搜索结果
欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向
澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价
匈牙利换政府后 比亚迪和宁德时代麻烦不断
匈牙利新政府今年5月上台后，审查前政府对中企批准的不透明融资和投资协议，同时收紧工厂环境法规，加大了对中企施压，这给比亚迪和宁德时代等带来一个又一个冲击。 据《日经新闻》报导，彼得‧毛焦尔今年5月上任匈牙利总理后，已将修复与欧盟的关系列为首要任务，这标志著匈牙利政府的政策与前总理维克托‧欧尔班奉行的亲华政策截然不同。 比亚迪陷入哪些困境新政府已承诺加强环境与劳工标准，并提高政府补贴问题的透明度。总
现代汽车CEO警告：若缺乏防护措施，中国汽车将涌入美国市场
现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四警告称，除非华盛顿维持关税和其他市场准入保障措施，否则美国可能面临一波类似的中国汽车进口潮，这波浪潮已经扰乱了欧洲汽车市场。
中国汽车制造速度之快令监管机构开始担忧
中国汽车制造商试图进一步缩短其极快的开发速度，但这一雄心正面临现实考验，因为监管机构加强了对行业安全和测试的审查。 随着竞争加剧和利润空间被压缩，据汽车设计公司阿尔特汽车技术公司和汽车工业协会估计，人工智能可能将全新车型推向市场的时间缩短至仅18个月，成为新的行业标准。 这比目前约两年的速度有所下降，而传统外国竞争对手则需要大约三到五年。 然而，尽管中国速度树立了新的全球标杆，并让传统品牌陷入争夺
欧洲担忧的不只是市场，还有原料流向
2026年9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。图：IC PHOTO 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。谈到中国时，她列出了一组颇具冲击力的数字：欧盟对华货物贸易逆差已经达到每天10亿欧元。她称欧洲已经感受到所谓“第二次中国冲击”带来的去工业化压力，并表示欧盟将动用“一切可用工具”重新平衡对华经贸关系。 但在同一篇演讲中，冯德莱恩又表达了另一种担忧。
匈牙利新政府向中国车企施压
匈牙利取消了上海恩捷新材料科技的生产许可，比亚迪也被盯上。不过“政府也认识到来自中国的投资对经济复苏至关重要，因此不会要求中国企业撤出”……
比亚迪销量增长18%，出口激增抵消中国市场疲软
比亚迪公司的汽车销量8月份同比增长18%，这家中国汽车制造商依靠创纪录的出口量来抵消国内需求疲软的影响。 这家生产海豹轿车的制造商上月售出略超44万辆汽车，这是根据周二公布的数据。这一数字也比7月份有所增长，但仍低于实现年度目标所需的水平。 上个月出口量增长了一倍多，占总交付量的43%，这家制造商继续在东南亚、欧洲和南美扩张。比亚迪在那里挑战传统品牌，部分是为了规避国内的激烈竞争，而中国汽车市场因
中国数据监管机构计划制定具身智能标准，业界提出请求十天后
中国国家数据局表示，将制定具身智能数据标准，并指导地方政府开展相关工作。此举距离七家企业向其提出这一诉求仅过去十天。欧洲虽然监管谁可以获取机器生成的数据，但并没有生产这些数据的项目，而其《数据联盟战略》中承诺设立的数据实验室也尚未建立。 中国数据监管机构将为训练机器人的数据制定标准。据《国家数据管理局》报道，该机构表示将指导地方政府开展这项工作，并支持企业加大对数据资源的投入。 这一声明是在9月1
中资竞争升温 捷豹路虎拟裁4000岗位
随着中国汽车涌入英国市场，由印度塔塔汽车拥有的这家英国汽车制造商在销量下滑之际致力于削减成本。 捷豹路虎(Jaguar Land Rover)计划在未来两年裁减至多4000个工作岗位。这家英国汽车制造商正通过削减成本来应对来自价格更低廉的中国竞争对手的压力。 印度塔塔汽车(Tata Motors)拥有的该公司称，已“通知各位同事以及工会合作伙伴，捷豹路虎将启动一项自愿裁员计划，为领薪员工和管理团队
中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早
9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加
亚洲空调制造商为更炎热的德国做准备，此前经历了创纪录的夏季
德国汉堡——在西欧经历了有记录以来最热的夏天之后，LG、大金工业和美的等空调制造商正通过扩大和调整产品线来为未来做准备，面向那些不习惯酷热夏季的国家。 在与气候变化作斗争的世界中，欧洲变暖速度最快。但欧洲大陆许多国家的房屋因传统上冬季寒冷而被设计成保暖型。这在欧洲老龄化社会中尤其成问题，那里超过20%的人年龄在65岁以上——这些人最容易中暑。 中国家电制造商美的集团的一位发言人表示，今年需求远超预
欧盟公布新的“欧洲制造”指导方针以应对中国
欧盟委员会周三推出了新的“欧洲制造”指导方针，以保护欧洲大陆的制造商免受中国竞争的影响，尽管有人担心缺乏具有约束力的配额会削弱其效力。 九家销售机器人割草机的中国公司将目光投向欧盟，鉴于中国缺乏草坪，这凸显了欧洲市场在多大程度上已成为中国产能过剩的目的地。 与此同时，一项旨在提振欧洲工业并包含配额的另一项提案使法国和德国产生分歧。 “欧盟似乎不太可能凝聚注意力和团结”来有效应对北京，布鲁金斯学会的
【周刊提前读】汽车出海步入深水区 如何打破壁垒创造价值？
中国汽车出口正在高歌猛进。据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）统计，2026年6月，单月出口量首次突破百万辆，7月进一步达到109.2万辆，连续两个月站上百万级台阶。 在8月20日举行的新能源汽车全球合作发展论坛上，行业机构车百国际的首席专家张永伟指出，中国汽车出口规模即将迎来历史性跨越，2026年汽车出口有望突破1000万辆。 而同期国内车市增长乏力。中汽协数据显示，2026年前七个月，汽车内销
汽车业丨福士中国区CEO料今年中国乘用车市场萎缩20%
福士中国区CEO料今年中国乘用车市场萎缩20%。(路透资料图片) 德国福士汽车(Volkswagen，又名大众汽车)中国区的行政总裁布兰德施泰特(Ralf Brandstaetter)在一场行业峰会上表示，预计中国乘用车市场今年将萎缩约20%，程度相当于新冠疫情带来的冲击。 贝瑞德表示，行业竞争格局正在发生根本性重塑。现在很多新车上市3个月就到达销量峰值，消费者很快转向下一代产品。过去一款车型产品
比亚迪海外销售收入首次超过大中华区
中国电动车巨企比亚迪的海外销量收入首次超越大中华区，结束公司近期的持续低迷，显示中国车企摆脱销量颓势的唯一途径是走出中国市场。 综合彭博社和快科技报道，比亚迪上星期五（8月28日）发布的2026年上半年财报显示，公司上半年整车累计销量180.85万辆，其中海外出口78.9万辆，同比大涨 67.9%，单在6月海外销量突破17.49万辆，创下历史单月新高，海外业务成为最重要增长引擎。 数据也显示，比亚
中国汽车制造商正将工厂带到世界各地
现有企业需要加速前进才能参与竞争
中国汽车制造商比亚迪放弃在马来西亚建厂计划
吉隆坡 -- 中国汽车巨头比亚迪已搁置在马来西亚设立自家组装厂的计划，转而与当地合作伙伴进行“深入谈判”，以实现其在马来西亚的生产目标。
德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税
德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后
研究建议欧盟按行业制定对华政策，避免在对抗与维持之间二选一
本文刊发在Project Syndicate，作者皮内洛皮·库吉亚努·戈德堡是前世界银行集团首席经济学家、 《美国经济评论》主编和耶鲁大学经济学教授。作者认为，与其在同中国对抗和维持原有经贸模式之间二选一，欧洲决策者更应该逐个行业评估贸易的收益与成本，找出哪些领域仍有可能达成互利安排。经济模型显示，在大多数情况下，务实做法都优于更加极端的选择。 欧洲与中国的经济关系已经走到十字路口。 欧盟委员会
小米汽车明年正式进入欧洲市场
小米汽车宣布明年正式进入欧洲市场，已与八家德国头部汽车经销商签署合作备忘录。 小米汽车星期四（9月3日）在官方微博发文，透露这一全球化进展。 证券时报报道，与德国经销商的签约标志着小米汽车为欧洲市场构建零售与服务网络迈出第一步。 小米汽车方面表示，将致力于携手更多欧洲经销商，为当地客户带来新体验。德国拥有众多全球最悠久、最富盛誉的汽车经销商集团，是这一布局的起点。临近2027年，小米汽车还将在欧洲
中国五年规划设定新车销售70%电动汽车目标
中国在最新的汽车行业五年规划中设定目标，到2030年新车销售中70%为电动汽车或混合动力汽车，并大规模部署自动驾驶技术。 根据九个国家政府部门于周五发布的第十五份五年规划，北京还设定了到2030年新商用车销售中40%为电动汽车的目标，并期望其多家汽车制造商跻身全球前十，并在制定全球标准方面拥有更大话语权。 比亚迪股份有限公司、上汽集团和吉利汽车控股有限公司去年销量进入前十，但仍远远落后于前三名的丰
欧盟拟推新规鼓励在地采购 力抗中企竞标政府合约
（中央社布鲁塞尔9日综合外电报导）欧洲联盟今天提出新规定，以鼓励成员国在政府采购案中选择欧盟企业，而非来自中国的投标者。 报导，欧盟现正致力扶持欧洲企业，并提高欧盟关键产业面对中国及美国的竞争力，最新改革即为这项努力的一环。 欧盟的公共采购规模庞大，每年总额高达2.6兆欧元（约新台币95.29兆元），相当于欧盟经济产值的15%，其中欧盟27国每年进行招标的公共采购合约总值约6000亿欧元。 负责产
商务部、工业和信息化部、市场监管总局，发布重要指引
据商务部9月1日消息，商务部、工业和信息化部、市场监管总局近日发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，以提升汽车行业企业合规经营能力和国际影响力，促进全球汽车产业链供应链国际合作。 汽车行业境外竞争行为与合规建设指引第一章 总则第一条 为推动中国汽车行业健康有序国际化发展，引导汽车行业企业规范境外竞争行为、加强合规建设，提高跨国经营能力和国际影响力，促进全球汽车行业发展进步，制定本指引。 第二
奇瑞董事长尹同跃：企业出海不是去“收割”
（深圳/上海综合讯）中国最大汽车出口商奇瑞汽车董事长尹同跃说，汽车企业出海不是去“收割”，而是要去“深耕”，应当学会与全球同行分享，帮助传统车企升级转型。 综合《证券时报》与每日经济新闻报道，尹同跃星期四（9月3 日）在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会上说，中国新能源汽车能够取得今天的发展成就，大部分功劳属于中国的零部件和电池供应链。 谈及全球化，尹同跃提出“融合共生”的理念。他以改革开放初