由百度支持的 DeepWay 公司计划将其电动卡车技术授权给欧洲的客户。

德国汉诺威——中国电动卡车与辅助驾驶初创公司DeepWay希望通过将技术转让给当地合作伙伴，并最终在当地制造，以此在欧洲成熟行业中获得竞争优势，一位公司高管在一次贸易展上告诉日本《日经亚洲》杂志。 这家总部位于合肥的公司于2020年由人工智能巨头百度与中国物流融资公司Lionbridge Group合资成立。今年完成两轮成功的首次公开募股前融资后，DeepWay拥有一份令人印象深刻的投资者名单——

奥迪推出新款紧凑型电动车，以期提振欧洲销量

德国高端汽车品牌奥迪周一推出了一款新的紧凑型电动车，以增强其在欧洲市场较小车型领域的存在感，并帮助重振其全球销量。目前，中国汽车制造商正在该细分市场推出更实惠的车型。

雷诺、吉利加大在巴西投资，生产新型电动汽车

雷诺汽车与中国吉利控股宣布在巴西进行新投资，以进一步推动双方最初于2025年公布的合作伙伴关系。 雷诺吉利巴西公司将投资20亿雷亚尔（约合3.88亿美元），在拉丁美洲最大的汽车市场生产一款基于全球智能电动架构（GEA）的全新雷诺车型，计划于2027年启动。 吉利控股集团高级副总裁杨学良在位于巴拉那州的雷诺吉利巴西工厂举行的新闻发布会上表示：“我们的目标是通过整合雷诺和吉利的优势，长期成为巴西和拉丁

布依格计划在美国、德国和北欧扩张

法国建筑和电信公司布依格集团（Bouygues SA）计划在美国、德国和北欧扩张业务，因其本土市场经济增长乏力。 首席执行官奥利维尔·鲁萨（Olivier Roussat）周三在电视上表示：“我们希望在美国发展，因为这是一个非常有活力的市场，一个富裕的市场，一个利润丰厚的市场。”布依格还希望在北欧国家和德国扩展业务，尽管在那里收购公司“并不那么容易”。 他表示，布依格在德国的收入目前约为10亿欧元

铃木加快汽车研发速度，以应对中国汽车制造商的挑战

据Nicholas Takahashi报道，铃木汽车公司旨在加快汽车研发速度，以在由中国汽车制造商重塑的行业环境中保持竞争优势。 该公司首席执行官Toshihiro Suzuki表示，目标是在本十年末将汽车研发周期从目前的40至48个月缩短至24个月。 铃木在东京对记者表示：‘中国制造商的速度令人难以置信，为了跟上他们的步伐，我们需要找到更快的发展方式。’ 多年来，铃木一直以日本的生产效率和德国的

中国力争到2030年大规模部署自动驾驶汽车

中国工信部周四公布了一项路线图，旨在加强其智能电动汽车产业，目标是到2030年大规模部署自动驾驶汽车，并提升其汽车行业的全球影响力。

🖼 中国车企今年在海外各区域的市场份额对比，最高还是俄罗斯，超过4成，最低是亚洲（除中国），海外合计份额是8.2%。出海反而是“远海”的市场份额更高。

商务部等三部门发文 引导车企规范海外竞争

【财新网】国内车市内卷已有外溢现象，主管部门希望引导车企在海外健康有序发展。9月1日，商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（下称《指引》），供企业参考借鉴。 《指引》主要包含规范境外市场竞争行为、提升境外本地化合规经营能力两个部分。 规范境外市场竞争行为主要针对定价层面。《指引》指出，企业应依法依规做好零部件、整车等产品价格合规管理，不为获得不正当竞争优

比亚迪首席科学家廉玉波：计划未来两年多时间建成9万座充电站

IT之家 9 月 26 日消息，2026 世界新能源汽车大会（WNEVC）于 9 月 22 日-24 日在海南海口举办。 据睿见 Economy 报道，比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在演讲中表示，面向新能源汽车全面普及，认为电动化依然是最基础、最核心的主线。在持续深化电动化的同时，新能源汽车还需要实现全面智能化，以此满足用户多元化需求，全方位提升用车体验。 廉玉波表示，目前比亚迪已

阿里巴巴计划在欧洲和中东扩大AI数据中心规模

24/09/2026 - 16:57 中国数字巨头阿里巴巴周三宣布了在海外扩建数据中心的计划，目标市场为欧洲和中东地区。法新社说，阿里巴巴是中国人工智能（AI）领域的先驱之一，其AI模型千问（Qwen）是全球下载量最大的AI模型之一。 该集团表示，未来12个月内，将在土耳其、芬兰和荷兰建立首批云区域（远程计算），同时“扩大在马来西亚、

中国的电动汽车并非欧洲真正的难题

欧洲试图保护自己免受中国汽车出口冲击的努力，看起来正在变成一场代价高昂的打地鼠游戏。 2024年针对中国电动汽车的关税高达45%。其结果是混合动力车的进口不断增加，而混合动力车是免税的，这反过来又促使人们要求进一步限制。汽车制造商似乎迷失了方向。欧洲的插电式汽车产量已经是2019年的近9倍，而传统汽车产量下降了约40%，但他们正在游说布鲁塞尔降低排放目标，同时削减10万个工作岗位。这看起来并不像是

比亚迪3.4万美元的SUV正引发德国焦虑

对于欧洲汽车工人来说，现在是最艰难的时刻。裁员公告接踵而至，大众汽车将裁减10万名员工，捷豹路虎将裁减约10%的员工。供应商的日子也不好过。 汽车行业面临的困难包括成本过高、产品缺乏竞争力、中国市场需求下降以及唐纳德•特朗普的贸易战，这些都在削弱盈利能力。但人们不能忽视欧洲汽车业面临的巨大威胁。中国品牌的汽车销量正在迅速增长，这将迫使现有汽车制造商要么大幅降价，要么失去市场份额。布鲁塞尔方面之前试

达契亚将把热门电动车Spring从中国带回欧洲

雷诺旗下的平价品牌达契亚正寻求以热门Spring车型的新增大型版本在电动汽车市场取得新突破——但这一次将在欧洲制造，而非从中国进口。

中国规范车企海外竞争 要求避免频繁大幅调价

中国官方发布新指引，要求车企规范海外竞争行为，加强反垄断、廉洁合规和社会责任等方面建设，不得为获取不正当竞争优势扰乱市场秩序，并避免频繁、大幅调价，损害境外消费者权益和品牌形象。 据中国商务部官网星期二（9月1日）消息，商务部、工业和信息化部和市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，旨在规范中国车企海外竞争行为，提升跨国经营和合规能力。 《指引》提出，车企可建立以成本为基础、国

VinFast否认暂停印度生产计划，称VF3、VF6和VF7的组装将继续

VinFast在有关报道称其暂停在当地生产三款电动汽车的计划后，重申了对印度的承诺。 这家越南汽车制造商表示，VF3、VF6和VF7的CKD组装将在其Thoothukudi工厂继续进行。 该公司已将印度定位为关键制造市场，并计划投资20亿美元以扩大产能。

德国消费者对中国汽车的兴趣日益增长——大众汽车将面临什么？

中国汽车制造商的竞争力在德国究竟有多大？对德国大众来说，他们有多weix4？北德广播电台派记者到德国下萨克森州宁堡县的利贝瑙（Liebenau）一家汽车经销商处进行探访，发现一名客户对中国车很满意。 马库斯·霍佩（Marcus Hoppe）坐在自己的新车里。这是一辆银色的SUV。他不停地按各种按钮，在大尺寸显示屏上操作，并面带微笑。这位来自希尔德斯海姆（Hildesheim）的消费者选择了一款中国

“西方曾说了算的高科技市场，正被中国一个个拿下”

曾经提起“中国制造”，西方舆论习惯联想到依靠廉价劳动力生产服装、玩具等商品。如今，就连美媒也不得不承认，这幅图景已经过时。“西方曾经控制的高科技市场，中国正在拿下。”美国《华盛顿邮报》9月25日以此为题报道称，从电动汽车到机器人，中国企业正越来越多地生产全球最先进的工业产品，并凭借自动化、创新设计、完整供应链和高效率，在越来越多高技术制造领域占据优势。报道首先将镜头对准北京的小米汽车工厂。过去两年

独家：消息人士称VinFast计划在战略转变中开发两款印度专属电动汽车

中国车企瞄准全混合动力市场；比亚迪公布12亿美元利润：7条电动车资讯

我们整理了过去两周关于电动和新能源汽车的报道，帮助您了解最新动态。如果您想查看更多我们的报道，请考虑。 中国车企已经在电动汽车技术和生产方面处于领先地位，如今正寻求在国际品牌的混合动力汽车强势领域取得突破，继续颠覆全球汽车行业的格局。 中国萎缩的汽车市场再次受到现实考验，监管机构开始介入监管车企用来推动销售的高科技产品。 中国电动汽车巨头比亚迪在4月至6月的三个月内盈利增长30%，结束了连续五个季

因职业安全事件 宁德时代匈牙利工厂电芯项目暂时停工

【财新网】宁德时代匈牙利工厂电芯项目必须完成与镍暴露相关的所有职业安全缺陷整改才能启动生产。8月31日，匈牙利豪伊杜-比哈尔州政府办公室针对宁德时代工厂职业安全事件，对当地媒体作出上述最新回应。目前这家工厂已完成部分整改，当地监管部门仅允许其开展设备调试作业。 2022年8月，宁德时代（300750.SZ）宣布计划投资73.4亿欧元在匈牙利德布勒森市建设大型电池工厂，总规划产能达100吉瓦时（GW

北京警告汽车制造商勿在海外打价格战

中国监管机构周二警告国内汽车制造商，不要在海外市场采取激进的定价策略，因为该行业迅猛的全球扩张引发了所谓的“内卷”担忧。 北京呼吁“理性有序”扩张，希望避免价格战动态，这种动态已经侵蚀了国内电商巨头的利润，也可能引发寻求保护本国汽车产业的贸易伙伴采取更严厉的贸易措施。 中国也在加强对快速装配线流程的安全审查——这些担忧开始渗透到高管们的言论中。 奇瑞副总裁最近写道：“汽车不是快速消费品，它们关系到

日产表示，英国可能需要对中国汽车征收关税以达成欧盟协议

据日产汽车公司高管表示，如果英国希望获得欧盟本地含量规则下的平等待遇，可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责包括欧洲在内的区域业务的日产高管马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）表示，布鲁塞尔可能会向英国施压，要求其效仿欧盟的关税措施，以防止中国车辆通过英国涌入欧盟市场，目前中国车在英国销量中已占五分之一。 梅西纳在电话会议上对记者表示：“欧洲不能容忍英国成为特洛伊木马，

中国去年出口832万辆汽车，如今希望以稳定价格销售

中国商务部、工业和信息化部及市场监管总局联合发布指导意见，要求汽车制造商根据成本和市场需求进行海外定价，设定明确的价格层级，避免频繁大幅变动。 欧盟两年来一直试图通过谈判设定最低进口价格，以取代对中国电动汽车征收的反补贴税。中国[…]

比亚迪推出纯电重卡新平台：牵引能力提升至44吨 瞄准欧洲长途运输市场

中国新能源汽车巨头比亚迪近日在欧洲进一步扩展其商用车布局，正式推出全新纯电动重型牵引车ETT 44。这款车型专为欧洲长途物流运输场景打造，不仅具备44吨总组合质量牵引能力，还进一步强化续航、充电效率以及运营经济性，希望推动重型货运行业电动化进程。 近年来，欧洲商用运输行业面临越来越严格的碳排放要求，传统柴油重卡正逐步向新能源转型。面对这一趋势，比亚迪持续加大纯电商用车投入，而ETT 44则被视为其