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日产目标在美国实现80%本地化生产，加大应对关税力度
日本横滨——日产汽车一位高管周一表示，公司计划到2030年底将其在美国销售的车辆中有80%实现本地生产，目前这一比例为65%。 日产美洲管理委员会主席Christian Meunier在媒体圆桌会议上表示：“去年4月，我们面临巨大的逆风，来自[特朗普政府征收的]关税……我们转向在美国生产更多车辆，并实现所有车辆和零部件的本地化。” 在特朗普对进口汽车征收关税之前，日产在美国销售的车辆中有40%是本
“西方曾说了算的高科技市场，正被中国一个个拿下”
曾经提起“中国制造”，西方舆论习惯联想到依靠廉价劳动力生产服装、玩具等商品。如今，就连美媒也不得不承认，这幅图景已经过时。“西方曾经控制的高科技市场，中国正在拿下。”美国《华盛顿邮报》9月25日以此为题报道称，从电动汽车到机器人，中国企业正越来越多地生产全球最先进的工业产品，并凭借自动化、创新设计、完整供应链和高效率，在越来越多高技术制造领域占据优势。报道首先将镜头对准北京的小米汽车工厂。过去两年
日本长期利率破3，全球失去了“稳定锚”
| 日本长期利率涨至3.000%（9月1日，东京都中央区） |日本长期利率30年来首次突破3%这一关口。利率原本具备的筛选企业项目与投资标的这一功能或将增强。要防止利率出现无序上涨，日本政府和日本央行的能力正在经受考验。他们既需要控制通胀、约束财政，又要播下经济增长的种子。 （1）以实际值计算的经济增长潜力；（2）市场对通胀的预期；（3）对未来不确定性的风险溢价。 缺少稳定锚日本政府在2026年经
全球债券热潮在亚洲启动 银行领跑发行
周二，亚太地区的借款人涌入美元债券市场，掀起了该地区今年最繁忙的交易时段之一，全球各地的公司都准备在利率进一步上升之前积极向投资者融资。 据知情人士透露，包括日本最大银行三菱日联金融集团在内的10多家发行人在该地区安排了交易，该集团正寻求出售35亿美元的债券。由于涉及私人事务，这些人士要求匿名。 日本同行瑞穗金融集团、澳大利亚联邦银行和马来亚银行也在寻求融资的银行之列，而医疗设备制造商奥林巴斯已聘
主要汽车制造商敦促国会永久禁止中国汽车
一个主要汽车制造商联盟敦促美国立法者永久禁止中国汽车，理由是这些汽车对国内经济和国家安全利益构成威胁。 在致美国众议院和参议院两党领导人的一封信中，汽车创新联盟负责人表示，立法者应在当前立法会期于1月结束前，禁止中国的联网汽车及相关车辆软件和硬件进入美国。 “目前，中国汽车制造商正在向全球倾销带有联网软件和硬件的补贴车辆，”该组织首席执行官约翰·博泽拉在信中表示，这封信已被新闻媒体看到。“这尚未在
被中国车企逼到墙角！通用汽车高管开始每月比拼谁更会用AI
通用汽车高管团队正在以一种不同寻常的方式加速AI转型：每月比拼AI使用率。 通用汽车CFO保罗·雅各布森本周在伦敦举行的摩根大通美国全明星大会上透露，向CEO玛丽·博拉汇报的高管们每个月都会按部门和职能对比AI使用数据，形成内部竞争排名。 雅各布森表示，在玛丽的高管团队中存在一种良性的竞争氛围，每个月大家会展示各部门和职能的AI使用情况。他坦言自己的财务团队目前排在中游，还在追赶其他部门。 这番表
美国在即将到来的会晤前加大对华言论攻势
特朗普政府官员对中国企业破坏华盛顿议程表示担忧，这些言论发表在两国领导人计划会晤数周前。美国财政部长警告称，如果中国赢得人工智能竞赛，将“其他一切都无关紧要”，这突显了华盛顿对北京可能在技术霸权全球竞争中迎头赶上的焦虑。 与此同时，交通部长对福特与中国企业的联系表达了“深切关注”，他认为这些联系损害了美国的汽车产业。中国激增的贸易顺差（特朗普总统曾对此进行多次批评）也将笼罩在会谈上空。北京领导人最
捷豹路虎将在未来两年内裁员4000人
捷豹路虎将裁员4000人。这家汽车制造商正面临中国竞争、美国关税以及向电动汽车转型的困境。裁员将在未来两年内进行，主要影响位于英国的总部。 捷豹路虎的长期问题在去年遭受网络攻击后进一步恶化，那次攻击导致这家全球拥有4.3万名员工的公司停产一个多月。 首席执行官PB巴拉吉表示，公司承诺在裁员过程中“以关怀、公平和尊重的方式支持每一位员工”。 捷豹路虎希望通过自愿裁员来实现这一目标，申请窗口开放至10
卡尼表示，如果汽车和钢铁条款具有竞争力，他对与美国达成协议持开放态度
总理马克·卡尼表示，与美国达成贸易协议仍有可能，但前提是条款能保持加拿大汽车和钢铁业务的竞争力。 政府正在寻求与美国达成一项关于贸易和关税的“持久”协议。“当美国人准备好时，我们愿意坐下来达成协议，”他在安大略省桑德贝对记者说。 但他重申，加拿大不会签署任何会大幅削弱该国汽车和金属行业的协议。 “我们汽车行业、钢铁行业、铝行业的条款必须具有竞争力，这种竞争力包括承认加拿大成分，”卡尼说。“我们绝对
捷豹路虎计划裁员约9%，因逆风加剧
捷豹路虎正计划裁员约4000人，约占其员工总数的9%，以应对来自中国竞争加剧和美国关税带来的逆风。 捷豹路虎面临中国竞争加剧和美国关税的逆风，并表示必须简化其组织架构。
特朗普认为无需急于与加拿大达成协议，贸易争端加剧，美国贸易代表办公室表示
华盛顿，9月25日电 - 美国贸易代表贾米森·格里尔周五表示，特朗普政府乐于维持与加拿大的贸易僵局，即使美国对加拿大产品的新进口禁令将于下周生效，且华盛顿威胁从1月开始对加拿大汽车、零部件和钢铁征收50%关税。 他对CNBC的言论表明，尽管争端不断升级、损害了这对老盟友的关系、引发了双边的报复行动，并对美墨加贸易协定的未来提出了新的质疑，华盛顿认为几乎没有妥协的必要。 即将生效的美国进口禁令涵盖广
商务部等三部门发文 引导车企规范海外竞争
【财新网】国内车市内卷已有外溢现象，主管部门希望引导车企在海外健康有序发展。9月1日，商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（下称《指引》），供企业参考借鉴。 《指引》主要包含规范境外市场竞争行为、提升境外本地化合规经营能力两个部分。 规范境外市场竞争行为主要针对定价层面。《指引》指出，企业应依法依规做好零部件、整车等产品价格合规管理，不为获得不正当竞争优
大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击
18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响
英媒先跳脚：这是向中国汽车“投降”
中国汽车加速拓展欧洲市场之际，英国政府却不准备跟着美国和欧盟筑起更高贸易壁垒，惹得部分英国媒体上蹿下跳，甚至宣称，西方在汽车制造业竞争中已经开始向中国“投降”。英国《每日电讯报》9月18日刊文称，英国政府拒绝对中国汽车采取更严厉的贸易保护措施，甚至有意吸引中国车企赴英投资。文章渲染称，这意味着西方在争夺汽车制造业主导地位的竞争中，已经有人准备向中国“认输”。英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonath
中国规范车企海外竞争 要求避免频繁大幅调价
中国官方发布新指引，要求车企规范海外竞争行为，加强反垄断、廉洁合规和社会责任等方面建设，不得为获取不正当竞争优势扰乱市场秩序，并避免频繁、大幅调价，损害境外消费者权益和品牌形象。 据中国商务部官网星期二（9月1日）消息，商务部、工业和信息化部和市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，旨在规范中国车企海外竞争行为，提升跨国经营和合规能力。 《指引》提出，车企可建立以成本为基础、国
东京提供全球最便宜的特斯拉 Model Y，售价不到 23,000 美元
特斯拉最受欢迎的电动汽车在东京的售价比全球任何地方都要便宜。 日元疲软加上今年推出的慷慨政府补贴，使得 Model Y 的价格可以降至 23,000 美元以下。 这甚至比游客在东京经销商处购买一块二手劳力士蚝式恒动日志型腕表所需的价格还要低。 特斯拉一直在日本的广告中强调这些补贴，旨在吸引那些被本土品牌主导的市场中的客户。Model Y 是今年上半年日本进口量最大的汽车。特斯拉在上海工厂生产这款运
汽车制造商敦促国会迅速通过禁止中国汽车的法律
周四敦促国会在年底前通过立法，禁止中国车辆进入美国市场。
为什么美国人无法买到这辆吉利SUV
对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说，它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车，M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机，M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车（《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试）如果
日本与美国就作为关税协议一部分建设芯片工厂进行谈判
东京——据熟悉谈判的两国政府官员向《日经新闻》透露，日本和美国正在就美国建设一座半导体工厂进行谈判，作为两国关税协议下日本5500亿美元投资项目之一。 该项目的总价值可能达到2万亿至3万亿日元（约128亿至193亿美元）。根据关税协议，日本的投资迄今仅限于电力项目。这一新举措扩展至技术和制造业。 消息人士称，华盛顿询问了建设芯片制造项目的可能性，双方正在讨论投资回收前景等议题。讨论于周一和周二在工
中国强大的汽车制造商让竞争对手四处逃窜。注册即可免费了解更多
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从“内卷”出海到欧洲壁垒：中国企业面对的真正挑战
江苏苏州，在太仓港汽车码头，滚装船正在装载国产新能源汽车及工程车辆，出口至欧洲及其他海外市场。 近几年，中国新能源汽车进入欧洲，已不只是产业新闻。补贴调查、关税安排、本地化生产、供应链安全、数据合规，几乎每一项都足以单独构成一个议题。但这些还不足以解释眼下这场摩擦的全部。 一个更值得注意的事实是，一些配置更高、迭代更快、价格更有竞争力的中国产品，在欧洲并未顺理成章地获得欢迎，反而常常伴随着警惕、防
宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税
宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式
大众汽车的警告未能削弱市场对汽车股的乐观情绪
作者：伊索尔德·麦克唐纳（Isolde MacDonogh）和萨加里卡·贾因桑哈尼（Sagarika Jaisinghani）欧洲汽车股已充分反映了大量利空消息，因此部分观点认为，大众汽车股份公司（Volkswagen AG）发布的利润预警进一步证明，这个陷入困境的行业只会越来越好。 汽车及零部件指数是2026年表现最差的第二大板块，但近期已出现触底反弹的迹象。自6月底以来，该板块上涨了3.2%，
本田提前在北美量产下一代混动车
本田将提前量产下一代混合动力车（HV）。量产时间将提前数个月，最快于2027年2月在北美生产SUV“CR-V”。日本等市场也将在2027年初之前推出搭载新技术的三排座SUV。随着电动汽车（EV）战略调整，本田将加大对需求持续增长的HV攻势。 本田3月宣布停止开发面向北美市场的3款车型，其中包括原计划2026年起推出的2款旗舰EV。受此影响，原定于2027年春季之前推出的新车计划全部重新调整。在北美