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中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码 张冬方：后院起火之下，默茨既无法再将执政困境简单归咎于外部的“中国冲击”，也难以全力支持冯德莱恩发起的欧盟工业保卫战。 过去的一周，有三起事件或直接或间接牵动着今年中欧经贸关系的走向。 9月16日，欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度“盟情咨文”。她虽提及中国，但与三年前在同一场合高调宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查不同，此次并未抛出新的具体措施
德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税
德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后
欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向
澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价
欧盟委员会计划改革进口制度，打击非法中国商品
欧盟委员会正准备制定一项新法律，以打击不合规进口商品，这是遏制非法中国产品进入欧盟市场的更广泛举措的一部分。 该草案将增加在线市场的责任、征收新的市场监督费，并实行集中执法。
英国恐成中国车后门 欧盟促调高关税
欧盟据报正敦促英国提高中国汽车关税，并使贸易政策更贴近欧盟，否则英国产品可能难以避开「欧洲制造」（Made in Europe）政策形成的新壁垒，汽车、化工和能源等重要产业都可能受到影响。周五（9月25日），《金融时报》引述两名知情人士报导，英国经过数周密集游说，希望英国产品能在「欧洲制造」政策下获得与欧盟产品同等待遇。欧盟方面则向伦敦表示，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。一名欧盟官员说：「关税同
关税丨欧盟拟打造欧版301工具 中方:无助解决问题
近日有媒体报道，部分欧盟成员国正在制定联合文件，呼吁欧委会加快制定欧版「301条款」工具，对华采取更加强硬措施。 中国商务部新闻发言人表示，报道所提工具，是典型的保护主义、单边主义措施，不仅无助于解决问题，还会反噬自身，更将扰乱中欧贸易和全球产供链稳定。欧盟也曾经是这类工具的受害者，己所不欲，勿施于人。作为世贸组织重要成员，欧盟始终标榜自身为多边主义的捍衞者，如果不能以身作则，反而带头违反世贸组织
中国商务部：中欧解决方案必须确保利益平衡
针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（香港中通社） 针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。中国商务部发言人星期五（9月18日）在官网就媒体称欧盟希望中国自愿限制混动汽车对欧洲出口答记者问时说，自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济
欧盟贸易主管将询问CEO们他们能承受与中国脱钩多少代价
欧盟委员会有一项计划，旨在削弱中国对供应欧洲工业的供应链的控制，在正式提出该计划之前，它想了解企业愿意为此付出多少代价。 贸易专员马罗什·谢夫乔维奇预计将向欧洲首席执行官们提出这个问题，[…]
中国欧盟商会呼吁中国政府解决经济结构性失衡问题
《建议书》称，供需持续性失衡导致的“内卷循环”是中国经济结构性失衡的重中之重。图为9月6日，一名男子在北京一家商场内行走。（法新社） 中国欧盟商会呼吁中国政策制定者解决包括供需失衡在内的中国经济结构性失衡问题，实现经济可持续增长。中国欧盟商会星期二（9月22日）发布《欧盟企业在中国建议书2026/2027》（简称《建议书》）。《建议书》称，供需持续性失衡导致的“内卷循环”是中国经济结构性失衡的重中
法意等成员国拟促欧盟采取广泛进口配额 主要针对化工和塑料行业
据援引知情人士报导称，多个欧洲国家政府计划敦促欧盟启用一项鲜少使用的贸易防御工具，以保护欧盟化工和塑料行业免受进口激增——主要来自中国——的冲击。 欧盟正采取更强硬的贸易立场，正值欧盟工业基础——包括陷入困境的化工行业——正面临廉价进口产品的日益严峻的威胁；与此同时，受特朗普政府关税政策影响，欧盟还面临着许多美国市场部分关闭的局面。 三位消息人士透露称，作为欧盟三大经济体，法国、意大利以及很可能包
针对中国占据主导地位的行业 欧洲议会拟收紧投资条件 确立“欧洲优先”原则
欧洲议会负责拟议《工业加速法案》（Industrial Accelerator Act）的报告员们正计划针对中国占据主导地位的行业，限制中国投资进入欧盟市场，这一立场比欧盟委员会此前的建议更为严厉。 据 Euronews （欧洲新闻台）报道，三位欧洲议会议员（MEP）在一份定于周三发布的报告中达成一致，将收紧对欧盟外国直接投资（FDI）的要求，从而限制中国投资者进入欧洲市场。 该法案由欧盟委员会于
中欧是否会爆发“贸易战”？中国欧盟商会主席回应
中欧贸易摩擦升温 会否爆发“贸易战”？今年以来，欧盟以贸易失衡、产业竞争等问题为由，持续强化对华经贸防御措施，引发中欧双方对于贸易限制、市场准入以及产业政策的讨论。 面对外界关于“中欧是否正在走向贸易战”的担忧，中国欧盟商会主席彦辞认为，“贸易战”本身是一个较为模糊的概念。从实际贸易数据来看，目前并没有迹象显示中欧之间正在走向全面贸易对抗。 他指出，近年来中国对欧洲出口仍保持增长。数据显示，中国对
西班牙首相称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差
西班牙首相桑切斯星期三（9月23日）在纽约联合国总部举行的联合国大会上发表讲话。桑切斯同日接受彭博社的访问时认为，对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。（路透社） 西班牙首相桑切斯认为，欧盟应致力于谈判并达成一项能重新平衡与中国之间的贸易关系协议，而不是被拖入一场会带来损害的争端，并称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。桑切斯星期三（9月23日）在美国纽约接受彭博社的访问时说：“我们需要与中国合作，因为我们
北京警告：若欧洲对中国企业实施限制将予以反制
北京——中国商务部在下周北京预计举行的高级别会谈前夕，向欧盟发出了强烈警告。 据CNBC对中文声明的翻译，中国商务部周二晚些时候表示，如果欧盟对中国企业或产品实施限制，中国将“坚决回应”。 该部指出，在中欧进行贸易谈判期间采取此类行动将“严重损害互信”并“扰乱”谈判进程。 今年夏天，中欧一直在进行贸易谈判，欧洲希望到10月减少其与中国创纪录的贸易逆差。 欧盟贸易委员马罗什·谢夫乔维奇本周在接受欧洲
德国将游说欧盟制定新的对华政策，可能寻求加征更多关税
德国正在准备一套影响深远的经济安全措施，以保护战略产业免受中国影响，其中可能包括对混合动力电动汽车征收新关税。 据知情人士透露，德国各部委正在梳理对华脆弱性并评估应对方案，可能提出的建议包括新关税、强制合资、加强外资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。总理弗里德里希·默茨领导的政府计划在10月14日争取内阁批准，随后再寻求欧盟更广泛的支持。 这项工作表明德国对华政策正在趋于强硬。鉴于柏林出口导向
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
默茨放话：欧盟对华出拳，会支持
据彭博社9月15日报道，当地时间周二，德国总理默茨在柏林一场外贸游说活动上放话，德国将在下个月举行的欧盟领导人会议上支持针对中国的强硬贸易新措施。其声称，德国需要有效手段减少对华依赖，保护自己免受所谓“不公平竞争”的影响。 默茨透露，欧洲领导人已责成欧盟委员会“完善贸易政策工具箱”，并宣布将在10月15日至16日于布鲁塞尔举行的下一次峰会上讨论相关措施。 据报道，默茨政府正准备推出一揽子影响深远的
北京批评欧盟推动制定类似301条款的贸易工具以对抗中国
商务部批评据报道的法德推动欧盟开发类似美国“301条款”贸易工具以应对中国的做法，称其为“保护主义和单边主义”，并警告北京将“对任何针对中国企业或产品的歧视性措施坚决反制”。 商务部在周二发布的声明中表示：“欧盟过去曾是此类工具的受害者：己所不欲，勿施于人。” 据报道的这一推动时机，正值北京和布鲁塞尔准备本月进行第二轮贸易磋商，也引起了商务部的强烈不满。 声明称：“如果欧盟一方面同中国开展对话磋商
中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高
根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因
欧盟贸易执法官员抵达北京，要求中国解决“不可持续的”失衡问题
欧盟委员会的一个代表团一直在北京与中国官员进行会谈，双方寻求在布鲁塞尔设定的10月最后期限之前，为迫在眉睫的贸易战找到外交出路。 该欧盟团队由欧盟最高贸易执法官员丹尼斯·雷东内特率领，他最近被任命为中国贸易政策的负责人——这承认了在欧盟圈子里，关于伙伴关系的谈论已在很大程度上被竞争和对抗所取代。 欧盟最高贸易官员迪特·尤尔·约根森周三证实，本月晚些时候，她将继雷东内特之后访问中国首都。布鲁塞尔正在
欧盟终于与东南亚国家达成贸易协议
经过多年的艰苦谈判，欧盟即将与东南亚国家达成一系列双边贸易协定。然而，欧盟与东盟之间的集团对集团协定仍遥不可及。 菲律宾是众多寻求与欧盟建立更紧密关系的东盟国家之一。欧盟与多个东南亚国家的双边贸易协定谈判已接近尾声，若按当前期限推进，到明年年中，欧洲集团将与11个东盟成员国中的6个建立协定关系。 与新加坡和越南的自由贸易协定已生效。与印度尼西亚的谈判已结束，雅加达计划于10月签署协定，目标在202
报告：欧盟计划为候选国提供逐步进入单一市场的机会
据新闻媒体Politico获得的一份欧盟委员会草案显示，欧盟正准备在候选国正式加入之前，为其提供逐步进入欧盟单一市场和研究项目的机会。 该提案设想候选国在努力实现正式成员资格的过程中，通过加强贸易联系以及参与研究、创新和工业项目，实现与欧盟单一市场的“逐步融合”。 草案指出，单一市场是经济趋同的首要任务，更早的融合可以加强欧洲价值链并减少战略依赖。 该文件建议，在候选国表现出监管一致性和足够的执行
欧盟拟推新规鼓励在地采购 力抗中企竞标政府合约
（中央社布鲁塞尔9日综合外电报导）欧洲联盟今天提出新规定，以鼓励成员国在政府采购案中选择欧盟企业，而非来自中国的投标者。 报导，欧盟现正致力扶持欧洲企业，并提高欧盟关键产业面对中国及美国的竞争力，最新改革即为这项努力的一环。 欧盟的公共采购规模庞大，每年总额高达2.6兆欧元（约新台币95.29兆元），相当于欧盟经济产值的15%，其中欧盟27国每年进行招标的公共采购合约总值约6000亿欧元。 负责产
媒体：欧盟正在为乌克兰及其他三个国家准备“入盟路线图”
据西方媒体援引两位参与提案起草的欧盟委员会高级官员消息报道。欧盟委员会正在为黑山、乌克兰、摩尔多瓦和阿尔巴尼亚制定各自的“路线图”，旨在将各国加入欧盟的进程与具体改革及大致时间表挂钩。 “路线图”将向候选国展示所需的步骤顺序，同时明确欧盟成员国的义务——因为若没有这些国家的同意，谈判进程无法推进。 不过，这一新机制并不会适用于所有候选国。科索沃、北马其顿和波黑因谈判阶段较早，暂时不会被纳入此类计划