrique）法文报道当天关注的话题之一。这一原本旨在平息当地商户因反对上调进口税而发起的抗议示威的宣布，引发舆论强烈担忧助长歧视和仇外。有众多侨民在肯尼亚境内谋生的非洲内陆国布隆迪（le Burundi）当局现已做出外交
优衣库卖头巾掀杯葛风波 老板旧言论也被翻出
（东京3日讯）日本服饰品牌优衣库（UNIQLO）在日本当地卷入“杯葛风波”，不少日本民众因不满UNIQLO为东南亚市场推出穆斯林女性头巾，批评UNIQLO是“反日公司”，扬言不再光顾，事件引发轩然大波。 不仅如此，网民们更是翻出UNIQLO母公司迅销（Fast Retailing）会长兼社长柳井正，于两年前唱淡日本前景，表明日本“无法只靠日本人维持下去”的言论，再次引发热议。 根据报道，事缘有日本
伊朗战争扰乱供应，非洲转向亚洲寻求柴油
随着中东战争持续扰乱全球能源市场，亚洲对非洲的柴油出口飙升至多年高位。 在敌对行动开始之前，非洲消费的燃料中有很大一部分依赖海湾地区，每年进口约900亿美元。 非洲各国誓言要提高能源独立性——非洲首富最近公布了在肯尼亚建造一座160亿美元炼油厂的计划，该炼油厂以尼日利亚的一座大型炼油厂为蓝本——据《石油与天然气》报道，这引起了中东投资者的兴趣。 然而，分析人士警告称，这些计划可能需要数年才能实现，
非洲电摩企业加码本地制造 寻求中国供应商赴当地布局
Spiro总部位于迪拜，主要面向商业骑手提供电动摩托车及换电服务，业务覆盖七个非洲国家。 【财新网】非洲电动出行企业Spiro正寻求中国制造企业参与其供应链建设。该公司日前和中国两轮电动车头部公司雅迪控股（01585.HK）达成合作，由雅迪面向Spiro在非洲运营的市场提供电动两轮车产品。 Spiro公司创始人Gagan Gupta告诉财新，Spiro计划在2027年将零部件本地化生产比例提高
优步联手AI驾驶公司 推伦敦首家自驾德士
周四在伦敦推出了商业化无人驾驶德士服务，不过目前车内仍会有监督员坐在驾驶座。 “这将是一个分阶段的部署过程，因此我们将从小规模开始，”，并补充说车辆数量“起初将在数十辆左右”。 此次推出使Wayve成为首家在伦敦向公众提供自动驾驶出租车服务的公司，领先于竞争对手字母表公司旗下的Waymo以及与Lyft合作的百度公司。 自动驾驶出租车已在美国和中国投入运营，但伦敦是欧洲第二个拥有此类服务的城市，仅次
优步高管称15到20年内没有人会再需要驾照和私家车
优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日表示，在未来15到20年内，人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、滑板车、公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车。 “没有人会再拥有驾照，因为你们将能够自由出行。我认为自行车和电动滑板车会成为其中的一部分，自动驾驶汽车也会是其中之一。公共交通在其中将扮演重要角色，但我并不认为你必须拥有汽车。” 麦克唐纳指出，过去六年新车价格暴涨