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中国规范车企账期 鼓励30天内向中小供应商付款
中国官方进一步规范车企向供应商付款的要求，鼓励车企在验收合格后30天内向中小企业供应商支付货款，最长不得超过60天。对于故意拖延付款或被中小企业投诉较多的车企，相关部门将联合约谈并督促整改。 中国工业和信息化部、市场监管总局星期一（9月7日）发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》，明确账期起算、验收期限及支付方式等要求，防止车企通过拖延验收、使用票据等方式变相延长账期。 通知
5亿订单也不接？零部件供应商都想逃离汽车黑洞
“2026年1-7月的汽车行业收入60780亿元，同比增长2.7%；成本54058亿元，增3.8%；利润2162亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.6%。”今年以来，中国汽车行业的日子并不好过。除了销量下滑之外，每个从业人员的钱袋子，也开始萎缩。 乘联分会秘书长崔东树表示，2026年前7个月，汽车行业收入微增，最终利润却大跌20%，销售利润率只有3.6%。甚至到了7月，汽车行业单月利润率进一步降
媒体：不要把所有锅都甩给AI
AI又出事了。准确地说，是AI又背锅了。近日有网友发现，山西临汾的一块街头公益广告画面上，行人的头脚朝向不一，环卫工人手中的垃圾袋里穿出一把扫帚。显然，这是一幅由AI生成的错误图案，审核把关没有起作用。当地政府很快承认确实如此，约谈了相关部门和广告公司，撤换了问题广告。 类似情况并不新鲜。不久前，同样是网友发现，2025年呼和浩特全民摄影双月赛的一件一等奖作品、2026年东莞市应急优秀作品征集展播
中国汽车产能过剩，缓行才是正道
文/Juliana Liu 在整合中国过度拥挤的汽车行业方面，规模更大未必更好。一项看似不起眼的交易，涉及两家国有汽车制造商，为着手解决产能过剩问题提供了一种务实的方式。 广州汽车集团股份有限公司（简称：广汽集团）上周表示，计划收购一汽集团在一家未具名合资企业中部分股份，这笔交易将使一汽集团成为广汽集团第二大股东。多家中国媒体报道称，该合资企业是一汽丰田，这是丰田汽车在中国两个长期制造合作伙伴之一
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否幸存？
德国的汽车产业：35小时的工作周制度还能继续存在吗？作者：斯里尼瓦斯·马祖姆达鲁（Srinivas Mazumdaru）日期：2026年9月21日德国的汽车制造商希望员工每周工作40小时，而非目前的35小时，且不要求额外支付工资，他们认为这有助于提高企业的竞争力。然而，工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国的汽车产业正以比该国其他任何行业更快的速度裁员。这个曾经辉煌的汽车行业正面临
大众中国负责人预计今年中国乘用车市场萎缩约20%
中国乘用车市场今年可能出现约20%的大幅萎缩，德国大众汽车集团中国业务负责人贝瑞德认为，目前的市场低迷程度已经可以与新冠疫情时期相比。 据路透社报道，贝瑞德9月22日在北京举行的一场行业峰会上作出上述判断， 中国乘用车市场今年以来持续走弱。8月，中国国内乘用车销量约155万辆，同比下降23.7%，已经连续第11个月出现同比下滑。 7月国内销量同比下降21.1%，至147万辆，市场此前期待的年中复
德国消费者对中国汽车的兴趣日益增长——大众汽车将面临什么？
中国汽车制造商的竞争力在德国究竟有多大？对德国大众来说，他们有多weix4？北德广播电台派记者到德国下萨克森州宁堡县的利贝瑙（Liebenau）一家汽车经销商处进行探访，发现一名客户对中国车很满意。 马库斯·霍佩（Marcus Hoppe）坐在自己的新车里。这是一辆银色的SUV。他不停地按各种按钮，在大尺寸显示屏上操作，并面带微笑。这位来自希尔德斯海姆（Hildesheim）的消费者选择了一款中国
商务部、工业和信息化部、市场监管总局，发布重要指引
据商务部9月1日消息，商务部、工业和信息化部、市场监管总局近日发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，以提升汽车行业企业合规经营能力和国际影响力，促进全球汽车产业链供应链国际合作。 汽车行业境外竞争行为与合规建设指引第一章 总则第一条 为推动中国汽车行业健康有序国际化发展，引导汽车行业企业规范境外竞争行为、加强合规建设，提高跨国经营能力和国际影响力，促进全球汽车行业发展进步，制定本指引。 第二
高喊“AI踩刹车”的美国大科技公司…背后却在踩油门
▲ 美国人工智能（AI）公司安特罗匹克的标志前摆放着小模型 /美国人工智能（AI）企业的掌门人提出“放慢AI开发速度”的主张，但提出这一主张的企业本身却在加快开发新一代AI模型和建设数据中心的步伐。这与为了减少AI失控风险而一起“踩刹车”的提议背道而驰，实际上在开发现场，为了率先推出更出色AI的领先竞争丝毫未减。 中国更是加大力度，为人工智能这一能减少对人类研究者的依赖、自主学习和发展的技术投入巨
德国各州在“历史性动荡”中呼吁支持汽车产业
周四，拥有该国最大汽车制造商的三个德国地区州政府敦促政府和欧盟领导人加快支持措施，因为该行业正面临“历史性动荡”。
专家称欧盟必须与韩国电池制造商合作以降低中国风险
伦敦——专家敦促欧盟与韩国电动汽车电池制造商更紧密合作，以提高产量，帮助欧盟减少对主导该行业的中国制造商的依赖。
人工智能公司“乞求被监管”，感到“被迫竞速”走向致命技术：前Anthropic研究员
雅各布·考克森表示，企业知道自己在构建的东西存在危险，但觉得无法独自放慢脚步。
中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早
9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加
为何捷豹路虎决定必须变革
捷豹路虎决定裁减4000个工作岗位，此前这家汽车制造商走过了一段非常坎坷的道路。 该公司在所有主要市场的销量均出现下滑，同时还要应对去年一场毁灭性网络攻击的后果，这场攻击曾导致生产瘫痪。 与此同时，该公司已投入数十亿美元，试图为电动化未来重塑自我，而在这一未来中，它可能面临来自迅速扩张的中国品牌的激烈竞争。高管们现已决定，必须进行一次重大改革。 捷豹路虎的主要担忧之一是中国。不久前，中国还被西方汽
英国恐成中国车后门 欧盟促调高关税
欧盟据报正敦促英国提高中国汽车关税，并使贸易政策更贴近欧盟，否则英国产品可能难以避开「欧洲制造」（Made in Europe）政策形成的新壁垒，汽车、化工和能源等重要产业都可能受到影响。周五（9月25日），《金融时报》引述两名知情人士报导，英国经过数周密集游说，希望英国产品能在「欧洲制造」政策下获得与欧盟产品同等待遇。欧盟方面则向伦敦表示，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。一名欧盟官员说：「关税同
中国要求地方政府试点“高质量”政策以促进消费
中国国务院总理李强周一主持召开国务院常务会议，会议要求出台一系列政策，加大对经济的支持力度，其中包括鼓励有条件的地方政府开展扩大消费措施试点。 “针对经济运行中出现的新挑战，应加大宏观政策逆周期调节力度，推动创新驱动、高质量和稳中有进的经济发展。”会后发布的声明称。 声明称，中央政府将继续研究并储备扩大需求的措施，谋划更多带动效应较强的政策工具，完善配套支持措施，并鼓励各地在条件允许的情况下先行试
王文涛：中国不是欧盟面临经贸问题根源
中国商务部部长王文涛星期一（9月21日）与德国汽车工业协会主席穆勒（左）会面时说，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。（中国商务部官网） 中国商务部部长王文涛强调，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。王文涛星期一（9月21日）会见德国汽车工业协会主席穆勒。中国商务部官网星期二（22日）公布两人会见内
英伟达黄仁勋称AI首席执行官警告末日有"别有用心"
别被那件黑色皮夹克骗了——詹森·黄（Jensen Huang）其实并不是一个悲观主义者。Nvidia的首席执行官在周日接受CBS News采访时明确表达了这一观点。他指责那些处于人工智能前沿的实验室的领导者们在警告人们“如果不加强对人工智能的监管，他们开发的产品可能会以多种方式危害人类”时并不真诚。黄说：“大家应该仔细琢磨他们的话；他们其实并不是真的希望出台更多法律，而是想摆脱现有的法律约束。”
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向 张冬方：反补贴税实施近两年后，面对中国汽车在欧洲市场的迅速扩张，德国政府和汽车业的立场正出现微妙转变。 近年来，汽车业一直处于欧盟重塑对华经贸关系的风暴中心。2024年，欧盟正式对中国纯电动汽车进口征收反补贴税，将双方在产业竞争和公平贸易上的分歧趋于公开化。措施出台前后，德国政府及主要汽车制造商总体上持反对态度；在欧盟成员国最终表决中，德国则是少数投下反对
韩红基金会采购风波背后：救护车能不能只当车来卖？
近日，韩红爱心慈善基金会救护车采购事件持续引发关注，其供应商被曝疑似“空壳公司”，并引发价格虚高质疑。 对于救护车的经营资质问题，国家药监局2022年曾复函明确“救护车不按照医疗器械管理，吸痰器、除颤仪、呼吸机按照医疗器械管理。”救护车到底是一辆“车”，还是一套“移动的医疗设备”？其生产、销售、使用环节应如何监管？ 针对这些问题，央视网《锋面》栏目对国家卫健委突发事件卫生应急专家咨询委员会委员武秀
我们的AI问题
十年前,当Facebook和Uber处于鼎盛时期,硅谷的走廊上刻着两句大言不闻的口号:“快速行动,打破一切”和“寻求宽恕,而非许可”。这些原则并没有经得起时间的考验,这些公司也仍未获得原谅,因为他们似乎打破了许多事情。随着行业重心转移到AI领域,出现了一种更加平易近人的新口号:“你可以只做事情”。像OpenAI和Anthropic这样的前沿实验室的业务是出售个人能动性。 ChatGPT和Claud
中国去年出口832万辆汽车，如今希望以稳定价格销售
中国商务部、工业和信息化部及市场监管总局联合发布指导意见，要求汽车制造商根据成本和市场需求进行海外定价，设定明确的价格层级，避免频繁大幅变动。 欧盟两年来一直试图通过谈判设定最低进口价格，以取代对中国电动汽车征收的反补贴税。中国[…]
2030，中国企业执掌欧洲4%汽车产能
| 位于英国北部的日产桑德兰工厂（7月） |到2030年，中国汽车厂商将使用欧洲4%以上的汽车产能。为了维持就业，现有欧洲车企已开始将工厂转让给中国车企。但与此同时，这也无异于帮助中国车企这个快速崛起的强劲对手，欧洲车企的两难境地浮出水面。“中国车企有最先进的技术，还愿意投资。这有什么问题呢？” 在英国北部的桑德兰，日产汽车的一位40多岁男性前员工冷静地看待日产有意将当地工厂的一半产能事实上转让给
美国警告禁用劣质中国制安全气囊零件 已致11死3重伤
最新一起死亡事故8月27日在德州达拉斯发生，涉及一辆2018年雪佛兰Equinox，国家公路交通安全管理局表示，这起碰撞原本可能是可以生还的事故，但车内充气器爆裂后，高速飞出的金属碎片造成驾驶人死亡。 国家公路交通安全管理局指出，涉事零件型号为DTN60DB，标示制造商为中国吉林省德天诺汽车安全系统有限公司（Jilin Province Detiannuo Automobile Safety Sy