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「调查发现:德国企业感受到来自中国竞争对手的压力日益增大」共 95 条 · 第 4 页
彭博社

德国通胀小幅上升,欧洲央行加息理由更充分

德国通胀小幅走高,强化了欧洲央行下月加息的理由。

08/31
经济学人

德国工会为捍卫每周35小时工作制而斗争

梅赛德斯威胁称,除非工人同意痛苦的措施,否则将关闭两家德国工厂。 工会领导人将管理层的削减成本提案称为“恐怖目录”,但这无法阻止汽车行业的衰落。

09/26 受限
德国之声

德国新闻:柏林正式撤回奥运会申办

柏林已证实有关其撤回申办夏季奥运会和残奥会的报道。议员们正在辩论是否引入器官捐献“退出机制”。德国联邦议院还将审议政府提出的旨在扩大情报机构权限以应对多种安全威胁的提案。德国外交部长约翰·瓦德普尔(Johann Wadephul)警告称,俄罗斯对欧洲的侵略性日益增强。德国首个伊斯兰神学系即将在明斯特大学成立。点击此处深入了解:柏林能否征收大型房地产公司? 社会主义左翼党在柏林选举中获胜,部分原因在

09/24
彭博社

奔驰中国经销商美元债券暴跌,交易如同垃圾债

中国最大的梅赛德斯-奔驰集团股份公司经销商之一正面临债券收益率飙升,这对该行业是一个警示信号,因为中国经济疲软使消费者在购买新车时三思而行。 中升集团控股有限公司是一家投资级公司,其2028年到期的美元债券收益率自7月以来已超过10%,这一水平通常与垃圾级债务相关,表明投资者正在为该公司计入更大的风险。与此同时,该经销商的股价今年迄今已暴跌约63%,至4.27港元。 根据周一的业绩报告,中升集团上

09/01
德国之声

多数德国人视俄罗斯为威胁

过去几周,德国发生了莱比锡机场遭无人机袭击、巴伐利亚州国防承包商附近遭纵火袭击的事件,同时在勃兰登堡州和北莱茵-威斯特法伦州的两个变电站发现了爆炸装置和烟火制品。随着国家进入一个包含三场重要州选举的九月,对关键基础设施的攻击似乎呈上升趋势,国防承包商显然成为目标。在最初的一些犹豫之后,德国政府现已公开将莱比锡袭击归咎于俄罗斯,但克里姆林宫是否也是其他袭击的幕后黑手? “我们并未处于战争状态,但也不

09/04
德国之声

德国:极右翼在即将到来的州选举民调中领先

根据德国电视二台(ZDF)周五公布的一项最新民调显示,在下周的州选举之前,极右翼政党“德国选择党”(AfD)在东部梅克伦堡-前波美拉尼亚州支持率领先。 此前,由于近几日缺乏降雨,莱茵河水位再次下降,导致货船必须减载运行。 此外,尽管有欧洲最大经济体开始复苏的迹象,但德国企业破产案数量仍创下13年来的最高纪录。 与此同时,德国前总理安格拉·默克尔在乌瑟多姆岛的一场新书朗读会上呼吁民众积极捍卫民主与自

09/11
日经

东南亚收紧中国EV进口

随着中国车企在EV市场的存在感不断增强,东南亚各国开始产生危机感。“已经不再是简单的欢迎或是警惕,招商引资进入了第二阶段”……

09/02
日经

匈牙利新政府向中国车企施压

匈牙利取消了上海恩捷新材料科技的生产许可,比亚迪也被盯上。不过“政府也认识到来自中国的投资对经济复苏至关重要,因此不会要求中国企业撤出”……

09/22
联合早报

德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税

德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税,显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道,中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场,党籍议员预计星期五(9月4日)通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税,混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口,认为扩大汽车关税范围,有助

09/04
美国消费者新闻与商业频道

中国已成为需求的“吸收者”而非需求的来源:欧盟商会

中国欧盟商会主席彦辞(Jens Eskelund)概述了该组织关于在华经商的最新立场文件,该文件还敦促政策制定者提振消费,更好地平衡供需。

09/22 受限 全文见 日经
彭博社

德国计划大幅扩大天然气采购规模以增加天然气储存量

德国正计划大幅扩大现有的招标范围,向供应商支付冬季天然气供应费用,此举旨在鼓励贸易商填补该国异常低的储存地点。 据一位知情人士透露,政府和该国天然气市场管理公司Trading Hub Europe GmbH打算将即将进行的投标增加50亿立方米或约50太瓦小时。这些额外的气体足以填充约20%的存储空间。 德国的站点仅满员56%,这是自2009年有记录以来的最低季节性水平。招标激励贸易商将更多天然气投

09/18
英国金融时报

贝森特只说对一半,他看不到1.2万亿美元顺差背后的两个中国

为什么一个创造了历史最高贸易顺差的经济体,里面仍然有大量家庭觉得工作越来越难找,企业觉得钱越来越难赚? 美国财政部长斯科特•贝森特8月份看到的中国1.2万亿元贸易顺差,是我1月份在美国拉斯维加斯和硅谷所见之结果的一面,也是我8月份在北京所见之结果的另一面。 中国经济相当疲弱,正试图通过出口走出困境,需要重新平衡经济。他希望其他G20经济体重新审视对华贸易条件,通过外部压力推动中国扩大国内需求。 两

09/09
联合早报

中国科技领域崛起 掀外国投资者赴华考察热

中国在人工智能(AI)、机器人和电动车等领域迅速发展,吸引越来越多外国投资者、企业家和游客付费参访当地工厂,近距离了解中国的创新实力,并寻找应对新一轮“中国冲击”的答案。 星期四(9月3日)报道,一些投资者和企业家不惜花费数千美元(1000美元约等于1270新元),争取难得的中国工厂参观机会,希望亲眼观察这场可能重塑全球产业格局的科技变革。 外国人士对中国创新生态的兴趣升温,也催生了专门安排企业参

09/03
经济学人

中国整顿校外辅导催生了新的黑市

教育体系变得更加不公平,但压力依然沉重

09/15
semafor

欧盟公布新的“欧洲制造”指导方针以应对中国

欧盟委员会周三推出了新的“欧洲制造”指导方针,以保护欧洲大陆的制造商免受中国竞争的影响,尽管有人担心缺乏具有约束力的配额会削弱其效力。 九家销售机器人割草机的中国公司将目光投向欧盟,鉴于中国缺乏草坪,这凸显了欧洲市场在多大程度上已成为中国产能过剩的目的地。 与此同时,一项旨在提振欧洲工业并包含配额的另一项提案使法国和德国产生分歧。 “欧盟似乎不太可能凝聚注意力和团结”来有效应对北京,布鲁金斯学会的

09/10
经济学人

跨国公司面临中美法律拉锯战

最新一期《经济学人》中精选文章的有声版

09/02
南华早报

中国企业如何避免在东南亚遭遇欧洲式的抵制

中国科技公司面临一个无法用任何定价策略来回答的问题:它们的成功将给贸易伙伴带来什么影响? 在欧洲,这个问题已变得政治上紧迫。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩警告称将出现“第二次中国冲击”,将持续的贸易失衡与欧洲工业基础的侵蚀联系起来。欧洲的争端发出了一个更广泛的警告:平价产品可能与对生产能力丧失的深切焦虑共存。 如果“工业倾销”是中国在欧洲面临的指控,那么中国企业必须防止“技术倾销”成为它们在东南

09/26
卫报

欧洲担忧特朗普。但很快他可能就不是我们最大的问题了 | 穆杰塔巴·拉赫曼

我最近向100多位欧洲大使发表讲话,阐述了今年及明年欧洲面临的主要挑战。我向这些高级外交官传达的核心观点是,或许与直觉相反,未来12个月内欧洲面临的最大外部挑战将来自俄罗斯和中国,而非美国。 欧洲与特朗普治下美国的关系依然艰难。美国总统削弱了人们对北约的信心,加剧了新的跨大西洋贸易紧张局势,并在从美国对乌克兰的支持到其对格陵兰的领土图谋等方方面面引入了不确定性。然而,颇具讽刺意味的是,尽管特朗普最

09/23
德国之声

中国新的出行规定让科技巨头和人才感到不安

几十年来,中国一直面临美国和欧盟关于其窃取技术的指控。从机器人技术和先进半导体,到精密工程和汽车零部件,中国企业被指招募顶尖工程师、对西方竞争对手进行间谍活动,并与旨在获取宝贵商业机密的网络攻击有关。 具有讽刺意味的是,北京方面现在正采取措施,防止本国的高端技术和人才流向海外。 中国如何加大对德国企业的压力 要观看此视频,请考虑升级到支持 HTML5 视频的网页浏览器 中国为其顶尖人才筑起长城 上

09/23
财新

商务部等三部门发文 引导车企规范海外竞争

【财新网】国内车市内卷已有外溢现象,主管部门希望引导车企在海外健康有序发展。9月1日,商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》(下称《指引》),供企业参考借鉴。 《指引》主要包含规范境外市场竞争行为、提升境外本地化合规经营能力两个部分。 规范境外市场竞争行为主要针对定价层面。《指引》指出,企业应依法依规做好零部件、整车等产品价格合规管理,不为获得不正当竞争优

09/02
凤凰网

一个夏天,热浪“蒸发”德国250亿欧元

据法新社9月24日报道,德国安联集团当天发布的一项研究显示,今年夏季热浪预计给德国造成约250亿欧元经济损失,高温导致劳动生产率下降,而空调等降温设备不足进一步放大了影响。报告显示,受热浪影响,德国今年经济增速预计被拉低约0.54个百分点,相当于全年国内生产总值的约0.53%。当地时间2026年6月19日,德国柏林,当地遭遇高温天气,市民和游客纷纷在城市公共空间的装饰喷泉中消暑纳凉。IC Phot

09/25
卫报

大众确认到2030年将裁员10万人

这家承压的汽车制造商将裁减15%的员工,并将其产品线减半,这是该行业有史以来最大规模的重组。 大众汽车公司证实,在受到美国关税和中国竞争对手的激烈竞争打击后,将在本十年末前裁减10万个工作岗位。 这家德国制造商表示,管理层和工会已同意作为一项全面成本削减计划的一部分,到2030年再裁减5万个职位,使计划中的总裁员人数达到10万人。

09/04
彭博社

中国汽车制造速度之快令监管机构开始担忧

中国汽车制造商试图进一步缩短其极快的开发速度,但这一雄心正面临现实考验,因为监管机构加强了对行业安全和测试的审查。 随着竞争加剧和利润空间被压缩,据汽车设计公司阿尔特汽车技术公司和汽车工业协会估计,人工智能可能将全新车型推向市场的时间缩短至仅18个月,成为新的行业标准。 这比目前约两年的速度有所下降,而传统外国竞争对手则需要大约三到五年。 然而,尽管中国速度树立了新的全球标杆,并让传统品牌陷入争夺

09/01
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