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汽车行业危机：德国金属工业工会呼吁周一全国汽车工人举行抗议
21/09/2026 - 12:09 周一，德国汽车业工人举行全国性抗议活动。日前，欧洲最大汽车制造商大众汽车发布了一份令人震惊的盈利预警，凸显了该行业正面临高昂成本及来自亚洲竞争对手的激烈挑战所带来的前所未有的困境。 无论是在沃尔夫斯堡、茨维考还是斯图加特，德国金属工业工会周一都呼吁汽车行业的工人举行抗议活动。该工会抗议公司不断削减
图集｜德国爆发全国抗议 17.5万汽车工人反对大规模裁员及无薪加班
当地时间2026年9月21日，德国柏林，在梅赛德斯-奔驰工厂外举行的德国金属工会（IG Metall）集会上，梅赛德斯-奔驰的学徒们正在进行行为艺术抗议。IG Metall号召在全德汽车及零部件供应行业举行全国性抗议活动，反对裁员和工厂重组，同时要求保障长期就业安全并加大对产业转型的投资。图：CHRISTOPH RUTENKOLK/ic photo 据德新社（dpa）报道，当地时间2026年9月
德国汽车工人举行抗议，大众汽车利润预警震动行业
周一，德国汽车工人举行全国性抗议活动，此前不到三天，欧洲最大汽车制造商大众汽车出人意料地发布利润预警，凸显该行业面临高成本和亚洲竞争对手激烈竞争带来的前所未有的挑战。
王毅提醒欧洲别打贸易战，但德国汽车工会急了
文 观察者网 张红日中美领导人即将在华盛顿再次会面之际，中方先向欧洲释放了一个明确的信号：别打贸易战。9月21日，中共中央政治局委员、外交部长王毅同德国外长瓦德富尔通电话。据外交部网站消息，王毅表示，中欧是全面战略伙伴，“中欧不应该打贸易战”，双方应通过对话协商解决彼此关切。王毅同时希望德国保持理性务实，在欧盟内发挥积极作用，推动欧盟坚持自由贸易，摒弃保护主义，坚持开放合作和对话协商的正道。德国方
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否幸存？
德国的汽车产业：35小时的工作周制度还能继续存在吗？作者：斯里尼瓦斯·马祖姆达鲁（Srinivas Mazumdaru）日期：2026年9月21日德国的汽车制造商希望员工每周工作40小时，而非目前的35小时，且不要求额外支付工资，他们认为这有助于提高企业的竞争力。然而，工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国的汽车产业正以比该国其他任何行业更快的速度裁员。这个曾经辉煌的汽车行业正面临
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否存续？
德国汽车业：35小时工作制能否存续？斯里尼瓦斯·马祖达鲁 2026年9月21日德国汽车制造商希望员工在不增加薪酬的情况下，将每周工作时间从目前的35小时延长至40小时，并声称这将提升竞争力。工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国汽车行业的就业流失速度超过该国任何其他工业部门。德国著名的汽车业正面临深度危机，受到高昂制造成本、美国惩罚性关税、来自中国日益激烈的竞争以及向电动汽车艰难转
德国工会为捍卫每周35小时工作制而斗争
梅赛德斯威胁称，除非工人同意痛苦的措施，否则将关闭两家德国工厂。 工会领导人将管理层的削减成本提案称为“恐怖目录”，但这无法阻止汽车行业的衰落。
汽车工业：工会加大对德国汽车制造商的压力
汽车工业陷入严重危机 IG Metall号召全国汽车行业员工进行抗议IG Metall工会本周一在全国范围内呼吁汽车行业员工进行抗议，面对行业过剩产能、裁员潮以及日益增长的竞争对手，德国汽车工业陷入了深重的危机。整个汽车工厂数千个就业岗位面临着未知的未来，而像35小时制这样的劳动成就也日益受到质疑。超过280项行动计划无论是沃尔斯堡、齐克多、斯图加特、萨尔布吉等地，还是在所有联邦州，IG Meta
大众汽车警告加剧德国汽车制造商悲观情绪，工人抗议
作者：William Wilkes 和 Marilen Martin在德国大众汽车公司（Volkswagen AG）再次严峻地展示了该国汽车行业低迷的深度之后，德国各地数以万计的工人计划于周一举行抗议活动，寻求保护工作岗位和工厂。 大众汽车在周五晚间下调了利润预期，该公司以及梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）、宝马集团（BMW AG）、奥迪、保时捷及各大供应商的员工
德国各州在“历史性动荡”中呼吁支持汽车产业
周四，拥有该国最大汽车制造商的三个德国地区州政府敦促政府和欧盟领导人加快支持措施，因为该行业正面临“历史性动荡”。
德国工会警告称与大众汽车的重组纠纷将面临大规模反对
德国最大工会IG Metall周一警告称，将对大众汽车任何取消先前商定的重组方案的企图进行最大程度的抵制，但未在周末关键董事会会议前威胁举行罢工。
大众监事会批准重组计划 额外裁员5万人
大众汽车制造商已经宣布，希望在 2024 年至 2026 年间，到 2030 年在德国裁员 5 万人，主要针对旗舰大众品牌。 总共裁员 10 万人，约占该集团劳动力的 15%。 “鉴于汽车行业日益增长的全球竞争压力、不断变化的需求结构和技术变革，人员能力不断适应经济现实至关重要”。 员工和股东平等的监事会注意到“欧洲存在 500,000 辆汽车的产能过剩”，并且“目前无法保证 2031 年至 20
大众汽车计划到本十年末裁员10万人
2026年7月9日，德国汽车制造商大众汽车（VW）的员工在德国东部茨维考的大众工厂挥舞旗帜和展示横幅，参加由德国工会IG Metall召集的集会，以抗议重组和大规模裁员计划。
德国汽车供应商博世员工呼吁欧盟采取行动以遏制失业
汽车供应商博世（ROBG.UL）的劳工代表周三要求欧盟层面采取政治行动，通过制定法规促进本地生产，以遏制该行业的失业。
奔驰高管称德国生产缺乏竞争力 两家工厂面临关闭 宝马CEO：没人望看到局势升级
22/09/2026 - 18:18 梅赛德斯-奔驰周二表示，按国际标准衡量，该公司在德国的生产缺乏竞争力，主要原因是劳动力成本高昂；此前，一位奔驰高管曾警告员工，两家在德国的工厂可能面临关闭。 梅赛德斯-奔驰在发给路透社的电邮声明中指出，希望保留在德国的工厂和就业岗位。声明补充道：“但要做到这一点，我们需要能够提升德国生产力的框架条
德国最大工会寻求加薪5%以应对通货膨胀
亚历山大·韦伯、马克·施罗尔斯和威廉·威尔克斯报道：在通胀飙升再次冲击欧洲最大经济体之际，德国最大的工会正为金属和电气零部件行业约370万名工人争取5%的加薪。 谈判将于10月启动，紧随大众汽车集团上周下调盈利预期之后。由于雇主们正努力提升国内业务以应对外国竞争对手，他们很可能会对这一要求提出反对。 德国金属工会（IG Metall）主席克里斯蒂安·贝纳在新闻发布会上表示：“我们的工资要求是负责任
德国汽车工业协会主席首次明确支持有条件对华加税
德国媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒首次明确支持在特定条件下对华加征新关税。 德国《商报》星期四（9月24日）报道，穆勒说，当市场竞争扭曲超过一定程度，例如出现“经证实的不公平行为”时，就可以采取贸易防御措施。 德国经济依赖出口，与中国商业联系密切，因此柏林过去在对华政策上一直较为谨慎。目前，欧盟对华贸易逆差日均已超过10亿欧元（15亿新元）；德国工业则持续低迷，企业已宣布裁减数以万计
大众汽车重组计划仍不到位
欧洲最大汽车制造商的监事会批准裁减5万个工作岗位和大幅削减产能，但未能下决心改革公司治理架构以提升竞争力。 大众汽车(Volkswagen)与员工达成的突破性协议，让首席执行官奥博穆(Oliver Blume)维护集团在业内地位的努力赢得一份来之不易的认可。 这家德国最大汽车制造商的股价上周五一度飙升近9%。此前其监事会一致批准大刀阔斧的瘦身计划，其中包括裁减5万个工作岗位，并为停止在四家德国工厂
大众汽车丨传裁员及潜在工厂关闭总成本逾1450亿
德国大众汽车(Volkswagen，港称福士)上周达成重组协议，正启动有史以来规模最大的重组行动。路透引述消息人士表示，该车企估计裁员和潜在工厂关闭的总成本约160亿欧罗(约1458亿港元)。 根据大众的重组计划，该车企将为德国境内4间工厂探索替代方案。这些工厂在未来10年内将逐渐失去可生产车型，同时公司还计划进一步削减约5万个工作职位。大众表示，此举是为了应对来自中国的竞争、高昂的关税及产能过剩
IG Metall要求大众汽车承诺遵守2024年工资协议
德国IG Metall工会正在要求大众汽车明确承诺是否将遵守2024年达成的一项具有里程碑意义的工资协议，一位工会高层代表表示，并担心最近的一项转型协议可能会削弱该协议。
德国汽车行业面临抗议，失业问题日益严重
德国汽车行业的未来显得愈发黯淡。自本世纪初以来，汽车制造商一直是德国经济的支柱，在投资和创新方面表现突出。 然而，这些企业如今同时面临着多重问题：国内需求下降、国外竞争加剧、新的惩罚性关税增加，再加上劳动力老龄化以及新冠疫情后的经济复苏缓慢等结构性挑战。 欧洲汽车总销量从2019年的近1800万辆下降到2025年的约1300万辆，其中一部分市场份额正逐渐被来自中国的新进入者抢占，而中国自身也面临着
解读：为何延长工作周可能无法解决大众汽车的困境
随着管理层与工会之间因大众汽车的重组计划而酝酿对抗，同时各方为保护德国汽车生产的未来做出更广泛的努力，人们的注意力正转向该行业每周35小时的工作制度。
德国劳动力市场标志之一的终结？企业希望延长工作时间
德国工人最具象征意义的成果之一可能面临压力。最大工业公司的代表呼吁恢复每周40小时工作制，理由是创纪录的高用工成本削弱了经济竞争力。背景是德国工业危机和即将到来的工资谈判。 据《金融时报》报道，德国工业界高层代表重新开始讨论延长工作时间的问题。 支持变革的人士中包括与梅赛德斯-奔驰及工具制造商斯蒂尔有关联的管理人员。 梅赛德斯-奔驰集团监事会主席马丁·布鲁德米勒在接受《商报》采访时表示，与国际竞争
IG Metall显然将要求加薪百分之五
德国最大的工会组织 IG Metall 很可能会在金属和电气行业的工资谈判中提出增加5%工资的诉求。工会的董事会计划在周三正式通过这一要求；根据来自北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州的消息，员工们希望获得为期12个月的5%加薪。场涉及约370万员工的谈判受到了该行业许多领域危机的严重影响：汽车行业正在大规模裁员，甚至面临工厂关闭的威胁。为此，周一约有17.5万名员工参加了 IG Metall 举