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5部委表态 德国政府拟阻止将物流公司Zippel出售给中远海运
29/09/2026 - 11:37 据德国《商报》周二报导，德国政府打算以存在安全风险为由，阻止该国物流企业Zippel出售给中国国企业中国远洋海运集团（Cosco、以下简称中远海运）。该报援引了一份其获取的政府内部机密备忘录。 据《国际船舶网》年初报导，中远海运拟收购德国老牌货代及多式联运企业Konrad Zippel Spedi
德国拟阻止将物流公司出售给中国中远集团，报纸报道
据《商报》周二援引其获得的一份政府内部备忘录报道，德国政府因安全风险打算阻止将物流公司Zippel出售给中国国有企业中远集团。
汉堡港：联邦政府欲阻止中国收购
据《商报》报道，联邦政府试图阻止中国对汉堡港物流公司Zippel的收购。报援引德累斯顿《Düsseldorfer Zeitung》的报道称，政府基于机密文件对此次收购表示“严重担忧”，担心由此产生战略依赖性，这种依赖性可能被政治势力用作施压手段。业内人士认为，这一举措很可能最终导致收购禁令。 2023年，中远集团（Cosco）收购了汉堡Tollerort集装箱码头24.99%的股份，此举因中国在该
德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税
德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后
德国汽车工业协会主席首次明确支持有条件对华加税
德国媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒首次明确支持在特定条件下对华加征新关税。 德国《商报》星期四（9月24日）报道，穆勒说，当市场竞争扭曲超过一定程度，例如出现“经证实的不公平行为”时，就可以采取贸易防御措施。 德国经济依赖出口，与中国商业联系密切，因此柏林过去在对华政策上一直较为谨慎。目前，欧盟对华贸易逆差日均已超过10亿欧元（15亿新元）；德国工业则持续低迷，企业已宣布裁减数以万计
德国新闻：外长称阿尔及利亚可提供天然气供应
据报道，德国政府认为俄罗斯情报部门是上个月莱比锡机场未遂无人机袭击事件的幕后黑手。
德国拟数周内敲定更强硬对华贸易方案 或涉及加征关税
德国政府预告将在未来几周内敲定一揽子措施，应对柏林所称中国“不公平”的贸易行为，其中可能包括对部分中国产品加征关税。 据彭博社报道，德国财长克林拜尔（Lars Klingbeil）在参观美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂后说，德国制造业对中国的态度正趋于谨慎，这也鼓励德国总理默茨政府在对华政策上采取更强硬立场。 “可以看到，德国工业界目前也正在发生转变，企业对中国的看法同样变得更加批判。我认为，这
消息人士称，德国推动德国商业银行股票上市，裕信银行寻求达成交易
两位知情人士表示，柏林将推动德国商业银行通过在国内股票市场上市来保持其德国身份，并保护就业岗位，而此时该银行正准备迎接意大利裕信银行的收购。
德国将游说欧盟制定新的对华政策，可能寻求加征更多关税
德国正在准备一套影响深远的经济安全措施，以保护战略产业免受中国影响，其中可能包括对混合动力电动汽车征收新关税。 据知情人士透露，德国各部委正在梳理对华脆弱性并评估应对方案，可能提出的建议包括新关税、强制合资、加强外资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。总理弗里德里希·默茨领导的政府计划在10月14日争取内阁批准，随后再寻求欧盟更广泛的支持。 这项工作表明德国对华政策正在趋于强硬。鉴于柏林出口导向
报纸头条：‘阻止俄罗斯“混合战”的败局’与‘哦，降落伞！’
国防官员告诉《金融时报》，在德国莱比锡/哈雷机场袭击未遂后，欧洲正在输掉“阻止俄罗斯对欧洲大陆发动‘混合战’的战斗”。他们呼吁“迅速开发新方法，以压制莫斯科针对北约成员国的行动，否则可能面临局势升级”。该报头版还报道，德国选择党（AfD）有望赢得地区选举。报道称，预计右翼的德国选择党将成为萨克森-安哈尔特州的最大政党，但预计无法获得议会多数席位。 《每日快报》也以俄罗斯袭击为头条，引用了影子国防大
王毅提醒欧洲别打贸易战，但德国汽车工会急了
文 观察者网 张红日中美领导人即将在华盛顿再次会面之际，中方先向欧洲释放了一个明确的信号：别打贸易战。9月21日，中共中央政治局委员、外交部长王毅同德国外长瓦德富尔通电话。据外交部网站消息，王毅表示，中欧是全面战略伙伴，“中欧不应该打贸易战”，双方应通过对话协商解决彼此关切。王毅同时希望德国保持理性务实，在欧盟内发挥积极作用，推动欧盟坚持自由贸易，摒弃保护主义，坚持开放合作和对话协商的正道。德国方
德国新闻：议会批准燃油税削减
一项由经济研究人员进行的新研究，其中包括德国独立宏观经济政策研究所（IMK）的学者，发现左翼党的计划可以在不超支的情况下获得资金支持。柏林有空间，为什么住房却如此昂贵？ 研究人员发现，柏林有能力征收约21万套公寓，同时向企业主支付约135亿欧元的补偿。周五发布的研究表明，这一举措可以在不减缓新建住房建设或不在城市州实施新的预算削减的情况下进行。 该论文警告称，如果没有大规模新建住房，征收行动无法解
德国执政党社民党支持欧盟对中国混合动力汽车征收关税
德国执政党之一正在推动欧盟对中国混合动力汽车征收关税，这表明柏林长期以来对此类措施的谨慎态度发生了转变。 中左翼的社会民主党是与保守派基督教民主联盟组成联合政府的初级伙伴，该党议员预计将于周五通过的一份经济政策文件中透露了他们的支持。 欧盟目前对中国电动汽车征收高达45%的关税，但不对中国的混合动力汽车征收关税——一些人正推动填补这一空白。社民党的文件支持这一推动，认为扩大汽车关税将有助于保护欧洲
彭博新闻：埃利奥特已持有德国电信股份，反对T-Mobile合并
据彭博新闻周二援引知情人士报道，埃利奥特投资管理公司已持有德国电信大量股份，并表示该公司应放弃与其美国子公司T-Mobile美国进行潜在合并的计划。
汽车行业危机：德国金属工业工会呼吁周一全国汽车工人举行抗议
21/09/2026 - 12:09 周一，德国汽车业工人举行全国性抗议活动。日前，欧洲最大汽车制造商大众汽车发布了一份令人震惊的盈利预警，凸显了该行业正面临高昂成本及来自亚洲竞争对手的激烈挑战所带来的前所未有的困境。 无论是在沃尔夫斯堡、茨维考还是斯图加特，德国金属工业工会周一都呼吁汽车行业的工人举行抗议活动。该工会抗议公司不断削减
德国工会警告称与大众汽车的重组纠纷将面临大规模反对
德国最大工会IG Metall周一警告称，将对大众汽车任何取消先前商定的重组方案的企图进行最大程度的抵制，但未在周末关键董事会会议前威胁举行罢工。
德国商业银行CEO表示，作为银行合并的一部分，可能收购裕信银行的HVB
德国商业银行CEO贝蒂娜·奥洛普周四表示，在德国和意大利银行推进可能的合并之际，德国商业银行可能以股份方式收购裕信银行旗下的德国银行HVB。
德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税
德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否幸存？
德国的汽车产业：35小时的工作周制度还能继续存在吗？作者：斯里尼瓦斯·马祖姆达鲁（Srinivas Mazumdaru）日期：2026年9月21日德国的汽车制造商希望员工每周工作40小时，而非目前的35小时，且不要求额外支付工资，他们认为这有助于提高企业的竞争力。然而，工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国的汽车产业正以比该国其他任何行业更快的速度裁员。这个曾经辉煌的汽车行业正面临
大众汽车丨传裁员及潜在工厂关闭总成本逾1450亿
德国大众汽车(Volkswagen，港称福士)上周达成重组协议，正启动有史以来规模最大的重组行动。路透引述消息人士表示，该车企估计裁员和潜在工厂关闭的总成本约160亿欧罗(约1458亿港元)。 根据大众的重组计划，该车企将为德国境内4间工厂探索替代方案。这些工厂在未来10年内将逐渐失去可生产车型，同时公司还计划进一步削减约5万个工作职位。大众表示，此举是为了应对来自中国的竞争、高昂的关税及产能过剩
德国计划削减能源税以降低汽油价格，《图片报》报道
据《图片报》周五报道，德国政府计划将汽油能源税每升下调0.14欧元（0.16美元）。
德国议员克林贝伊尔呼吁采取措施，打击与中国汽车制造商之间的“不公平贸易”行为。
德国沃尔弗斯堡，9月17日：德国副总理拉尔斯·克林贝尔周四呼吁欧盟制定更严格的法规，包括对进口插电式混合动力汽车征收关税，以帮助大众等汽车制造商抵御来自中国的竞争。 克林贝尔同时担任财政部长，并在弗里德里希·默茨总理领导的联合政府中担任社会民主党最高级别的官员。他正在努力缓解公众对燃油价格以及德国最具政治敏感性的企业（即大众汽车）裁员等问题的不满。 “我支持我们反对不公平的贸易行为，并希望德国能够
德国将于周二指责莫斯科制造机场无人机事件，图片报报道
柏林，9月1日 - 据《图片报》周二报道，德国内政部长和外交部长计划于周二宣布，俄罗斯情报部门是8月初在莱比锡/哈勒机场对一架乌克兰货机发动未遂无人机袭击的幕后黑手。
大众监事会批准重组计划 额外裁员5万人
大众汽车制造商已经宣布，希望在 2024 年至 2026 年间，到 2030 年在德国裁员 5 万人，主要针对旗舰大众品牌。 总共裁员 10 万人，约占该集团劳动力的 15%。 “鉴于汽车行业日益增长的全球竞争压力、不断变化的需求结构和技术变革，人员能力不断适应经济现实至关重要”。 员工和股东平等的监事会注意到“欧洲存在 500,000 辆汽车的产能过剩”，并且“目前无法保证 2031 年至 20