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奥迪推出新款紧凑型电动车，以期提振欧洲销量
德国高端汽车品牌奥迪周一推出了一款新的紧凑型电动车，以增强其在欧洲市场较小车型领域的存在感，并帮助重振其全球销量。目前，中国汽车制造商正在该细分市场推出更实惠的车型。
比亚迪推出纯电重卡新平台：牵引能力提升至44吨 瞄准欧洲长途运输市场
中国新能源汽车巨头比亚迪近日在欧洲进一步扩展其商用车布局，正式推出全新纯电动重型牵引车ETT 44。这款车型专为欧洲长途物流运输场景打造，不仅具备44吨总组合质量牵引能力，还进一步强化续航、充电效率以及运营经济性，希望推动重型货运行业电动化进程。 近年来，欧洲商用运输行业面临越来越严格的碳排放要求，传统柴油重卡正逐步向新能源转型。面对这一趋势，比亚迪持续加大纯电商用车投入，而ETT 44则被视为其
比亚迪将把在日本打造的技术推向全球
| 比亚迪将灵活运用专门为日本市场开发的纯电动轻型车“Racco”的技术 |中国纯电动汽车（EV）大企业比亚迪（BYD）将把在日本推出的轻型汽车的纯电动汽车（EV）技术转用于小型EV的开发，并计划在欧洲等全球市场销售。该公司将充分利用针对日本独有的轻型汽车规格开发的技术，提升其在全球市场的竞争力。 比亚迪于7月底推出了专门为日本市场开发的轻型EV“Racco（海獭）”。该公司近日决定利用Racco
为长远布局 比亚迪将在欧洲设四家工厂
为长远布局，中国电动车巨企比亚迪将在欧洲建设四家工厂。图为比亚迪位于汉诺威国际交通运输博览会的展厅。这项博览会从星期二（9月15日）起向公众开放，直至星期天（9月20日）。（彭博社） 在遵守本地制造条规并赢得更多客户青睐的同时，中国电动车巨企比亚迪计划在欧洲建设四家工厂，着眼长远发展。据彭博社报道，曾在菲亚特克莱斯勒汽车担任经理的比亚迪欧洲业务顾问阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）星
奥迪复活奇特A2车型，瞄准欧洲买家，力图东山再起
奥迪正在复活奇特的A2，押注一款迎合欧洲口味的车型有助于恢复大众汽车集团旗下品牌低迷的利润。 奥迪周一表示，电动紧凑型A2 e-tron将在德国上市，起售价为38,200欧元（44,700美元），单次充电续航里程可达646公里（401英里）。 这款车复活了2005年停产的、采用非传统铝制车身的A2，其小型厢式车造型使其成为该豪华品牌产品线中的异类。 A2的回归看起来更像当今流行的跨界车型，预示着奥
雷诺发布新款欧洲制造达契亚Spring电动车，售价17,900欧元
雷诺公司即将开始销售其改款后的电动达契亚Spring，该车将在欧洲组装，以符合鼓励本地生产的激励政策。 新款Spring起售价为17,900欧元（约20,800美元），将在斯洛文尼亚的新梅斯托生产，雷诺的另一款电动城市车Twingo E-Tech也在该工厂组装。 自2021年推出以来，该车型销量良好，但欧洲市场竞争日益激烈，Stellantis集团推出了雪铁龙ë-C3和零跑T03，比亚迪则提供海豚
中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高
根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因
丰田将罕见在中国率先生产下一代电动车
日本丰田汽车计划明年秋季在中国生产下一代纯电动汽车（EV），并以旗下高端品牌雷克萨斯的SUV车型推出。随着电动车竞争重心加速向中国转移，丰田罕见地选择在日本以外率先生产搭载最新技术的车型。 综合彭博社和日经中文网报道，新车将于2027年在上海新工厂投产，初期月产量约1000辆，并计划从2028年起将年产量扩大至数万辆。 新车将采用“一体化压铸”（Gigacast）等先进制造技术，通过大型铝制部件一
特斯拉凭借拖延已久的Semi卡车瞄准欧洲货运市场
特斯拉计划将其Semi电动卡车引入欧洲，以在重型卡车市场立足，并将业务扩展到北美以外，而竞争对手已经在销售电池驱动的车型。
回声报：EDF意外推动比亚迪等中国车企的发展，小米将挑战宝马、奔驰和奥迪的欧洲霸主地位
据《回声报》企业版周一7日晚报道，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。 据《回声报》企业版由阿梅莉·洛兰撰文指出，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。法国工业部坚称这是一项合法的合作关系。 自去年新任首席执行官贝尔纳
中国混动汽车在欧洲销量飙升 媒体称或很快被征关税
(布鲁塞尔综合讯）未被额外征税、价格亲民的中国插电式混合动力汽车在欧洲大受欢迎，市场份额飙升。不过当地媒体认为，这类车型可能很快会被征收关税。 彭博社引述总部位于法兰克福的市场研究机构Dataforce数据报道，今年7月，中国品牌在欧洲整体汽车市场的份额已超过11%。 其中，中国车企在插电式混合动力车市场的表现尤其突出，当月欧洲登记注册的插混汽车中，约三分之一来自中国品牌，创下新高，主要车型包括奇
达契亚将把热门电动车Spring从中国带回欧洲
雷诺旗下的平价品牌达契亚正寻求以热门Spring车型的新增大型版本在电动汽车市场取得新突破——但这一次将在欧洲制造，而非从中国进口。
奥迪总部不认可AUDI车型？奥迪中国回应：系针对海外未经官方授权销售的进口商行为，而非对品牌不认可
针对网上传闻的奥迪总部不认可AUDI车型一事，奥迪中国今日发布声明称，系针对海外未经官方授权销售的进口商行为，而非对品牌不认可。 声明称，近期，为切实维护海外消费者合法权益，奥迪总部已针对海外未经官方授权销售AUDI车型的进口商开展相关法律行动。奥迪总部的声明系针对目前海外未经官方授权销售的进口商行为，并切实保护海外消费者相关权益做出的提醒。相关报道意在表达欧洲的奥迪经销商网络无法对目前进入欧洲市
奥迪在德国打造了一款高效电动车，但比旨在扶持它的规则长了12厘米
奥迪发布了其最便宜的电动车A2 e-tron，该车在英戈尔施塔特生产，起售价为38,200欧元，WLTP续航里程最高可达646公里。 其车长4.32米，比欧盟委员会12月提出的M1E小型车类别标准长了12厘米，该类别旨在让欧洲平价电动车成为可能。奥迪已发布A2 […]
丰田将在中国率先生产最新EV
| 丰田将在中国先行推出轻量化的下一代纯电动汽车，图为丰田目前面向中国市场的纯电SUV |日本丰田将于2027年秋季在中国生产下一代纯电动汽车（EV）。作为旗下高端品牌“雷克萨斯”的SUV进行销售。新一代汽车的竞争中心已从欧美和日本转移至中国。 英国调查公司GlobalData的数据显示，2025年中国EV销量预计达857万辆，占全球销量的60%。约为欧洲的3倍、日本的100倍以上。到2030年，
特斯拉携屡遭延期的Semi卡车进军欧洲货运市场
在这篇文章中，特斯拉计划将其Semi电动卡车引入欧洲，将其业务范围扩展到北美之外，以在竞争对手已经开始销售纯电动车型的重型卡车市场中站稳脚跟。 这家由埃隆·马斯克领导的汽车制造商表示，将于下周在德国汉诺威举行的IAA交通运输博览会上公布欧洲规格和发布细节。 此次进军欧洲距离特斯拉于2017年发布Semi并最初计划于2019年投产已近十年，由于该公司优先为乘用车供应电池电芯，这一时间表曾多次被推迟。
蔚来二季度交付汽车逾10万辆 高端车型拉动盈利表现
【财新网】2026年二季度，蔚来交付汽车10.7万辆，同比增长接近五成；汽车销售额同比上涨80.1%，增至290.5亿元。同期，汽车业务毛利率同比提升8.2个百分点，增至18.5%。9月1日晚，NIO）发布二季度业绩公告，披露上述数据。 蔚来汽车旗下包含NIO、乐道、萤火虫三个子品牌，分别覆盖高端市场、大众市场和精品小车市场。二季度，NIO品牌下ES8、ES9两款高毛利车型热销，帮助该公司取得较好
东风汽车推多项计划，人形机器人年底将小批量试制
日前，东风汽车第十届科技创新周开幕，“天净零碳”计划、具身智能汽车全域守护计划、“天际扬帆”计划等集中发布。 其中，在具身智能方面，东风人形机器人、机器狗成为焦点。东风汽车智能化技术首席总工程师张振林表示，东风人形机器人将于今年10月份进入工厂，主要面向生产制造领域，进行分拣、质检等工作。今年年底，东风人形机器人将进行小批量、小点位的试制，计划在明年年底能力与真人持平。 该公司自主研发的机器狗将比
评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯
最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由
欧洲8月汽车销量上升，电动汽车需求抵消汽油和柴油车下滑
欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四数据显示，8月欧洲汽车市场对电动化汽车的需求继续支撑增长，抵消了汽油和柴油车销量的急剧下降。
吉利新款电动汽车充电器功率达2.25兆瓦
吉利公司推出了第五代智能充电系统，该系统的最大充电功率可达2,250千瓦。据吉利称，使用这套系统，新款 Lynk & Co 和 Zeekr 车型可以在4分30秒内将电池电量从10%充至70%，在8分40秒内将电量从10%充至97%。目前，西方市场上最快的电动汽车的充电功率最高也只有400千瓦；而奔驰-AMG GT 四门版车型在未来的版本中将支持600千瓦的充电功率。吉利并未明确说明其自家车
上汽以后只卖AUDI？奥迪的豪门内战终于消停了
南北奥迪的撕逼，奥迪终于想通了。前两天，未来上汽奥迪只运营 AUDI 品牌，四环品牌完整划归一汽奥迪。也就是说，上汽奥迪手上的 A7L、A5L Sportback 等燃油车型售前售后都将转给一汽奥迪，自己专心卖 “AUDI”。其实要分家也不奇怪，毕竟上汽奥迪一直都没做起来。 根据去年的数据，一汽奥迪全年卖出了 570088 辆，而上汽奥迪只有 47258 辆。 虽然 25 年上汽奥迪同比增长了 2
中国车企凭借混动热潮扩大欧洲市场份额
上个月，中国汽车制造商在欧洲新车销售中的份额超过11%，因为消费者继续抢购更实惠的插电式混合动力汽车。 根据Dataforce的数据，7月份售出的插电式混合动力汽车中，创纪录的三分之一来自奇瑞汽车旗下的Jaecoo等品牌。 与纯电动汽车不同，中国的插电式混合动力车型目前不面临额外关税，但据德国《商报》报道，它们可能很快也会被征收关税。 Dataforce分析师朱利安·利青格表示，中国品牌正通过“向
起亚的电动厢式货车阵容随着 PV7 的亮相而变得更加有趣
你可能不知道，但小型货车正在美国卷土重来。环顾四周，你会注意到这些轮子上的面包箱越来越多。销量在 2025 年增长了 21%，这表明谦逊的小型货车正在摆脱其“不酷”的污名，并在厌倦 SUV 的公众中找到新的粉丝。我支持这一点。 起亚是目前支持小型货车的主要公司之一，自 2021 年以来一直在美国销售其受欢迎的嘉年华小型货车。起亚也是少数几家制造全电动货车的汽车制造商之一。本周，这家韩国汽车制造商在