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超级油轮短缺！全球油运成本“从未如此之高”，“海事史上最大豪赌”赚翻了
全球超级油轮市场正经历前所未有的供需紧张，运费飙升正令部分远洋原油贸易失去经济可行性，并深刻改变全球能源流向格局。 俄乌与中东两场战争同步冲击全球炼油体系，使得8月份全球柴油利润率达到历史新高，本周美国柴油平均价格涨至6.45美元，创历史新高。 如今从休斯顿运往亚洲的一船原油，每桶运费约达26美元，合每船5200万美元，约占WTI原油期货价格的四分之一。 全球最大宗商品交易商之一Trafigur
油价再破百！美伊战事难解 账单越滚越大
时隔一个半月，国际油价再度破百。这一次，主要推手仍是霍尔木兹海峡。9月伊始，美国宣称摧毁多艘伊朗油轮，伊朗随即宣布将再划航行「禁区」。军事与经济博弈交织，美伊僵持之下，风险不断外溢。加油站里的油价，就是普通人最先看到的战火账单。第一笔账，美国自己先付。美国汽车协会的最新数据显示，油价联动通胀。 美国约九成家庭拥有汽车，约七成上班族独自驾车通勤，柴油则是卡车、重型建筑设备、农机等的燃料。二者成本上升
尽管亚航首席执行官予以反驳，分析师对这家廉价航空公司的财务困境仍不那么乐观
吉隆坡消息——亚航（AirAsia）联合创始人东尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）坚称该航空公司不需要政府援助，但分析人士表示，数据反映的情况截然不同——即其“财务状况依然处于严峻状态”，且问题依然存在。 他们表示，在经历了多年的重组、快速扩张和累积的财务压力后，这家马来西亚廉价航空公司的困境也使其低成本模式的可行性受到了审视。 如果情况在费尔南德斯的保证下继续恶化，一个更大的问题随之
100美元油价考验中国作为“需求侧欧佩克”的新角色
从电动卡车到北极原油，中国应对石油冲击的变通办法比你想象的更多。中国建立了缓冲机制，使其能够在油价飙升时减少购油。 随着原油价格回升至100美元以上，其购买决策对世界越来越重要。
油价涨至每桶105美元 重燃债券抛售
油价的最新涨势为债券抛售潮增添了新的动力，因为投资者押注能源涨价将引发全球通胀飙升。欧洲央行已在周四决定加息以遏制通胀。 油价周四跃升至每桶105美元以上，再度引发全球政府债券抛售，将借款成本推升至数十年来的高位。 国际油价基准布伦特原油(Brent crude)上涨逾4%，一度触及每桶105.82美元。美国油价基准西得克萨斯中质油(WTI)上涨4.4%，自5月以来首次攀升至每桶100美元左右。
摩根大通表示，美国经济能够承受油价飙升。
油价飙升长期以来一直是市场和经济的公敌，但摩根大通私人银行表示，这一次最新的冲击可能没那么重要。上周，油价回升至每桶100美元以上，这是一个重要的心理关口，标志着能源市场紧张。作为国际基准的布伦特原油上周自7月以来首次突破100美元，并在最近几天继续上涨，周二交易价约为107美元。西德克萨斯中质原油也上涨，徘徊在每桶103美元左右。在两伊战争期间，100美元的关口是一条清晰的分界线，油价在为期六个
油价突破100美元，美债收益率升至近三年高位，美股连跌三天，华尔街坚持唱多
美股周三收跌，油价突破每桶100美元，美国国债收益率升至2023年以来最高水平，企业盈利仍然强劲，但能源价格、通胀和融资成本正在同时上升。 道琼斯工业平均指数下跌0.8%，约405点；标普500指数下跌0.5%；纳斯达克综合指数下跌0.6%。美国主要股指由此连续第三个交易日下跌。 市场内部的表现也开始转弱。道琼斯市场数据显示，标普500成分股中只有38%的股票仍高于50日移动平均线，是4月初以来最
持久的战争将永久损害石油需求
原油价格重回每桶100美元以上带来的教训之一，似乎是美国总统唐纳德·特朗普正在加速石油时代的终结。 除了那多出来的一位数对美国选民产生的心理影响外，100美元的门槛本身并没有什么特别之处。然而，华尔街在伊朗战争的大部分时间里对油价一直持明显的看跌态度，如今却显然对最新一轮的油轮互袭事件感到焦虑。本周，所有大银行甚至美国能源情报署都上调了2027年的价格预测，几家机构还发布了研究报告，就霍尔木兹海峡
石油美元的拐点：波斯湾战争如何重塑全球金融秩序
9月10日，无人机袭击迫使沙特阿美石油公司暂停了东西输油管道运行。这条管道西起沙特东部阿卜盖格原油处理中心，横贯阿拉伯半岛，直抵红海延布港，日输送能力约500万桶。自霍尔木兹海峡航运受阻以来，它一直是沙特绕开海峡、维持能源出口的主要替代通道。如今，波斯湾海上咽喉尚未恢复畅通，陆上动脉又被迫停运，布伦特原油价格重新升至每桶100美元以上。 从金融经济学角度讲，波斯湾战争的影响早已超出油价涨跌。过去半
欧洲第四季航空燃油吃紧 韩国成主要供应源
受中东紧张局势影响，欧洲航空燃油供应面临严峻压力。最新预测显示，即使转向韩国等国家寻求帮助，第四季每天缺口恐达到51万桶。而韩国9月份航空燃油供应量将创下4年来最高纪录。供应链重心转向亚洲据路透社报导，自伊朗战争爆发以来，由于约一半的航空燃油进口量被切断，欧洲已转向从尼日利亚、美国和加拿大等国进口。但随著中东紧张局势持续，欧洲仍面临供应进一步中断的风险。据能源市场咨询公司Energy Aspect
阿提哈德航空称，中东地区的竞争让乘客免受更高票价的影响
阿提哈德航空首席执行官表示，中东航空公司之间的激烈竞争意味着，航空燃油成本的上涨暂时还不会转嫁给乘客。 安东尼奥阿尔多·内维斯在接受采访时表示，燃油价格必须在更长时间内保持较高水平，航空公司才会考虑提高票价。美国和以色列对伊朗发动袭击后，油价飙升，周一仍维持在每桶100美元以上，而华盛顿和德黑兰正围绕“在中东，由于竞争激烈，转嫁价格的难度要大得多，”内维斯在迪拜举行的阿拉伯旅游市场会议上表示。“就
缓解柴油危机比维持飞机飞行更加困难
在危机时期，石油行业总会说出一句永恒的话：“你无法印刷原油。”尽管中央银行可以而且确实通过开动印钞机来平息金融市场，但在能源市场却无法采取同样的手段。如果说凭空变出原油是不切实际的，那么凭空变出柴油就更是难上加难。 目前，由于美伊和俄乌两场战争叠加造成了巨大的供应短缺，将这种燃料的成本推至历史最高点，全世界都希望自己能有一台“柴油打印机”。上周，美国的零售价首次突破每加仑6美元；而今年年初时约为3
Flair航空获得渥太华7600万美元援助，以应对飙升的燃料成本
联邦政府已批准向Flair航空提供7600万美元的紧急援助，此前高昂的航空燃油价格持续令各航空公司不断失血。 Flair航空首席执行官伦·科拉多（Len Corrado）在接受采访时表示，这条金融生命线表明政府官员“认识到问题的严重性”，并希望保持行业竞争力。 加拿大企业紧急融资公司表示，其批准纾困贷款旨在抵消飙升的燃油成本，并让机票价格更加亲民。 这家国有皇冠企业表示，该贷款必须在四年内偿还，利
随着油价飙升，亚洲炼油企业重新启动了针对伊朗的“战争策略”（即采取各种措施应对可能发生的石油危机）。
亚洲炼油商开始考虑降低开工率，并为燃料出口可能受到限制做准备，因为中东战事扩大推高了油价并导致库存减少。 任何限制措施都将标志着回归冲突初期几周时采用的策略，当时该地区各地的加工商因无法获得足够的原油而减少了活动，中国和泰国也削减了燃料出货量。这一次，这些措施是由战争扩大所推动的，布伦特原油价格已逼近每桶110美元，从非洲到拉丁美洲各等级原油的溢价也大幅飙升。 据知情人士透露，中国和印度的炼油商正
美伊冲突升级 原油价破100美元 美股低开
周三（9月9日），随著美国与伊朗在波斯湾的冲突升级，原油价格飙升3%，突破100美元每桶，美股低开。