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顾问表示，希思罗机场的第三条跑道只有在航空公司为更清洁的飞行买单的情况下才应继续推进。
英国政府的顾问表示，希思罗机场的第三条跑道在不改变现有气候政策的情况下无法获得批准。 气候变化委员会（CCC）表示，扩建仍可进行，但前提是航空业必须资助更清洁的燃料，并支付用于从空气中吸走二氧化碳的机器的费用。 报告称，让该行业承担费用可能会推高飞行成本，到2050年，往返阿利坎特的机票价格将上涨约150英镑，而往返纽约的机票价格将上涨400英镑（按当前价格计算）。 建成后，到2050年，扩建后的
英国首相暂不支持希思罗机场建第三跑道
英国希思罗机场位于伦敦以西约24公里。当地居民数十年来一直表达有关不满，主要关注飞机噪音、飞越人口稠密地区带来的安全风险，以及近年来日益受到关注的碳排放问题。（路透社） 英国首相伯纳姆星期天拒绝立即表态支持伦敦希思罗机场兴建第三条跑道的计划，强调有关决定应首先听取机场附近居民的意见。伯纳姆星期天（9月27日）接受英国广播公司访问时说：“我认为，这主要是伦敦的事。首先必须听取当地居民的意见，我不应该
希思罗机场警告称第三条跑道可能推迟四年
英国最繁忙的机场警告称，可能无法在政府设定的2035年目标前完成建设，部长们承认该期限“一直以来都很有野心”。 马克·阿什当报道 希思罗机场警告称，由于规划和监管问题，其计划中的第三条跑道可能会推迟四年建成。 政府原本希望英国最繁忙机场的新跑道（预计耗资490亿英镑）能在2035年投入使用。 但希思罗机场表示，若不进一步简化规划流程，这一期限将越来越难以实现。该机场周六表示，希望能在2029年前获
英国希思罗机场表示计划中的第三条跑道可能推迟至2039年
英国希思罗机场周六表示，其计划中的第三条跑道的启用可能推迟至2039年。
英国首相伯纳姆拒绝支持希思罗机场第三条跑道项目
伦敦——英国首相安迪·伯纳姆于9月27日拒绝支持在希思罗机场建设第三条跑道的计划，称这是居住在伦敦主要机场附近居民的事务。 由他的前任、前首相基尔·斯塔默领导的政府于2025年宣布支持希思罗机场的扩建提案，该提案在开始建设前必须经过漫长的规划程序。 伯纳姆在执政的工党年度大会开始时接受BBC采访时表示：“我认为，这主要是伦敦的事务。” “我认为首先要倾听当地居民的声音。在咨询结束后直接介入并不合适
希思罗机场第三条跑道推迟四年至2039年
一架飞机正在希思罗机场降落。
香港机场兴建第三跑道，并制定策略助力海洋环境蓬勃发展
当香港国际机场着手为三跑道系统运营建设新跑道及相关设施时，工程师们必须小心翼翼地应对隐藏在周边水域底下的一个挑战。该项目涉及在现有机场旁进行650公顷（1,606英亩）的填海造地，面积相当于约34个维多利亚公园或900个标准足球场。更重要的是，其中约40%的区域正位于存放香港各地早期建设工程产生的污染沉积物、且历时数十年的淤泥坑正上方。 传统的填海造地需要进行疏浚，但扰乱这些淤泥坑将面临把历史污染
伦敦换乘：是时候取消希思罗机场快线了吗？
去年仅有450万乘客使用希思罗快线，这一数字充其量仅占希思罗机场航空旅客的6%以下。 。如果希思罗最终建成第三跑道，伦敦人每天将看到数百架次更多的飞机飞越头顶。但地面更严重的拥堵也将成为问题。根据希思罗330亿英镑的扩建计划，最终每天将有10万至20万更多旅客往返机场。 最引人注目的问题是迁移英国最繁忙的高速公路M25的一段，以腾出空间建设一条长2.2英里（3.5公里）的新跑道。一个更棘手的问题可
国泰航空呼吁香港制定2030年后的长期可持续航空燃料计划
香港旗舰航空公司国泰航空呼吁政府制定2030年后的可持续航空燃料长期计划，包括强制性目标和一致的政策，以使该行业能够扩大规模并实现城市目标。 该航空公司提出此呼吁之际，一位中国内地官员周一也建议，大湾区当局可以制定更优惠的政策，包括补贴，以加强可持续航空燃料的市场销售。
亚洲机场生态系统：准备起飞
全球航空业的未来增长很大一部分将来自亚洲。根据国际航空运输协会的长期需求预测，亚太地区是全球增长最快的航空市场之一。预计到2044年，该地区的旅客人数将超过40亿，比目前增加约24亿，占全球增长的约41%。为满足这一需求，亚洲各地的机场正在扩建基础设施。 行业估计，未来十年亚太和中东机场基础设施的计划投资将达到2400亿美元（3060亿新元）。项目范围从对现有设施的升级，包括新加坡樟宜机场即将建成
观点 | 航空信用卡正在扰乱整个行业
航空公司信用卡正在扰乱整个航空业的发展秩序。随着时间的推移，我对 Spirit 航空公司的倒闭感到越来越愤怒——这家以黄色飞机为标志的廉价航空公司在其短暂的经营生涯中为乘客节省了数十亿美元。Spirit 航空公司的最后一班航班于 5 月 2 日起飞。到了 8 月，美国机票价格较去年同期上涨了 23.4%；其中约三分之一的价格上涨发生在伊朗战争之前，那场战争导致航空燃油价格翻了一番，这一突如其来的成
以“零重力、零税收”策略取代国际空间站
围绕近地轨道基础设施的未来，一场坦率的意见交锋已经爆发。一方是美国国家航空航天局（NASA）退休高级管理人员菲尔·麦卡利斯特，他曾深度参与商业载人项目和商业轨道运输系统项目。另一方是NASA局长贾里德·艾萨克曼。麦卡利斯特指出，当国际空间站在2030年退役时，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克打算终止“猎鹰9号”和“载人龙飞船”。到那时，无论是NASA还是美国其他任何一方，都将没有办法把宇航员送入
观看：航空燃油成本飙升，航空公司削减航班
The Points Guy 执行主编 Clint Henderson 分享了如果你的航班被取消应采取的步骤，以及是否有些航班比其他航班更容易被取消。
Breakingviews - 评论：欧盟航空公司走向美国式洗牌的缓慢之路
2008年后的并购浪潮留下了四家美国大型航空公司。问题在于分散的欧洲航空业何时会整合。伊朗战争可能不像最初看起来那样是触发因素。 然而，像易捷航空80亿美元收购案这样的交易——以及不断上升的成本——预示着更加理性、高票价未来的到来。
美国联邦航空管理局表示空中交通管制现代化还需数十亿美元
美国联邦航空管理局局长表示，一项雄心勃勃的空中交通管制现代化计划的第一阶段将比国会批准的费用多出数十亿美元。
美国实施次级制裁 伊朗多条对外航班停飞 打击航空业兼拖累经济
自周三（9月23日）起，任何向伊朗航空公司提供加油及其他服务的外国企业，将面临美国次级制裁风险。美国指控伊朗商业航班在运送武器和战斗人员方面发挥了作用。《华尔街日报》报道，格鲁吉亚、阿塞拜疆、伊拉克、土耳其、阿曼等多国已经叫停伊朗航班，导致伊朗多条国际航线停飞。在美方海上封锁和陆路受阻的双重夹击下，伊朗的外部处境正面临进一步极限挤压。曾在2000年代担任美国财政部情报与分析副助理部长的莱维特（Ma
美国缺乏资金完成空中交通管制改革第一阶段
一份政府报告周一称，美国联邦航空管理局需要国会提供更多资金，以完成一项106亿美元的空中交通管制改革计划的第一阶段，并且低估了新系统的总运营成本。
航空公司敦促在二手喷气发动机零部件领域引入更多竞争
全球航空公司呼吁喷气发动机制造商让独立公司更容易向航空公司提供翻新零部件，此前欧洲围绕涡轮螺旋桨发动机达成了一项和解。
美国希望再拨款300亿美元用于航空系统升级
美国交通部长肖恩·达菲周二表示，他希望国会再批准300亿美元，用于空中交通管制塔台、软件和机场。
加拿大主要机场私有化，意味着什么？
总理卡尼周二表示，希望私营投资者接管加拿大位于多伦多、蒙特利尔、卡尔加里和温哥华四大机场的运营。这对机场或乘客会造成甚么影响？ 他表示，调整后联邦政府会继续对机场土地和资产的拥有权；而政府多出的资源可转移至发展小型区域机场。他表示这或可降低前往这些目的地的旅客成本。 卡尼提出的构思，令投资者可以在固定的租赁期内，在加拿大交通部监管和监督下管理机场。 机场目前状态在现行结构下，机场由机场管理局这个私
好莱坞的补贴不应优先于环境清理
两党代表正在为电影行业起草一项联邦税收激励措施——此举很可能让纳税人的钱得不到良好回报。新证据凸显了那种从洛杉矶飞往哥谭市时容易被忽视的、真正惠及社区的支出类型。州和地方政府向来有向企业撒钱以吸引它们落户本辖区的历史。我对有关搬迁激励措施的可靠研究进行梳理后发现，平均而言，93%的搬迁企业无论如何都会来。给好莱坞的激励措施也符合这一模式。对佐治亚州电影税收抵免的审计发现，该州每给出1美元，只能收回
HYROX再回应“选手比赛失禁污染赛道” 将增补极端身体不适场景规则
针对一澳大利亚籍参赛运动员在赛道内突发身体异常状况并完赛，HYROX中国表示将推动总部增补“极端身体不适、赛场公共卫生风险”场景相关细则。 本周六（9月12日）在北京国家速滑馆举行的HYROX北京站女子精英组比赛中，澳大利亚选手乔安娜在比赛过程中发生肠胃失禁，但没有退赛，而是继续完成波比跳、跑步等项目，最终以大约1小时1分钟的成绩获得女子精英组第一。 由于排泄物对赛道及比赛环境造成影响，事件随后引