🖼 日本消费税明年计划降到1%，后面需要国会通过，这也是财政风险溢价上升的重要原因。

日本消费税明年计划降到1%，后面需要国会通过，这也是财政风险溢价上升的重要原因。

总统正在人为制造中期选举前的价格飙升。

本田将在EV战略改革中提高下一代混合动力车的产量

东京——本田汽车计划将下一代混合动力汽车的大规模生产时间提前数个月，目标是在2027年2月之前开始在北美生产混合动力版本的CR-V运动型多用途汽车（SUV）。 这家日本汽车制造商曾在3月份宣布取消三款北美市场车型，其中包括两款原定于2026年推出的旗舰电动车型。这导致该公司在2027年春季之前没有新的车型可供销售。鉴于丰田汽车和韩国现代汽车等竞争对手在北美市场大力投资混合动力汽车领域，本田希望通过

小米再次背水一战

小米做了15年生意，把别人卖得贵的东西卖便宜。手机、电视、空调皆是如此，连汽车的第一仗也没有例外。2024年SU7上市定价21.59万元，雷军当场承认亏钱， 24小时大定88898台。15年来，成本必须由小米说了算。2026年，这个前提消失了。 同版本手机内存价格涨了近四倍，小米手机的物料账被外力改写。新能源购置税补贴腰斩，增程赛道正在萎缩。手机出货在跌，汽车月交付停在三万台， IoT因国补退坡连

宝马CEO：中国车价格难以理解

快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非

现代汽车表示，固态电池汽车还需五年才能问世，而且在那之后仍然过于昂贵。

现代汽车研究负责人曼弗雷德·哈勒表示，车企不能放弃固态电池，并预计五年内将推出小批量的光环车型，但他不认为原材料成本问题能在此时限内解决。LG新能源认为固态电池应用于电动汽车大约还需十年时间，而法国已经在敦刻尔克补贴建设一座固态电池工厂。 据InsideEVs报道，现代汽车研发负责人曼弗雷德·哈勒上周对记者表示，车企不能放弃固态电池。他预计五年内将推出搭载固态电池组的小批量光环车型。他不指望原材料

日本称与美国5500亿美元投资协议取得进展

日本贸易大臣赤�的良征表示，作为去年与美国贸易协议一部分而设立的5500亿美元投资计划正在取得进展。 “我们将继续与美国密切合作，”赤�的良征说。他于周五在华盛顿会见美国商务部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表贾米森·格里尔后对记者发表了上述讲话。 赤�的良征拒绝详细评论该协议下第三批项目。到目前为止，已公布了两轮项目，包括资源相关交易和发电厂。他表示，关于人工智能和芯片的讨论将具有“非常重要的分量

美国「卡」住 日本央行失去控制力｜点经

在美国加息之后，日本央行紧跟其后宣布加息25基点。对这个结果，市场是早有预期。梳理时间线，自从8月底，G20财长及央行行长会议期间，美国财长贝森特（Scott Bessent）在跟日本财务大臣、日本央行行长会谈时，都当面要求日本下一步应当加息。所以，市场对于日本这次加息的预期概率一直是超过80%。所以，在日本宣布加息后，8月18日日圆汇率没有升值，反而贬值了。日圆在宣布加息一度贬到158，稍晚有所

美国施压后，日本考虑将防卫开支提高至GDP的3.5%

日本正考虑设定新的中期防卫开支目标，即占GDP的3.5%，以与北约及其他美国盟友保持一致。此举可能给那些对首相高市早苗支出计划感到担忧的金融市场带来冲击。 据知情人士透露，日本防卫官员已在与美国同行的会晤中表示愿意大幅增加防卫开支。 知情人士称，正在考虑的一种情形是，与韩国作出的在10年内将防卫开支提高至国内生产总值3.5%的承诺保持一致。其中一名知情人士称，也可能设定较低的目标，比如3%。 与其

大众确认到2030年将裁员10万人

这家承压的汽车制造商将裁减15%的员工，并将其产品线减半，这是该行业有史以来最大规模的重组。 大众汽车公司证实，在受到美国关税和中国竞争对手的激烈竞争打击后，将在本十年末前裁减10万个工作岗位。 这家德国制造商表示，管理层和工会已同意作为一项全面成本削减计划的一部分，到2030年再裁减5万个职位，使计划中的总裁员人数达到10万人。

为何捷豹路虎决定必须变革

捷豹路虎决定裁减4000个工作岗位，此前这家汽车制造商走过了一段非常坎坷的道路。 该公司在所有主要市场的销量均出现下滑，同时还要应对去年一场毁灭性网络攻击的后果，这场攻击曾导致生产瘫痪。 与此同时，该公司已投入数十亿美元，试图为电动化未来重塑自我，而在这一未来中，它可能面临来自迅速扩张的中国品牌的激烈竞争。高管们现已决定，必须进行一次重大改革。 捷豹路虎的主要担忧之一是中国。不久前，中国还被西方汽

丰田多年在电动汽车上进展缓慢。我试驾了其新款平价C-HR，看看等待是否值得。

其他美国汽车制造商对他们在2020年代初推出的电动汽车感到后悔。 丰田采取了较为缓慢的策略，并于今年推出了新车型——因此我们测试了一款新进入者。

日元反弹侵蚀日本企业缓冲垫，加剧盈利风险

随着日元飙升突破日本上市公司计算企业盈利预测时的汇率预期，投资者可能会开始将注意力转向有望从强势货币中受益的内需驱动型股票。 日本企业倾向于做出保守的外汇假设，以建立应对汇率波动的安全垫，并避免年中下调盈利预期。 周三，日元兑美元汇率进一步走强至153.25左右。此前美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）向交易员发出挑战，要求他们配合其增强日本货币的努力，市场正严阵以待准备迎接加

加拿大启动第二轮输入中国电动车计划 美资特斯拉成最大受益者

加拿大政府于9 月 1 日启动中国制电动车配额的第二期计划，供进口的中国制电动车可以达到 33,397 辆。至于第一阶段半年的执行结果，呈现出极具戏剧性一幕，15,000辆电动车中80%配额，竟然被美资的特斯拉（Tesla）占用。 美资特斯拉占用绝大部分配额根据加拿大海关与产业追踪机构数据，截至 8 月 31 日深夜，在获批的 15,603 辆进口车中，80%为特斯拉自上海超级工厂（Giga Sh

德国汽车业危机：每周35小时工作制能否幸存？

德国的汽车产业：35小时的工作周制度还能继续存在吗？作者：斯里尼瓦斯·马祖姆达鲁（Srinivas Mazumdaru）日期：2026年9月21日德国的汽车制造商希望员工每周工作40小时，而非目前的35小时，且不要求额外支付工资，他们认为这有助于提高企业的竞争力。然而，工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国的汽车产业正以比该国其他任何行业更快的速度裁员。这个曾经辉煌的汽车行业正面临

波音股价要想摆脱困境，必须发生什么。至少，公司需要做好自己的本分。

波音公司的股价前景依然充满挑战，除非该公司面临的各种困境（无论是内部因素还是外部因素造成的）能够得到解决。目前存在三个主要的不确定性：波音重返中国市场的具体方案仍不明确；美伊战争的局势持续不明朗；以及波音自身的生产率问题。在首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）推出的改革计划实施两年多后，波音公司的股价表现一直疲软——今年以来其股价下跌了约9%，而同期标准普尔500指数则上涨了约1

中国警告电动汽车制造商不要在海外发动价格战

上海——中国政府周二警告本国汽车制造商不要在海外市场激进降价，因为它们向本土以外扩张的努力引发了人们对激烈国内竞争走向全球的担忧。

铃木汽车计划将车辆开发时间缩短一半，以紧跟中国步伐

东京——日本铃木汽车公司周五表示，为跟上由中国引领的汽车行业快速变革，其目标是将新车型的开发时间缩短一半。 铃木社长铃木俊宏在技术战略简报会上表示：“这不仅仅是为了提高效率或降低成本。在思考我们需要在日本采取哪些措施以跟上中国车企的速度时，我认为我们需要采取措施加快进程。”对于采用标准化平台的车型，铃木计划将此前40至48个月的开发周期缩短至24个月，目标是在2030年前实现这一目标。 铃木负责人

美国在电动汽车充电速度上落后，中国实现5分钟内充至70%

炒作商总有过度宣传的习惯，但不可否认的是，中国在电动汽车领域让美国显得颇为过时。部分原因在于车联网服务的深度整合，以及汽车作为车主数字生活延伸的概念——想想额外的信息娱乐屏幕和AI个人助手，但更新节奏却像安卓手机厂商那样，而非传统车企。其他进步听起来更具吸引力。中国的主机厂正在展开谁充电最快的竞争，本周吉利发起了最新一轮攻势。 中国的驾驶文化可能比北美或欧洲年轻得多，但时间足以让那些驾驶者习惯了加

“我们真的不知道该怎么做……”由于特朗普与伊朗的冲突，摩根大通在预测油价方面遇到了巨大困难。

投资银行巨头摩根大通表示，预测美国与伊朗战争对油价的影响困难重重，并在一份罕见的备忘录中告诉投资者：“我们根本不知道如何对最终局面建模”。 该银行称，在冲突初期它假设会有特朗普政府不愿逾越的“经济红线”，因此它认为早在六月就会达成协议，重新开放霍尔木兹海峡的航运通道。 它指出，这些红线包括油价突破每桶100美元、通胀率达到4%、汽油价格超过每加仑5美元以及10年期政府借贷利率达到5%。分析师说：“

德国拟数周内敲定更强硬对华贸易方案 或涉及加征关税

德国政府预告将在未来几周内敲定一揽子措施，应对柏林所称中国“不公平”的贸易行为，其中可能包括对部分中国产品加征关税。 据彭博社报道，德国财长克林拜尔（Lars Klingbeil）在参观美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂后说，德国制造业对中国的态度正趋于谨慎，这也鼓励德国总理默茨政府在对华政策上采取更强硬立场。 “可以看到，德国工业界目前也正在发生转变，企业对中国的看法同样变得更加批判。我认为，这

中国宣布中美贸易摩擦“休战”期延长两个月

中国商务部9月28日公布了中美经贸磋商的有关内容，表示双方就将贸易摩擦“休战”期限延长两个月等事宜达成一致。这相当于中方对美方此前宣布的方针进行了确认。中国商务部称，双方同意将今年11月10日到期的贸易摩擦“休战”延长两个月，至2027年1月10日，并表示，“双方将继续努力，通过年底前的高层经贸互动，就继续延期找到积极的解决方案”。此外，双方同意以对等方式降低自对方进口的规模约300亿美元、约合4

高市为什么抢在中美之前见特朗普

中国规范车企账期 鼓励30天内向中小供应商付款

中国官方进一步规范车企向供应商付款的要求，鼓励车企在验收合格后30天内向中小企业供应商支付货款，最长不得超过60天。对于故意拖延付款或被中小企业投诉较多的车企，相关部门将联合约谈并督促整改。 中国工业和信息化部、市场监管总局星期一（9月7日）发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》，明确账期起算、验收期限及支付方式等要求，防止车企通过拖延验收、使用票据等方式变相延长账期。 通知