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德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税
德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助
德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车
德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四（9月17日）参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部，敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。（路透社） 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争，德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟，将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道，克林拜尔（Lars Klingbeil）星期四（9月17日）在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致
德国执政党社民党支持欧盟对中国混合动力汽车征收关税
德国执政党之一正在推动欧盟对中国混合动力汽车征收关税，这表明柏林长期以来对此类措施的谨慎态度发生了转变。 中左翼的社会民主党是与保守派基督教民主联盟组成联合政府的初级伙伴，该党议员预计将于周五通过的一份经济政策文件中透露了他们的支持。 欧盟目前对中国电动汽车征收高达45%的关税，但不对中国的混合动力汽车征收关税——一些人正推动填补这一空白。社民党的文件支持这一推动，认为扩大汽车关税将有助于保护欧洲
德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税
德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后
德国汽车工业协会主席首次明确支持有条件对华加税
德国媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒首次明确支持在特定条件下对华加征新关税。 德国《商报》星期四（9月24日）报道，穆勒说，当市场竞争扭曲超过一定程度，例如出现“经证实的不公平行为”时，就可以采取贸易防御措施。 德国经济依赖出口，与中国商业联系密切，因此柏林过去在对华政策上一直较为谨慎。目前，欧盟对华贸易逆差日均已超过10亿欧元（15亿新元）；德国工业则持续低迷，企业已宣布裁减数以万计
中国混动汽车在欧洲销量飙升 媒体称或很快被征关税
(布鲁塞尔综合讯）未被额外征税、价格亲民的中国插电式混合动力汽车在欧洲大受欢迎，市场份额飙升。不过当地媒体认为，这类车型可能很快会被征收关税。 彭博社引述总部位于法兰克福的市场研究机构Dataforce数据报道，今年7月，中国品牌在欧洲整体汽车市场的份额已超过11%。 其中，中国车企在插电式混合动力车市场的表现尤其突出，当月欧洲登记注册的插混汽车中，约三分之一来自中国品牌，创下新高，主要车型包括奇
德副总理访大众总部：促欧盟就插电混动车及本地成分要求采取具体措施
18/09/2026 - 16:21 在造访深陷危机的大众汽车总部时，德国副总理兼财政部长克林拜尔（Lars Klingbeil）要求欧盟对中国汽车制造商征收更严厉的关税；与此同时，中国品牌正朝着2026年在欧洲大陆年销量突破百万辆的目标迈进。 克林拜尔特意选择在大众汽车总部发出针对中国竞争的警告，此举的象征意义不言自明。周四，克林拜
德国克林拜尔敦促采取措施应对中国混合动力汽车进口
德国副总理拉尔斯·克林拜尔周四表示，欧盟需要扩大对华进口关税范围，将混合动力汽车纳入其中，称大众汽车及国内同行受到中国制造业补贴的威胁。
文件显示，德国联合政党寻求欧盟对中国采取更强硬行动
德国执政的保守党和社会民主党议会团体周五呼吁加强欧洲对不公平竞争的保护，并采取具体措施支持汽车制造商。
宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税
宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式
欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口
欧盟据报已要求中国自愿减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高关税。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（中通社） （伦敦讯）英媒报道称，欧盟已要求中国“自愿”减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。《金融时报》星期四（9月17日）引述知情人士称，欧盟正寻求北京作出承诺，将中国混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一
中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高
根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因
商务部就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问
商务部就媒体称欧盟希商务部新闻发言人就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问。近日，有媒体报道，欧盟希中方自愿限制混动汽车对欧出口，否则可能面临更高关税，请问中方对此有何评论？ 中方注意到有关报道。所谓自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济规律和公平竞争原则。中方对此坚决反对。中方的立场是一贯的，中欧之间的任何解决方案必须确保利益平衡，必须符合世贸组织规则和各自国内法律，并充分照
中国商务部：中欧解决方案必须确保利益平衡
针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（香港中通社） 针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。中国商务部发言人星期五（9月18日）在官网就媒体称欧盟希望中国自愿限制混动汽车对欧洲出口答记者问时说，自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济
德国议员克林贝伊尔呼吁采取措施，打击与中国汽车制造商之间的“不公平贸易”行为。
德国沃尔弗斯堡，9月17日：德国副总理拉尔斯·克林贝尔周四呼吁欧盟制定更严格的法规，包括对进口插电式混合动力汽车征收关税，以帮助大众等汽车制造商抵御来自中国的竞争。 克林贝尔同时担任财政部长，并在弗里德里希·默茨总理领导的联合政府中担任社会民主党最高级别的官员。他正在努力缓解公众对燃油价格以及德国最具政治敏感性的企业（即大众汽车）裁员等问题的不满。 “我支持我们反对不公平的贸易行为，并希望德国能够
王文涛：中国不是欧盟面临经贸问题根源
中国商务部部长王文涛星期一（9月21日）与德国汽车工业协会主席穆勒（左）会面时说，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。（中国商务部官网） 中国商务部部长王文涛强调，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。王文涛星期一（9月21日）会见德国汽车工业协会主席穆勒。中国商务部官网星期二（22日）公布两人会见内
欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向
澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价
欧盟要求中国自愿限制汽车出口
布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。
宝马CEO：中国车价格难以理解
快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非
德国议员批准了价值25亿欧元的新燃油税减免方案
帕特里克·多诺霍（Patrick Donahue）和卡米尔·科瓦尔切（Kamil Kowalcze）报道 德国议员支持从下周起实施一项价值25亿欧元（合28亿美元）的临时燃油税减免政策，这是总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）的执政联盟为减轻飙升的物价给消费者带来的负担而采取的举措。 这项为期三个月、针对汽油和柴油每升最高减免17欧分（合0.19美元）的法案已在下议院联邦议院获得通
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
王毅提醒欧洲别打贸易战，但德国汽车工会急了
文 观察者网 张红日中美领导人即将在华盛顿再次会面之际，中方先向欧洲释放了一个明确的信号：别打贸易战。9月21日，中共中央政治局委员、外交部长王毅同德国外长瓦德富尔通电话。据外交部网站消息，王毅表示，中欧是全面战略伙伴，“中欧不应该打贸易战”，双方应通过对话协商解决彼此关切。王毅同时希望德国保持理性务实，在欧盟内发挥积极作用，推动欧盟坚持自由贸易，摒弃保护主义，坚持开放合作和对话协商的正道。德国方
来自中国的插电式混合动力车：环境部长卡斯滕·施奈德要求征收关税
对于中国生产的纯电动汽车，已经实施了反补贴关税。现在卡斯滕·施奈德也想对插电式混合动力车引入这些关税。“我们向世界开放，但并不天真，”环境部长说。
意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税
意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的