超级油轮短缺！全球油运成本“从未如此之高”，“海事史上最大豪赌”赚翻了

全球超级油轮市场正经历前所未有的供需紧张，运费飙升正令部分远洋原油贸易失去经济可行性，并深刻改变全球能源流向格局。 俄乌与中东两场战争同步冲击全球炼油体系，使得8月份全球柴油利润率达到历史新高，本周美国柴油平均价格涨至6.45美元，创历史新高。 如今从休斯顿运往亚洲的一船原油，每桶运费约达26美元，合每船5200万美元，约占WTI原油期货价格的四分之一。 全球最大宗商品交易商之一Trafigur

卡车运输和货运费率处于多年来的最高水平——这不仅仅是因为燃料价格

油轮运价正处于浪尖之上

这对油轮船东来说是大好时机，对几乎所有其他人来说却是糟糕时期。海湾地区的挤压导致原油运输成本飙升

美击沉5影子油轮、伊朗报复袭10船 冲击海运油市震荡

（中央社开罗／华盛顿／杜拜9日综合外电报导）在美国击沉5艘伊朗油轮后，德黑兰今天表示，已经在荷莫兹海峡附近攻击10艘船舶。这是开战6个月以来双方宣称针对航运展开的最大规模报复性袭击。 报导，发生在关键水道荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）及其周边的这些攻击推升国际油价，国际基准布伦特原油（Brent crude）期货价格创下自从7月下旬以来首度突破每桶100美元的纪录。具高度政治敏感性

下一次通胀冲击：每天价值100万美元的油轮

根据哈维尔·布拉斯（Javier Blas）的报道，最大的油轮——通常被称为超大型原油运输船（VLCC）——目前每天收取的费用高得令人震惊。 从波斯湾运油到亚洲这一主要航线的租船费用在短短几个月内上涨了12倍，达到了创纪录的每天110万美元。 以传统方式运营的船舶经纪公司Poten & Partners对当前的租金水平感到非常惊讶，并向相关客户表达了他们的惊讶。 挪威出生的亿万富翁约翰·弗

世界超级油轮短缺威胁长途石油运输

作者：Yongchang Chin, Sherry Su, Nathan Risser 和 Alex Longley全球石油运输成本的飙升正使得一些长距离原油贸易变得不再经济，并威胁到在燃料市场供应前所未有的紧张之际扰乱石油流动。 这一涨势是由可用超级油轮的短缺所驱动的。在世界某些地区，几乎已经没有这种长度相当于三个足球场的巨型油轮可供租用。这种紧缩使得远距离运输的原油吸引力下降，并促使炼油商尽可

下一次通胀冲击：日租金高达100万美元的油轮

美国前总统比尔·克林顿曾言，每当危机爆发，华盛顿的每个人首先都会问：“最近的（航空母舰）在哪里？” 随着美国在霍尔木兹海峡与伊朗对峙，这依然是一个关键问题，但对于航运业而言，它可能已被另一个问题所取代：“最近的油轮在哪里——而且我们拥有足够的数量吗？”对于后者的直接回答是“没有”。航运价格说明了这一点。 最大的油轮，毫无创意地被称为超大型原油运输船（VLCC），其日租金之高足以让亚里士多德·奥纳西

油轮费率飙升预示全球能源危机加深

全球油轮运费正飙升至创纪录水平，且短期内看不到缓解迹象，这标志着石油市场压力日益增大，交易商、船东、生产商和买家正艰难应对波斯湾旷日持久的冲突和日益复杂的变通方案。 在基准的中东至中国航线上，超级油轮的日收益达到近80万美元的创纪录水平。与此同时，对于美国墨西哥湾至亚洲的航线，租船人向超大型原油运输船（VLCC）报出了创纪录的2950万美元包干运费——不考虑额外的战争风险或意外延误费用，这接近每桶

中东航线海运价格连续上涨，部分涨幅超50%

近期，受中东局势变化和厄尔尼诺现象带来的极端天气影响，中东航线的海运价格连续上涨，甚至出现“运价比货值还贵”的现象。 7月下旬以来，中东航线海运价格迎来大幅跳涨，以上海港到达曼港为例，一个40英尺标准集装箱的运价，从6600美元左右一路突破10000美元关口，涨幅超50%。 有货代公司负责人告诉记者，中东航线的舱位现在是一舱难求，即使订到舱位，也会因为各种原因推迟或取消。

上海至美国东海岸集装箱船运价升至4年来高点

进出纽约的货船 亚洲至北美之间集装箱船的现货（即时合约）运价的上涨趋势正在加强。从上海发往美国东海岸的运价4年来再次突破1万美元。背景是作为海上运输要冲的巴拿马运河的通航受限等。这将增加日本出口企业等的运输成本。 上海航运交易所的数据显示，主要航线之一的上海至美国东海岸运价截至9月11日为10479美元（每个40英尺集装箱）。这一运价于8月28日超过1万美元，是2022年6月以来

【市场动态】伊朗战争导致运力紧张 油轮日租金首次突破100万美元

由于伊朗战争导致愿意穿越霍尔木兹海峡装货的船只数量严重不足，在这条石油行业基准贸易航线上租用油轮的成本首次突破每天100万美元。 据伦敦波罗的海交易所周一的数据，从波斯湾内向中国运送石油的船只日租金达到103.5万美元。不过这一基准航线在战争期间的参考意义已有所下降，因波斯湾石油的主要出口方式已转向接驳运输模式，即由船只先将原油运出霍尔木兹海峡，再由出于安全考虑不愿进入海峡的油轮接载，继续运往目的

油轮短缺恐将使汽油价格居高不下

霍尔木兹海峡的运费创下历史新高，可能抵消原油价格下跌的影响。

早盘竞价：石油海运难度与成本节节攀升

受美以与伊朗冲突引发的供应链中断影响，布伦特原油重回每桶107美元上方。 胡塞武装逼近曼德海峡，沙特东西输油管道遭来自伊拉克的无人机袭击，伊朗与海湾大国的闭门会议延期，进一步推高了油价与航运成本。 与此同时，市场预计美联储本周将进行自2023年中期以来的首次加息，以应对持续高企的通胀压力。日本央行和英国央行也将召开货币政策会议。此外，人工智能潜在风险引发的担忧导致日韩科技股走低。

随着中国选择减少，俄罗斯石油要价大幅飙升

据交易员透露，随着中国炼油厂的供应选择收窄，他们正在抢购现货，导致俄罗斯太平洋沿岸原油的要价大幅飙升。 交易员表示，11月装船的ESPO原油到岸报价比布伦特原油期货高出每桶20美元以上，若以此价格成交，溢价将比上周翻倍。由于未获授权对媒体发言，交易员要求匿名。 由于美国封锁导致独立炼油厂难以获取其青睐的伊朗石油，对这种运输时间不到一周的俄罗斯原油需求急剧增加。霍尔木兹海峡的持续中断正促使中国加工厂

战争期间油轮大赚特赚，Sinokor占据主导地位

全球超级油轮从波斯湾航行正赚取前所未有的巨额收益，因为伊朗持续袭击船只——尤其是一家韩国船东从中获利。 根据波罗的海交易所的数据，周五，从沙特阿拉伯向中国运输货物的船舶每日收入创纪录地达到65.6万美元，是一年前费率的十倍以上。 有迹象表明，波斯湾内的出口量正在上升，加剧了对在霍尔木兹海峡内装载石油的船舶的需求。 很少有船东和船员愿意冒险航行，这意味着愿意这样做的公司能获得巨额溢价。 据市场相关人

油价飙升，股市与债券市场动荡

油价突破每桶105美元，创下几个月来的最高水平。能源成本的上涨有可能全面推高物价，进一步挤压本已艰难挣扎的消费者和企业。 由于投资者对能源供应减少以及通货膨胀加速的前景感到担忧，原油价格触及数月来的最高点，债券收益率继续攀升。

“伊朗战争：中东地区的冲突导致运费上涨”

自二月以来，由于伊朗战争，运费率急剧上升，成本自冲突开始以来已翻四倍以上。中国与美国东海岸之间的海运费用因伊朗战争而急剧上涨。根据价格平台Xeneta的数据，最近该航线上短期预订的运费为每个40英尺集装箱10,948美元。 Xeneta首席分析师Peter Sand表示，这条重要贸易航线的运费率仅略低于冠状病毒大流行期间全球供应链问题时期的历史最高点。2022年1月，运费率曾达到11,900美元的

亚洲疯狂扫货 ，迪拜油价逼近100美元

中东供应持续收紧，亚洲原油市场的抢货行情正在升温。随着买家加大采购，区域原油价格快速走高，供应紧张开始向价格端集中体现。 阿联酋基准Murban期货目前报每桶106.10美元，面向亚洲市场的DME阿曼原油报每桶99.18美元，逼近100美元关口。 中东冲突僵持、霍尔木兹海峡持续受阻，加之沙特石油出口降至2017年以来低位，部分原油货物还出现交付延迟，由8月推迟至9月甚至10月，供应收紧进一步加剧了

石油供应危机如何可能带来投资热潮

今年对石油公司来说本应是惨淡的一年。布伦特原油预计将跌破每桶60美元，低于2025年的68美元和2024年的80美元，原因是供应出现“超级过剩”。然而，唐纳德·特朗普在海湾发动的战争已将油价推高至三位数。许多分析师现在预计，2026年油价均值将达到85美元或更高；一些人预测，如果霍尔木兹海峡的航运袭击持续，油价可能达到每桶120美元。9月11日，沙特阿拉伯在遭到无人机袭击后关闭了其东西向输油管道—

战事扰乱炼油与油轮运输 船用燃料油供应恐陷短缺

（中央社伦敦7日综合外电报导）由于全球多地的战事扰乱原油加工与油轮运输，且炼油业者优先生产柴油等高利润产品，导致船舶及发电厂使用的燃料油供应吃紧，第3季恐将面临短缺。 报导，尽管近几个月原油价格并未大幅飙升，但由于俄罗斯和中东炼油厂遭到攻击，加上船舶交通受限、运输受阻，成品油价格已大幅上涨。中国也降低炼油产能并减少出口，以避免消耗库存。 供应吃紧恐进一步推升运输及发电业者的成本，而战事已对这些业者

油价居高不下 美国8月零售销售月增1.2%超预期

（中央社华盛顿16日综合外电报导）美国政府今天公布的数据显示，美国8月零售销售大幅超出分析师预期，主因能源价格在美国与伊朗作战的情况下维持高档。 报导，根据美国商务部初步估算，美国8月零售销售较7月攀升1.2%，来到7739亿美元，扭转7月下滑0.5%的表现。 加油站销售较7月成长3.1%，较去年同期更是激增21.0%。 商务部的估计数据已调整季节性因素，但未扣除价格变动的影响。自2月底美国联手以

伊朗阿曼外交斡旋初现成效，霍尔木兹海峡运输量悄然恢复至战前75%水平

霍尔木兹海峡的石油流量正在悄然回升，外交斡旋带来的乐观情绪正在侵蚀此前因战争风险而积累的油价溢价。 布伦特原油期货周四盘中一度跌至每桶86.22美元的日内低点，随后回升至88美元上方，本周累计下跌6.3%。 据报道，科威特和卡塔尔正在恢复经由这一关键海上咽喉要道的原油出口，海峡石油日运输总量已回升至战前水平的约75%，市场对供应中断的担忧明显缓解。与此同时，据央视新闻报道， 伊朗一名高级消息人士2

美国原油运往亚洲的运费创下4480万美元的纪录

随着中东供应中断不断升级，买家急于确保能源运输，美国原油运往亚洲的运输成本已飙升至新的纪录。 根据波罗的海交易所的数据，截至周二，租用一艘超大型原油运输船（VLCC）将200万桶原油从美国墨西哥湾沿岸运往中国的成本约为4480万美元。这创下历史新高，较前一天的3900万美元大幅上涨。在2月底伊朗战争爆发前，这一成本约为1780万美元。 美国石油继续填补战争造成的供应缺口。本周，沙特阿拉伯关闭了东西

部分实物石油货物价格突破每桶130美元，逼近4月纪录，因沙特供应中断

周二，欧洲部分实物石油货物价格飙升至每桶130美元以上，逼近4月份创下的历史高点，因买家急于寻找替代品，以应对该地区冲突加剧导致的中东供应日益中断。