法国开始测试特斯拉的自动驾驶技术

中国规范车企海外竞争 要求避免频繁大幅调价

中国官方发布新指引，要求车企规范海外竞争行为，加强反垄断、廉洁合规和社会责任等方面建设，不得为获取不正当竞争优势扰乱市场秩序，并避免频繁、大幅调价，损害境外消费者权益和品牌形象。 据中国商务部官网星期二（9月1日）消息，商务部、工业和信息化部和市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，旨在规范中国车企海外竞争行为，提升跨国经营和合规能力。 《指引》提出，车企可建立以成本为基础、国

德国面临电动汽车销量上升带来的能源税收损失

德国电动汽车热潮削减燃油税收入 阿斯特丽德·普兰奇·德·奥利维拉 2026年9月18日 德国向电动汽车的快速转型正在削减燃油税收入。随着电动汽车销量激增，政策制定者面临越来越大的压力，需要寻找新方式来为道路和交通基础设施提供资金。 德国向电动汽车的转型正在减少排放，同时也侵蚀着燃油税收入，这引发了关于未来交通融资的疑问。“人们正在远离汽油和柴油，”基尔世界经济研究所的税收与交通专家延斯·博伊森-霍

比亚迪、奇瑞销量碾压特斯拉！ 中国车企撑起欧洲市场：84%增长来自国产车

快科技9月28日消息，据德国汽车管理中心发布的AutomotiveCompass分析报告，2026年1至8月欧洲新车注册量同比增长5.8%。在约50万辆新增注册量中，中国车企贡献了41.9万辆，占比高达84%。除中国车企外，其他所有车企合计增长率仅为0.3%。换言之，没有中国车的增量，欧洲市场增速不到1%。 中国车企在欧洲达成新的里程碑。前8个月中国车企在欧洲新车注册量达到103.4685万辆，同

汽车行业危机：德国金属工业工会呼吁周一全国汽车工人举行抗议

21/09/2026 - 12:09 周一，德国汽车业工人举行全国性抗议活动。日前，欧洲最大汽车制造商大众汽车发布了一份令人震惊的盈利预警，凸显了该行业正面临高昂成本及来自亚洲竞争对手的激烈挑战所带来的前所未有的困境。 无论是在沃尔夫斯堡、茨维考还是斯图加特，德国金属工业工会周一都呼吁汽车行业的工人举行抗议活动。该工会抗议公司不断削减

大众汽车在德国销售的电动汽车已超过汽油车，并在西班牙生产这些电动汽车。

据《InsideEVs》援引《Automobilwoche》的报道，大众汽车在德国（其本土市场，也是欧洲最大的市场）收到的电动汽车订单数量已经超过了汽油车和柴油车的订单数量。因此，大众汽车取消了在沃尔夫斯堡工厂的额外生产班次，同时在埃姆登和茨维考工厂增加了生产班次。推动这一变化的主要是四款价格亲民的电动汽车车型；这些车型总共收到了约10万个订单，且全部在西班牙生产。 大众汽车在德国市场的电动汽车销

欧洲人也逃不过真香定律！8月中国车占欧洲新车份额近12% 创新高

据Dataforce机构统计数据，今年8月，中国品牌在欧洲新车市场占比达到11.7%，创历史新高，欧洲消费者用实际选择印证了“真香效应”。 从销量来看，8月中国品牌在欧洲新车注册量突破9.7万辆，同比实现翻倍增长，整体表现已经超过雷诺、奥迪等欧洲本土老牌车企。 回顾今年走势，中国品牌份额从4月的9.8%起步，6月跨过10%关口，7月来到11.2%，8月继续向上突破，连续五个月持续走高，增长趋势十分

从“内卷”出海到欧洲壁垒：中国企业面对的真正挑战

江苏苏州，在太仓港汽车码头，滚装船正在装载国产新能源汽车及工程车辆，出口至欧洲及其他海外市场。 近几年，中国新能源汽车进入欧洲，已不只是产业新闻。补贴调查、关税安排、本地化生产、供应链安全、数据合规，几乎每一项都足以单独构成一个议题。但这些还不足以解释眼下这场摩擦的全部。 一个更值得注意的事实是，一些配置更高、迭代更快、价格更有竞争力的中国产品，在欧洲并未顺理成章地获得欢迎，反而常常伴随着警惕、防

大众汽车计划在其历史上最大规模的改革中再裁员5万人

大众汽车，全球第二大汽车制造商，正试图变得更加灵活。随着中国汽车制造商加大竞争力度，它计划大幅裁员。

汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国

在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All

中国以其人之道还治其人之身，德国企业承压求变

德国穆奥斯堡——德国经济的核心是制造和出口大宗、复杂商品，这些商品支撑着全球商业，涵盖从汽车、机车到工厂机械、飞机和建筑设备的一切。 这种增长模式正面临一个新竞争对手的严重压力，其出口产品在质量上往往能与德国产品匹敌或接近，且售价远低于德国产品。 经济学家所称的“中国冲击”正成为德国自新冠疫情以来经济长期停滞的一个关键原因。经济低迷使得总理弗里德里希·默茨领导的执政联盟在萨克森-安哈尔特州东部地区

奔驰高管称德国生产缺乏竞争力 两家工厂面临关闭 宝马CEO：没人望看到局势升级

22/09/2026 - 18:18 梅赛德斯-奔驰周二表示，按国际标准衡量，该公司在德国的生产缺乏竞争力，主要原因是劳动力成本高昂；此前，一位奔驰高管曾警告员工，两家在德国的工厂可能面临关闭。 梅赛德斯-奔驰在发给路透社的电邮声明中指出，希望保留在德国的工厂和就业岗位。声明补充道：“但要做到这一点，我们需要能够提升德国生产力的框架条

德国汽车业危机：每周35小时工作制能否存续？

德国汽车业：35小时工作制能否存续？斯里尼瓦斯·马祖达鲁 2026年9月21日德国汽车制造商希望员工在不增加薪酬的情况下，将每周工作时间从目前的35小时延长至40小时，并声称这将提升竞争力。工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国汽车行业的就业流失速度超过该国任何其他工业部门。德国著名的汽车业正面临深度危机，受到高昂制造成本、美国惩罚性关税、来自中国日益激烈的竞争以及向电动汽车艰难转

德国执政党社民党支持欧盟对中国混合动力汽车征收关税

德国执政党之一正在推动欧盟对中国混合动力汽车征收关税，这表明柏林长期以来对此类措施的谨慎态度发生了转变。 中左翼的社会民主党是与保守派基督教民主联盟组成联合政府的初级伙伴，该党议员预计将于周五通过的一份经济政策文件中透露了他们的支持。 欧盟目前对中国电动汽车征收高达45%的关税，但不对中国的混合动力汽车征收关税——一些人正推动填补这一空白。社民党的文件支持这一推动，认为扩大汽车关税将有助于保护欧洲

德国汽车工人举行抗议，大众汽车利润预警震动行业

周一，德国汽车工人举行全国性抗议活动，此前不到三天，欧洲最大汽车制造商大众汽车出人意料地发布利润预警，凸显该行业面临高成本和亚洲竞争对手激烈竞争带来的前所未有的挑战。

默茨放话：欧盟对华出拳，会支持

据彭博社9月15日报道，当地时间周二，德国总理默茨在柏林一场外贸游说活动上放话，德国将在下个月举行的欧盟领导人会议上支持针对中国的强硬贸易新措施。其声称，德国需要有效手段减少对华依赖，保护自己免受所谓“不公平竞争”的影响。 默茨透露，欧洲领导人已责成欧盟委员会“完善贸易政策工具箱”，并宣布将在10月15日至16日于布鲁塞尔举行的下一次峰会上讨论相关措施。 据报道，默茨政府正准备推出一揽子影响深远的

国产AUDI德国奥迪总部不认？上汽奥迪高管发文：系误解

封面新闻记者 李继龙近日，围绕AUDI品牌车型被平行进口至德国一事，网络上出现“奥迪总部不认可AUDI品牌”等说法，引发关注。9月21日，上汽奥迪主理人（上汽奥迪营销事业部副总经理）谢施奇发文回应称，部分报道援引外媒刊载的奥迪发言人表述，但相关内容实际针对的是非官方渠道平行进口AUDI车辆的售后服务范围，并非对AUDI品牌本身的否定。上汽奥迪主理人（上汽奥迪营销事业部副总经理）谢施奇此前，有海外进

关税或出口管制都无法阻止中国的工业引擎

第一次“中国冲击”相对容易理解。从20世纪90年代开始，廉价的中国商品涌入全球市场，取代了世界各地大部分低端制造业。如今，随着中国在电动汽车（EV）、电池、太阳能电池板、半导体和其他更具技术含量的行业中占据领先地位，第二次“中国冲击”似乎正在到来。 这通常被视为一个贸易问题，中国制造商产量过剩，以过低的价格销售，并用补贴商品充斥全球市场。然而，更具影响力的疑问并非仅仅是美国和欧洲为何与中国的贸易逆

小鹏特斯拉同台竞技，中国智驾达到全球新高度

2026年9月，新华社记者与特斯拉车主在荷兰阿姆斯特丹展开了一场实测。小鹏NGP与特斯拉FSD在全球范围内首次同场PK，第二代VLA超强的跨地域泛化能力再次得到验证。 今年7月，小鹏集团董事长、CEO何小鹏亲赴德国慕尼黑，为小鹏第二代VLA模型做了一次本地化验收。这套纯视觉模型基于中国路况训练，几乎不需要额外数据，就能精准识别欧洲的路标、交规和路权。小鹏也因此成为国内第一家以同一套模型打通中欧市场

斯柯达大众看好印度汽车需求强劲，计划推出更多新车

总经理兼首席执行官皮尤什·阿罗拉表示，公司将继续评估在印度推出新产品，因为预计节日需求强劲，且电气化正在重塑市场。 对于JSW Motors与大众集团可能成立合资企业的传闻，他表示现阶段“没有更多可补充的内容”。

又一家中国电动汽车制造商进军欧洲，小米明年将在欧洲开售

中国科技公司小米周四在柏林消费电子展上宣布，将于明年开始在欧洲销售电动汽车，这使进军欧洲市场的中国汽车制造商名单进一步扩大，尽管欧盟对中国制造的电动汽车征收关税，且欧洲各国对此日益警惕。 小米集团旗下的电动汽车部门小米汽车表示，将进入包括德国在内的多个欧洲市场，并已与八家汽车经销商集团签署协议，在开售前建立销售和服务网络。 眼前的障碍将是布鲁塞尔对中国电动汽车征收的反补贴税。由于小米没有参与欧盟2

落后欧洲多年 美国车主终于迎来自适应大灯技术

在欧洲市场普及应用多年之后，自适应大灯技术（Adaptive Driving Beams，简称 ADB）正加速进入美国汽车市场。包括Rivian、特斯拉、奥迪、沃尔沃以及梅赛德斯-奔驰在内的多家知名汽车制造商，近期纷纷开始向美国道路引入这一更智能的前照灯照明方案，旨在让驾驶员在夜间行车时获得更充足视野的同时，避免远光灯直射对向来车造成炫目危险。 自适应前照明系统主要依托车载摄像头、传感器及控制算法

🖼 中国车企今年在海外各区域的市场份额对比，最高还是俄罗斯，超过4成，最低是亚洲（除中国），海外合计份额是8.2%。出海反而是“远海”的市场份额更高。

大众与奥迪将在德国召回近百万辆汽车

根据德国媒体报道，由于转向系统问题，大众和奥迪将在德国召回近百万辆汽车。 据t-online新闻门户网站援引德国联邦机动车交通管理局（KBA）的报道称，由于潜在的螺栓故障可能会损坏转向机，甚至在某些情况下导致转向完全失效，因此有必要进行此次召回。这些螺栓将被更换为能够抵抗湿气腐蚀的螺栓。 《汽车与运动》（Auto Motor Sport）杂志报道称，大众汽车认为，转向问题只会影响召回车辆中的一小部