电车，买得起，修不起？

新能源汽车的新车销量如今已经超过燃油车，且差距仍在拉大，但多数车型在销售过程中，比油车省钱依然被视为核心卖点之一。到店体验时，新能源汽车的低能耗、低成本优势会被反复强调，而这些也正是消费者最终选择的重要因素，尤其是从油车换到电车的客户群体。电费远低于油费、常规保养项目少、日常用车性价比拉满……都是新能源汽车实实在在近在眼前的优势所在。而这份基础实惠之外，随着新能源汽车销量逐年递增以及智能程度的持续

“电车不保值”的时代，被一款中国车终结了

中国车市最诚实的地方，是二手车市场。发布会可以讲情怀，配置表可以堆参数，但无论如何，车商收车时的报价单不会。 事实上在过去几年，“电车不保值”始终是横在油电之间的一道决策门槛。落地打八折、三年对半砍，对持币观望的家庭而言，这几乎就是最终的购买建议。 别的行业，时间往往是加价项。茅台的老酒、普洱的陈茶、劳力士的二手表，放得越久越值钱。唯独汽车，落地先亏一笔购置税，之后就一路向下——它大概是唯一“出厂

换块电池超10万！大批电车迎脱保潮：换电池还是换车 专家分析

快科技9月17日消息随着国内早期批量上市的新能源汽车陆续抵达8年或12万公里三电系统质保到期节点，国内新能源车迎来大规模“脱保潮”。 对于众多老款电车车主而言，质保到期后动力电池维修、更换的高额成本，成为困扰用车的核心难题，不少车主陷入“换电池还是换新车”的两难抉择。 当前新能源车电池更换费用根据车型级别差异巨大，整体成本居高不下。数据显示，微型、小型新能源车的电池更换费用普遍在1万至3万元，紧凑

纵容“马路杀手”，谁在骗谁？

9月17日，湖南省长沙市召开新闻发布会。公安、城管、交通等部门表态，将联动协同破解电动自行车管理难题。电动自行车使用便捷，近些年数量不断增长。《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》显示，截至2025年底，全国电动自行车社会保有量已突破4亿辆。长沙市公安局交通管理支队相关负责人告诉《中国新闻周刊》，电动自行车快速增长带来的是更多的乱停乱行交通乱象。一年前，被称为“史上最严”的新国标《电动自行

英国玩家自制太阳能货运电动自行车挑战阿尔卑斯山 下一站瞄准中法万里之行

既不是工程师，也不是职业自行车手，当太阳成为电动助力自行车唯一的“燃料箱”时，它究竟能走多远。事实证明，这辆自行打造的太阳能电动自行车，能够在法国公路上行驶超过1000公里，并翻越多座阿尔卑斯山口。 瑞安从零开始改造车辆。他在一辆货运自行车上安装太阳能电池板，搭配中置电机，并自行设计电池管理系统。经过数周在英国诺丁汉的测试后，他带着这辆车参加了今年的“太阳之旅”（Sun Trip）国际太阳能自行车

嘘！“华为”车现在卖十万了

创立于新加坡，驰骋海外：本地电动摩托车企业为何放眼海外市场

电池容量有限、价格高昂等挑战，使得电动摩托车在新加坡的日常骑行者中难以推广。

研究发现：高里程电动汽车比汽油车更可靠

一项研究显示，行驶里程在9万至12万英里之间的电动汽车比同龄的汽油车更有可能通过MOT（英国年度车辆检测）。 对于购买高里程二手车的车主来说，电动汽车最终比汽油车更可靠。 对4740万次MOT测试的分析发现，在车辆行驶9万至12万英里后，电动汽车的故障率比同龄汽油车低约25%（故障率分别为16.5%和22.1%）。

智能手机制造商不遵守欧盟可维修性要求

欧盟针对智能手机和平板电脑的可维修性规则实施一年后，超过80%的设备仍缺乏必要的维修信息，Right to Repair Europe报告称。 该活动组织表示，在欧盟市场上销售的移动设备必须包含强制性的自我申报可维修性评分，且设备制造商有义务发布信息以帮助用户维修设备。这些要求自2025年6月起生效。 然而，对欧洲能源标签产品注册库的审查发现，制造商需在该注册库中列出其发布所需信息的网址，但迄今为

宝马开始全国一口价，但真正难的可能不是价格

在奥迪、奔驰之后，宝马也终于搞起了一口价。前几天，宝马新世代 iX3 正式开启了预售，全国统一价 26.99 万、29.99 万和 33.99 万。 不知道大伙觉得这个价格如何，这贴着特斯拉的定价我觉得还是挺有竞争力的。 销售阿欣和脖子哥说，有些店已经拿到了上百个订单，而他觉得店均应该能在 50 个左右。 而另一名销售咕咕也表示进店的人数明显变多，多到他怀疑宝马有没有自己注水…………所以虽然宝马还

一项针对4700万次检查的研究表明，老旧电动汽车的耐用性更好

根据英国车辆租赁与租赁协会（British Vehicle Rental and Leasing Association）的一项研究，在英国的机动车安全检测（MOT）中，行驶里程超过12万英里的电动汽车通过检测的概率比汽油车和柴油车高出32%。不过这一优势在行驶里程较低时消失了；此外，该检测并未对电动汽车的电池进行任何检查。 据《Auto Express》报道，该研究分析了4740万次机动车安全检

中国的电动汽车并非欧洲真正的难题

欧洲试图保护自己免受中国汽车出口冲击的努力，看起来正在变成一场代价高昂的打地鼠游戏。 2024年针对中国电动汽车的关税高达45%。其结果是混合动力车的进口不断增加，而混合动力车是免税的，这反过来又促使人们要求进一步限制。汽车制造商似乎迷失了方向。欧洲的插电式汽车产量已经是2019年的近9倍，而传统汽车产量下降了约40%，但他们正在游说布鲁塞尔降低排放目标，同时削减10万个工作岗位。这看起来并不像是

英国4740万次年检数据证实：电动车越开越抗造 老电车故障率比油车低一半

快科技9月23日消息，据每日电讯报报道，英国车辆租赁协会（BVRLA）发布的一项基于4740万次MOT年检数据的最新研究显示：高里程电动车的可靠性显著优于同里程燃油车，且随着行驶里程增加，这一差距持续扩大。到12万英里以上，汽油车出故障的概率比电动车高出近47%，接近一半，直接打破了"电动车开久了毛病多"的普遍认知。 据悉，MOT是英国强制性的车辆年度安全检测，覆盖所有上路车辆，数据量庞大且具有统

为什么美国人无法买到这辆吉利SUV

对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说，它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车，M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机，M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车（《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试）如果

难以负担的汽车市场凸显伊朗的生活成本危机

霍赛因（Hossein）是一位32岁的市场营销专家，目前居住在德黑兰。他一直考虑用一辆更新型的汽车来替换自己那辆已经使用了13年的伊朗国产汽车。 尽管最近他的工资有所上涨，现在他的年收入接近9亿里亚尔（按当前汇率约合390美元），是最低工资的4.5倍，但进口汽车对他来说仍然完全买不起。由于美国和以色列于2月28日突然对伊朗发动战争，并随后实施了严厉的制裁和封锁措施，伊朗的经济陷入了危机，就连购买国

美国的可负担性危机正冲击二手车市场

大卫·韦尔奇（David Welch）报道：本杰明·杨（Benjamin Young）最近在二手车交易场的经历，充分展现了美国住房可负担性危机（注：原文为affordability crisis，结合上下文指购车可负担性危机，此处译为“购车可负担性危机”更贴切，但为忠实原文语境，通常指广义生活成本，此处特指汽车）变得多么严峻。 这位佛罗里达州居民花了3万美元购买了一辆丰田4Runner，该车配备了

雷诺发布新款欧洲制造达契亚Spring电动车，售价17,900欧元

雷诺公司即将开始销售其改款后的电动达契亚Spring，该车将在欧洲组装，以符合鼓励本地生产的激励政策。 新款Spring起售价为17,900欧元（约20,800美元），将在斯洛文尼亚的新梅斯托生产，雷诺的另一款电动城市车Twingo E-Tech也在该工厂组装。 自2021年推出以来，该车型销量良好，但欧洲市场竞争日益激烈，Stellantis集团推出了雪铁龙ë-C3和零跑T03，比亚迪则提供海豚

汽油价格飙升，欧洲电车销量激增，8月增速超50%

油价飙升正在做到多年政策未能做到的事——让欧洲消费者大规模转向电动车。 欧洲8月纯电动汽车注册量同比激增52%，创下近年来最强劲的单月增速。这一数字背后，是汽油价格持续攀升带来的真实经济压力。 据彭博报道，欧洲汽车制造商协会（EACEA）周四公布的数据显示，德国市场增幅达75%，法国销量则同比翻倍以上。整体来看，截至8月，欧洲每三辆新车中已有逾一辆带有充电插头，而去年同期这一比例仅略高于四分之一。

宝马CEO：中国车价格难以理解

快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非

在新加坡，买车不仅要付车价，还要买“路权”

这个城市国家独特的车辆配额制度使其成为全球买新车成本最高的地区之一。 以下是该制度的运作方式，以及为什么它很难在其他地方成功复制。

通用汽车免费赠送家用充电器，并付费鼓励车主错峰充电

根据 InsideEVs 的报道，通用汽车（General Motors）和太平洋天然气与电力公司（Pacific Gas and Electric，简称 PG&E）将为购买全新雪佛兰（Chevrolet）、GMC 或凯迪拉克（Cadillac）电动车的消费者提供价值高达 1,999 美元的家用充电桩，同时每月还会提供 15 美元的补贴。作为回报，这些充电桩的充电时间将由电力公司来决定。该

ChargePoint报告称，电动汽车充电桩的需求正超过供应。

尽管与几年前相比，人们对电动汽车普及的乐观程度可能有所下降，但向纯电动汽车的转型仍在继续。分析师指出，今年年初至8月底，电动汽车销量已超过180万辆。在美国，由于燃料价格不断攀升且看不到明确的尽头，相比去年，如今有更多原本可能不考虑电动汽车的驾驶者开始对其产生兴趣。然而，根据ChargePoint的一份新报告，充电基础设施仍然滞后。 “总的来说，事情正在向前推进。我认为北美市场的成形情况比许多媒体

电动汽车在欧洲的运行成本便宜33%。石油燃料成本一度飙升36%

ICCT发现，去年欧盟纯电动汽车的运行成本比汽油车便宜33%，仅使用公共充电桩则便宜28%。2月石油冲击后，燃油成本上涨高达36%，而电价保持稳定。

几乎不可能？Fairphone 如何打造出道德且可维修的 Fairphone Gen 6+

智能手机的耐用性过去并不重要。在过去，在你还没能把手机用坏或摔坏之前，总会有一些闪亮的新东西等着你去买。如今，我们期望智能手机能经久耐用，但它们却变得不那么容易维修，而且在很多情况下更加脆弱。Fairphone，一家刚刚进入美国市场的荷兰智能手机制造商，对手机有着不同的思考方式。 新款售价 650 美元的 Fairphone Gen 6+ 既注重耐用性，也注重易维修性。如果你习惯了那种用胶水、密封