Uber正在削减许多‘微团队’，并让一些中层管理者管理更多下属

随着Uber裁员，它正瞄准其组织架构中一些最小的团队。此举正值许多科技公司寻求重构公司组织架构，减少层级、增加管理人员之际。

优步将裁员10%，力求“更简单、更快速”

优步宣布将裁减约10%的全球员工，以努力使公司“更简单、更快速”。此举正值科技行业持续面临成本控制压力之际。

优步裁员 并宣布退出尼日利亚和乌干达

“因此，我们将缩减约10%的团队规模。”该公司此前向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，包括其子公司在内，优步在全球70多个国家拥有“约34,000名员工”。此次裁员3,000多人，优步旨在“精简管理层级”并“简化团队结构”。“过去五年多来，优步经历了指数级增长……我们已成为一家规模更大、实力更强的公司。但这种增长也带来了复杂性的增加。” 该公司成立于2009年，最初凭借其网约车平台而为人

优步在不增加支出的情况下，AI使用量增加了近10倍

优步正在用AI代理处理更多的工作，而无需增加支出，因为更便宜的模型、使用限制和其他调整降低了每项任务的成本。

优步向聘用安东尼·莱万多夫斯基的公司投资1亿美元

优步已向一家刚聘用安东尼·莱万多夫斯基的公司投资1亿美元。他窃取谷歌自动驾驶机密的行为让优步损失惨重，并加速了特拉维斯·卡兰尼克首席执行官任期的终结。这家公司是卡兰尼克的新创企业Atoms。拉菲·罗斯纳-乌丁周日为《金融时报》报道了这一安排。他援引知情人士的话称……

优步的自动驾驶出租车优势：人类司机

Uber正斥资数十亿美元押注无人驾驶的未来，但实现经济效益的关键可能出人意料——正是其庞大的网约车司机大军。为什么这很重要：Uber认为，机器人与人类驾驶员组成的混合网络，能让其昂贵的自动驾驶汽车比纯无人驾驶车队更繁忙，从而实现更高的盈利。总体情况：可以将高科技无人驾驶出租车想象成飞机：无论是在载客还是停在地面，它都需要成本。 每辆车完成的行程越多，Uber及其无人驾驶出租车合作伙伴能从这一昂

优步将退出尼日利亚和乌干达，作为全球重组的一部分

美国网约车巨头优步科技公司将于9月2日起停止在尼日利亚和乌干达的服务，这是其全球业务审查后的决定。 优步发言人在回应问题时表示：“这一决定仅限于这两个市场，不会影响我们在非洲其他地区的运营。优步仍然坚定致力于撒哈拉以南非洲，我们继续看到强劲的增长和长期机遇。”此举是首席执行官达拉·科斯罗萨西领导下公司更广泛重组的一部分，公司将资源重新聚焦于自动驾驶汽车等回报更高的业务。公司将裁员3300人，约占员

为什么清除中层管理人员的做法可能会适得其反？

当他们离开时，我们会想念他们。Uber、英特尔、Coinbase和其他公司的中层管理人员正在被砍下。高层管理人员似乎认为他们是创新高速公路上不必要的减速带，普通员工喜欢抱怨层层老板，他们到底在做什么？很难想象还有哪个角色会受到组织结构图两端的喜爱。只要给它几年就可以了。我们低估了人们往往不为人知的工作，他们使高层领导人能够授权并充分利用一线工作。所以，我称之为当我们意识到失去了什么时，中层经理将成

优步150亿美元收购Delivery Hero获董事会支持

Delivery Hero SE董事会投票决定接受优步科技公司的收购要约，使这笔近150亿美元收购这家德国配送平台的交易又向前迈进了一步。 Delivery Hero董事表示，该要约符合股东最佳利益，每股41.50欧元的报价是公平的，该公司周三在一份声明中表示。股东接受期将于11月5日截止。 优步于7月宣布与这家欧洲食品配送公司达成协议，以扩大其全球业务。该公司已直接持有约25%的股份，当时表示该

报告称，Uber在尼日利亚向司机支付的费用高于其向乘客收取的费用

新闻优步在尼日利亚的一些短途行程中向司机支付的费用超过了向乘客收取的费用，这种不可持续的补贴在优步本月突然退出该国的决定中起到了主要作用。根据一份基于数千次优步行程的新报告。 该公司于9月2日退出了尼日利亚和乌干达，同日它宣布了一项全球重组决定，裁减了全球10%的员工。它仍在包括南非和肯尼亚在内的四个非洲国家运营。 根据总部位于加利福尼亚的价格和行程数据聚合商Obi的一份报告，即使在尼日利亚运营了

优步高管称15到20年内没有人会再需要驾照和私家车

优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日表示，在未来15到20年内，人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、滑板车、公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车。 “没有人会再拥有驾照，因为你们将能够自由出行。我认为自行车和电动滑板车会成为其中的一部分，自动驾驶汽车也会是其中之一。公共交通在其中将扮演重要角色，但我并不认为你必须拥有汽车。” 麦克唐纳指出，过去六年新车价格暴涨

优步突然退出尼日利亚和乌干达，令司机和乘客措手不及

这一突然宣布，在运营挑战和高油价的背景下，使得这家网约车应用在非洲的影响力减弱。

“豆包宇宙”大爆发，chat还是焦点吗？

豆包刚刚辟谣了。相关信息不实，实际上只是分工的组织调整。刘星表示，该团队的部分职能拆到了豆包的交易和豆包工作团队，所以人员也随着过去了。 “很多也是在做之前的工作。比如交易，也是优化交易对话体验。这个团队不到50人，分工调整涉及11人，其中3人离职。”他说。 两天前，《晚点LatePost》的一篇报道，让豆包陷入了裁员的传闻。 报道称，豆包通用Session团队的部分职能和人员将拆到豆包商业化、豆

Meta计划将部分团队裁员60%，并用AI替代其工作

Meta今年上半年一直在计划用AI代理替代员工的大量工作，但在技术未能达到预期后，放弃了该计划中最激进的部分。 Meta将这一计划代号为“Project OT”，即“组织转型”的缩写。该计划曾探讨将许多团队的规模削减[…]

Instagram老板称，在无算法的世界里，用户将被品牌内容“淹没”

Adam Mosseri表示，平台的算法“感觉像一个黑箱”，但在工党宣布选择退出计划后，公司正试图给用户更多控制权。 关注我们的澳大利亚新闻实时博客，获取我们新的政治邮件、免费应用或每日新闻播客。 Instagram首席执行官表示，在没有算法的世界里，用户的体验会更差，会看到更多与品牌相关的内容，并在该应用上花费更少时间。 这些言论出现之际，澳大利亚政府计划让用户可以选择退出算法，总理安东尼·阿尔

捷豹路虎计划裁员约9%，因逆风加剧

捷豹路虎正计划裁员约4000人，约占其员工总数的9%，以应对来自中国竞争加剧和美国关税带来的逆风。 捷豹路虎面临中国竞争加剧和美国关税的逆风，并表示必须简化其组织架构。

甲骨文首席财务官在裁员后的全员大会上表示，“少花钱多办事”并非解决之道

甲骨文新任首席财务官在其首次全公司会议上向员工传达了一个信息：甲骨文不希望他们“用更少的资源做更多的事情”。据《商业内幕》审阅的一份录音显示，首席财务官希拉里·马克斯森周二告诉员工，他们应该为公司的财务业绩感到自豪，并在公司发展壮大时保护这份成功。此前一天，甲骨文刚刚开始新一轮裁员，今年早些时候也进行过裁员。根据最近的一份文件，截至5月31日的2026财年，公司员工人数减少了21,000人，即13

中国互联网公司的权力游戏：“AI 大跃进”、反蒸馏与表演家

Tom Tang 隔壁团队十几个人全部在同一天被裁。人力资源部办事效率非常高，中午通知，下午就办完了离职手续。 Tang 供职阿里巴巴逾十年，是一名高P（ P 代表 Professional ，是阿里早期核心的职级体系，高P指职级序列处于P8及以上的高级技术专家）。 据 Tang 介绍，阿里在积极布局 Agent 应用，包括将员工“蒸馏”为数字人——也叫“赛博木乃伊”。

第四频道将裁员四分之一

Meta“AI原生”组织转型受挫 大规模裁员计划因技术问题与员工反弹搁浅

Meta今年年初曾筹划一项名为“Project OT”（组织转型）的重组计划，试图以AI智能体和更精简的团队重塑公司运作方式。然而，在员工强烈反弹以及AI工具实际产出不及预期后，这项原本可能涉及大规模裁员的方案已明显降温，Meta最终放弃了进一步推进广泛裁员的安排。 根据查阅的一份内部规划文件及多名知情人士的说法，Project 更多依靠AI智能体完成任务，并以人数更少的小型团队取代原有组织。内部

评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯

最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由

微软十余年来首次大改财报结构 云计算单独成军

周三盘后宣布，将从本季度开始调整财报结构，开始独立披露云计算业务Azure的季度销售数据。在一份演示材料中，“人工智能正在给技术和商业带来一场深刻变革。它正在改变我们打造什么产品、如何运营，也正在模糊不同产品之间的边界，并重塑我们的商业模式。” 因此，从本季度开始，微软财报将把运营分部从三个缩减至两个，这也是公司自2015年以来首次对财报结构进行大幅调整未来，Agents and Infra（智能

Uber 以 1.68 亿美元估值向印度车队运营商 Carrum 投资 1000 万美元

优步（Uber）在 B 轮融资中向印度车队管理初创公司 Carrum Mobility 投资了 1000 万美元。这家网约车巨头正日益依赖大型车队运营商来为这个南亚国家提供车辆和司机。 创始人兼 CEO 卡兰·贾恩（Karan Jain）向 TechCrunch 透露，这笔新投资使 Carrum 的投后估值达到 160 亿卢比（约合 1.68 亿美元），高于今年 1 月优步向该公司投资 700 万

塔塔汽车旗下捷豹路虎计划裁员计划，目标是节省超过20亿美元

这家豪华汽车制造商正在为受薪员工和管理团队成员启动自愿裁员计划。