电动汽车在欧洲的运行成本便宜33%。石油燃料成本一度飙升36%

ICCT发现，去年欧盟纯电动汽车的运行成本比汽油车便宜33%，仅使用公共充电桩则便宜28%。2月石油冲击后，燃油成本上涨高达36%，而电价保持稳定。

🖼 之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。

之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。

【市场动态】食品价格或成全球债市下一风险源 债券投资者提前布局

当地时间2026年8月25日，美国纽约市，人们在曼哈顿一家超市采购食品杂货。图：视觉中国　　【彭博9月18日电】今年以来，能源价格一直是债券市场承压的重要原因。如今，投资者担心下一轮通胀飙升可能来自食品领域。　　他们认为，“超级厄尔尼诺”现象、化肥供应紧张、航运遇袭以及欧洲创纪录高温夏季带来的影响，可能推高主食价格。即便美联储已经加息并誓言遏制通胀，持续上涨的食品价格仍可能给债券投资组合带来新的挑

欧盟警告能源价格危机 吁各国抑制天然气电力需求

欧盟能源专员约根森（Dan Jorgensen）9月25日致函欧盟各国能源部长，警告欧盟正面临能源价格危机，呼吁各国考虑采取措施抑制能源需求。路透社报道，约根森在信中表示：「我们正面临一场与供应危机相连的价格危机。」2026年2月26日，欧盟旗帜在在比利时布鲁塞尔（Brussels）欧洲委员会总部外飘扬。（Reuters）约根森指，虽然欧盟现时比2021年冬季俄罗斯削减天然气供应时准备更佳，但各国

义大利Eni集团设定油价上限 政府感谢共体时艰

（中央社记者黄雅诗罗马26日专电）燃油价格飙涨，义大利能源巨擘埃尼集团（Eni）宣布设定价格上限，汽油每公升1.99欧元（约新台币72元），柴油每公升2.19欧元。对此，义大利政府公开感谢埃尼集团共体时艰。 埃尼集团表示，燃油固定上限价格从28日起生效，先试行30天，有可能延长实施至年底。仅限适用于埃尼集团旗下的Enilive加油站，在全义大利共有超过4000家。义大利其他品牌或独立加油站，目前并

中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高

根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因

日产表示，英国可能需要对中国汽车征收关税以达成欧盟协议

据日产汽车公司高管表示，如果英国希望获得欧盟本地含量规则下的平等待遇，可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责包括欧洲在内的区域业务的日产高管马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）表示，布鲁塞尔可能会向英国施压，要求其效仿欧盟的关税措施，以防止中国车辆通过英国涌入欧盟市场，目前中国车在英国销量中已占五分之一。 梅西纳在电话会议上对记者表示：“欧洲不能容忍英国成为特洛伊木马，

瑞安航空CEO表示，随着油价飙升，机票价格将大幅上涨

瑞安航空首席执行官周四警告称，如果油价持续高位运行，机票价格可能会出现“大幅”上涨，因为航空燃油成本的飙升继续对航空业造成挤压。 据媒体报道，迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）在公司年度股东大会前夕对记者表示：“我们预计第二季度（7月至9月）的价格将出现非常微幅的下跌，但12月和3月季度的价格完全是个未知数。” 奥利里补充说：“如果油价在明年继续保持高位，我认为机票价格将会大幅上涨，

比亚迪3.4万美元的SUV正引发德国焦虑

对于欧洲汽车工人来说，现在是最艰难的时刻。裁员公告接踵而至，大众汽车将裁减10万名员工，捷豹路虎将裁减约10%的员工。供应商的日子也不好过。 汽车行业面临的困难包括成本过高、产品缺乏竞争力、中国市场需求下降以及唐纳德•特朗普的贸易战，这些都在削弱盈利能力。但人们不能忽视欧洲汽车业面临的巨大威胁。中国品牌的汽车销量正在迅速增长，这将迫使现有汽车制造商要么大幅降价，要么失去市场份额。布鲁塞尔方面之前试

能源价格飙升，政界人士在冬季来临前敲响警钟

本周，伊朗新一轮战事导致石油和天然气价格飞涨，引发对通胀的担忧，欧洲政界人士纷纷开始发出警告。 欧洲天然气期货触及三年高点，石油期货逼近每桶100美元，新一轮战斗威胁再次扼制来自波斯湾的能源供应。在欧洲加油站，柴油和汽油价格现已远超每桶350美元——在美国则超过150美元。 在经历一段相对平静的时期后，美军过去几天加大了对伊朗基础设施的打击力度，促使德黑兰对霍尔木兹海峡（全球关键的能源海上通道）的

欧盟面临30万工厂岗位流失，行业警告中国‘殖民’供应链

一场使用10口棺材象征制造业困境的抗议活动将在布鲁塞尔举行。一家领先的行业贸易机构警告称，除非布鲁塞尔阻止中国零部件制造商对工业的‘殖民’，否则欧盟制造业的岗位流失将迅速加剧。 欧洲金属协会预测，由于来自中国的竞争日益扩大，2026年剩余时间内制造业将流失30万个工作岗位。目前，中国与欧盟的贸易顺差已达到创纪录的每天10亿欧元。

大西洋观察│国政之抉：以英国与以色列为例

当地时间2026年9月22日，美国纽约，英国首相伯纳姆在第81届联合国大会一般性辩论上发表讲话。图：IC PHOTO　　【财新网】政策的取舍，往往是考验执政者平衡当下挑战和着眼国家未来能力的试金石。　　英国夏天就任的工党新首相伯纳姆如今正迎来一个棘手的问题。一方面，伯纳姆在同中国国家主席习近平在9月8日的电话会谈中表示，英方愿保持对华政策连续性，坚定不移发展英中长期稳定的战略伙伴关系。英方愿同中方

欧洲央行关注点转向天然气，因价格飙升

欧洲中央银行的政策制定者周一表示，欧元区通胀可能高于已经高企的预测，近期的能源价格走势令人担忧，尤其是天然气成本的激增。

Breakingviews - 评论：欧洲央行把注意力放错了地方，油价达到100美元的风险被忽视

来自 Breakingviews - 欧洲央行将利率上调至 2.5%，并且没有打消 4 月份再加息三次的预期。欧元区具有韧性的经济增长助长了其继续收紧货币政策的底气。 然而，随着工人和企业默默承受高昂能源成本带来的痛苦，经济放缓其实比通胀构成了更大的风险。

欧洲可能失去数十万个工作岗位。专家发出警告

欧洲汽车工业可能在未来几年为技术转型付出高昂代价。一项新研究指出，到2040年，欧洲汽车行业可能失去多达72.6万个工作岗位。专家同时警告，问题不仅仅在于放弃内燃机。还涉及来自中国的竞争、成本上升以及对关键技术的失控。 根据弗劳恩霍夫工业工程研究所（IAO）进行的研究，欧洲汽车行业到2040年可能失去多达72.6万个工作岗位。 该分析受德国雇主协会Gesamtmetall委托进行，其结论由《政治报

欧盟告诉各国在天然气价格面临冬季挤压时抑制能源需求

欧盟能源专员丹·约根森敦促欧盟各国政府继续遏制能源需求，以减少天然气和电力消费，原因是储存水平“异常低迷”，据《欧洲新闻台》看到的一封信件显示。 信中写道：“我邀请你们考虑采取或继续采取能够维持注气量或在必要期间内减少天然气和电力需求的措施。”信中指出，自约根森在3月首次发出警告以来，形势“并未好转”。 根据天然气基础设施欧洲协会的最新数据，目前欧盟天然气储存设施约70%已满，比去年同期低约12个

彭博构建的 AI 模型预测英国央行将于 2 月加息

由彭博行业研究构建的一款利用历史决策预测未来政策的机器学习模型预计，英国央行将在 2 月加息，早于大多数预测者的预期。 该模型复制了欧洲央行用于评估其核心前景风险的模型，预计在明年的首次政策会议上将加息 25 个基点至 4%。而经济学家的共识预测是利率将维持在 3.75%。 飙升的油价和中东冲突为货币政策前景带来了高度风险。受访经济学家的共识表明，英国央行将无视眼前的通胀威胁，这反映了货币政策委员

欧盟气候委员：在清洁能源技术诸多领域对华依赖过大，现在就应采取行动

欧盟委员会气候、净零与清洁增长委员胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）警告称，对中国的依赖将推高欧盟绿色转型的成本，并表示要实现公平竞争环境，“别无他选”。 曾担任荷兰外相的胡克斯特拉在接受欧洲新闻台采访时表示，为了减少在清洁能源技术领域对中国的依赖，欧洲必须接受更高的短期成本；他同时警告称，如果推迟行动，解决这一战略脆弱性问题的难度和代价将会增加。 胡克斯特拉指出，欧盟本应在“五到十年前”

随着油价飙升，交易员押注欧洲央行和英国央行将加息四次

由于不断攀升的能源价格威胁到通胀在未来一年持续居高不下，交易员正在加大对欧洲央行和英国央行加息的押注。 互换合约定价已转向预测到2027年12月欧洲央行将加息约90个基点，为本轮紧缩周期中的最高水平。这表明决策者在此期间必须实施三次25个基点的加息，且第四次加息的概率为60%。 与此同时，互换数据显示，英国央行预计也将进行大致同等幅度的加息，这将把英国基准利率推高至2025年2月以来的最高水平。

评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯

最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由

欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向

澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价

意大利游说团体呼吁欧盟对中国汽车及零部件征收80%关税

意大利汽车供应商游说团体Anfia的负责人敦促欧盟对超过一定门槛的中国制造汽车和零部件征收80%的关税，以保护欧洲汽车工业。

据《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿减少混合动力汽车的出口，以防止贸易战的发生。

欧盟碳

随着天然气价格飙升，燃用碳密集型煤炭发电变得更具吸引力，欧盟碳排放成本跃升至1月份以来的最高水平。最近几个月，随着欧洲在冬季来临前艰难补充耗尽的天然气库存，而且来自卡塔尔的液化天然气供应仍受到伊朗战争的制约，煤炭的盈利能力飙升。随着公用事业公司燃烧更多煤炭，它们需要购买更多碳排放许可来覆盖额外的排放。 “煤炭在高价格下一直有利可图，”奥斯陆分析公司Veyt专注于碳业务的分析师英格维尔德·索胡斯表示