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港口巨头 DP World 通过押注卡车运输重塑霍尔木兹海峡物流
港口巨头 DP World 正在扩大其陆路物流网络，押注通过霍尔木兹海峡（对其实现在阿拉伯联合酋长国的旗舰集装箱和工业枢纽至关重要）的航运将无法恢复到美伊战争前的状态。 货运代理欧洲首席运营官斯蒂芬·惠廷汉姆在接受采访时表示，这家总部位于迪拜的公司计划将其卡车车队规模扩大约 40%，并增加新的陆路路线，以实现连接欧洲、美国、亚洲与波斯湾的供应链多元化。 惠廷汉姆说：“我认为我们永远无法回到最初的常
海湾最大港口杰贝阿里等待战争结束
杰贝阿里港是世界上最大的集装箱港口之一。上周驾车穿过港口和自由区时，我看到一台孤零零的起重机，这一幕对于习惯了船舶、卡车和人员搬运货物的交响乐的人来说十分刺眼——其中一些货物运往国内市场，大部分运往非洲、欧洲和海湾其他地区。 自2月28日以来，霍尔木兹海峡实际上已对集装箱航运关闭，所有追踪到的过境量从战前的每天约90次降至每天寥寥数次。通常每周处理80多个定期航班的泊位，如今起重机高高扬起，就像没
评论：霍尔木兹穿梭运输维持石油流动，但代价高昂
伦敦，9月21日电 - 随着生产商寻求在地区冲突升级的情况下维持出口流动，一种新的穿梭系统正在重塑中东石油市场。现在的问题是，这一复杂且昂贵的过程究竟是权宜之计，还是全球能源市场的新常态。 在阿曼海岸外数英里处、霍尔木兹海峡以南，排列着停泊的油轮。许多油轮并排停泊，通过绳索和软管相连，将原油从一艘船转移到另一艘船上，在中东油田与全球市场之间架起了一座浮动桥梁。 随着伊朗战争进入第七个月，船对船转运
DP World 在肯尼亚新建工业园区，扩大非洲网络
DP World 正在投资其非洲网络——尽管其位于海湾地区的旗舰港口仍处于闲置状态。上周，这家迪拜港口运营商在内罗毕与肯尼亚的 GulfCap Africa 签署合资协议，正式确定了在蒙巴萨建设一个占地222公顷的工业园计划。已有60多家公司对这一经济特区表达了兴趣，合作方预计该项目将支撑超过2万个直接和间接就业岗位。 DP World 二十年来一直在非洲大陆建设布局，业务覆盖至少九个非洲地区，从
早盘竞价：石油海运难度与成本节节攀升
受美以与伊朗冲突引发的供应链中断影响，布伦特原油重回每桶107美元上方。 胡塞武装逼近曼德海峡，沙特东西输油管道遭来自伊拉克的无人机袭击，伊朗与海湾大国的闭门会议延期，进一步推高了油价与航运成本。 与此同时，市场预计美联储本周将进行自2023年中期以来的首次加息，以应对持续高企的通胀压力。日本央行和英国央行也将召开货币政策会议。此外，人工智能潜在风险引发的担忧导致日韩科技股走低。
“霍尔木兹海峡停摆，伊朗贸易重心正向北转移到里海”
自美国对伊朗发动军事打击以来，全球关键油气运输通道霍尔木兹海峡被关闭，美国则对伊朗南部港口实施了封锁，这促使伊朗的对外贸易重心向北转移。据半岛电视台9月27日报道，由于美国和伊朗之间仍然没有摆脱僵局，伊朗正在调整进出口贸易的策略，寻找替代霍尔木兹海峡的出口通道。如今，伊朗北部里海沿岸的港口和北部陆地口岸已经成为伊朗对外贸易的重要门户。长期以来，伊朗的海上贸易主要通过南部波斯湾沿岸港口进行，北部里海
随着伊朗战争威胁航运，陆路路线正卷土重来
这可能重振中东的地区贸易。
绿洲还是蜃景——全球市场可能在错判面前失措
凡是把兑现放在遥远未来、且自身没有定价权的资产——讲十年故事的亏损成长股、依赖航道畅通的长约贸易、指望利率回落的融资结构——都在被重新定价。 一个多月前，地缘冲突的升级，也许正是霍尔木兹新协议的前奏。于是超配股票与高收益债，超配国债与实际利率，借回调加仓欧洲与日本的出口周期，对美元保持对冲。这套仓位背后，地缘政治终会均值回归，炮火是入场的钟声。 一个多月过去了，协议没有来。阿曼的斡旋停在"接近尾声
伊朗战争重塑贸易路线，新油轮订单激增
今年船东订购的油轮数量已超过2025年全年的两倍，以应对中东冲突引发的飙升需求。 这笔至少25年来规模最大的200亿美元采购狂潮，正值全球冲突重塑贸易路线之际，其中包括沙特阿拉伯关键的东西输油管道近期关闭。 对此，买家转向美洲生产的原油，这些原油必须通过漫长的跨洋航线运输。 这一转变导致油轮租赁成本飙升至历史新高，日租金在过去一年中增长了约十倍，达到超过100万美元。
联合国指霍尔木兹海峡中断引发中小企遭挤出全球供应链
联合国贸易和发展会议表示，霍尔木兹海峡航运中断可能导致中小企业被挤出全球供应链，加剧经济集中度，并削弱国际贸易韧性。 美伊战争引发能源成本、运费和保险费上涨，以及融资限制，对中小企业造成的压力尤其沉重。报告称，中小企业约占全球企业的90%、就业总量的70%和全球GDP的50%。 数月来的中东冲突严重扰乱霍尔木兹海峡航运。于8月经历一个月的平静后，海湾地区战火重燃，伊朗与美国相互交火，推动全球油价升
沙特出口激增 阿曼湾船对船原油转运能力据报达极限
阿曼湾船对船原油转运能力据报达极限。(路透资料图片) 路透引述贸易消息人士和分析师表示，阿曼湾的船对船(STS)转运能力已达到极限。用于转运来自霍尔木兹海峡以内的中东石油的STS作业，在沙特将原本经红海出口的石油改道至此、叠加其他产油国的运输需求后，已趋于饱和。 他们表示，本月沙特出口量的增加需要更多超大型油轮穿梭于霍尔木兹海峡，以进行货物转运。这导致可用船只减少，推高运输成本，并延长货物在抵达炼
日本进口沙特原油的运费升至10倍
| 运输原油需要支付运费、管道使用费、保险费等各种费用（） |由于霍尔木兹海峡等受到封锁，迂回运输原油的成本正急剧上升。除了运费上涨外，换船转运和绕行带来的费用也大幅增加。据估算，与霍尔木兹海峡被封锁前相比，运输成本已上涨至10倍。运输成本由油轮的运费、船舶战争保险费、管道使用费构成。 自2月底霍尔木兹海峡实质被封锁以来，沙特通过东西向管道，利用红海一侧的延布港继续供应原油。日本在一定程度上能确保
阿联酋推出新的货运铁路服务，连接富查伊拉与阿布扎比
阿联酋推出了一项新的货运铁路服务，将位于霍尔木兹海峡外的主要海上通道富查伊拉与阿布扎比的工业区连接起来，为货物提供了绕行受干扰水道的另一条运输路线。 Etihad Rail每周三次将集装箱从阿联酋阿曼湾沿岸的港口运送到阿布扎比，以便进行清关。 自伊朗在与美国的冲突中开始攻击该海峡的船只以来，富查伊拉已成为一个关键的入口点。 沙特阿拉伯也在增加铁路设施，其国家铁路从美国制造商Greenbrier订购
另一个霍尔木兹：黑海封锁威胁粮食供应冲击
Tue Vuong 打包了四批从黑海周边肥沃土地收获的小麦，这些小麦大约占他位于越南、距离5000英里远的面粉公司年使用量的五分之一。 然而，在俄罗斯与乌克兰的战争升级后，他被告知这些货物将无法运输。 ‘我非常恐慌，’胡志明市Golden Wheat公司的首席执行官Vuong说。 虽然有人为他提供了来自保加利亚的小麦作为替代品，但由于供应短缺，他花费了数周时间紧急寻找更多小麦。‘我们太容易受到黑海
英日加等全球18海事国警告：全球航运已沦为各国博弈筹码
英国、日本、加拿大和新加坡等18个主要海事国家联合警告，全球航运已沦为各国博弈的筹码，武装冲突、贸易战和极端气候事件对全球海事供应链的冲击并非偶发，而是全球贸易环境正出现结构性转变；它们因此呼吁各国加强合作，共同维护全球海事准则与航行自由。 由东亚、欧洲和北美洲18个国家的海事监管机构组成的非正式组织航运咨询集团（Consultative Shipping Group）星「航运路线正日益成为博弈的
科威特石油出口恢复，油轮找到通过霍尔木兹海峡的途径
科威特每天出口约100万桶原油，包括在霍尔木兹海峡外进行船对船转运，随着通过该水道的石油流量恢复。 国有的科威特石油公司还直接向客户交付货物，国际营销董事总经理谢赫·哈立德·萨巴赫表示。该公司使用自有油轮和租用船只运输石油。 随着更多油轮找到穿越霍尔木兹海峡的方法，科威特的原油运输量已恢复到去年日均出口160万桶的近三分之二。在伊朗战争于2月底开始后，出口曾跌至多年低点。 谢赫·哈立德在S&
阿曼石油泄漏的应对措施：尽管存在巨大风险，船对船的石油转运方式仍被继续使用
沙特阿拉伯的石油出口受到干扰，此前伊朗支持的胡塞武装破坏了其关键的东-西输油管道，该管道曾有助于绕过全球石油咽喉——霍尔木兹海峡的封锁。 随着海峡实际上被关闭，曼德海峡也处于胡塞武装的控制之下，利雅得被迫寻找出口石油的途径。目前，沙特正越来越多地通过阿曼近海的船对船转运方式向买家提供原油。 由于商业船只因冲突而日益拒绝通过该海峡，沙特阿拉伯正将原油运输至位于海峡之外的阿曼苏哈尔港，石油在那里从沙特
油价冲击会推动燃油价格进一步上涨吗？
从霍尔木兹海峡到黑海，主要供应通道承受的压力正在考验全球能源市场的韧性。世界主要能源运输通道正承受着压力。 原有的能源格局建立在霍尔木兹海峡能够持续可靠运行这一假设之上。中东冲突已打破了这一确定性。 如今，红海和黑海航线也面临压力，迫使生产国寻找新的方式保障石油运输。短缺的已不只是石油，还包括运输石油所需的船只和基础设施。穿梭油轮正保障能源通过霍尔木兹海峡运输，但成本要高得多。燃料市场依然紧张，经
特朗普称各国应补偿美国确保霍尔木兹海峡安全的费用
美国总统唐纳德·特朗普要求那些从霍尔木兹海峡安全中受益的国家，向美国偿还保护这一关键石油运输通道的费用。他还声称，尽管与伊朗的军事冲突不断升级，石油仍在继续通过该水道。在周一发布的一系列“真相社交”帖子中，特朗普主张，美国在保障全球能源供应方面所做的努力，超过了为自身利益所做的努力，并建议其他国家应承担部分财政负担。“石油正通过霍尔木兹海峡流动。世界各国对我们毫无帮助，当这场骗局般的冲突结束后，它
海湾航空公司扩充机队
沙特货运航空将在两年多时间内增加四架波音777-200F货机，使其机队规模翻倍，沙特正致力于成为连接三大洲的物流枢纽。 一位高管对《Asharq Al-Awsat》表示，这些飞机将在长途航线上直飞运输重型及温敏货物。在整个战争期间，其他海湾承运商一直在增加货运运力。 阿联酋航空货运部（Emirates SkyCargo）7月执飞了首架商用波音777-300客改货飞机，从香港飞往迪拜，载货超过100
美军：两月内已助10亿桶原油运出中东
周六（9月19日），美国中央司令部（CENTCOM）表示，在过去两个月，美军已经护送超过10亿桶原油通过霍尔木兹海峡，同时保持对伊朗的「零石油出口」封锁。美国中央司令部在社群媒体X上发布一条布拉德‧库柏（Brad Cooper）海军上将的1分钟左右视频。CENTCOM司令库柏表示，海峡的主要航道已清除水雷，过去两周的石油、天然气和货物运输量达到六个月以来的最高水平，甚至超过了美以空袭战争爆发后不久
沙特又找到一条“运油路线”，但代价高昂
东西输油管道遭无人机袭击被迫关闭，沙特阿拉伯不得不重新依赖霍尔木兹海峡"接力运油"方案，但高昂成本与日趋紧张的设备供应令这条退路充满挑战。 管道被炸、红海受阻——沙特能源出口通道正在逐一收窄近日一架由伊朗盟友武装从伊拉克发射的无人机击中沙特东西输油管道，迫使其关闭。这条管道此前一直是全球油市的关键缓冲器，其受损令市场压力骤然上升。布伦特原油现货价格本周飙升至每桶132美元，较8月底的90美元大幅跳
两艘沙地油轮在霍尔木兹海峡遭袭
（新加坡1日路透电）根据航运情报和追踪公司Marisks和Kpler的消息，两艘装载沙地石油的超大型油轮周一晚间在驶出霍尔木兹海峡时，于数分钟内相继遭到不明抛射物袭击。 “这两起几乎同时发生的事件，标志着阿曼走廊安全环境的进一步升级。”Kpler数据显示，这两艘油轮上周均在朱艾马港装载了200万桶沙地原油。沙地阿美公司于8月恢复了在霍尔木兹海峡内的石油装载和销售。 伊朗和美国对霍尔木兹海峡的封锁已
随着全球航运路线受阻，Pepco押注非洲供应枢纽
在华沙上市的折扣零售商Pepco集团计划将其制造业务版图扩展至非洲，以更好地应对因地缘政治动荡而被打乱的全球供应链。 今年与伊朗战争的升级，进一步复杂化了原本就因红海南部胡塞武装威胁而动摇的全球贸易路线，迫使从亚洲开往欧洲的货轮绕行好望角。这一绕行延长了运输时间，并导致运费飙升，给依赖亚洲采购的欧洲零售商造成了压力。 尽管这些中断影响了依赖快速季节性库存周转的快时尚竞争对手，但Pepco认为其采购