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霍尔木兹海峡交通量下降95%如何改变全球航运
美国-以色列对伊朗战争进行六个月后，霍尔木兹海峡的关闭持续引发数十年来最严重的海上航运中断之一。
评论：霍尔木兹穿梭运输维持石油流动，但代价高昂
伦敦，9月21日电 - 随着生产商寻求在地区冲突升级的情况下维持出口流动，一种新的穿梭系统正在重塑中东石油市场。现在的问题是，这一复杂且昂贵的过程究竟是权宜之计，还是全球能源市场的新常态。 在阿曼海岸外数英里处、霍尔木兹海峡以南，排列着停泊的油轮。许多油轮并排停泊，通过绳索和软管相连，将原油从一艘船转移到另一艘船上，在中东油田与全球市场之间架起了一座浮动桥梁。 随着伊朗战争进入第七个月，船对船转运
全球主要海洋国家警告：管控全球航运的规则体系正在失效
全球主要海洋国家警告，管控全球航运的规则体系正在失效，战争以及越来越多游离于西方监管之外的影子船队，正在扰乱现有秩序。数十年来，航运业受到相关法律保护，保障航行自由与商船中立地位。但 18 个航运大国表示，上述原则遭到破坏，正给全球贸易带来严峻风险。 “如果没有海上贸易，供应链将会断裂，我们熟知的全球经济将骤然停摆。” 航运协商小组（CSG）表示，霍尔木兹海峡控制权争夺以及美欧英制裁催生的影子船队
联合国指霍尔木兹海峡中断引发中小企遭挤出全球供应链
联合国贸易和发展会议表示，霍尔木兹海峡航运中断可能导致中小企业被挤出全球供应链，加剧经济集中度，并削弱国际贸易韧性。 美伊战争引发能源成本、运费和保险费上涨，以及融资限制，对中小企业造成的压力尤其沉重。报告称，中小企业约占全球企业的90%、就业总量的70%和全球GDP的50%。 数月来的中东冲突严重扰乱霍尔木兹海峡航运。于8月经历一个月的平静后，海湾地区战火重燃，伊朗与美国相互交火，推动全球油价升
霍尔木兹海峡单日通行量降至个位数
船舶追踪信息显示，霍尔木兹海峡上周末两天内单日船舶通行量仅为个位数，低于10天内每日平均14艘船的通行量。 根据14日的船舶追踪信息，上周末两天内，4艘船只驶出霍尔木兹海峡，其中包括运载能源的船只；10艘货船驶入霍尔木兹海峡。 不过，上述数字不包括通过霍尔木兹海峡时关闭自动识别系统的船只。 另据英国海上贸易行动办公室消息，一艘船13日通过霍尔木兹海峡时被不明飞行物击中，尚不清楚船员和船只受损情况。
英日加等全球18海事国警告：全球航运已沦为各国博弈筹码
英国、日本、加拿大和新加坡等18个主要海事国家联合警告，全球航运已沦为各国博弈的筹码，武装冲突、贸易战和极端气候事件对全球海事供应链的冲击并非偶发，而是全球贸易环境正出现结构性转变；它们因此呼吁各国加强合作，共同维护全球海事准则与航行自由。 由东亚、欧洲和北美洲18个国家的海事监管机构组成的非正式组织航运咨询集团（Consultative Shipping Group）星「航运路线正日益成为博弈的
贝森特：霍尔木兹海峡两年内或被“绕过”，将变成“一文不值的水域”
贝森特称霍尔木兹海峡将"一文不值"，同时扩大对伊朗经济施压。 两年后，霍尔木兹海峡将变成一片毫无价值的水域，原油运输将转由陆上管道承担。 贝森特还表示，伊朗约85%至90%的工厂具备重建能力，并称伊朗可能拥有全球第三大能源资源。对于对伊朗实施制裁和封锁，贝森特认为相关措施将会奏效。他同时透露，美国可能在本周或下周宣布针对银行的制裁。 他强调，美国对伊朗将采取“零容忍”立场，并将通过经济手段持续施压
霍尔木兹海峡动荡，如何在巴拿马运河引发中美角力？
。 随着伊朗战争持续干扰全球其中一条最重要的航运通道霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz，荷莫兹海峡），数千公里以外另一个战略咽喉也成为新的角力焦点，那就是连接大西洋与太平洋的重要通道——巴拿马运河。 最新一轮交锋上周在联合国上演。美国警告，中国在巴拿马运河周边的影响力日益扩大，可能威胁全球贸易和安全。 北京驳斥这项说法，指责华盛顿以此为借口，企图扩大对运河的控制。 夹在两国之间的巴拿马
大西洋月刊：中国是怎么做到以一己之力避免全球能源危机的？没人知道
本文刊发在大西洋月刊，作者罗格·卡玛是《大西洋月刊》的专职撰稿人。他此前曾担任《纽约时报》埃兹拉·克莱因秀的高级编辑。在《大西洋月刊》，他主要报道经济学和经济政策。 伊朗封锁霍尔木兹海峡时，外界一度认为，一场全球性的石油危机几乎已经不可避免。 当时不少专家警告，国际油价可能在几周内冲上每桶150美元，甚至200美元。毕竟，这条狭窄水道每天承载约2000万桶石油运输，相当于全球供应量的五分之一。一
伊朗阿曼外交斡旋初现成效，霍尔木兹海峡运输量悄然恢复至战前75%水平
霍尔木兹海峡的石油流量正在悄然回升，外交斡旋带来的乐观情绪正在侵蚀此前因战争风险而积累的油价溢价。 布伦特原油期货周四盘中一度跌至每桶86.22美元的日内低点，随后回升至88美元上方，本周累计下跌6.3%。 据报道，科威特和卡塔尔正在恢复经由这一关键海上咽喉要道的原油出口，海峡石油日运输总量已回升至战前水平的约75%，市场对供应中断的担忧明显缓解。与此同时，据央视新闻报道， 伊朗一名高级消息人士2
石油供需有持续恶化风险
9月以来，美伊冲突的影响持续升级，曼德海峡运力亦受到冲击，全球石油供需平衡持续恶化，国际油价再破百美元大关，成品油市场的短缺更为突出。鉴于冲突影响扩散、俄乌局势恶化，且此前库存消耗和延迟需求等“缓冲”被持续消耗，成品油和其他关键物资（包括农产品）所受冲击可能更大。初步结论是，石油供需平衡恶化的趋势可能进一步升级，且短期难以逆转——除了近期中东及俄罗斯等原油开采和运输基础设施进一步受损等因素外，此前
美油跌破90美元！伊朗称若美方解除封锁，将在7天内重开霍尔木兹海峡，伊方代表团已抵达纽约
霍尔木兹海峡重开释放积极信号，国际油价短线跳水，美股期货拉升。 9月22日，据日本共同社报道，一名伊朗高级政府官员透露，如果美国采取初步措施缓解军事压力，伊朗愿在7天内重新开放霍尔木兹海峡。该提议已通过中介方传达给美方，旨在重启谈判，最终达成两国永久结束敌对状态的协议。伊朗计划利用本周在纽约举行的联合国大会，与相关中介国家展开磋商。 该官员表示，“向协议迈进存在可能性”，但华盛顿必须展现“认真态度
由于也门的冲突，曼德海峡的航运活动已经完全停止。
也门西海岸的冲突升级导致通过曼德海峡的航运交通陷入停顿，威胁到全球物流的关键瓶颈。 这条水道正面临着有史以来最安静的日子，再加上霍尔木兹海峡封锁导致的全球贸易和能源供应危机。 曼德海峡承载着全球10%的海上贸易，占原油运输量的12%。由于该地区的军事发展，它已成为全球供应链中的一个薄弱点。 自7月以来也门冲突的重新爆发改变了该地区的控制地图，胡塞武装占领了整个荷台达省，并向西推进到塔伊兹，占领了穆
沙特又找到一条“运油路线”，但代价高昂
东西输油管道遭无人机袭击被迫关闭，沙特阿拉伯不得不重新依赖霍尔木兹海峡"接力运油"方案，但高昂成本与日趋紧张的设备供应令这条退路充满挑战。 管道被炸、红海受阻——沙特能源出口通道正在逐一收窄近日一架由伊朗盟友武装从伊拉克发射的无人机击中沙特东西输油管道，迫使其关闭。这条管道此前一直是全球油市的关键缓冲器，其受损令市场压力骤然上升。布伦特原油现货价格本周飙升至每桶132美元，较8月底的90美元大幅跳
【霍尔木兹周报】美伊军事冲突密集反复 中国可被查询通船量连续两周为零
【财新数据专稿】上周美伊局势转为军事反复、经济拉锯、规则僵持，美方重启对伊军事打击，伊朗以跨境反击作出回应，海峡通航持续低迷。今日截至发稿，海峡可查询通行船舶为零艘。 中远海运旗下船舶数字化平台“调度宝”显示，上周（8月31日—9月6日），波斯湾船舶通行总量为57艘次，环比下降41.24%。其中集装箱船4艘次、液体散货船23艘次、干散货船13艘次、杂货船6艘次、其他船舶11艘次。 04，一艘挂阿联
【霍尔木兹周报】美伊再起军事摩擦 中国船只海峡通行量降至零
【财新数据专稿】海峡局势再度出现军事升温。今日截至发稿，查询到有2艘船驶入霍尔木兹海峡。 当地时间8月30日，美军时隔一月对伊朗发动军事打击，轰炸拉腊克岛上两处革命卫队武器装置，美方称监测到伊方准备向霍尔木兹海峡发射布放水雷的火箭弹，袭击造成伊朗人员受伤。美军中央司令部同步公布海上封锁行动进展，已引导83艘商船更改航线，致使3艘商船丧失航行能力，并登临检查2艘船只。 据英国海上贸易行动办公室消息，
中东多国另辟原油通道，日本提供支援
| 伊拉克正研究通往叙利亚的原油管道（巴士拉北部油田，） |松尾博于扩大原油的迂回运输路线。日本政府已决定支持替代输油管道建设。不仅限于沙特阿拉伯和阿联酋，“摆脱霍尔木兹海峡”正在成为各国的当务之急。将运输路线的目光投向伊拉克、科威特和卡塔尔也同样重要。 美国国务院于7月公布了从伊拉克中部通往叙利亚巴尼亚斯的原油管道建设计划。可以将伊拉克原油直接输送至地中海，无需经过霍尔木兹海峡。据悉，美国石油巨
另一个霍尔木兹：黑海封锁威胁粮食供应冲击
Tue Vuong 打包了四批从黑海周边肥沃土地收获的小麦，这些小麦大约占他位于越南、距离5000英里远的面粉公司年使用量的五分之一。 然而，在俄罗斯与乌克兰的战争升级后，他被告知这些货物将无法运输。 ‘我非常恐慌，’胡志明市Golden Wheat公司的首席执行官Vuong说。 虽然有人为他提供了来自保加利亚的小麦作为替代品，但由于供应短缺，他花费了数周时间紧急寻找更多小麦。‘我们太容易受到黑海
约80国联合国发声明 吁立即重开霍尔木兹海峡
【大纪元2026年09月25日讯】（大纪元记者楚方明报导）约80个国家和地区组织周四（9月24日）在联合国发表联合声明，要求紧急、全面重开霍尔木兹海峡，并谴责伊朗在海湾的行动，以及胡塞武装在也门、沙特和红海的袭击，指这些行为干扰了国际贸易和能源安全。 声明由巴林外交大臣扎耶尼（Abdullatif bin Rashid Al Zayani）在纽约联合国大会期间宣读。据联署名单，参与方包括沙特、阿联
霍尔木兹谈判受挫 伊朗与海湾国家会议延期
伊朗与海湾阿拉伯国家原定周一（9月14日）举行的会议临时延期，霍尔木兹海峡问题短期内取得外交突破的希望随之减弱。伊朗原计划在会上介绍与阿曼就海峡航运安排达成的协议，新会议日期目前尚未确定。 据报导，阿曼外交大臣巴德尔·布赛义迪周日晚宣布推迟会议，称此举是为了寻求共识。伊朗法尔斯通讯社援引一名伊朗外交部官员称，延期是部分地区国家提出的要求，由伊朗和阿曼共同决定，两国将另行商定开会日期。 会议即使重新
据船舶经纪公司Clarksons Research分析，现在每天约有800万桶石油通过霍尔木兹海峡，使得中东原油总流出量达到每天约1350万桶。
🗒️美伊冲突前每天约有1500桶原油经霍尔木兹海峡运出，中东原油总流出量为1800万桶/日。（按分析数据，恢复率分别为53与75%）
中东危机：霍尔木兹海峡航运几乎陷入停滞
受海湾地区持续紧张局势影响，周末通过霍尔木兹海峡的航运量大幅下降。 周一的航运数据显示，仅有十几艘大宗商品货轮通过该海峡，而上周末为35艘。 作为全球五分之一石油和液化天然气供应的重要通道，通过应答器信号监测到的航运流量已受到严重限制。然而，中东生产商仍通过关闭应答器的油轮继续出口石油。 在2月28日美以伊战争爆发前，每天约有125艘大型商船通过该海峡。 与此同时，胡塞武装对沙特阿美东西输油管道的
【市场动态】伊朗战争导致运力紧张 油轮日租金首次突破100万美元
由于伊朗战争导致愿意穿越霍尔木兹海峡装货的船只数量严重不足，在这条石油行业基准贸易航线上租用油轮的成本首次突破每天100万美元。 据伦敦波罗的海交易所周一的数据，从波斯湾内向中国运送石油的船只日租金达到103.5万美元。不过这一基准航线在战争期间的参考意义已有所下降，因波斯湾石油的主要出口方式已转向接驳运输模式，即由船只先将原油运出霍尔木兹海峡，再由出于安全考虑不愿进入海峡的油轮接载，继续运往目的
霍尔木兹海峡与曼德海峡海上交通走势分化
MarineTraffic称，霍尔木兹海峡过境量下降28%至77次，其中满载航次从45次降至33次。