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新型电池“十五五”规划发布 2030年全固态电池初步实现规模化应用
2026年9月22日，安徽合肥，2026世界制造业大会现场，全固态电池样品展出。图：视觉中国 【财新网】新型电池“十五五”规划正式发布，提出到2030年，全固态电池初步实现规模化应用。 9月28日，工信部、国家发改委、交通运输部、商务部、市场监管总局、国家能源局、国家铁路局等七部门联合发布《新型电池产业发展“十五五”规划》（下称《规划》），并提出上述目标。 “固态电池”是指将动力电池中的电解
七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》
工业和信息化部、国家发展改革委等七部门近日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》。《规划》提出到2030年，我国新型电池产业规模实现稳步增长的目标。新型电池是以新机理、新材料、新结构、新工艺为核心创新方向的高效电能存储与转化装置或系统，以锂电池、钠电池、液流电池等为代表，具有技术迭代快、应用范围广、辐射带动强的典型特征。《新型电池产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国新型电池产业全链
中国制定2030年固态电池路线图，以扩大全球电动汽车主导地位
中国设定目标，到2030年实现固态电池初步量产。固态电池仍处于商业化早期，是下一代技术；中国 seeks? 中国力将其在电池产业的全球优势从传统锂离子电池领域拓展至新兴技术领域。 根据工业和信息化部周一发布的一份电池行业路线图，中国旨在通过降低成本、提高电池性能和稳定性，以及开发关键材料和制造技术，加快固态电池的商业化进程。 工业和信息化部表示：“未来五年，新型电池产业正处于技术升级的关键窗口期，
【周刊提前读】绿氢迎来新一轮政策窗口 降本仍是经济性与规模化关键
2026年6月10日，第十届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2026）在昆山花桥国际博览中心启幕。 2026年，国内关于氢能行业的支持性政策密集出台，行业再迎新一轮发展动能。 8月15日，工信部、财政部、国家发改委三部委联合宣布，原则同意京津冀、大湾区、东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等五个城市群开展氢能综合应用试点。 中央财政将采取“以奖代补
宁德首席制造官倪军：会造车的不一定会造电池
其首席制造官倪军公开表示，全固态电池短期内难以成熟落地，行业多数相关宣传仍停留在概念层面，真正规模化落地至少还需五年时间。 他以核心的“固固界面”举例，传统液态电池依靠电解液形成完善的导电通路，性能稳定。 而全固态电池需要正负极与固态电解质紧密贴合接触，行业目前普遍依靠外力加压保障贴合，但电池充放电过程中会产生体积形变，极易破坏界面接触，直接影响电池性能，这一核心痛点至今没有完善的解决方案。事实上
固态电池未来3年的剧本大抵是这样的
2026年6月，大连达沃斯。有人问曾毓群固态电池，这位全行业最有钱、投得最狠的人，按1到9级的技术成熟度划分，固态电池目前只处于第4级——刚完成实验室小型样品的原理验证。 第4级是什么概念？从它到规模量产的第9级，制造业的历史经验里通常隔着5到8年。 重庆璧山，比亚迪20GWh硫化物全固态量产线启动建设；9月1日起，固态电池免征消费税；一季度，全国25个固态电池项目密集签约开工，总投资超350亿元
中国计划到2030年算力供给能力实现大幅增长
（北京讯）中美围绕关键技术持续博弈的背景下，中国官方提出，到2030年，中国电子信息制造业在全球产业格局中要发挥“举足轻重”的作用，重点领域的关键核心技术快速突破，算力供给能力实现大幅增长。 据报道，中国工信部、国家发改委星期二（9月15日）联合发布了《电子信息制造业发展“十五五（2026至2030年）”规划》（简称《规划》）。 《规划》提出，到2030年，中国电子信息制造业的“高质量发展”要取得
医药“十五五”规划出炉，哪些产品和技术获重点支持？
今年以来，已有59个创新药、51个创新医疗器械获批上市，其中13个为新机制、新靶点的首创新药，全球首个植入式脑机接口手部运动功能代偿系统成功上市。图：视觉中国 【财新网】9月18日，工业和信息化部等十部门发布《医药工业发展“十五五”规划》（下称《规划》），其中提及多项重点创新领域和重点前沿技术。 在工信部同步发布的《规划》解读中，将医药工业定位为“战略性新兴产业”和“新兴支柱产业”。其表示，自
中国五年规划设定新车销售70%电动汽车目标
中国在最新的汽车行业五年规划中设定目标，到2030年新车销售中70%为电动汽车或混合动力汽车，并大规模部署自动驾驶技术。 根据九个国家政府部门于周五发布的第十五份五年规划，北京还设定了到2030年新商用车销售中40%为电动汽车的目标，并期望其多家汽车制造商跻身全球前十，并在制定全球标准方面拥有更大话语权。 比亚迪股份有限公司、上汽集团和吉利汽车控股有限公司去年销量进入前十，但仍远远落后于前三名的丰
独家｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核
【财新网】随着锂电池行业向“反内卷”纵深推进，国内动力电池、储能电池新建项目暂时被叫停，等待年底考核结果，再决定下一步政策尺度。 据财新了解，有关部门于2025年底启动国内动力电池、储能电池产能和利用率摸底排查，2026年5月中旬起暂缓国内新建动力电池、储能电池项目建设；5月前已获项目建设所需环评、能评等系列手续的锂电池项目不受影响。 2026年底，根据考核结果，产能利用率较高的企业将获批下一阶段
宁德时代判断2028年重卡新能源渗透率将达50%
【财新网】重卡新能源化的速度可能会超出预期，到2028年，重卡领域新能源渗透率将达到50%。在9月4日举行的世界动力电池大会上，中国工程院院士、宁德时代（300750.SZ）首席科学家吴凯作出上述判断。 2026年5月，交通运输部等11个部委联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆，保有量占比达20%左右。 吴凯认为，从乘用车
纳米级工艺的芯片制造技术有望解决固态电池制造难题
研究人员正在尝试从半导体芯片制造领域借鉴技术，用于解决下一代电动汽车电池在制造和性能方面长期存在的难题。通过将原本用于制造微型电子元件的精密加工方法应用到电池材料上，科学家希望能够制造出更薄、更均匀、结构更加稳定的电池组件，从而进一步提升电动车的续航能力、充电速度以及电池寿命。 传统锂离子电池经过数十年的发展，能量密度、成本和可靠性已经取得巨大进步，但进一步提升性能越来越困难。与此同时，电动汽车对
中国离大规模重卡新能源化还有多远？
中国离大规模重卡新能源化还有多远？ 宋婉源：今年6月，交通部等11个部门联合出台了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出2030年要新能源重卡销量渗透率达40%，保有量突破160万辆。 今年，我短暂地回到了阔别近8年的故乡——湖北省十堰市。 这个人口300多万的小城位于中国内陆深处，是重型卡车（总质量大于12吨或者14吨）的核心制造基地。在十堰，坐一条公交线路，你就能经过车身厂、车桥厂、水
中国2030年固态电池目标，中国汽车制造商在欧洲市场获提振：7篇电动汽车相关报道
中国工业部下属的一份出版物反驳了市场上关于“去CATL化”的言论，因为越来越多的CATL汽车合作伙伴开始多元化采购电池供应商，而该公司股价近期有所下跌。 据知情人士透露，特斯拉的官员和工程师已经开始审核该公司在中国供应链的部分环节。 随着埃隆·马斯克的特斯拉公司计划在今年晚些时候将Optimus人形机器人推向全球市场，他们正加快生产进度。 Contemporary Amperex Technolo
电池税开征，纯电车利润快归零了
电池消费税时间表这不是一次孤立的税收调整。“2015年免税时，产业尚在起步阶段；如今中国光伏、锂电产业链在全球占据主导地位。普惠式免税政策已完成‘扶上马’的历史使命。” 保护了11年的锂电产业，迎来变革期。 有人抢跑，有人观望，龙头按兵不动政策落地前夕，产业链的紧张感已经溢出纸面。 据虎嗅了解，部分储能电池厂商在8月底开始集中出货，希望在9月1日政策生效前把货物完成工厂出库，并同步开具发票。 在9
TotalEnergies 发布至 2035 年的增长计划
TotalEnergies 制定了增长目标，旨在将能源产能扩大至 2030 年以后，并由每年数十亿美元的投资提供支持。 这家法国能源公司表示，计划在 2027 年至 2032 年间每年投资 140 亿至 170 亿美元。 预计其油气板块在 2030 年至 2035 年间每年产量增长约 2% 至 3%，这得益于其有机项目组合。
能源内参｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核；山东青岛北海造船厂一货轮发生火灾致死25人
独家｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核财新网9月10日报道，随着锂电池行业向“反内卷”纵深推进，国内动力电池、储能电池新建项目暂时被叫停，等待年底考核结果，再决定下一步政策尺度。据财新了解，有关部门于2025年底启动国内动力电池、储能电池产能和利用率摸底排查，2026年5月中旬起暂缓国内新建动力电池、储能电池项目建设；5月前已获项目建设所需环评、能评等系列手续的锂电池项目不受
2025年可再生能源创下纪录，但报告称全球必须加快行动
全球可再生能源装机容量去年以创纪录水平增长，一份周一（9月21日）发布的报告显示，联合国气候事务负责人称这表明“市场力量的强大推动”正使向清洁能源的转型不可逆转。 国际可再生能源署（IRENA）的这份报告发布之际，世界领导人正聚集参加联合国大会，此前北半球经历了有记录以来最热的夏天，凸显了人为气候变化影响的日益恶化。 国际可再生能源署的报告发现，2025年新增可再生能源装机容量达693吉瓦。这超过
比亚迪表示明年将推出固态电池汽车，这是目前给出的最早时间。
比亚迪执行副总裁李柯表示，该公司明年将推出一款搭载固态电池的车型，这是迄今为止任何汽车制造商给出的最早时间表。丰田表示时间在2027年或2028年，梅赛德斯和本田则更接近2030年，而LG新能源则认为固态电池应用于电动汽车大约还需十年时间。 据InsideEVs报道，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示，比亚迪明年将推出一款搭载固态电池的车型。她表示，比亚迪在该技术上处于领先地位。她没有透露具体车
随着香港逐步恢复正常秩序，对速度的需求变得愈发迫切。
香港正为道路上即将出现的更多电动汽车做准备。与《施政报告》一同公布的香港首份五年计划提出，要稳步推进车辆电动化，并建立安全高效的充电网络；预计到2035年，香港将拥有约10,000个快速充电器，以支持约50万辆电动汽车。 这一长期目标是在今年2月发布的更新版电动汽车普及路线图之后提出的，该路线图要求将快速充电器作为香港公共充电网络的核心。目前已设定了2030年的中期目标，即至少拥有4,000个快速
中国光伏发电装机首超煤电 成为国内最大单一电源
【财新网】截至今年7月底，中国光伏发电装机容量达到12.86亿千瓦，占全国发电装机的31.5%。同期，煤电装机容量12.85亿千瓦。这意味着，光伏装机规模首次超过煤电，成为中国装机规模最大的单一电源类型。 中国电力企业联合会秘书长郝英杰表示，光伏发电装机首超煤电，改变了长期以来以煤电作为第一大电源的格局，新能源从补充电源加快向装机主力转变。 过去的“十四五”时期（2021年至2025年），中国光伏
长安汽车：2028年量产人形机器人，2030年推商用航线飞行汽车
IT之家 9 月 25 日消息，据中新网重庆，重庆辖区上市公司投资者网上集体接待日暨半年度业绩说明会于 9 月 23 日举行。 长安汽车资本运营部副总经理、董事会办公室副主任谢仁军表示：关于固态电池项目，公司正有序推进研发，已开展 20Ah 氧聚复合固态电池验证。 谢仁军还表示，公司将加速推动具身智能人形机器人、飞行汽车等新兴产业布局和产业化落地：力争在 2028 年实现人形机器人量产、2030
能源内参｜中国收紧光伏产品生产监管规定；宁德时代判断2028年重卡新能源渗透率将达50%
中国收紧光伏产品生产监管规定彭博新能源财经（BNEF）9月6日报告显示，为化解光伏制造业产能过剩，稳定市场价格，中国有关部门已出台多项法规和政策指南。比如，新标准涵盖生产和产品两方面的要求，包括能耗、组件效率，以及涉及标签标识、安全规范和检测方法的质量与可追溯性要求；今年下半年，相关部门将对价值链各环节的制造商开展检查，以核实其是否符合标准。政府部门还计划通过发布统一的生产成本核算指南，以加强价格
比亚迪首席科学家廉玉波：计划未来两年多时间建成9万座充电站
IT之家 9 月 26 日消息，2026 世界新能源汽车大会（WNEVC）于 9 月 22 日-24 日在海南海口举办。 据睿见 Economy 报道，比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在演讲中表示，面向新能源汽车全面普及，认为电动化依然是最基础、最核心的主线。在持续深化电动化的同时，新能源汽车还需要实现全面智能化，以此满足用户多元化需求，全方位提升用车体验。 廉玉波表示，目前比亚迪已