汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国

在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All

华为计划2027年推出新款AI芯片，挑战英伟达

华为将于2027年推出新款AI芯片以对抗英伟达。华为轮值董事长王建平在2026年9月17日星期四宣布，该公司将在第一季度推出960DT芯片，在第三季度推出Ascend 960PR芯片。 为了在美国出口限制的情况下与英伟达竞争，华为正在利用其UnifiedBus技术将大量芯片连接到计算系统中。 王建平表示，华为已经开发了11款基于UnifiedBus的半导体产品，能够支持多达100万个AI处理器的超

小鹏机器人生产线启用 首台人形机器人自主走下产线

中国车企小鹏的机器人生产线星期二（9月8日）正式启用，首台高阶通用人形机器人完成自动化总装后，自主走下生产线。 综合《新京报》《中国经营报》报道，小鹏计划在今年底实现机器人规模量产，并于2027年面向中国和海外市场推出及交付产品。 小鹏集团介绍，这条生产线从设计之初便以规模量产为目标，核心工序自动化率超过80%。机器人产品与生产线同步设计，并引入整车级质量管理体系，以车规级一致性标准确保产品品质稳

Waymo宣布新加坡将成为其下一个国际机器人出租车城市

Waymo表示将在2028年在新加坡推出机器人出租车服务，这家隶属于Alphabet的公司正继续寻求海外市场以扩大业务。 Waymo称，其车辆将在“未来几个月”内开始抵达新加坡，为2027年进行带有安全驾驶员的地图绘制和自动驾驶测试做准备。该公司目标是在2028年前向公众提供完全自主的出行服务。 在开始接载乘客之前，Waymo需要获得新加坡交通管理局（LTA）的批准。该城市国家要求所有自动驾驶车辆

优步联手AI驾驶公司 推伦敦首家自驾德士

周四在伦敦推出了商业化无人驾驶德士服务，不过目前车内仍会有监督员坐在驾驶座。 “这将是一个分阶段的部署过程，因此我们将从小规模开始，”，并补充说车辆数量“起初将在数十辆左右”。 此次推出使Wayve成为首家在伦敦向公众提供自动驾驶出租车服务的公司，领先于竞争对手字母表公司旗下的Waymo以及与Lyft合作的百度公司。 自动驾驶出租车已在美国和中国投入运营，但伦敦是欧洲第二个拥有此类服务的城市，仅次

台积电、英特尔和三星在AI竞赛中均押注ASML的最新芯片设备

台北——台积电周二表示，将从2030年开始启用ASML制造的全球最先进芯片制造设备，而三星电子则计划最早在2028年采用，英特尔称已使用该新机器进行大规模生产。

中国在新公布的创新蓝图中瞄准人工智能和前沿技术

中国最高国家科研机构周一公布的新五年规划将人工智能及其他前沿技术置于核心位置。当前全球科技竞争日趋激烈。 中国科学院制定了与2026至2030年国家“十五五”规划相衔接的详细科研与技术发展蓝图。 该规划聚焦人工智能和半导体等领域的创新，同时强调培养下一代科学人才。 规划将集成电路、人工智能、量子技术、生命科学与生物技术、脑机接口和受控核聚变列为优先领域，同时兼顾基础研究和交叉学科研究。 根据该蓝图

车企辅助驾驶体验趋同 座舱智能体成为新竞争焦点

上汽乘用车荣威品牌新车座舱内部。图：荣威　　【财新网】AI大模型上车是近期行业竞争新方向。9月21日，上汽乘用车荣威品牌新车开启预售，该公司称，这款车型是豆包座舱助手第一车。该功能由上汽乘用车和字节跳动旗下火山引擎共同开发。　　汽车智能化有辅助驾驶和智能座舱两大方向。辅助驾驶经过几年快速发展已经面临瓶颈，不同头部车企和供应商系统的体验差别并不明显。智能座舱成为企业打造差异化的着力点。实际上，随着辅

米哈游创始人刘伟：希望在2-3年内进入国产大模型第一梯队

国产游戏公司米哈游再次披露加大AI投入的决心。“我有很强的信心，未来2到3年内，米哈游都会是国产大模型团队里举足轻重的一员。”刘伟表示。 在演讲中，刘伟提到：“我希望更多地去做一些酷的东西，只要我在这里，米哈游就绝不会迷失方向。” AI正在越来越深入地渗透进入游戏公司产业链中。公开资料显示，米哈游在2018年内部组建“逆熵”研究部门，此后升级为“逆熵科技研究院”。2020年5月，虚拟偶像鹿鸣面世，

中国如何通过拥有25%的世界一流药品来“牢牢跻身全球前列”

中国已设定目标，力争到2030年成为全球生物医药强国，根据该行业新的五年规划，要实现关键技术突破，并占据全球同类首创药物市场至少四分之一的份额。 当局周五表示，到本十年末，中国将在生物医药研发与应用方面“稳居全球前列”，其“核心竞争力”和国际影响力将实现显著跃升。 根据工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家药品监督管理局等八部门联合发布的医药工业发展规划，生物医药产业将成为国家的“支柱产业”。

美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场

美国汽车业规模最大的行业协会致函国会参众两院两党领袖，敦促国会在年底前立法，永久禁止中国汽车及相关网联软件和硬件进入美国市场，理由是这些产品威胁美国经济和国家安全。 综合和彭博社报道，美国汽车创新联盟在信中呼吁国会迅速采取行动。联盟成员包括通用汽车、福特、丰田、大众、现代、本田和斯泰兰蒂斯等主要车企。 联盟首席执行官博泽拉（John Bozzella）称，中国汽车制造商目前正在全球倾销获得补贴并搭

沙特人工智能公司Humain与Applied Intuition合作开发自动驾驶卡车

沙特阿拉伯的Humain正与Applied Intuition Inc.合作，计划到2030年部署自动驾驶卡车。这家沙特领先的人工智能公司希望为该技术找到符合国家优先事项的实际用途。 Humain与这家加州初创公司的合作旨在构建一个全国性的自主物流网络，并将业务扩展到卡车之外的自动驾驶出租车和港口。该公司周一在利雅得LE科技会议期间宣布了这一消息。 Humain首席执行官塔里克·阿明表示：“我们与

中国车市需求多元化 丰田将首度投产增程式电动车

（中央社东京19日综合外电报导）日本丰田汽车将于2027年春季在中国生产搭载发电用引擎的「增程式电动车」，其续航距离比一般电动车更长，也比油电混合车更安静。 「日本经济新闻」报导，随著中国市场对增程式电动车的需求增加，丰田汽车将持续发展多元车款，加速开拓中国这个最大的电动车市场。 「增程式电动车」被称为继纯电动车、插电式混合动力车、油电混合车及燃料电池车之后的「第5种电动车」。 其特色是搭载小型发

2030，中国企业执掌欧洲4%汽车产能

| 位于英国北部的日产桑德兰工厂（7月） |到2030年，中国汽车厂商将使用欧洲4%以上的汽车产能。为了维持就业，现有欧洲车企已开始将工厂转让给中国车企。但与此同时，这也无异于帮助中国车企这个快速崛起的强劲对手，欧洲车企的两难境地浮出水面。“中国车企有最先进的技术，还愿意投资。这有什么问题呢？” 在英国北部的桑德兰，日产汽车的一位40多岁男性前员工冷静地看待日产有意将当地工厂的一半产能事实上转让给

大众汽车集团监事会批准新发展规划 将精简车型并裁员5万人

【财新网】大众汽车集团监事会全票通过了《2030未来规划》，该集团将采取多种措施降低成本增强竞争力。德国当地时间9月3日，大众汽车集团发布上述信息。 大众汽车集团称，这是公司史上规模最大的转型方案，目标是到2030年实现310亿欧元的营业利润和9%的营业利润率。 这需要大幅削减成本。在产品规划方面，大众汽车集团计划，到2035年时，将车型总量精简一半，每个车型配置版本复杂度降低75%。大众汽车集团

美国提议中美建立AI事故通报机制

特殊教育重大部署！到2030年适龄残疾儿童义务教育入学率巩固在97%以上

今天（31日），教育部等七部门发布《特殊教育发展提升“十五五”行动计划》，对“十五五”时期推进特殊教育优质融合发展作出部署。 遵循特殊教育发展规律和残疾儿童青少年学习规律，坚持普惠发展、有教无类，坚持数字赋能、因材施教，坚持多元成才、自强自立，加快建设高质量特殊教育体系，不断提升特殊教育公共服务的普惠性、可及性、便捷性，持续增强残疾儿童青少年融入社会和终身发展的能力。到2030年，适龄残疾儿童义务

随着香港逐步恢复正常秩序，对速度的需求变得愈发迫切。

香港正为道路上即将出现的更多电动汽车做准备。与《施政报告》一同公布的香港首份五年计划提出，要稳步推进车辆电动化，并建立安全高效的充电网络；预计到2035年，香港将拥有约10,000个快速充电器，以支持约50万辆电动汽车。 这一长期目标是在今年2月发布的更新版电动汽车普及路线图之后提出的，该路线图要求将快速充电器作为香港公共充电网络的核心。目前已设定了2030年的中期目标，即至少拥有4,000个快速

博尔特（Bolt）计划将 2.5 万辆无人驾驶的 Lucid 汽车投放到欧洲的道路上。

Lucid和Bolt宣布达成一项非约束性合作伙伴关系，计划在欧洲道路上部署至少25,000辆无人驾驶Lucid跨界车，但目前尚未订购任何车辆，未承诺任何资金，也未确定部署日期。欧盟范围内针对全自动汽车的唯一型式认证途径，每种车型每年上限为1,500辆，而国家层面的认证则止步于各自边境。 据InsideEVs报道，Lucid和Bolt希望至少将25,000辆无人驾驶Lucid跨界车投入欧洲道路。Bo

中国人形机器人企业为IPO做准备，加速全球扩张

中国人形机器人制造商Unix AI正加速全球扩张，并计划进行首次公开募股（IPO）。 创始人兼首席执行官杨丰宇在CNBC的《亚洲财经快报》（Squawk Box Asia）节目中表示：“我们计划在未来进行IPO，但这取决于市场环境和监管政策。目前最重要的是我们的机器人在现实环境中的部署情况。” 杨丰宇指出，就人形机器人的需求而言，中国市场仍是该公司最大的市场。 Unix AI成立于2024年，杨丰

Waymo与日本合作伙伴计划于2027年在东京推出无人驾驶出租车服务

东京，9月15日：Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo、日本出租车应用运营商GO以及出租车公司日本交通（Nihon Kotsu）周二表示，他们的目标是在2027年于东京推出日本首个完全自动驾驶的商业出租车服务。 这些公司表示，他们计划先以少量车队开始，随后扩展至约100辆车，覆盖东京主要街区；这需要获得监管批准，并且Waymo的技术和运营模式需持续通过验证。 这些公司在联合声明中表示，一旦获

中国机器人革命的真正主力不是人形机器人

凭借在规模化生产和供应链构建方面的强大优势，中国的工业机器人产业将具备不容忽视的全球竞争力。 近期举行的人形机器人运动会以及北京的机器人大会，有时宛如一部昂贵的喜剧片——一群机器人跌跌撞撞、误判障碍物，并以学步儿童般的优雅姿态完成任务。但这些引人注目的表演有其自身目的——吸引全球目光聚焦于机器人技术的进步，进一步推高市场热度。这股热潮帮助中国人形机器人制造商宇树科技(Unitree)于上月成功上市

市场研究公司Mobility Global预测，一旦放宽对中国汽车制造商在美国的销售限制，到2038年，中国汽车制造商每年在美国的汽车销量可能高达170万辆，约占11%的市场份额。

在习特会前夕，特朗普表示，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但自己不会反对中国汽车制造商在美国生产汽车。“如果中国想进来，在这里建厂生产汽车，我可以接受，”“日本也是这么做的，但他们雇佣我们的人。关键在于他们雇佣我们的人。” 特朗普补充说，不希望中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并运往美国。“我并不是在贬低中国汽车”。 密歇根州民主党籍参议员Elissa Slotkin上周表示，有“传言称特朗普正计

不只是房地产！又一个10万亿产业，淘汰赛来了

10万亿级大产业，接连洗牌。遍地造车的时代，要结束了。日前，九部门印发新能源汽车十五五规划，提出2030年新能源乘用车销量占比达到70%，进入世界汽车强国行列。 作为继房地产之后的又一10万亿级大产业，汽车产业牵一发而动全身，不只影响企业兴衰，更关乎城市竞争。 这份规划，最受关注的不是70%渗透率目标，“产能预警”、“严格新车企项目条件”、“兼并重组”、“跨区域整合”……过去10年，全国新能源车产