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宁德时代判断2028年重卡新能源渗透率将达50%
【财新网】重卡新能源化的速度可能会超出预期，到2028年，重卡领域新能源渗透率将达到50%。在9月4日举行的世界动力电池大会上，中国工程院院士、宁德时代（300750.SZ）首席科学家吴凯作出上述判断。 2026年5月，交通运输部等11个部委联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆，保有量占比达20%左右。 吴凯认为，从乘用车
能源内参｜中国收紧光伏产品生产监管规定；宁德时代判断2028年重卡新能源渗透率将达50%
中国收紧光伏产品生产监管规定彭博新能源财经（BNEF）9月6日报告显示，为化解光伏制造业产能过剩，稳定市场价格，中国有关部门已出台多项法规和政策指南。比如，新标准涵盖生产和产品两方面的要求，包括能耗、组件效率，以及涉及标签标识、安全规范和检测方法的质量与可追溯性要求；今年下半年，相关部门将对价值链各环节的制造商开展检查，以核实其是否符合标准。政府部门还计划通过发布统一的生产成本核算指南，以加强价格
中国离大规模重卡新能源化还有多远？
中国离大规模重卡新能源化还有多远？ 宋婉源：今年6月，交通部等11个部门联合出台了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出2030年要新能源重卡销量渗透率达40%，保有量突破160万辆。 今年，我短暂地回到了阔别近8年的故乡——湖北省十堰市。 这个人口300多万的小城位于中国内陆深处，是重型卡车（总质量大于12吨或者14吨）的核心制造基地。在十堰，坐一条公交线路，你就能经过车身厂、车桥厂、水
中国电动车电池市场 宁德时代独霸局面开始松动
世界动力电池大会9月3日在中国四川宜宾开幕，参观者在宁德时代展厅驻足。（新华社） （宁德彭博电）长期主导全球电动汽车电池市场的宁德时代，近期市值蒸发千亿美元，一些中国客户正试图“去宁德化”，自主设计或引入其他供应商的电池。理想汽车和小米集团等中国汽车制造商已开始自行设计电池，引入欣旺达等新电池供应商。这些举动引发外界担忧，在宁德时代股价从5月的历史高点下跌34%、市值蒸发1000亿美元（1276亿
宁德时代向埃及企业提供电池包技术授权 绑定当地电芯供应
近日，宁德时代与埃及电池制造商BME正式签署合作协议。图：宁德时代 【财新网】宁德时代与埃及电池企业BME近日签署合作协议。在电芯采购意向基础上，宁德时代将向BME提供电池包技术授权、生产设备及培训服务，帮助该企业在埃及实现电池包组装和生产。9月16日，宁德时代（300750.SZ）发布上述信息。 BME（Battery Manufacturing in Egypt）是一家合资企业，股东分别为
宁德首席制造官倪军：会造车的不一定会造电池
其首席制造官倪军公开表示，全固态电池短期内难以成熟落地，行业多数相关宣传仍停留在概念层面，真正规模化落地至少还需五年时间。 他以核心的“固固界面”举例，传统液态电池依靠电解液形成完善的导电通路，性能稳定。 而全固态电池需要正负极与固态电解质紧密贴合接触，行业目前普遍依靠外力加压保障贴合，但电池充放电过程中会产生体积形变，极易破坏界面接触，直接影响电池性能，这一核心痛点至今没有完善的解决方案。事实上
中石化研究人员：中国电动汽车渗透率到2030年或达80%
国有石油公司中石化的一名研究人员周四表示，中国电动汽车渗透率预计将继续上升，但在本十年末增速将放缓，到2030年将达到75%至80%。
中国吉利汽车发布充电时间不到5分钟电池
中国吉利汽车发布充电时间不到5分钟电池 该公司称其超快充系统仅需4分30秒即可将电池电量从10%充至70%。此举凸显中国车企为降低成本而寻求减少对宁德时代电池的依赖。 中国吉利汽车(Geely)研发了一款充电时间不到5分钟的电池，在电动汽车电池的竞赛中叫板宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)的霸主地位。 吉利称其新型超快充系统可在4分30秒内将电池电量从10%充至70%。该公司还称，该系统可
理想汽车拟增持欣旺达动力 车企集体转向电池多元化供应
【财新网】理想汽车拟以26.5亿元向欣旺达（300207.SZ）的子公司增资。交易完成后，理想汽车将持有欣旺达动力科技股份有限公司（下称“欣旺达动力”）8.79%的股份。9月4日，LI）同时发布上述信息。 理想汽车此前已持有欣旺达动力部分，此次增资之后，理想汽车将成为欣旺达动力第二大股东，合计持股比例为11.17%。欣旺达是一家消费类电池企业，欣旺达动力是欣旺达旗下专门从事动力电池研发、生产和销售
车企开始防着宁德时代
多出来的是中创新航。少掉的是宁德时代。2025款理想i6的电池供应体系中还有宁德时代；到了2026款，申报车型的电池总成生产企业变成山东理想汽车电池有限公司，电芯制造商则出现欣旺达和中创新航。 如果只看供应链，这不过是汽车行业每天都在发生的“二供变三供”。但理想最近做的，不止是换了一个供应商。 从一起建厂，到直接入股供应商，理想已经不满足于只做电池的买家。 三天后，另一张牌也被摊开。理想披露，自研
“去宁化”凶猛：二线电池厂的反攻
年的动力电池行业，正在上演一场微妙的权力转移。9月初，各家车企陆续交完答卷，在补贴退坡和出清放缓的大背景下，整车厂的日子并不好过。率先交卷的宁德时代被推上风口浪尖，“宁王一家车企，赚的比A股上市15家整车厂都多”。四年前，广汽董事长曾庆洪的“打工论”，似乎真的照进了现实。 “去宁化”的舆论声音，当下愈渐凶猛。但这一次，二线电池厂似乎找到了破局的门道，通过电芯直供模式，吹响了反攻的集结号。 宁王吃肉
宁德时代海外最大生产基地启动电芯试生产
中国动力电池巨头宁德时代位于匈牙利的新建电芯工厂正式启动试生产。图为公司的英文标志。（彭博社档案照片） 经历数月延期，并一度因员工职业安全问题暂停设备调试后，中国动力电池巨头宁德时代位于匈牙利的新建电芯工厂正式启动试生产。综合澎湃新闻和彭博社报道，宁德时代星期二（9月22日）发表声明说，工厂已完成启动试生产所需的各项前置条件。本轮试生产主要用于调试、优化和验证生产设备及制造工艺，为后续正式量产做准
比亚迪首席科学家廉玉波：计划未来两年多时间建成9万座充电站
IT之家 9 月 26 日消息，2026 世界新能源汽车大会（WNEVC）于 9 月 22 日-24 日在海南海口举办。 据睿见 Economy 报道，比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在演讲中表示，面向新能源汽车全面普及，认为电动化依然是最基础、最核心的主线。在持续深化电动化的同时，新能源汽车还需要实现全面智能化，以此满足用户多元化需求，全方位提升用车体验。 廉玉波表示，目前比亚迪已
因职业安全事件 宁德时代匈牙利工厂电芯项目暂时停工
【财新网】宁德时代匈牙利工厂电芯项目必须完成与镍暴露相关的所有职业安全缺陷整改才能启动生产。8月31日，匈牙利豪伊杜-比哈尔州政府办公室针对宁德时代工厂职业安全事件，对当地媒体作出上述最新回应。目前这家工厂已完成部分整改，当地监管部门仅允许其开展设备调试作业。 2022年8月，宁德时代（300750.SZ）宣布计划投资73.4亿欧元在匈牙利德布勒森市建设大型电池工厂，总规划产能达100吉瓦时（GW
比亚迪推出纯电重卡新平台：牵引能力提升至44吨 瞄准欧洲长途运输市场
中国新能源汽车巨头比亚迪近日在欧洲进一步扩展其商用车布局，正式推出全新纯电动重型牵引车ETT 44。这款车型专为欧洲长途物流运输场景打造，不仅具备44吨总组合质量牵引能力，还进一步强化续航、充电效率以及运营经济性，希望推动重型货运行业电动化进程。 近年来，欧洲商用运输行业面临越来越严格的碳排放要求，传统柴油重卡正逐步向新能源转型。面对这一趋势，比亚迪持续加大纯电商用车投入，而ETT 44则被视为其
宁德时代日赚2.4亿 15家上市车企加起来赚不到一半
近期，A股、港股上市的15家主流车企陆续公布2026年半年业绩，营业收入上涨的车企有9家，但归母净利润下滑或持续亏损的车企有11家。换言之，主流车企普遍出现“增收不增利”的情况。根据统计，15家主流车企归母净利润合计为210.48亿元，较去年上半年合计归母净利润351.31亿元，同比减少了140亿元。 更为严峻的是，15家主流车企2026年上半年归母净利润合计210.48亿元，低于宁德时代一家电池
理想汽车引入电池供应商中创新航 降低宁德时代依赖度
2026年9月10日，上海，商场内的理想汽车门店。图：视觉中国 【财新网】理想汽车与欣旺达（300207.SZ）开展自研电池代工合作，另一个电池代工合作方选择中创新航（03931.HK）。9月21日，理想汽车（NASDAQ：LI）总裁兼总工程师马东辉披露上述信息。 2026年以来，理想汽车逐步推动自研电池落地。6月，增程混动车型L8首次使用自研电池。此后在售的增程混动车型L6和纯电车型i8所用
中国石化研究人员：中国电动车渗透率2030年料升至80%
中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。 据报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（PEC）上说，研究院估算今年中国电动车将替代5600万吨、约合每天120万桶的石油需求。 “这相当于中国成品油总需求的近15%……被替代的石油需求约三分之二来自汽油车，三分之一来自柴油车。” 王佩称，中
胡锡进评宁德时代股价大跌：我强烈建议它反思与国内各电动车企的关系
宁德时代的股票昨天大跌，今天还在下跌。刚才看了一眼，总市值跌到了1.42万亿。我没有这只股票，但一直关注它，之前听几位很有水平的股市朋友说，宁德时代只要市值跌到1.5万亿，可以“闭着眼睛买”，因为宁德时代股票是全球定价的。但是现在居然跌到了1.42万亿，把他们的说法也打破了。 昨天和一位车企的朋友吃饭，聊到宁德时代。他说，“去宁德化”（少宁化）是一个趋势。我问为什么，他说宁德时代把利润都占走了，挤
【周刊提前读】绿氢迎来新一轮政策窗口 降本仍是经济性与规模化关键
2026年6月10日，第十届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2026）在昆山花桥国际博览中心启幕。 2026年，国内关于氢能行业的支持性政策密集出台，行业再迎新一轮发展动能。 8月15日，工信部、财政部、国家发改委三部委联合宣布，原则同意京津冀、大湾区、东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等五个城市群开展氢能综合应用试点。 中央财政将采取“以奖代补
特斯拉内华达州工厂投产 重型Semi卡车产量即将提升
特斯拉将在内华达州斯帕克斯市正式启用首座量产重型电动卡车Semi的工厂，首席执行官埃隆・马斯克借此进军重型卡车领域。特斯拉于2017年首次发布Semi卡车，并在2022年向包括核心客户百事公司在内的首批客户小批量交付。周四的剪彩仪式将进行线上直播，直播时间为美国东部时间晚9点，即当地时间下午6点。 该工厂投产之际，特斯拉的电动汽车核心业务在全球面临愈发激烈的竞争；同时柴油价格高企，为商用卡车领域转
吉利新款电动汽车充电器功率达2.25兆瓦
吉利公司推出了第五代智能充电系统，该系统的最大充电功率可达2,250千瓦。据吉利称，使用这套系统，新款 Lynk & Co 和 Zeekr 车型可以在4分30秒内将电池电量从10%充至70%，在8分40秒内将电量从10%充至97%。目前，西方市场上最快的电动汽车的充电功率最高也只有400千瓦；而奔驰-AMG GT 四门版车型在未来的版本中将支持600千瓦的充电功率。吉利并未明确说明其自家车
贝莱德Heidi Yip：能源转型的投资机会在哪里？
【财新网】“我们的研究显示，目前结构性超级力量正在重塑长期经济增长和通胀前景，并推动不同经济体和行业之间盈利能力的重新分配，而能源与基础设施恰恰处于这些趋势交汇的核心位置。”贝莱德亚太区可持续转型解决方案的团队负责人Heidi Yip（叶欣宜）近日在2026年贝莱德投资策略主题推介会上表示，这些结构性力量并非独立运作，各国正在国家能源安全、可靠性、可负担性、产业竞争力以及脱碳目标等多重因素之间寻求
理想告别，吉利合体，宁王还是那个宁王
大跌之后，卖方在集体喊话。中信里昂维持A股535元的目标价，伯恩斯坦给出800元，彭博统计的47位分析师一致给出“买入”。四个月市值蒸发约7850亿元，没有一位分析师转空。 上半年，宁德营业收入2769.17亿元，同比增长54.80%；归母净利润432.84亿元，同比增长41.98%，平均每天赚2.4亿元。业绩历史同期最好，股价一年以来最低。 一个“小动作”被放大成“卖厂”，误读本身比辟谣更值得思