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「多年的投资不足如何拖累德国铁路网络,而中国正飞速前进」共 100 条 · 第 4 页
联合早报

德国拟数周内敲定更强硬对华贸易方案 或涉及加征关税

德国政府预告将在未来几周内敲定一揽子措施,应对柏林所称中国“不公平”的贸易行为,其中可能包括对部分中国产品加征关税。 据彭博社报道,德国财长克林拜尔(Lars Klingbeil)在参观美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂后说,德国制造业对中国的态度正趋于谨慎,这也鼓励德国总理默茨政府在对华政策上采取更强硬立场。 “可以看到,德国工业界目前也正在发生转变,企业对中国的看法同样变得更加批判。我认为,这

09/02
彭博社

德国工业产出意外创近一年最大降幅

德国工业产出创近一年来最大降幅,标志着欧洲最大经济体的复苏遭遇意外挫折。

09/07
加美财经

经济学人:中国汽车制造商正在将工厂搬到世界各地,欧洲企业想竞争依然很难

本文刊发在经济学人。中国汽车制造商正在把工厂开到全球1911年,福特在英国曼彻斯特建立汽车行业第一座大规模海外生产基地,也由此开创先称霸本土市场,再走向全球。 一个多世纪后的今天,福特正在收缩,而中国价格低廉、技术先进的汽车出口却迅速增长。 中国汽车企业也开始迈出成为全球汽车巨头的下一步,直接在海外建立生产能力。 生产本地化之后,中国汽车制造商不可能把在国内拥有的所有竞争优势,原封不动地带到海外。

09/10
凤凰网

中国博士“比驴还多”?到底是不是大跃进?

最近有一个流传很广的梗:中国的博士,比驴还多。听上去像个段子,但翻开统计,它基本成立了。教育部7月发布的《2025年全国教育事业发展统计公报》显示:2025年,全国毕业博士11.29万人,首次突破10万;在读博士生还有75.36万人。把2001年以来的授予数逐年加总,累计已超过133万个。而国家统计局数据显示,到2024年末,全国驴的存栏量仅剩129.9万头,且还在逐年下滑。单就数量级而言,“博士

09/22
日经

政府资金在加速向美国集中

这些资金流向了逐步掌握AI主导权的美国。另一方面,2025年对包括中国和印度在内的新兴市场的投资额降至500亿美元,创出7年来的最低水平,不到总额的2成……

09/16 受限 全文见 英国金融时报
彭博社

奔驰中国经销商美元债券暴跌,交易如同垃圾债

中国最大的梅赛德斯-奔驰集团股份公司经销商之一正面临债券收益率飙升,这对该行业是一个警示信号,因为中国经济疲软使消费者在购买新车时三思而行。 中升集团控股有限公司是一家投资级公司,其2028年到期的美元债券收益率自7月以来已超过10%,这一水平通常与垃圾级债务相关,表明投资者正在为该公司计入更大的风险。与此同时,该经销商的股价今年迄今已暴跌约63%,至4.27港元。 根据周一的业绩报告,中升集团上

09/01
加美财经

大众中国负责人预计今年中国乘用车市场萎缩约20%

中国乘用车市场今年可能出现约20%的大幅萎缩,德国大众汽车集团中国业务负责人贝瑞德认为,目前的市场低迷程度已经可以与新冠疫情时期相比。 据路透社报道,贝瑞德9月22日在北京举行的一场行业峰会上作出上述判断, 中国乘用车市场今年以来持续走弱。8月,中国国内乘用车销量约155万辆,同比下降23.7%,已经连续第11个月出现同比下滑。 7月国内销量同比下降21.1%,至147万辆,市场此前期待的年中复

09/22
联合早报

下午察:中国用“六张网”开启新一轮大基建?

中国经济下半年开局不利,7月工业生产和居民消费数据不及预期、投资收缩,出口贸易也面临国际压力,市场上以促消费扩大内需的呼声再起。 但等待消费刺激方案的人或许还未意识到,官方正悄然拉开“六张网”,大规模基础设施投资建设。 今年4月28日,中共政治局召开会议,分析研究当前经济形势和经济工作,提出了“六张网”规划。在深入挖掘内需潜力上,会议提出“加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物

09/04
经济学人

电动汽车:中国品牌在德国发展为何更快

电动汽车在法国8月份的新车注册量中占38%。在德国,由于援助不以欧洲生产地点为获得援助的条件,中国品牌正在加速。欧洲电动汽车市场正在迅速扩大规模。在法国,100%电动车型占38% […]

09/14
联合早报

德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车

德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四(9月17日)参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部,敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。(路透社) 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争,德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟,将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道,克林拜尔(Lars Klingbeil)星期四(9月17日)在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致

09/17
明镜周刊

Frecciarossa试运行:我们德国人能像意大利人一样擅长坐火车吗?

意大利的国家高速列车“红箭”应该把旅客从慕尼黑带到米兰和罗马。要不是德国的基础设施,这倒是个好主意。

09/03
彭博社

德国更接近阻止中国物流收购案

据卡米尔·科瓦尔奇克报道,出于安全考量,德国正考虑阻止中国集装箱巨头中远海运控股股份有限公司收购一家总部位于汉堡的小型货运公司多数股权。 据知情人士透露,经济部计划很快向内阁提交一份提案,以应对国有控股的中远海运收购货运代理公司齐佩尔(Zippel)80%股权的计划。由于相关磋商在闭门进行,这些知情人士要求匿名。根据德国外国投资审查规则,任何禁令均需内阁批准。 在准备一套针对世界第二大经济体的更广

6小时前
凤凰网科技

比亚迪、奇瑞销量碾压特斯拉! 中国车企撑起欧洲市场:84%增长来自国产车

快科技9月28日消息,据德国汽车管理中心发布的AutomotiveCompass分析报告,2026年1至8月欧洲新车注册量同比增长5.8%。在约50万辆新增注册量中,中国车企贡献了41.9万辆,占比高达84%。除中国车企外,其他所有车企合计增长率仅为0.3%。换言之,没有中国车的增量,欧洲市场增速不到1%。 中国车企在欧洲达成新的里程碑。前8个月中国车企在欧洲新车注册量达到103.4685万辆,同

09/28
英国金融时报

美国重建关键矿产供应链前路漫漫

美国和加拿大正发力重建数十年来逐渐转移到中国的关键矿产供应链,那么国家应在多大程度上介入市场,才能让一个在现有商业条件下难以盈利的产业重现活力。 从稀土到锂,美国和加拿大正在推动建立新的矿山、加工厂和精炼设施,希望将以稀土为代表的关键矿产的开采、加工和利用留在当地。政府提供的支持也从传统补贴扩展到股权投资、政策性贷款、长期采购协议以及最低价格保障。 这场供应链重建的最大障碍并非西方是否拥有矿产资源

09/16
联合早报

上交所:长期资金正加速配置中国硬科技

上海证券交易所合作部总监张斌称,中国市场已经成为国际资金配置的必选项,长期资金正加速配置中国硬科技。 据《证券时报》报道,张斌星期二(9月8日)在“HKEX中国机遇论坛”上说,中国市场已经成为国际资金配置的必选项,而不再是可选项。 张斌认为,近年来,A股市场在高科技行业赛道呈现爆发式发展,在人形机器人、算力产业链、半导体设备等领域涌现了很多优秀企业,获得了很多外资机构的增持,不仅看中A股资产的估值

09/08
德国之声

德国:极右翼在即将到来的州选举民调中领先

根据德国电视二台(ZDF)周五公布的一项最新民调显示,在下周的州选举之前,极右翼政党“德国选择党”(AfD)在东部梅克伦堡-前波美拉尼亚州支持率领先。 此前,由于近几日缺乏降雨,莱茵河水位再次下降,导致货船必须减载运行。 此外,尽管有欧洲最大经济体开始复苏的迹象,但德国企业破产案数量仍创下13年来的最高纪录。 与此同时,德国前总理安格拉·默克尔在乌瑟多姆岛的一场新书朗读会上呼吁民众积极捍卫民主与自

09/11
Time经济观察

🖼 中国现在出口很猛,但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右,进一步大幅升至30%,也就是说现在只是刚刚开始,大的冲击还在后面,而且还评估了哪些...

中国现在出口很猛,但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右,进一步大幅升至30%,也就是说现在只是刚刚开始,大的冲击还在后面,而且还评估了哪些国家,经济体受冲击会最明显。我基本赞同这个判断,只是他的量化目标比我判断的更激进一些。基本判断是关税的大坝拦不住暴力重商主义下遮天蔽日的商品泥石流,为什么?很多因素,最重要一点是“海拔落差”太大了,下降动能极大,这个落差核心就是价格,把美国等主要

09/28
彭博社

全球债券抛售潮中的意外赢家

全球债券收益率已攀升至近二十年来的最高水平,推高了抵押贷款还款和企业融资成本。但有一个角落却异常平静——新兴市场。 近期的大部分抛售集中在发达国家发行的长期主权债券上。交易员正在对冲美国国债的进一步损失,而日本30年期国债收益率创下历史新高。在欧洲,法国相对于德国的借贷溢价接近自2012年欧洲主权债务危机以来的最高水平。 这场动荡尚未波及新兴市场。事实上,高收益主权债券的融资成本现在低于伊朗战争爆

09/03
彭博社

德国计划大幅扩大天然气采购规模以增加天然气储存量

德国正计划大幅扩大现有的招标范围,向供应商支付冬季天然气供应费用,此举旨在鼓励贸易商填补该国异常低的储存地点。 据一位知情人士透露,政府和该国天然气市场管理公司Trading Hub Europe GmbH打算将即将进行的投标增加50亿立方米或约50太瓦小时。这些额外的气体足以填充约20%的存储空间。 德国的站点仅满员56%,这是自2009年有记录以来的最低季节性水平。招标激励贸易商将更多天然气投

09/18
彭博社

德迅集团首席执行官预计人工智能驱动的货运浪潮将持续至2029年

关键信息:根据 Brendan Murray 的报道,Kuehne+Nagel International AG 预计其在为大型科技公司及其数据中心提供物流服务方面的业务至少还能保持两位数的增长,这一业务正随着人工智能技术的快速发展而迅速扩张。 这家瑞士货运巨头本周早些时候宣布与 Amazon.com Inc. 签订了一份为期七年的合作协议,该协议使得 Kuehne+Nagel 的股价攀升至两年来

09/26
路透社

IW研究显示,德国企业增加对华投资,而对美投资下降

根据周日看到的一份德国经济研究所的研究,德国公司在2026年上半年将对华投资增加了三分之一,同时大幅减少了对美投资。

09/13
semafor

北京誓言提振经济增长,因国内消费疲软

中国官员誓言振兴疲软增长,因为房地产低迷阻碍了国内消费。尽管北京在很大程度上抵制了经济学家关于财政刺激的呼吁,但政策制定者面临的压力不断增加,他们今天表示将采取行动稳定房地产行业、促进就业和支持居民消费,荷兰国际集团(ING)中国首席经济学家指出这是“语气的一点转变”。虽然出口保持强劲,但中国仍有可能错过其官方增长目标,该目标已是数十年来最低。 居民消费占GDP的比例仍远低于高收入国家,估计327

09/29
福克斯新闻网

美国靠数据运转。如果我们不建设基础设施,中国就会建

大多数美国人不太会去想数字基础设施,因为在大多数情况下,它始终都在那里。我们口袋里装着超级计算机,期望能即时访问自己的银行账户、医疗记录、航班时刻表、企业、家人,以及几乎任何我们需要的信息。我们已经如此习惯于这种随时可用,以至于很容易忘记,在它背后有着一个庞大的实体基础设施。 我们两人早在进入关键基础设施行业之前,就懂得了信息的价值。柯克在美国海军核潜艇上、在海底学到了这一点,而迈克则在多年后于全

09/18
南华早报

经济学家兰小欢谈提振中国消费所需的平衡术

兰小欢是中欧国际工商学院经济学教授。他的著作《置身事内:中国政府与经济发展》在中国销量达数百万册,并被翻译成多种语言。 在此,他探讨了中国创纪录贸易顺差背后的经济现实、建立更强社会保障体系的必要性,以及公共数据基础设施如何塑造中美人工智能竞赛。

09/07
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