每周时事分析：中国图们江出海口被彻底封锁

朝俄签约在图们江修建的公路大桥，已经和旧的朝俄友谊铁路桥一起，几乎彻底封锁了中国在图们江上的出海权。 中国图们江的出海口主权基本被彻底封锁；同时朝俄两国在东亚开始联手针对中国。面对此情景，中国需要展现大国姿态。 图们江出海口被联合封杀朝俄上世纪50年代已经在图们江上建有铁路桥一座，9月7日朝俄图们江公路大桥通车意味着，中国依据国际法拥有的图们江出海口，几乎已经被朝俄两国联合封杀。 俄罗斯卫星通讯社

【霍尔木兹周报】美伊再起军事摩擦 中国船只海峡通行量降至零

【财新数据专稿】海峡局势再度出现军事升温。今日截至发稿，查询到有2艘船驶入霍尔木兹海峡。 当地时间8月30日，美军时隔一月对伊朗发动军事打击，轰炸拉腊克岛上两处革命卫队武器装置，美方称监测到伊方准备向霍尔木兹海峡发射布放水雷的火箭弹，袭击造成伊朗人员受伤。美军中央司令部同步公布海上封锁行动进展，已引导83艘商船更改航线，致使3艘商船丧失航行能力，并登临检查2艘船只。 据英国海上贸易行动办公室消息，

经济学人：中国的新出入境管控措施是闭关锁国吗？

本文刊发在经济学人。 在中国关于帝制时代的历史叙述中，对对外贸易和海外旅行实施限制，常被称为“闭关锁国”。 这种孤立主义政策最终导致中国在19世纪初陷入停滞。如今社会上的担忧已经严重到一定程度，以至于中国官方本月不得不出面安抚公众，强调政府并没有在推行现代版的“闭关锁国”。 引发担忧的是9月15日开始实施的新出入境管控措施。其中包括，对被认定危害“国家产业或技术安全”的人员实施限制出境。 国家安全

【霍尔木兹周报】美伊军事冲突密集反复 中国可被查询通船量连续两周为零

【财新数据专稿】上周美伊局势转为军事反复、经济拉锯、规则僵持，美方重启对伊军事打击，伊朗以跨境反击作出回应，海峡通航持续低迷。今日截至发稿，海峡可查询通行船舶为零艘。 中远海运旗下船舶数字化平台“调度宝”显示，上周（8月31日—9月6日），波斯湾船舶通行总量为57艘次，环比下降41.24%。其中集装箱船4艘次、液体散货船23艘次、干散货船13艘次、杂货船6艘次、其他船舶11艘次。 04，一艘挂阿联

全球经济回旋余地正在减少，前景恶化

索马里的一片洋葱田。进口能源和化肥成本飙升可能压低非洲各地的收成并推高食品价格，最贫穷国家受冲击最重。 Finbarr O'Reilly for The New York Times全球经济已经持续了一段时间的逆势而行。美国和以色列2月对伊朗的袭击引发能源冲击，导致史上最大规模的全球能源流动中断。然而，尽管油价飙升、中东冲突扩大、燃料短缺且通胀压力加剧，人们担心的崩溃并未出现，大多数经济体勉力支撑

沙地阿美10月断供 红海封锁波及欧洲二炼油厂

独家：美国海军封锁使伊朗日常生活陷入瘫痪，伊朗人向欧洲新闻台倾诉

欧洲新闻台波斯语频道的独家报道显示，美国重新实施的海军封锁正在使伊朗的贸易陷入瘫痪，推动70%的通货膨胀率，并将家庭推向生存模式。 从滞留的货物到空荡荡的餐桌，伊朗公民就日益恶化的人道主义危机发声。

封锁奏效，制裁失败，伊朗石油出口停滞

有记录以来首次，伊朗已约七周未通过霍尔木兹海峡运送可观的原油出口，原因是美国海军封锁在多年制裁失败之处奏效，切断了德黑兰的主要外汇收入来源之一。

“时间对美伊都不利，但伊朗人面临的倒计时更为紧迫”

美伊局势仍然紧张，双方围绕着霍尔木兹海峡展开激烈博弈。美媒认为，虽然美伊都承受着巨大的压力，但伊朗人面临的倒计时更为紧迫。 《华尔街日报》日前发表题为《在海峡封锁之战中，时间已不再站在伊朗一边》的文章称，通过扼紧霍尔木兹海峡的咽喉，美国与伊朗都曾寄望于能耗死对手，坚信时间站在自己这一边。如今，局势的走向似乎对德黑兰不利。 自7月以来，美国的海上封锁导致伊朗无法从波斯湾运出任何石油。与此同时，尽管面

早盘竞价：石油海运难度与成本节节攀升

受美以与伊朗冲突引发的供应链中断影响，布伦特原油重回每桶107美元上方。 胡塞武装逼近曼德海峡，沙特东西输油管道遭来自伊拉克的无人机袭击，伊朗与海湾大国的闭门会议延期，进一步推高了油价与航运成本。 与此同时，市场预计美联储本周将进行自2023年中期以来的首次加息，以应对持续高企的通胀压力。日本央行和英国央行也将召开货币政策会议。此外，人工智能潜在风险引发的担忧导致日韩科技股走低。

中国发起新一轮巡逻行动，环绕台湾进行包围

数十年来，中国对台湾的海上压力主要集中在分隔两岸的主要航运海峡。 如今，北京正对其太平洋海岸——与美国盟友的重要生命线——施加前所未有的压力。 自6月以来，在日本和菲律宾宣布计划划定该地区重叠海上边界后，中国每月平均在台湾东部部署两艘海警船。 这些船只的出现标志着自2025年1月以来的数据中首次报告在该地区进行此类巡逻。 根据船舶追踪数据的计算，这些水域的巡逻覆盖了27,100平方海里的广阔区域，

大西洋月刊：中国是怎么做到以一己之力避免全球能源危机的？没人知道

本文刊发在大西洋月刊，作者罗格·卡玛是《大西洋月刊》的专职撰稿人。他此前曾担任《纽约时报》埃兹拉·克莱因秀的高级编辑。在《大西洋月刊》，他主要报道经济学和经济政策。 伊朗封锁霍尔木兹海峡时，外界一度认为，一场全球性的石油危机几乎已经不可避免。 当时不少专家警告，国际油价可能在几周内冲上每桶150美元，甚至200美元。毕竟，这条狭窄水道每天承载约2000万桶石油运输，相当于全球供应量的五分之一。一

美国海军封锁持续，伊朗石油出口依然受阻

在美军恢复海军封锁近两个月后，伊朗的石油出口依然受到严重限制，这加剧了该伊斯兰共和国的经济危机，并收紧了全球原油市场。 欧盟“哨兵”号卫星拍摄的图像显示，至少两周以来，该国主要石油出口终端哈尔克岛没有捕捉到任何超级油轮装载石油的画面。汇编的油轮追踪数据显示，8月份的出口量仅为战前水平的一小部分，而随着交易商报告伊朗原油流量枯竭，亚洲可用货物的价格溢价正在飙升。 上个月，伊朗央行行长阿卜杜纳瑟·赫梅

中方：高度关注，深表担忧

月15日，联合国安理会就也门及曼德海峡局势举行紧急公开会。会议由巴林、丹麦、法国、希腊、拉脱维亚和英国共同提请召开。这是一周内安理会第二次就此议题紧急开会。沙特加大对也门境内目标空袭，胡塞武装继续对沙特城市和能源设施发动无人机、导弹袭击。 中国常驻联合国代表团临时代办孙磊在会上发言，呼吁各方保持冷静克制，立即停火止战，避免采取加剧紧张局势的行动，早日重返外交谈判的正确轨道。 综合、半岛电视台报道，

3条油路都被掐住，特朗普还在给美国人“画大饼”

胡塞封红海，伊朗锁霍尔木兹，民兵炸管道……三条油路都被切断，国际能源市场再度陷入动荡。9月初，也门胡塞武装在西部沿海发动闪电攻势，夺取战略港口摩卡和曼德海峡中的丕林岛等要地，基本控制红海南部咽喉。胡塞随后宣布禁止沙特船只通行，并联合伊朗支持的伊拉克民兵袭击沙特东西输油管道，迫使沙特预防性关闭该管道。布伦特油价随之突破每桶109美元，红海航运量骤降。9月14日，芝加哥大学政治学教授罗伯特·佩普在《S

国际早班车丨遭多次袭击 沙特关闭东西向原油管道

中东局势丨遭多次袭击 沙特关闭东西向原油管道沙特外交部强烈谴责来自伊拉克的多架无人机、袭击利雅德和麦地那地区的东西输油管，攻击造成人员受伤及部分设施受损。沙特阿拉伯能源部表示在遭遇多次袭击后，已采取预防措施，关闭至关重要的东西向原油输送管道。伊拉克武装部队总司令透过发言人谴责针对沙特的攻击。另外，也门胡塞武装攻占红海重镇摩卡后，周四通航曼德海峡的船舶数量锐减至个位数，前一日则有30艘。 Anthr

分析：中共稀土封锁「玩过火」西方反制

在美澳日联手加速建立关键矿产替代供应链的背景下，希望利用稀土「锁喉」西方的北京，正一天天地失去手中筹码。 这是《华尔街日报》（The Wall Street Journal）周二（9月8日）发表的一篇评论文章作出的评论。

【霍尔木兹周报】美伊释放谈判信号 “双海峡锁喉”风险升温

当地时间2026年9月6日，从阿曼穆桑代姆眺望，船只在霍尔木兹海峡附近航行。图：IC photo　　【财新数据专稿】美伊军事对峙持续的同时，双方外交接触的窗口逐步显现，伊朗正式抛出谈判先决条件，美国也释放愿意谈判的信号，不过海峡实际管控、海上袭扰仍未停歇，叠加也门战线急剧升温，霍尔木兹海峡与曼德海峡形成“双海峡锁喉”的风险局面。截至今日发稿，可查询到的通行船舶为零艘。　　中远海运旗下船舶数字化平台

英日加等全球18海事国警告：全球航运已沦为各国博弈筹码

英国、日本、加拿大和新加坡等18个主要海事国家联合警告，全球航运已沦为各国博弈的筹码，武装冲突、贸易战和极端气候事件对全球海事供应链的冲击并非偶发，而是全球贸易环境正出现结构性转变；它们因此呼吁各国加强合作，共同维护全球海事准则与航行自由。 由东亚、欧洲和北美洲18个国家的海事监管机构组成的非正式组织航运咨询集团（Consultative Shipping Group）星「航运路线正日益成为博弈的

全球大多对贝森特“D-Day”伊朗制裁威胁不以为意

美国财政部长斯科特·贝森特本周伊始誓言对伊朗及其贸易伙伴发动“经济猛攻”，以期结束战争。但到本周结束时，与德黑兰有联系的国家迄今对此威胁不以为意，分析人士对美国的行动感到失望。 购买伊朗90%石油的中国向华盛顿发出挑衅性警告，而非退缩。伊朗银行分行在迪拜仍照常营业。在阿布扎比的一家伊朗国家银行分行，员工们正忙着打字，一名员工解释说他们仍在营业。 伊朗与土耳其以及伊朗与阿联酋之间的商业航班也继续运营

中国的石油“减压阀”开始关闭，挤压石油市场：丹·皮克林

皮克林能源合伙公司的丹·皮克林预计伊朗冲突将持续到美国中期选举之后，使油价保持高位。 在众多原因中，他指出中国的回归、委内瑞拉供应的“干扰项”以及沙特油田遭袭重现2019年阿布盖格事件的风险，是关键因素。