中国国际航空将增加飞往欧洲和北美的航班

中国国际航空一位高管周一表示，该航空公司将在今年下半年增加飞往欧洲和北美的航班。

法航因应美国市场需求，扩大头等舱“La Premiere”航线服务

法国航空正在将其头等舱“La Première”服务扩展至更多美国城市，包括波士顿，因为该航空公司押注高端国际旅行将持续强劲。 法航荷航首席执行官本·史密斯在巴黎接受采访时说，这家旗舰航空公司将在未来18个月内增加目的地，同时还会在纽约和洛杉矶等现有航线上投入更多运力，这些航线的头等舱座位需求持续上升。 “我们在高端舱位的回头客越来越多，”史密斯说。“考虑到当前形势，这比我原本预想的要好。”在伊朗

一种新飞机正在改变航空公司运营长途航班的方式。以下是您可以乘坐空客A321XLR飞往的地方。

美国联合航空和美国航空宣布了2027年的一系列新航线，现已开放预订。 37个目的地，大部分在欧洲和美国，由爱尔兰航空、加拿大航空、美国航空、伊比利亚航空、澳洲航空和美国联合航空提供服务。

空中巴士:高铁只影响极短途航线 反提升长途客运量

空中巴士在本港发表2026至2045年的全球市场预测，是新冠疫情后首次回到香港发表。空巴预料，期内亚太地区的客运量将平均每年增长5.1%，区内将需要1.9万架新客机，占全球需求的45%。 早前有报道指出，中国拓展高铁网络，减少航空运输的需求，空巴全球市场预测主管Francois Cabaret表示，该趋势只减少极短途航线的需求，未见对整体客运量有负面影响，反指铁路可与航空运输互补，将更多人连接到主

中国科学家公布800座“飞翼”客机方案 或重新定义商业航空

在空客A380开启商业航空新阶段20多年后，中国科学家提出了一项大胆的客机设计方案，试图以全新的机身布局，让这款巨型飞机在未来拥有更高的载客量和更出色的效率。 中国一直在积极发展自主航空产业，因此工程师尝试打破传统客机设计并不令人意外。今年6月，中国航空工业相关期刊《航空动力学报》刊登了一篇经过同行评审的论文，详细介绍了由中国空气动力研究与发展中心（CARDC）研发的这一新型飞机方案。相比其预计达

中英航班扩容背后 高空见证出海新潮

2026年下半年开始，中国直飞英国的航班大规模扩容增加航班，这背后是中国与英国之间的企业交流扩大。这一轮中国企业出海不同于过去国有企业以收购为主，正呈现一种以民企规模进入，自主扎根、融入，且行业多元的新趋势，其中不乏一些来自西南的民营企业。 为拓展海外市场，成都恒图科技（Everimaging）在伦敦设立了公司。该企业创始人、西南财经大学教授段江每年数次往返于伦敦与成都之间，对于这位科技创业者而言

韩国分配国际航线运营权 重点加码中国航线

随着中韩之间旅客需求大增，韩国重点加码中国航线。据韩联社报道，韩国国土交通部星期三（9月16日）表示，已将以中国航线为主的25条国际航线运营权分配给10家本土航空公司。 具体来看，帕拉塔航空（Parata Air）获得仁川至上海、仁川至杭州、襄阳至上海、襄阳至杭州的航线运营权；易斯达航空获得仁川至北京、仁川至南京、大邱至北京的运营权；济州航空获得仁川至北京、仁川至长沙、务安至上海的运营权；釜山航空

阿里安集团研究增加欧洲航天发射次数

亚洲机场生态系统：准备起飞

全球航空业的未来增长很大一部分将来自亚洲。根据国际航空运输协会的长期需求预测，亚太地区是全球增长最快的航空市场之一。预计到2044年，该地区的旅客人数将超过40亿，比目前增加约24亿，占全球增长的约41%。为满足这一需求，亚洲各地的机场正在扩建基础设施。 行业估计，未来十年亚太和中东机场基础设施的计划投资将达到2400亿美元（3060亿新元）。项目范围从对现有设施的升级，包括新加坡樟宜机场即将建成

土耳其航空与中国国际航空扩大代码共享合作以提升连通性

中国国航的乘客现可通过伊斯坦布尔中转，前往土耳其、非洲和拉丁美洲的指定目的地。 土耳其航空公司周四宣布，双方已扩大现有的代码共享协议，以通过各自的枢纽机场为乘客提供更广泛的连接服务。 根据土耳其航空的声明，该协议是在北京举行的第四届中国航空运输协会航空会议暨展览会开幕式上签署的。 这两家星空联盟成员于2024年6月启动了免费销售代码共享合作，最初涵盖伊斯坦布尔和北京之间的航班。 根据扩大后的协议，

华南空运生鲜等需求增加 国泰航空加码大湾区多式联运

【财新网】国泰货运站大楼一层海关办事处旁的鲜活货物处理中心经常飘出阵阵海鲜的腥味，这里处理的鲜活货物来自世界各地，包括澳大利亚龙虾、智利三文鱼以及西班牙金枪鱼等。 包括海鲜在内的进口温控货物增加，带动香港机场、海关以及航司升级优化大湾区运输布局。近日，国泰货运香港及大湾区货运销售主管游翊干对财新等指出，近期华南地区对蔬菜、水果及其他鲜活货物的需求增长较快。 游翊干称，2026年上半年全球航空货运同

美国航空称30%的座位贡献了一半的收入，高端舱位热潮升温

K型经济正在起飞。美国航空公司的罗伯特·伊索姆周三表示，仅30%的座位就贡献了公司一半的收入，这一比例促使这家总部位于沃斯堡的航空公司及其大小竞争对手纷纷打破现有的飞机配置，增加更多头等舱和其他高收益选项。 “随着改装和新飞机交付的推进，这30%的座位在我们的机队中只会继续增长，”伊索姆在摩根士丹利行业会议上表示，他指的是该航空公司的高端座位选项。 该航空公司本月早些时候在其最大的飞机波音777-

美国空军如何为盟国协同作战飞机参战做准备

驻欧洲的美国空军高级领导人表示，北约盟国越来越多地寻求参与协作战斗机（CMA）的开发和使用，尽管其中一些国家正在追求自己的本土战斗机和无人机计划。美国指挥官表示，他们期待CMA扩大联盟的整体能力，并且已经在推动此类系统从一开始就协同工作。 昨天，杰森·T·中将在参加的航空航天部队航空、航天和网络研讨会上发表讲话。美国驻欧洲空军、美国空军非洲空军和北约盟军空军司令部司令海因兹和美国空军-非洲空军司令

空巴料亚太区未来20年新客机需求量占全球45%

根据空中巴士最新的《全球市场预测2026-2045》，亚太区将继续成为未来20年全球航空业增长的核心驱动力。 随着该区的客运量预计将以5.1%的复合年均增长率增长(超越全球3.9%平均水平)，客运量在预测期内将倍升，预期亚太地区需要19120架新客机，占未来20年全球42060架新客机总需求量的45%。 在亚太区未来20年所需的19120架新客机中，三分之一将用于更换旧客机，其余则用于业务发展以推

欧洲可能加快太空发射以满足卫星需求

空客：中国10%航空需求将被高铁分流 但空铁强互补

【财新网】“中国的高铁网络越来越密集、速度越来越快，会分流部分（航空市场）需求，但不是所有需求。”9月8日，法国飞机制造巨头空客全球航空市场预测负责人Francois Cabaret在媒体交流会上表示，高铁与航空不完全是竞争对手，双方仍有较强互补空间。 受高铁逐渐成网，中国市场进入成熟期、增长放缓等因素影响，空客将单通道窄体机未来20年的需求预测从去年的7950架下调至7480架，减少470架。

海湾航空公司强势崛起，抵御欧洲竞争对手

在经历了艰难的一年后，海湾地区的航空公司正强势反击，抵御来自欧洲竞争对手的趁机渗透以及本土的不稳定因素。这一点在达曼表现得尤为明显：沙特阿拉伯已下令组建一家新的廉价航空公司，并扩建法赫德国王国际机场。该航司由阿拉伯航空牵头的财团运营，将使用空客A320机型执飞前往利雅得、吉达和麦地那的国内航线。 在长途航线方面，阿联酋航空本周获得了一个令人垂涎的柏林航点，进一步巩固了其在欧亚市场的立足点。今年，一

视频 欧洲空客天津第二条总装线交付首架飞机

18/09/2026 - 14:30 由欧洲空客在天津第二条总装线（FAL）组装的首架A320飞机在9月16日正式交付给中国东方航空，请看视频报道。 欧洲空客天津第二条总装线于2025年10月投产，组装的首架飞机已于2026年9月16日成功交付，该机型属于A320系列的最新一代产品，配备了新型发动机，每小时可节省燃油近10%，从而降低

美国主要航空公司因燃油价格飙升削减航班计划

2026年9月16日星期三，美国航空、联合航空和西南航空的高管宣布，他们正在缩减计划中的航班时刻表。 这一决定是为了应对近期燃油价格的飙升，高管们表示这威胁到了他们的利润率。各航空公司正在实施运力调整，以减轻燃油价格冲击带来的影响。

西南航空明年将推出史上首个贵宾休息室网络

西南航空公司计划于明年推出其史上首个贵宾休息室网络，这是该公司为提升利润并与主要竞争对手竞争而进行的企业改革的最新阶段。 根据周三的一份声明，首批四个休息室已开始建设，计划于2027年底向旅客开放，分别位于奥斯汀-伯格斯特龙国际机场、巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场、丹尼尔·井上（檀香山）国际机场和纳什维尔国际机场。西南航空还计划增设至少七个休息室。 进军贵宾休息室标志着西南航空的重大转变，

Breakingviews - 评论：欧盟航空公司走向美国式洗牌的缓慢之路

2008年后的并购浪潮留下了四家美国大型航空公司。问题在于分散的欧洲航空业何时会整合。伊朗战争可能不像最初看起来那样是触发因素。 然而，像易捷航空80亿美元收购案这样的交易——以及不断上升的成本——预示着更加理性、高票价未来的到来。

美国航空协会首席执行官表示机票价格将趋于稳定

美国航空协会首席执行官克里斯·苏努努周日表示，在伊朗战争开始以来的六个月里，喷气燃料价格飙升，但机票价格将趋于稳定。 苏努努在NewsNation（The Hill的姊妹网络）的“The Hill on Sunday”节目中告诉主持人克里斯·斯蒂尔沃特：“人们意识到需求很高。我……”

日本航空CEO称航空联盟正发挥更广泛作用

东京——日本航空首席执行官表示，与国际航空公司（尤其是亚洲同行）的合作伙伴关系正变得越来越重要，不仅有助于扩展航线网络，还能加强其全球客户基础。

日本航空计划在2027年需求激增前直接购买碳信用额度

东京——日本航空公司（Japan Airlines）将提前购买未来的碳信用额（即二氧化碳排放配额），以应对预计因需求增加而导致信用价格飙升的更严格的国际航空法规。 两家公司于周五宣布，该航空公司已与瑞士初创企业Climeworks达成了一项直接协议。 Climeworks将不再通过传统的碳信用市场购买排放配额，而是采购并构建通过生物炭封存在土壤中的碳所衍生的信用额，然后供应给日航。两家公司表示，这