在新加坡，买车不仅要付车价，还要买“路权”

这个城市国家独特的车辆配额制度使其成为全球买新车成本最高的地区之一。 以下是该制度的运作方式，以及为什么它很难在其他地方成功复制。

嘘！“华为”车现在卖十万了

更便宜的汽车，更昂贵的通勤

特朗普政府放宽美国燃油经济性法规的时机可谓十分尴尬：此时汽油价格正让司机们重新意识到燃油经济性为何如此重要。 为什么这很重要：特朗普将政策倒退包装为一项负担能力举措，称其将使新车价格降低约1300美元。问题在于，司机们在加油站会把这笔省下来的钱吐回去多少。 推动新闻发展：联邦政府本周最终确定了燃油经济性标准，预计到2031年，车队平均油耗将降至每加仑34.9英里（mpg），低于拜登政府时期规则下的

民主党人皮特·布蒂吉格批评特朗普放宽燃油经济性标准

前美国交通部长、曾任职于拜登政府的民主党人皮特·布蒂吉格表示，特朗普政府放宽燃油经济性标准的举措可能会导致司机在长期内支付更多费用，并使美国汽车制造商在国际上处于劣势。 布蒂吉格在接受NPR记者莱拉·法德尔（Leila Fadel）采访时，对该政府关于此举将使汽车更具负担能力的说法提出了质疑。美国交通部表示，新标准可以将新车价格降低约1300美元。但该政府同时也估计，在汽车的使用寿命期间，司机可能

比亚迪3.4万美元的SUV正引发德国焦虑

对于欧洲汽车工人来说，现在是最艰难的时刻。裁员公告接踵而至，大众汽车将裁减10万名员工，捷豹路虎将裁减约10%的员工。供应商的日子也不好过。 汽车行业面临的困难包括成本过高、产品缺乏竞争力、中国市场需求下降以及唐纳德•特朗普的贸易战，这些都在削弱盈利能力。但人们不能忽视欧洲汽车业面临的巨大威胁。中国品牌的汽车销量正在迅速增长，这将迫使现有汽车制造商要么大幅降价，要么失去市场份额。布鲁塞尔方面之前试

免费公交的经济谬误

纽约左翼市长佐兰·马姆达尼已经越来越少谈免费公交，而更多谈更快公交。我们解释为何他的进步派同僚或许也该如此。应对气候变化、出行不便和不平等，有更好的办法。

优步高管称15到20年内没有人会再需要驾照和私家车

优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日表示，在未来15到20年内，人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、滑板车、公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车。 “没有人会再拥有驾照，因为你们将能够自由出行。我认为自行车和电动滑板车会成为其中的一部分，自动驾驶汽车也会是其中之一。公共交通在其中将扮演重要角色，但我并不认为你必须拥有汽车。” 麦克唐纳指出，过去六年新车价格暴涨

美国的可负担性危机正冲击二手车市场

大卫·韦尔奇（David Welch）报道：本杰明·杨（Benjamin Young）最近在二手车交易场的经历，充分展现了美国住房可负担性危机（注：原文为affordability crisis，结合上下文指购车可负担性危机，此处译为“购车可负担性危机”更贴切，但为忠实原文语境，通常指广义生活成本，此处特指汽车）变得多么严峻。 这位佛罗里达州居民花了3万美元购买了一辆丰田4Runner，该车配备了

美国大幅放宽燃油效率标准至2031 特朗普：降车价

美国运输部9月28日将敲定大幅降低车辆燃油效率标准至2031年，逆转前总统拜登推动车厂生产更多电动车的政策。总统特朗普表示，新标准将降低新车价格。路透社报道，运输部长达菲（Sean Duffy）称，新标准是「美国汽车工人的重大胜利」。根据新规定，2031年车队平均燃油效率将降至每加仑34.5英里，远低于拜登时期的50.4英里。2025年10月24日，美国费城，美国交通部长达菲（Sean Duffy

今日新闻：油价、F-35隐形轰炸机、选举

政府正在采取什么措施来应对加油站的高昂价格？军事——德国为何采购F-35隐形战机，它有何能力？梅克伦堡-前波莫瑞州和柏林州议会选举——最新民调结果如何？ 很快就不需要贷款才能加油了吗？您还记得1998年3月绿党在马格德堡举行的联邦党代会吗？当时该党决定将汽油价格逐步提高至5马克。就连务实派元老约施卡·菲舍尔也说过“我们现在要共同为此奋斗！”可以说，绿党已经实现了他们的目标——只不过方式与他们的设

「拥车证」费用相当4辆车 新加坡流畅交通背后的秩序实验

对于刚搬来新加坡的外国人，或是刚拿到驾照的当地社会新鲜人来说，在新加坡买车绝非单纯的「车价问题」，而是一场对口袋深度与心智耐力的考验。因为在这里，决定一个人能否开车上路，关键在于一张有效期限10年的拥车证（COE）。 拥车证创新高 价格相当台湾4辆国产车今年7月拥车证竞标结果出炉，各大车市经销商与车主的讨论群组里又是一阵惊叹。中小型乘用车组的成交价刷新纪录、冲上新币12万9000元（约新台币320

🖼 之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。

之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。

免费公交的经济学谬误

选民喜爱它们——政客们，尤其是民粹主义者，也喜爱它们。但免费公交是糟糕的经济学。 要弄清原因，还有更好的方式来应对气候变化、出行不便和不平等。

从“内卷”出海到欧洲壁垒：中国企业面对的真正挑战

江苏苏州，在太仓港汽车码头，滚装船正在装载国产新能源汽车及工程车辆，出口至欧洲及其他海外市场。 近几年，中国新能源汽车进入欧洲，已不只是产业新闻。补贴调查、关税安排、本地化生产、供应链安全、数据合规，几乎每一项都足以单独构成一个议题。但这些还不足以解释眼下这场摩擦的全部。 一个更值得注意的事实是，一些配置更高、迭代更快、价格更有竞争力的中国产品，在欧洲并未顺理成章地获得欢迎，反而常常伴随着警惕、防

菲律宾下重注发展铁路，但能修复破碎的交通网络吗？

14公里（8.7英里）的行程需要通勤两小时。对于朱利叶斯·达莱和数百万其他菲律宾人来说，这就是公共交通的现状——由吉普尼、火车和公共汽车拼凑而成，通勤者只能自己想办法出行。 作为一名环境规划师，达莱已经对这种混乱习以为常。到达目的地通常需要先招手拦一辆吉普尼，然后挤进拥挤的火车，最后在首都的主干道上忍受缓慢的公交车爬行。“要么等吉普尼过去，要么祈祷上帝车里不要太挤，”他说。 菲律宾政府现在表示，随

电动汽车在欧洲的运行成本便宜33%。石油燃料成本一度飙升36%

ICCT发现，去年欧盟纯电动汽车的运行成本比汽油车便宜33%，仅使用公共充电桩则便宜28%。2月石油冲击后，燃油成本上涨高达36%，而电价保持稳定。

数据中心暂停令将使美国人的生活更加难以负担

暂停令的成本比大多数人意识到的要大。

美国青年青睐中国EV,可负担性的浪潮

比亚迪推出的“腾势”品牌EV（NIKKEI montage Reuters） 中山淳史：美国Z世代中有69%的人想购买比亚迪（BYD）、吉利等中国品牌的纯电动汽车（EV）。 美国调查公司考克斯汽车（Cox Automotive）2026年进行的一项消费者调查显示出上述结果。Z世代是指目前的高中生至30岁左右的年轻人，约占美国消费者总数的2成。他们对更年轻一代也具有影响力，至少未来10

匈牙利发放定向补贴以抵消飙升的燃料成本

政府表示，匈牙利将在年底前向数十万名司机每辆车发放20,000福林（合64美元）的补贴，以帮助抵消燃料价格飙升的影响。 首相彼得·马扎尔周五在社交媒体上发帖称，从现在到12月，每月发放5,000福林的补贴将发放给大约一百万名马力在150匹以下的柴油车车主。 他表示：“我们选择了一种援助形式，既能帮助那些需要帮助的人，又不会导致燃料短缺，也不会给预算增加500亿至1000亿福林的负担。” 自从马扎尔

为什么美国人无法买到这辆吉利SUV

对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说，它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车，M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机，M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车（《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试）如果

伦敦换乘：是时候取消希思罗机场快线了吗？

去年仅有450万乘客使用希思罗快线，这一数字充其量仅占希思罗机场航空旅客的6%以下。 。如果希思罗最终建成第三跑道，伦敦人每天将看到数百架次更多的飞机飞越头顶。但地面更严重的拥堵也将成为问题。根据希思罗330亿英镑的扩建计划，最终每天将有10万至20万更多旅客往返机场。 最引人注目的问题是迁移英国最繁忙的高速公路M25的一段，以腾出空间建设一条长2.2英里（3.5公里）的新跑道。一个更棘手的问题可

燃油价格创历史新高后，美国车主对电动汽车兴趣大增

IT之家 9 月 20 日消息对电动汽车的立场十分矛盾。一方面，共和党上台后取消了电车税收优惠，采用更加宽松的排放标准。另一方面，美伊冲突迫使普通人重新考虑电车。 据报道，中东局势使燃油价格受到严重冲击。美国加油站的柴油价格已经大幅超过 6 现汇率约合 40.3 元人民币）/加仑、普通汽油价格略高于 4.30 美元（现汇率约合 28.9 元人民币）/加仑约等于柴油 1.59 美元（现汇率约合 10

“科幻”：经济支柱——运输企业——正就燃油价格发出警报

运输公司，美国的命脉随着柴油成本创下历史新高，经济正在闪烁警告信号。 柴油（用于卡车和火车动力的燃料类型）的价格周三达到每加仑6.31美元左右的历史新高，柴油价格较一年前飙升了70%以上，分析师将其归因于美国与伊朗战争的供应冲击。 卡车运输公司JB的财务主管布拉德·德尔科（Brad Delco）表示：“我们看到了一些我认为我们见过的最激进、最异常的燃油价格波动。”亨特在摩根士丹利主办的行业会议上。

高昂的燃油价格给德国政府带来挑战

德国加油站每天只能在中午12点上调燃油价格。9月15日上午，柏林地区E10汽油每升约合2.25欧元（2.60美元），柴油每升约合2.37欧元。中午时分，价格上涨了约0.20欧元/升。柏林南部一家高速公路加油站的售价最高，其中超级汽油（Super Plus）每升达到3.03欧元。 司机们对此非常不满。虽然在大城市可以乘坐公共交通，但农村地区的居民几乎没有其他现实的出行选择。居住在靠近国家边境地区的居