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创立于新加坡，驰骋海外：本地电动摩托车企业为何放眼海外市场
电池容量有限、价格高昂等挑战，使得电动摩托车在新加坡的日常骑行者中难以推广。
非洲电摩企业加码本地制造 寻求中国供应商赴当地布局
Spiro总部位于迪拜，主要面向商业骑手提供电动摩托车及换电服务，业务覆盖七个非洲国家。 【财新网】非洲电动出行企业Spiro正寻求中国制造企业参与其供应链建设。该公司日前和中国两轮电动车头部公司雅迪控股（01585.HK）达成合作，由雅迪面向Spiro在非洲运营的市场提供电动两轮车产品。 Spiro公司创始人Gagan Gupta告诉财新，Spiro计划在2027年将零部件本地化生产比例提高
日美垄断近半个世纪的市场，又被中国新能源撕开一道口子
就在摩纳哥游艇展开幕前夕，一家中国公司的名字开始频繁出现在欧洲船艇行业媒体上。9月22日，英国《Marine Industry News》以“ExploMar正在悄然把电动舷外机推入300马力领域”为题报道这家成立仅5年的中国企业。报道认为，过去电动舷外机主要停留在小艇、低速和小功率市场，而ExploMar正在把应用边界推向更大的休闲艇和商用船。ExploMar的中文名字叫擎波探索，公司近日也恰好
东南亚电动汽车竞赛可能因定价过高而将驾驶者拒之门外
蒂姆·戴斯是一名记者和分析师，过去15年来一直报道亚太地区的能源市场、可持续发展和地缘政治。 乌云正笼罩着东南亚的电动汽车发展。此际，东南亚三大主要国家——泰国、印度尼西亚和马来西亚——已制定政策，旨在将该地区打造成为全球电动汽车制造中心。 然而，这些雄心勃勃的政策现在反而有可能造成一个昂贵且分裂的市场，而就在此时，各国政府需要电动汽车变得足够平价以实现大规模普及。这些政府也渴望发展本国的电动汽车
奇瑞董事长尹同跃：企业出海不是去“收割”
（深圳/上海综合讯）中国最大汽车出口商奇瑞汽车董事长尹同跃说，汽车企业出海不是去“收割”，而是要去“深耕”，应当学会与全球同行分享，帮助传统车企升级转型。 综合《证券时报》与每日经济新闻报道，尹同跃星期四（9月3 日）在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会上说，中国新能源汽车能够取得今天的发展成就，大部分功劳属于中国的零部件和电池供应链。 谈及全球化，尹同跃提出“融合共生”的理念。他以改革开放初
中国零跑汽车全球销量超越斯巴鲁和三菱汽车
东京讯——中国电动汽车初创企业零跑汽车在4至6月季度全球汽车销量首次超越斯巴鲁和三菱汽车，得益于其在中国和欧洲的快速扩张。 凭借对其平价电动汽车的强劲需求，零跑汽车成立仅十年便超越了老牌日本车企。 根据公司披露和日经汇编的行业数据，丰田汽车以271万辆的季度销量保持榜首位置，同比下降4%。德国大众以207万辆位居第二，下降9%。 在油价高企和全球汽车需求放缓的背景下，大多数主要制造商销量疲软。 在
东南亚收紧中国EV进口
随着中国车企在EV市场的存在感不断增强，东南亚各国开始产生危机感。“已经不再是简单的欢迎或是警惕，招商引资进入了第二阶段”……
经济学人：中国汽车制造商正在将工厂搬到世界各地，欧洲企业想竞争依然很难
本文刊发在经济学人。中国汽车制造商正在把工厂开到全球1911年，福特在英国曼彻斯特建立汽车行业第一座大规模海外生产基地，也由此开创先称霸本土市场，再走向全球。 一个多世纪后的今天，福特正在收缩，而中国价格低廉、技术先进的汽车出口却迅速增长。 中国汽车企业也开始迈出成为全球汽车巨头的下一步，直接在海外建立生产能力。 生产本地化之后，中国汽车制造商不可能把在国内拥有的所有竞争优势，原封不动地带到海外。
特斯拉进军东南亚最大电动汽车市场，本土巨头严阵以待
特斯拉正在为进入越南市场做准备，目标是将业务扩展到这个快速增长的市场——尽管当地已经有一家实力强劲的本土竞争对手。根据商业注册记录，这家美国电动汽车制造商本月已在越南成立了子公司“Tesla Motors Vietnam”，为未来的市场扩张奠定了基础。 然而，特斯拉将面临来自本土巨头的激烈竞争。根据国际能源署（IEA）5月份发布的数据，越南在2025年已成为东南亚最大的电动汽车市场：电动汽车的销量
评论：在电动汽车和数据中心政策不确定性背景下，马来西亚亟需重塑外国投资者信心
KUALA 2024年，马来西亚似乎成为东南亚外国投资的宠儿。 科技巨头--谷歌（Google）、微软（Microsoft）、亚马逊（Amazon）、字节跳动（ByteDance）--向柔佛州的数据中心投入了数十亿美元，将沉睡的古莱走廊变成了亚洲增长最快的服务器中心之一。从比亚迪到特斯拉的电动汽车（EV）品牌纷纷涌入，利用进口汽车四年全面免税的机会。 批准的外国直接投资（FDI）达到创纪录的207
宝马摩托车部门寻求与印度、中国竞争对手合作：CEO
东京——随着成本更低的中国和印度竞争对手崛起，日本和欧洲摩托车制造商面临严峻的竞争环境。 德国汽车制造商宝马旗下摩托车品牌BMW Motorrad的首席执行官马库斯·弗拉施向《日经新闻》介绍了该集团如何应对不断变化的全球格局。
评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯
最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由
丰田在中国的电动汽车攻势令日本供应商受到冷落
东京——丰田汽车计划从2027年开始在中国本土生产一款豪华电动运动型多用途车（SUV），并逐步减少对日本传统零部件供应商的依赖。这一举措引发了日本供应商的强烈不满，尤其是在当前日本汽车产业整体面临来自低成本中国竞争对手的巨大竞争压力的背景下。 今年2月，一家专门生产汽车控制电缆的中国零部件制造商在新年贺词中表示，2025年对他们来说是非常重要的一年，部分原因就是他们成功获得了为丰田雷克萨斯项目供货
Waymo宣布进军新加坡 东南亚首个无人出租车市场瞄准2028年商业运营
自动驾驶出行企业Waymo正式宣布将进入新加坡市场，并计划于2028年推出面向公众的无人出租车服务。这将成为Waymo在东南亚的首次布局，也标志着该公司国际扩张战略进一步提速。 根据Waymo公布的计划，首批车辆将在未来数月内运抵新加坡，为后续测试工作做准备。2027年，公司将启动地图测绘和道路验证阶段，在安全驾驶员监督下开展自动驾驶测试，以适应当地道路环境和运营条件。随后，Waymo计划在完成监
中国内地合资企业在香港推出新型电动出租车
一家中国内地合资企业下月将在香港推出电动出租车，但一位立法会议员警告称，快速充电站不足仍是政府到明年引入3000辆此类出租车目标的最大挑战。 上汽通用五菱——上汽集团、通用汽车中国和广西汽车集团的合资企业——周二发布了其Darion Taxi，这是一款新的六座电动出租车，将在香港推出。 该合资企业的香港经销商DH Legend Motors预计将于下月交付这款新车型。 该经销商董事兼总经理黄健文表
商务部等三部门发文 引导车企规范海外竞争
【财新网】国内车市内卷已有外溢现象，主管部门希望引导车企在海外健康有序发展。9月1日，商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（下称《指引》），供企业参考借鉴。 《指引》主要包含规范境外市场竞争行为、提升境外本地化合规经营能力两个部分。 规范境外市场竞争行为主要针对定价层面。《指引》指出，企业应依法依规做好零部件、整车等产品价格合规管理，不为获得不正当竞争优
世界银行敦促泰国吸引韩国和日本电动汽车供应商
周四发布的一份报告中表示，泰国应努力吸引更多来自韩国和日本的电池及其他供应商，以成为电动汽车的区域出口中心。 这家多边贷款机构敦促这个东南亚国家建立更多元化的供应链，以支持其经济增长。
比亚迪在巴西和欧洲表现强劲后，目标2026年海外销量达200万辆
香港——中国领先的电动汽车制造商比亚迪将打破其年度海外销售目标，全年销量预计接近200万辆，并计划在2027年实现雄心勃勃的250万辆目标。
电动两轮车龙头加码三轮市场 冲击传统电三轮巨头地位
2026年6月17日，重庆，爱玛车业科技有限公司生产车间。图：视觉中国 【财新网】在电动两轮车市场增长承压之际，雅迪、爱玛等头部企业决定加快拓展电动三轮车业务，传统市场格局或将生变。 在9月21日召开的2026年上半年业绩说明会上，爱玛科技（603529.SH）方面称，受绿色出行和人口老龄化等趋势推动，货运类和休闲类电动三轮车的需求持续增长，该公司希望依托品牌和渠道优势，提升市场份额。 爱玛