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研究：中国今年石油需求预计下降8.9%
中国石化旗下研究机构预计，受高油价抑制消费及电动车加速普及影响，中国2026年石油需求将同比减少每日60万桶，降幅达8.9%，连续第三年下滑。 据报道，中国石化集团经济技术研究院发布报告称，汽油和柴油需求将成为主要拖累，预计今年分别下降8.7%和11.4%，至1亿4900万吨和1亿6400万吨；航空煤油需求则有望增长1.3%，至4155万吨。 根据报告，中国炼油产能预计今年将增至每年9亿5200万
中石化研究：中国石油需求2026年将下降8.9%
中国石化研究机构称，由于高油价抑制消费以及电动汽车普及加速，中国石油需求预计在2026年将每日减少60万桶，较上年下降8.9%，这将是连续第三年下降。
电动车普及降低石油需求 中国第二季碳排年减1%
（中央社赫尔辛基4日综合外电报导）伊朗战争爆发后，中国逐渐适应「低油耗」模式，碳排量随之走低。一份最新分析指出，电动车日趋普及让中国减少1/3石油需求，今年第二季碳排量较去年同期减少1%。 位于芬兰的独立智库「能源与清洁空气研究中心」（CREA）为非营利网站「碳简报」（Carbon Brief）撰发的分析指出，由于民众倾向选择更平价、低碳的出行方式，中国2026年第二季的石油消费量比去年同期少9%
中国石化研究人员：中国电动车渗透率2030年料升至80%
中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。 据报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（PEC）上说，研究院估算今年中国电动车将替代5600万吨、约合每天120万桶的石油需求。 “这相当于中国成品油总需求的近15%……被替代的石油需求约三分之二来自汽油车，三分之一来自柴油车。” 王佩称，中
OPEC进一步下调2026年全球石油需求增长预测
OPEC周四将其对2026年全球石油需求增长的预测下调至每日38万桶，其月度报告副本显示，这是连续第五次下调。
全球油气发现量因投资削减降至40年低点
东京——2025年全球新发现的油气田数量降至40多年来的最低水平，这些油田的储量仅为2013年峰值的十分之一，原因是全球能源公司投资减少，抑制了勘探活动。 根据美国非营利组织“全球能源监测”（Global Energy Monitor）汇编并由《日本经济新闻》整理的数据，2025年具有商业意义的发现总数为19个，为1980年有可比记录以来的最低值。 从发现的油气储量来看，2025年的估计储量不到2
大西洋月刊：中国是怎么做到以一己之力避免全球能源危机的？没人知道
本文刊发在大西洋月刊，作者罗格·卡玛是《大西洋月刊》的专职撰稿人。他此前曾担任《纽约时报》埃兹拉·克莱因秀的高级编辑。在《大西洋月刊》，他主要报道经济学和经济政策。 伊朗封锁霍尔木兹海峡时，外界一度认为，一场全球性的石油危机几乎已经不可避免。 当时不少专家警告，国际油价可能在几周内冲上每桶150美元，甚至200美元。毕竟，这条狭窄水道每天承载约2000万桶石油运输，相当于全球供应量的五分之一。一
彭博：中国8月继续收紧财政 支出加速下滑
8月中国工业生产继续提速，但消费和投资依然低迷，整体经济延续“供强需弱”的分化格局。图为河北省无极县一个储能电站的建设工地。（新华社） （北京综合讯）彭博社估算显示，尽管中国经济增长势头在8月放缓，但政府仍继续缩减财政支持力度，公共支出加速下滑。中国财政部上星期五（9月18日）公布，今年前八个月，全国一般公共预算支出18万1451亿元（人民币，下同，3万4649亿新元），同比增长1.2%。全国政府
中石油上半年净利首破千亿元 中东产量恢复至战前九成
【财新网】在国际油价剧烈波动、地缘政治博弈加剧，以及国内成品油需求结构性承压的复杂大环境下，中国石油（601857.SH/00857.HK）交出一份超预期的中期业绩。8月30日晚间，中国石油发布2026年上半年财报，期内实现营业收入15274.91亿元，同比增长5.3%；归属于母公司股东净利润达到1039.36亿元，同比增长22.0%。 中国石油总裁任立新在8月31日举行的业绩媒体发布会上表示，尽
高盛：中国第四季原油进口料仅小幅回升
高盛集团预计，若原油价格持续高企，中国第四季原油进口量只会小幅回升，难以成为推动国际油价进一步上涨的主要因素。图为上海一座中石化厂区的储油罐和设施。（路透社档案照片） 高盛集团预计，若原油价格持续高企，中国第四季原油进口量只会小幅回升，难以成为推动国际油价进一步上涨的主要因素。据彭博社报道，高盛分析师在报告中预计，中国第四季原油进口量将较第三季每日增加约60万桶，但仍比去年同期每日少约300万桶。
燃煤退场不够快 埃克森美孚认2050净零目标难达
（中央社休士顿21日综合外电报导）美国石油巨头埃克森美孚（ExxonMobil）发布年度能源展望报告指出，全球减碳进程恐难达成2050年净零排放的气候目标，因为燃煤量下降的速度比先前预期更慢。 路透社报导，埃克森美孚估计2050年燃煤在全球能源结构占比将降至15%，低于2025年的25%，但比原本他们所预测的数字高出1个百分点，这是因燃煤在亚洲国家仍是重要发电来源，也是确保能源安全战略的关键。 国
俄石油公司总裁：中国而非油盟主导全球能源市场
俄罗斯最大产油商俄罗斯石油公司总裁谢钦说，中国今年通过每日减少550万桶原油进口稳定全球油市，并取代石油输出国组织（OPEC，简称油盟），成为全球能源市场的主导力量。 据报道，谢钦（Igor Sechin）星期四（9月3日）在俄罗斯符拉迪沃斯托克举行的俄中商业论坛上发表上述言论。他是俄罗斯能源业最具影响力的高管之一，也是俄罗斯总统普京的长期盟友。 “今年，中国实际上已取代油盟发挥主导作用。中国虽然
中国8月液化天然气进口预计下降，高价抑制需求
根据船舶跟踪数据，由于中东战争引发的高价抑制了消费，中国本月液化天然气进口量预计将同比下降。 Kpler数据显示，8月交付量估计约为520万吨，比去年同期下降18%。 这与前三个月同比增长形成鲜明对比，前三个月的增长得益于补充库存以满足夏季高峰需求。 Kpler高级液化天然气分析师Nelson Xiong表示，本月亚洲液化天然气价格平均约为每百万英热单位21美元，而去年8月为12美元/百万英热单位
全球煤炭消费量将创下新纪录
国际能源署报告称，受伊朗战争导致的天然气价格上涨影响，今年全球煤炭消费量将创下近90亿公吨的新纪录。 中国仍然是无可争议的全球煤炭消费大国，仅其电力部门就消耗了全球三分之一的煤炭。然而，国际能源署报告指出，尽管中国和今年的需求都在增长，“但50年来两国首次从煤炭中产生的电力比前一年有所减少”。 在美国，由于天然气价格依然非常便宜，今年对煤炭的需求预计将下降7%，从而逆转了2025年的增长势头。至于
俄罗斯将今年石油出口预期砍掉超20%，下调2026年石油出口预期2400万吨至9850万吨。
俄罗斯预计2026年粮食收成1.418亿吨。（国际文传电讯社）
中国原油进口转为增加
中国正加快在全球范围内确保石油（照片为非洲东部乌干达的设施，Reuters） 此前因霍尔木兹海峡被封锁而减少的中国原油进口量正重新扩大。中国的积极采购使原油现货供需趋紧，成为油价上涨的原因之一。这一局面若持续下去，将推高国际油价。 欧洲调查公司Kpler的数据显示，8月中国原油进口量为每日725万桶，较7月增长5%。进口量连续2个月超过上月，9月截至9月16日维持与7～8月相同的水
分析师：中国重返石油市场可能推高原油价格
能源安全非常驻学者克莱·西格尔（Clay Seigle）表示，中国此前减少原油采购在冲突期间帮助抑制了油价，但目前其重返市场正给油价带来上行压力。 他指出，持续的能源中断可能会引发进一步的政策干预，而油价上涨则对美联储采取更鸽派的立场构成了重大阻力。
中国8月新车销量：燃油车减46%，出口增65%
中国汽车工业协会9月10日发布数据显示，8月中国新车销量（含出口）同比下降5%，至271.2万辆。国内市场燃油车销量大幅减少。出口方面，在纯电动汽车（EV）等新能源汽车的带动下实现增长。 国内新车销量同比下降24%，至170.1万辆，连续10个月低于上年同期。其中，燃油车销量下降46%，降幅尤为明显。除了内需低迷之外，中东局势趋于紧张导致原油价格上涨，购买燃油车的消费者正在减少。 一方面，出口同比
中国地炼企业或降低开工率 打击原油进口需求
由于传统原油供应来源日益匮乏且成本飙升，中国民营炼油厂可能会在未来几周降低加工开工率，这可能会打击这一最大进口国的需求。 被称作“地炼”（Teapots）的这些企业面临着双重挑战：由于美国对德黑兰港口实施海上封锁，来自伊朗和委内瑞拉的发货均受到压力，且在华盛顿干预后，来自该南美生产国的石油流向发生了改变。与此同时，原油期货一直在上涨，布伦特原油即将触及每桶100美元关口。 Energy Aspec
大众中国负责人预计今年中国乘用车市场萎缩约20%
中国乘用车市场今年可能出现约20%的大幅萎缩，德国大众汽车集团中国业务负责人贝瑞德认为，目前的市场低迷程度已经可以与新冠疫情时期相比。 据路透社报道，贝瑞德9月22日在北京举行的一场行业峰会上作出上述判断， 中国乘用车市场今年以来持续走弱。8月，中国国内乘用车销量约155万辆，同比下降23.7%，已经连续第11个月出现同比下滑。 7月国内销量同比下降21.1%，至147万辆，市场此前期待的年中复
油价前景丨美国EIA上调油价预测 战争致全球石油库存减少
美国能源资讯局(EIA)上调今明两年的油价预估，指持续的伊朗战争导致中东石油供应减少，全球石油库存迅速下降。 EIA报告表示，今年迄今全球石油库存已减少约4亿桶，预计到今年底还将进一步下降，因大量中东石油产量和出口量料将在年底前继续处于中断状态。 目前预计布兰特原油今年的现货均价约为每桶91美元，较此前预估上调近5%。美国原油今年的均价预计为每桶84.65美元，也较此前预估上调近5%。 EIA预计
中国民营炼厂或下调开工率 原油进口需求恐受冲击
随着原油供应趋紧、采购成本上升，中国民营炼油厂未来数周可能下调开工率，进而削弱全球最大原油进口国的需求。 据彭博社报道，中国民营炼油企业目前面对供应减少和油价上涨的双重压力。美国海军封锁伊朗港口，导致伊朗原油出口受阻；华盛顿介入委内瑞拉局势后，这个南美产油国的原油也改运其他市场。与此同时，国际油价持续攀升，布伦特原油价格逼近每桶100美元。 能源咨询公司Energy Aspects分析师认为，中国
中国据报要求国企减少转售液态天然气 确保冬季供应
无人机画面显示，一艘液化天然气（LNG）运输船2026年9月3日在中国山东省青岛市的中国石化接收站卸载液化天然气。（路透社） 中国政府据报正鼓励国有液化天然气（LNG）买家在冬季来临前减少转售，以确保需求高峰期供应充足。彭博社星期五（9月25日）引述知情人士透露，中国有关部门近期一直敦促这些企业在今年余下时间和2027年初减少转售，以应对供暖需求带来的天然气消费增长。亚洲和欧洲正为今年冬季可能出现
油价下跌，因报告称亚洲将自伊朗战争开始以来进口最多的原油
周四油价下跌，投资者正评估一份报告，该报告称亚洲有望自美伊战争开始以来进口最多的原油，同时密切关注中东局势的发展。 国际基准布伦特11月交割原油期货下跌0.52%，至每桶102.54美元。美国西德克萨斯中级轻质原油11月交割期货下跌0.34%，至每桶91.85美元。 路透社报道称，9月份亚洲原油进口量达到自伊朗战争开始以来的最高水平。 路透社引述商品分析公司克普勒的数据称，该地区9月份原油进口量达